高層建筑消防設計論文-預覽頁
【正文】 6 第 1 章 現(xiàn)今高層建筑消防的特征 1． 1 現(xiàn)代高層建筑消防的特征 現(xiàn)代高層建筑相對于以往的單體建筑，整體建筑趨于大型化，裙房的數(shù)量越來越多，住宅用房也增多，房屋的分布設計形式多樣化，而高層建筑的功能也不再是單一性的。 ④ 消防用水量大，消防供水以及排水的困難 。 第 2 章 現(xiàn)代高層建筑消防設計中的問題 當前，由于部分設計、施工人員對國家規(guī)范標準理解不夠透徹、全面，導致在疏散走道、疏散樓梯間、前室、合用前室、避難層 等人員疏散場所的消防設計、施工上存在一些缺陷，導致工程在設計、施工 中存在一些明顯的火災隱 患。而在高層設置避難層，居民就能更好的自救。 2． 4 高層建筑中裝修及配套設施的問題 1） 幕墻問題。 高層建筑的建設越來越完善和美觀，集中的供應空調(diào)和 高負荷的用電量 、冷熱水供應 ，必然會加大建筑本身的負擔，由此帶來 的 電器 以及 燃氣、鍋爐、燃油等 成為潛在的安全隱患。從而也解決了我國現(xiàn)存的由于風口位置不當，使的大量煙氣從風口進入避難層的問題。對于大型商業(yè)建筑，為了給火災 時的外部撲救創(chuàng)造有利條件，均應設置環(huán)形消防車道，并應結(jié)合商業(yè)功能的配套 設置廣場等人流、物流的集散場地。為形成消防車道，安裝大量的防火卷簾， 這是非常不經(jīng)濟的，是不可取的，筆者認為，對于沿街長度超過 150 米或總長度 超過 220 米的大型商業(yè)建筑 ，只要能形成環(huán)形消防車道，具有較好的外部撲救條件，就可以不設置穿過建筑的消防車道。為了有效控制火災 時煙氣流動蔓延，給撲救工作減少難度，應進行防排煙系統(tǒng)設計。為防止“煙囪效應”，要求樓梯間有一定的開窗面積，且排煙窗應設在墻面上方，同時要求能方便開啟。 3． 4 燃油、燃氣設備房的設置要求 大型商業(yè)建筑不應使用液化石油氣作燃料，當使用天然氣時，應采用管道供 氣并符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》的相關要求。 2) 鍋爐房、變壓器室，應布置在首層或地下一層靠外墻部位，并應設直接對外的安全出口。柴油發(fā)電機房一般布置在大型商業(yè)建筑的首層或地下一層，并應符合下列規(guī)定： ① 柴油發(fā)電機房應采用耐火極限不低于 的隔墻 和 樓板與其它部位隔開。 安全工程專業(yè)學年論文 10 第 4 章 高層建筑消防安全疏散的設計 4． 1 高層建筑消防安全疏散的設計的重要性 確?；馂陌l(fā)生時人員在最快的時間內(nèi)逃生是建筑消防設計的根本出發(fā)點，因此，消防安全疏散設計是建筑消防設計的重中之重。尤其是公共高層建筑人口流動性較大，人們并 不是很清楚疏散路線，容易延誤疏散時間；豎井，管道多，火勢蔓延迅速。所以認真研究人們的避難心理及避難行為，對減少人員傷亡具有積極的作用，在設計高層建筑時應考慮到這一點。 2） 縮短疏散開始時間 設置火災探測系統(tǒng)、設置報警和通訊系統(tǒng) （ 應急廣播揚聲器的數(shù)量應保證從本層任何部為到最近一人揚聲器的步行距離不超過 25m） 、健全消防管理制度強化消防管理。 合理建筑布局，控制防火的安 全 距離力求建筑布局簡潔，疏散路線組織合理。 ① 疏散指示標志的設置應有連續(xù)性，指示方向應按就近原則，盡量少用雙向疏散指示標志，以免產(chǎn)生誤導，影響人員逃生時間。大開間應盡量在通道的地面上設置自發(fā)光的疏散指示標志，此種效果
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