公交車站自動識別非接觸式ic卡分段收費系統(tǒng)-預(yù)覽頁
【正文】 部分框圖 終端設(shè)備程序流程圖： 項目介紹三： ? 發(fā)卡 ,充值機部分： ? 實現(xiàn)發(fā)放集成電路卡以及對集成電路卡的充值。 項目介紹一：車站自動識別 ? 車站站臺無線發(fā)射器用 PT2262為核心的遙控發(fā)射模塊組成，不同的車站安裝的發(fā)射模塊用撥碼開關(guān)設(shè)定不同的編碼，定時向外發(fā)出特定的 RFID識別信號。 項目的實用性： ? 改變收費不合理的情況。 ? 手動報站弊端： 過多的操作影響司機駕車的安全性。公交車站 自動識別 非接觸式 IC卡分段收費系統(tǒng) 制作者：吳敏，張劍波，黃熘 指導(dǎo)老師：路勇 深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子工程系 公交系統(tǒng)現(xiàn)狀： ? 定額收費：現(xiàn)有一般的 IC卡收費，無論乘坐 路程遠近，統(tǒng)一價格 ? 分段收費：據(jù)了解，深圳市公交集團現(xiàn)有 81條 線路，其中僅有 5 條是實行分段收 費制的。 ? 分段收費未得到推廣原因： 技術(shù)手段不成熟、操作比較麻煩。 項目的先進性： ? 終端設(shè)備成本在 1500 元以內(nèi) ,成本低，安裝簡易 ? 自動識別車站號碼，節(jié)省人力；與報站系統(tǒng)聯(lián)系，可實現(xiàn)自動報站功能； ? 促進“一卡通”工程的建設(shè)： 深圳地鐵已經(jīng)開通 ，未來的發(fā)展趨勢肯定是公交系統(tǒng)與地鐵實現(xiàn)一卡通。 ? 發(fā)卡，充值機部分：實現(xiàn)發(fā)放集成電路卡以及對集成電路卡的充值。 ? 乘客上車先按全程扣款； ? 乘客下車時補回余下路程的費用； ? 將乘客的乘車記錄儲存下來，最后將讀寫器內(nèi)記載的信息匯總
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1