【正文】 會設計意圖。 技術交底 由項目技術負責人對項目部施工員、質檢員、工長作圖紙、施工方案的技術交底。 核對平面尺寸，了解地質土層 。 5）、交、直 流電纜的接線盒和終端盒的金屬殼和電纜的金屬保護層，及其穿線金屬保護鋼管。 （ 3）、電力系統(tǒng)配電線間的電壓在 380V 及以下 的三相四線制配電線路的中性線 440V 及以下的單相三線制配線路的中性線均應直接接地。 防雷引下線暗敷設： （ 1）、 建筑物有腳手架，達到能上人操作的條件。 （ 3）、 土建外裝修完畢。 （ 2）、 需要腳手架處，腳手架搭設完畢。其主要鍍鋅材料有：扁鋼、角鋼、圓鋼、鋼管、鉛絲、螺栓、墊圈、彈簧墊圈、 U 形螺栓、元寶螺栓、支架等。 組織準備 成立施工工作領導小組，對施工全過程進行組織領導、工序安排和質量控制、材料管理等。 2 施工管理員 1 熟悉施工工藝，具體一定的協(xié)調能力 負責施工作業(yè)指導書的編制和交底工作，負責整個施工過程中的技術管理工作 3 安全員 1 有安全員證，責任心強 負責全過程的安全監(jiān)督、檢查等 4 質檢員 1 有質檢證，熟悉規(guī)范和圖紙 負責施工過程中的質量監(jiān)督、檢查及質保資料的搜集與整理工作 5 技術員 1 有現(xiàn)場施工經驗，熟悉圖紙。角鋼及鋼管接地體應垂直配置。當無設計規(guī)定時不宜小于 5m。 （ 6）、 接地裝置由多個分接地裝置部分組成時，應按設計要求設置便于分開的斷接卡。如選用角鋼時，應采用不小于 40mm 40mm 4mm 的角鋼，切割長度不應小于 。先將接地體放在溝的中心線上，打入地中。扁鋼應側放而不可放平，側放時散流電阻較小。 （ 2）、 利用柱形樁基及平臺鋼筋做接地體：按 設計圖尺寸位置，找好樁基 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火車站 綜合交通樞紐工程 — 11— 組數(shù)位置，把每組樁基四角鋼筋搭接封焊，再與柱主筋 (不少于 2 根 )焊好，并在室外地面以下，將主筋預埋好接 地連接板，清除藥皮，并將兩根主筋用色漆做好標記，便于引出和檢查。 （ 2）、 安裝接地體時，不得破壞散水和外墻壁裝修。 （ 2）、 接地干線應設有測量接地電阻而預備的斷接卡子。 （ 4）、 每個電氣裝置的接地應以單獨的接地線與接地干線相連接，不得在一個接地線中串聯(lián)幾個需要接地的電氣裝置。 （ 4）、 接地干線沿建筑物墻壁水平敷設時，離地面距離應為 250～ 300mm，與建筑物墻壁間的間隙應為 10～ 15mm。當使用膠帶時，應使用雙色膠帶?；靥钔翍獕簩嵉恍璐蚝?，接地干線末端露出地面應不超過 ，以便接引地線。 （ 2）、 支持件的固定：支持件應采用 40mm 4mm 的扁鋼，尾端應制成燕尾 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火車站 綜合交通樞紐工程 — 13— 狀，入孔深度與寬度各為 50mm，總長度為 70mm。將接地扁鋼沿墻吊起，在支持件一端用卡子將扁鋼固定，經過隔墻壁時穿跨預留孔，接地干線連接處應焊接牢固。 （ 3）、 在土建噴漿前，必須先將接地干線用紙包扎好。 （ 3）、 支架水平間距不大于 1m(混凝土支座不大于 2m)；垂直間距不大于，各間距應均勻，允許偏差 30mm。 （ 2）、 根據(jù)設計要求進行彈線及分檔定位。 （ 5）、 如用混凝土支座，將混凝土支座分檔擺好，先在兩 端支架間拉直線，然后將其它支架用砂漿找平找直。 （ 3）、 支架穩(wěn)后應保護好，防止土建外墻裝修或內墻噴漿時污染支架。 （ 4）、 斷接卡子或測試點設置的部位應不影響建筑物的外觀目應便于測試，暗設時距地高度為 ，明設時距地高度為 ， 以下部位應用竹 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火車站 綜合交通樞紐工程 — 15— 管或鍍鋅角鋼保護。防 雷引下線最好為對稱位置，例如兩根引下線要做成“一”字形或“乙”字形，四根引下線要做成“ I”字形，引下線間距離不應大于 20m，當大于 20m 時應在中間多引一根引下線。將調直的引下線運到安裝地點，按設計要求隨建筑物引上、掛好，及時將引下線的下端與接地體焊好 ，或與斷接卡子連接好，隨著建筑物的逐步增高，將引下線敷設于建筑物內至屋頂并出屋面一定長度，以備與避雷網連接。 （ 3）、引下線 （用柱鋼筋或樁鋼筋代替的） 與接地網所有連接處都必須可靠連接。 （ 3）、 引下線除設計有特殊要求外，鍍鋅扁鋼截面不得小于 48mm，鍍鋅圓鋼直徑不 得小于 8mm。 （ 3）、 將引下線用大繩提升到最高點，然后由上而下逐點固定，直至安裝斷接卡子處。 （ 5）、 用鍍鋅螺栓將斷接卡子與接地體連接牢固。 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火車站 綜合交通樞紐工程 — 17— （ 2）、 避霄線彎曲處不得小于 900，彎曲半徑不得小于圓鋼直徑的 10 倍。 （ 2）、 將調直的避雷線運到安裝地點。頂層的煙囪應做避雷帶或避雷針。重要 建筑物可使 10m 10m 的網格；一般建筑物采用 20m 20m 的網格即可。 （ 3）、 避雷網敷設后，應避免砸碰。 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火車站 綜合交通樞紐工程 — 18— 第 5 章 質量保證體系及措施 本工程質量目標：全部分項工程達到規(guī)范《建筑施工工程統(tǒng)一驗收標準》（ GB503002020）中的合格等級。來編制相應的施工方案。 技術交底：是將方案具體落實到操作者，使操作者明白正確做法、工序、質量標準、安全措施等。 獎懲制度：工程質量是否達到 省 優(yōu)要求 ,關鍵在于各級人員是否盡職盡責 ,是否 能 不折不扣地執(zhí)行標準、規(guī)范、圖紙要求；三項制度能促進各級人員的責任心 ,將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使工程質量穩(wěn)步提高。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保施工質量； 確保施工過程、成品、半成品的質量檢驗等級為優(yōu)良，并在其接受、使用、安裝、交付的各個階段進行標識，防止混用，在需要時能夠實現(xiàn)其可追溯性； 機械設備的標識通過管理編號、記錄表格的形式加以實現(xiàn)。每一道工序開工前，學習規(guī)范要求，精心施工。 (3)、防雷接地的人工接地裝置的接地干線埋設，經人行通道處理地深度不應小于 1m，且應采取均壓措施或在其上方鋪設卵石或瀝青地面。 (5)、接地模塊應垂直或水平就位，不應傾斜設置，保持與原土層接觸良好。接地裝置的焊接應采用搭接焊，搭接長度應符合下列規(guī)定： 1)、扁鋼 與扁鋼搭接為扁鋼寬度的 2 倍，不少于三面施焊； 2)、圓鋼與圓鋼搭接為圓鋼直徑的 6 倍，雙面施焊； 3)、圓鋼與扁鋼搭接為圓鋼直徑的 6 倍，雙面施焊； 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火車站 綜合交通樞紐工程 — 22— 4)、扁鋼與鋼管，扁鋼與角鋼焊接，緊貼角鋼外側兩面，或緊貼 3／ 4 鋼管表面，上下兩側施焊； 5)、除埋設在混凝土中的焊接接頭外，有防腐措施。腐蝕比較嚴重地區(qū)的接地裝置，應適當加大截面，或采用陰極保護等措施。蛇皮管兩端應采用自固接頭或軟管接頭，且兩端應采用軟銅線連接。除接地體外，接地體引出線的垂直部分和接地裝置連接（焊接）部位外側 100mm 范圍內應作防腐處理；在做防腐處理前，表面必須除銹并去掉焊接處殘留的焊藥。熱鍍鋅鋼材焊接時將破壞熱鍍鋅防腐，應在焊痕外 100mm 內做防腐處理。接至電氣設備上的接地線，應用鍍鋅螺栓連接；有色金屬接地線不能采用焊接時，可用螺栓連接、壓接、熱劑焊（放熱焊線）方式 連接。 （ 5）需等電位連接的高級金屬部件或零件應有專門的接線螺栓與等電位連接直線連接，且有標識 。 輕傷事故頻率控制在 3‰以內，重傷死亡事故頻率為零。 現(xiàn)場安全管理 建立健全安全生產教育和培訓制度，堅決貫徹“預防為主，安全第一”的方針，嚴格執(zhí)行安全生產制度； 進入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須先參加安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，未經培訓或考試不合格者，不得上崗作業(yè)； 經理部設專人負責包工隊的安全生產管理，進入施工現(xiàn)場的所有施工人員，用工手續(xù)必須齊全，并熟悉本崗位、本工種安全技術操作規(guī)程，考試合格后方準上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗操作和具有相適應的文化程度； 從事特種工種作業(yè)的人員，必須進行身體 檢查，無妨礙本工種的疾?。? 5