ds-ty-電力機(jī)車空調(diào)電源教材-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 0~50Hz啟動(dòng)時(shí)間不大于10S。對(duì)于非重聯(lián)型機(jī)車，每臺(tái)車配置一臺(tái)空調(diào)電源主機(jī)箱、兩臺(tái)控制箱、一臺(tái)隔離變壓器箱機(jī)兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組。變壓器箱的功能是將AC396V轉(zhuǎn)換為AC330V；主機(jī)箱的主要功能是將單相AC330V轉(zhuǎn)換為三相AC380V；控制箱的主要功能是控制整個(gè)電源的啟停、及工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。深圳市通業(yè)科技發(fā)展有限公司員工培訓(xùn)教材電力機(jī)車空調(diào)電源培 訓(xùn) 教 材主講：潘景榮一、 概述我公司自1999年開始研發(fā)電力機(jī)車空調(diào)電源，到目前為止，共推出了兩種型號(hào)：STACPI和STACPII。二、 STACPI空調(diào)電源 系統(tǒng)構(gòu)成STACPI電力機(jī)車空調(diào)電源系統(tǒng)由隔離變壓器箱、主機(jī)箱、I（II）端控制箱構(gòu)成。如圖4所示。1Hz（5） 額定輸出電壓：三相交流380V177。過分相后，自動(dòng)升頻至50Hz運(yùn)行。圖6 空調(diào)電源主電路原理圖斬波升壓電路由升壓電感1L、斬波用IGBT（3D）、升壓電容3C、4C、電壓傳感器1SV、電流傳感器1SC構(gòu)成。斬波頻率為20KHZ，消除了由于斬波用儲(chǔ)能電感所帶來的電磁噪聲。采用較高的載波頻率（5KHZ），降低電壓諧波含量。① 當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到交流信號(hào)時(shí),先合2KM，延時(shí)1秒，然后合1KM，同時(shí)斷開2KM，所有接觸器初始都斷開，交流電掉電時(shí)，1KM、2KM都斷開。⑤ 當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到II端制冷信號(hào)時(shí)（），系統(tǒng)從50HZ降頻到0HZ，降頻時(shí)間50秒（如果系統(tǒng)剛開始為0HZ，將直接延時(shí)50秒），然后合7KM，系統(tǒng)再延時(shí)10秒從0到50HZ變頻啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間10秒。圖8 STACP1空調(diào)電源I端控制箱原理圖控制箱操作方式如表一所示。系統(tǒng)控制箱有自動(dòng)溫控作用，當(dāng)“SB2”轉(zhuǎn)換開關(guān)至于“自動(dòng)”位時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)溫控起作用。中間直流母線電壓/電流波形：系統(tǒng)由主機(jī)箱和司機(jī)臺(tái)的轉(zhuǎn)換開關(guān)構(gòu)成。5%（6） 輸出電壓波形：準(zhǔn)正弦波（7） 輸出電壓諧波含量：各次諧波總有效值小于基波有效值的5%（8） 空調(diào)啟動(dòng)方式：變頻啟動(dòng)，自0~50Hz啟動(dòng)時(shí)間不大于10S。整流濾波電路由整流橋DD2，濾波電容C1，接觸器KMKM2 和充電電阻R1構(gòu)成，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到交流電壓時(shí)，首先合接觸器KM2，由電阻R1對(duì)電容C1充電，同時(shí)延時(shí)1秒鐘，接觸器KM1合上，斷開KM2，系統(tǒng)完成充電過程。斬波管觸發(fā)電路采用專用的觸發(fā)C1，對(duì)IGBT過流具有保護(hù)能力。采用較高的載波頻率（5KHZ），使輸出的電壓諧波含量小。系統(tǒng)接觸器轉(zhuǎn)換時(shí)按照如下過程工作。3．2．當(dāng)需要切換到其它工作狀態(tài)時(shí)，選擇相應(yīng)位，觸動(dòng)啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)開始降頻，降到零后，主接觸器跳開，原工作狀態(tài)接觸器接著跳開，等待幾秒鐘后，相應(yīng)工作狀態(tài)接觸器閉合，主接觸重新閉合，系統(tǒng)開始升頻啟動(dòng)。、電流波形輸入電壓、電流波形：中間直流母線電壓、電流波形：輸出電壓、電流波形： 安裝與接線 接線圖如圖15所示。（2）更換任何元件之前，必須關(guān)掉主機(jī)和控制箱上的空氣開關(guān)。②配STACPII型的機(jī)組：1115與上同，118為高低壓開關(guān)，18為公共腳，120為常閉過熱開關(guān)。除通風(fēng)外，制冷和制熱啟動(dòng)升頻的時(shí)間都需等待50秒。二 上面三步完成后，電源24伏風(fēng)扇應(yīng)正常工作，面對(duì)控制盒，左邊制冷輸出接觸器和中間通風(fēng)輸出接觸器應(yīng)閉合。如果DC110V輸入正常，DC24V、DC5V沒有電壓，則可以確認(rèn)主板開關(guān)電源已壞，需更換主板；DC24V、DC5V正常則可以確認(rèn)24V風(fēng)扇已壞，需更換風(fēng)扇。對(duì)應(yīng)I型電源裝置接線圖和輸入/輸出狀態(tài)信號(hào)對(duì)應(yīng)表，檢查相關(guān)線路。如果正常，則主板已壞，如果不正常，則檢測(cè)變壓器壞。故障判斷步驟：一、電感是否有強(qiáng)烈燒焦味。四、電壓傳感器突起厲害。另外，要特別注意電容外表皮是否已破損，造成接地的情況。八、出現(xiàn)的比較少，電感旁電流傳感器壞的情況，測(cè)量測(cè)量20位端子排的19位‘GND’與藍(lán)色6位端子的IS位（也就是第5腳電流傳感器的信號(hào)線），只通DC110V時(shí)，信號(hào)基本上為0。 確認(rèn)電源是否正常時(shí)，應(yīng)在各狀態(tài)下都工作一下。各狀態(tài)轉(zhuǎn)換都有降頻升頻的過程，由制熱到任何狀態(tài)都會(huì)通風(fēng)3分鐘后，才會(huì)降頻。斷開時(shí)燈應(yīng)亮，同時(shí)電源保護(hù)。 直流母線過流，輸出短路燈遇故障同時(shí)亮。高低壓故障燈亮，電源保護(hù)的情況。還有一種情況：就是電源工作一會(huì)時(shí)間后，顯示高低壓保護(hù)。過分相不能正常啟動(dòng)，原因有兩種：邏輯板已經(jīng)存在問題。 斬波管已經(jīng)壞。6800UF電容壞的情況較多，通直流時(shí)電源工作正常，逆變開始就出現(xiàn)機(jī)車輔接地的情況，用萬用表電阻檔測(cè)三相輸出電感的相線對(duì)地的阻值，如非常小，表示電感線圈絕緣已經(jīng)破壞，需更換。邏輯板到顯示板的串口線與IGBT的觸發(fā)線盡量不碰到一起，松開扎得過緊，過多的扎
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