土家灣隧道施工概況-預(yù)覽頁
【正文】 行“鉆爆、裝渣、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。上臺(tái)階測(cè)量畫開挖輪廓線布炮眼鉆炮眼模筑混凝土立鋼拱架打錨桿清危排險(xiǎn)通風(fēng)灑水裝藥爆破監(jiān)控量測(cè)出 渣開挖下臺(tái)階噴錨支護(hù)模筑混凝土穩(wěn)定性安全檢查隧道正臺(tái)階施工作業(yè)程序圖 正臺(tái)階開挖法掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)圖作 業(yè) 名 稱作業(yè)時(shí)間(分)循 環(huán) 時(shí) 間（分）12024036048060072084096010801150測(cè)量放線40上臺(tái)階超前支護(hù)120上臺(tái)階打眼爆破150上臺(tái)階通風(fēng)排煙30上臺(tái)階出碴120上臺(tái)階初期支護(hù)150下臺(tái)階打眼、爆破、通風(fēng)240下臺(tái)階出渣180下臺(tái)階初期支護(hù)120 2．光面爆破設(shè)計(jì)（1） 爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直徑藥卷間隔裝藥，見掏槽方式布置圖及光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖。全斷面開挖及下半斷面開挖CAT973側(cè)卸式裝載機(jī)、CAT320反鏟挖掘機(jī)或隧道挖裝機(jī)裝渣，34臺(tái)20T自卸汽車或45臺(tái)15T太脫拉自卸汽車運(yùn)渣。鉆眼鉆工注意布置圖熟練操作平臺(tái)，臺(tái)下專人指揮及時(shí)調(diào)整深度。裝藥分片分組按藥量自上而下進(jìn)行，雷管對(duì)號(hào)入座，炮泥堵口。光面爆破施工工藝流程圖 （2）出渣調(diào)度安排洞內(nèi)開挖1Km以內(nèi)時(shí)，出渣運(yùn)輸過程中在洞內(nèi)安排2臺(tái)車，1臺(tái)裝渣，1臺(tái)等待；洞外1臺(tái)駛往棄渣場(chǎng)，1臺(tái)在洞口等待。裝渣與運(yùn)輸比較，運(yùn)輸速度為時(shí)間控制點(diǎn)，按每循環(huán)車輛運(yùn)行需1520分鐘計(jì)算，出渣共需120150分鐘，考慮工序銜接，機(jī)械維修保養(yǎng)和裝渣數(shù)量差異等情況，裝渣運(yùn)輸循環(huán)時(shí)間平均按180分鐘計(jì)算。聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，注意連結(jié)次數(shù)，專人檢查。交界處臺(tái)階＜1176。瞎炮處理查明原因，迅速果斷按規(guī)定處理。洞內(nèi)所有棄渣均運(yùn)往路基作填料。為了掌握圍巖在開挖過程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。（4）監(jiān)控量測(cè)方法隧道開挖支護(hù)時(shí)，及時(shí)埋入觀測(cè)計(jì)或錨固件。量測(cè)頻率依據(jù)開挖后的時(shí)間、測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離以及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。地質(zhì)超前探測(cè)預(yù)報(bào)開挖開挖面巖性的觀察初期支護(hù)狀部觀察初期支護(hù)砼初讀數(shù)埋入觀測(cè)預(yù)進(jìn)埋件拱頂下沉和凈空收斂按設(shè)計(jì)頻率量測(cè)繪數(shù)據(jù)整理和計(jì)算機(jī)處理施作二次襯砌加強(qiáng)支護(hù)變形曲線出現(xiàn)反常圍巖變形趨于穩(wěn)定圍巖施工監(jiān)控流程框圖6．防水層鋪設(shè)（1）洞外拼接每次鋪設(shè)防水層前，洞外寬敞的平整場(chǎng)地上，將窄幅成品卷材拼接成大塊，固化后備用。（3）鋪設(shè)要求對(duì)于初期支護(hù)表面存在的外露鋼筋頭予以齊根切除，并用1：2的水泥砂漿抹平，以防頂破防水板。7．二次襯砌施工（1）見二次襯砌施工程序框圖。大塊模板，臺(tái)車與模板各成獨(dú)立系統(tǒng)，可進(jìn)行穿行式作業(yè)，也可進(jìn)行平移作業(yè)。襯砌前應(yīng)做好防水板的鋪設(shè)及各類預(yù)埋件、預(yù)留孔溝槽、管洞的設(shè)置。（2）洞內(nèi)路面洞內(nèi)路面在隧道襯砌完成后由中間向洞口方向施工。23 / 23
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