變速器和同步器圖解-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 相應(yīng)的擋位，在變速器里就會(huì)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的撥叉控制套筒與齒輪咬合，因此不存在擋位不清晰的問(wèn)題，而且換擋的行程也可以控制在很理想的范圍。 慣性同步器按結(jié)構(gòu)又分為鎖環(huán)式和鎖銷式兩種。鎖環(huán)上有短花鍵齒圈，花鍵齒的斷面輪廓尺寸與齒輪 1，4及花鍵轂 7上的外花鍵齒均相同。在兩個(gè)彈簧圈6的作用下，滑塊壓向接合套，使滑塊中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中，起到空檔定位作用。 1變速桿 2縱向拉線 3橫向拉線 變速器遠(yuǎn)距離外操縱機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)后置或前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，通常汽車變速器距離駕駛員座位較遠(yuǎn)，變速桿和變速器之間 通常需要用連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱。如圖所示，換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，起到了
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