【正文】 ................................. 146 、應(yīng)急搶修材料設(shè)備 ........................................... 152 、應(yīng)急聯(lián)系方式 ............................................... 154 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深基坑專項施工方案 1 第一章 編制依據(jù) 、編制說明 深基坑工程具有技術(shù)難度高，風(fēng)險大的特點。 、編制依據(jù) 1）蘇州軌道交通 IIITS08 標(biāo)土建工程招標(biāo)及其他相關(guān)文件 2） 橫塘鎮(zhèn)站 及教育園站 車站建筑及結(jié)構(gòu)施工圖、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖 3） 橫塘鎮(zhèn)站 和教育園站 地勘報告 4）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī) 范（ 2020 版）》（ GB502991999） 5）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50202— 2020） 6）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (2020 版 )》（ GB502042020） 7）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB503082020 8）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020） 9）《地鐵設(shè)計規(guī)范》（ GB501572020） 10）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020） 11）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB50082020） 12）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ942020） 13）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（ GB504972020） 14）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1202020） 15）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》（ GB506522020） 16）《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ3112020 17）《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)法》 GB509112020 18）國家和蘇州市及建筑行業(yè)有關(guān)地鐵、市政工程的施工技術(shù)、驗收、安全生產(chǎn)、 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深基坑專項施工方案 2 行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)程、文件 、編制原則 1）確保方案安全可行、針對性強、操作性強 、能縮短工期，施工方案經(jīng)濟合理、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性。 4）以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 ?質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到 合格 。 ?文明 施工目標(biāo)：達(dá)到江蘇省省級 文明工地。車站主體長 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，基坑深約，端頭井寬 ，基坑深 約 。 車站采用明挖順做法施工。車站西側(cè)為蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院行政南樓，車站北側(cè)為學(xué)院空地，車站南側(cè)緊臨蘇州遠(yuǎn)雄地產(chǎn)有限公司石湖景區(qū) 1 號地塊項目（在建民用住宅樓），車站西南側(cè)為學(xué)府花苑二期，車站東側(cè)為京杭大運河。盾構(gòu)由車站東、西端頭井二次始發(fā)。 圖 土方開挖標(biāo)高及支撐位置剖面圖 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深基坑專項施工方案 5 教育園站 車站主體基坑安全等級為二級；主體基坑變形控制保護(hù)等級為二級（地面最大沉降量≤ %H；圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤ %H）。 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，本車站微承壓水含水層主要為 ③ 3 黏質(zhì)粉土 和 ④ 2 粉砂夾粉土以及 ⑤ 1 粉質(zhì)黏土 層中所夾 ⑤ 1a 黏質(zhì)粉 土，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷微承壓水含水層，施工期間需對該微承壓水進(jìn)行泄壓處理。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，本車站微承壓水含水層主要為 ④ 2a 黏質(zhì)粉土 ，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷微承壓水含水層，施工期間需對該微承壓水進(jìn)行泄壓處理。 ②微承壓水 a、含水層主要為 ③ 3黏質(zhì)粉土層 ， 本層微承壓水水頭標(biāo)高在 ～ ； b、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷微承壓水含水層，施工期間需對該微承壓水進(jìn)行泄壓處理。 b、 蘇州市歷年最高潛水位標(biāo)高 ，最低潛水位標(biāo)高為 。施工期間有一根 220kV 高壓架空線跨越車站，離地高度為 ，線寬 ，施工時需進(jìn)行防護(hù)。油罐安全距離 5m，距車站主體基坑約 。 =，基礎(chǔ)采用柱下條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深 ，距車站主體基坑約 。 圖 橫塘泵站（保護(hù)） （ 4）固光油漆城 固光油漆城位于車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑西側(cè)，為一層廠房，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)，距車站主體基坑約 。建筑物平行于車站主體基坑。 圖 美田山水商務(wù)樓（保護(hù)） 圖 220KV 高壓線（保護(hù)） 、管線分布情況 、橫塘鎮(zhèn)站管線分布情況 施 橫塘鎮(zhèn)站涉及的管線包括： DN1200 雨水、 DN400 污水、 DN150 天然氣、 DN300 給水、強電、弱電等管線搬遷后均從基坑?xùn)|側(cè)布設(shè)，距離基坑較近，最近的 DN1200 雨水管距基坑約為 。 、 教育園 站管線分布情況 施 工前需核對相關(guān)管線圖紙、并對現(xiàn)場實際管線情況進(jìn)行核實。 施工時需進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)方案必須滿足《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）的要求，并征得相關(guān)主管部門的同意。施工圍擋全部在昌普路 ， 施工期間南北向的昌普路交通斷開，晉安路與昌普路路口交通斷開，通過南側(cè)青春路 、 西側(cè)蘇福路 、 東側(cè)迎賓路繞行 。晉安路與昌普路通過雙向 2車道（ *2=7m）保持通行?？迫A路封閉施工，盾構(gòu)掘進(jìn)完成后作為鋪軌基坑移交鋪軌標(biāo)使用。受管線遷改的影響， 橫塘鎮(zhèn)站 地下連續(xù)墻從橫山路以南 開始， 濱河路向東翻交導(dǎo)改 完成后進(jìn)行橫山路以北 地下連續(xù)墻施工，最后封閉受管線遷改影響的區(qū)域。 基坑開挖前應(yīng)先完成端頭井加固三軸攪拌樁施工，并至少提前 20 天開始降水施工，確保開挖面以下 1m 處于無水狀態(tài)，提前測得各監(jiān)控項目的原始數(shù)據(jù)，基坑開挖過程中按監(jiān)測方案和規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)測，以監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)基坑開挖施工，確保深基坑施工安全。 、車站基坑施工進(jìn)度計劃 、施工進(jìn)度計劃橫道圖 橫塘鎮(zhèn)站 施工進(jìn)度 計劃詳見“附圖 車站基坑施工進(jìn)度計劃橫道圖”。計劃開挖日期 2020年 9月 30日，計劃結(jié)束日期 2020年 6月 20 日。 A 區(qū)域分段劃分詳見“圖 A區(qū)域分段劃分圖”。 B 區(qū)域地下二層（三層）結(jié)構(gòu)施工單元劃分表 表 序號 分區(qū) 區(qū)長度 分段名稱 結(jié)構(gòu)縫位置 段長度 結(jié)構(gòu)縫類型 (m) 軸線 距離 (mm) (m) 1 B區(qū)域 155 B1單元 26 向北 2500 施工縫 2 B2單元 28 向南 1800 誘導(dǎo)縫 3 B3單元 31 向北 2500 施工縫 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 21 C區(qū)域：從 43 軸南 米至 58 軸南 米，長度為 米，根據(jù)施工縫及誘導(dǎo)縫位置，其結(jié)構(gòu)細(xì)分為 6個單元，分別為 C1～ C6單元， C區(qū)域分段劃分詳見“圖 C區(qū)域分段劃分圖 ” 。 申請人計劃用于本工程的主要設(shè)備： 序號 名稱 數(shù)量 型號 一、地下連續(xù)墻施工設(shè)備 1 液壓成槽機 5臺 2臺 SG60、 3臺 GB34 2 液壓挖掘機 3臺 小松 PC220 3 空氣壓縮機 7臺 BLT150A 5 拌漿機 10套 WJG80 6 泥漿泵 20臺 252GA 7 泥漿凈化機 4套 ZX100B 8 履帶吊 1臺 QUY220 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 24 申請人計劃用于本工程的主要設(shè)備： 序號 名稱 數(shù)量 型號 9 履帶吊 1臺 QUY1800 10 履帶吊 2臺 QUY100 11 履帶吊 3臺 QUY80 12 超聲波測壁器 2套 DM686Ⅲ 13 閃光對焊機 4臺 UNS200 14 電焊機 40臺 ZX5500 15 液壓頂升架 4套 16 千斤頂 8個 2 200t/100t 二、灌注樁、旋噴樁、降水施工設(shè)備 1 鉆孔灌注樁機 7臺 GPS10 2 挖掘機 1臺 小松 PC220 3 高壓注漿泵 2臺 XPB90 4 泥漿泵 14臺 252GA 5 電焊機 15臺 BX500 6 真空泵 40臺 2S185 7 深井潛水泵 100臺 QX2032 8 汽車吊 2臺 QY30K5 三、三軸攪拌樁施工設(shè)備 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 25 申請人計劃用于本工程的主要設(shè)備： 序號 名稱 數(shù)量 型號 1 攪拌樁 樁機 2臺 金菱 JB160 2 挖掘機 2臺 小松 PC220 3 灌漿記錄儀 4臺 FECGJ3000 4 灰漿攪拌機 4臺 WJG80 5 水泥罐 2個 50噸 6 空壓機 2臺 W6/7 7 壓漿泵 3臺 UBJ2 四、基坑開挖及鋼支撐架設(shè)設(shè)備 1 破碎機 3臺 古河 2 200 2 伸縮臂挖掘機 4臺 小松 PC300SC50 3 長臂挖掘機 2臺 日立 ZAX230 4 伸縮臂挖掘機 2臺 小松 PC200SC50 5 小型挖掘機 8臺 小松 PC607 6 履帶吊 2臺 QUY50C 7 組合千斤頂 4套 2 200t/100t 8 電焊機 4臺 BX300 第四章 深基坑施工方案及措施 本工程深基坑施工涉及工序多，從地下連續(xù)墻施工、鉆孔灌注樁、盾構(gòu)進(jìn)出洞加固、施工降水、基坑開挖及支撐安裝、施工監(jiān)測等方面，從技術(shù)與管理的角度進(jìn)行系統(tǒng)籌劃， 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 26 合理安排各個施工工序的施工。 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 27 ③ 第二、三、四層土層開挖，隨挖隨撐，直至基底，（其中端頭井第三道采用雙榀鋼支撐）； 開挖至基坑底，坑底上 30cm土體采用人工開挖。 ⑦ 中板達(dá)到 80%強度后，拆除第 2道支撐及第 3道支撐換撐； 側(cè)墻防水層施工； 頂板、側(cè)墻及立柱結(jié)構(gòu)施工。 橫塘鎮(zhèn)站 地墻槽段均穿過① 1雜填土層、③ 1 黏土層、③ 2粉質(zhì)黏土層、③ 3黏質(zhì)粉土層、 ③ 3a 粉質(zhì)黏土 層 、 ③ 3b 粉砂 層 、 ⑤ 1 粉質(zhì)黏土 層、 ⑤ 1a 黏質(zhì)粉土 層 ； 橫塘鎮(zhèn)站底部位于⑤ 1a粉質(zhì)黏土層 。 教育園站擬采用一臺 GB34 成槽機，設(shè)備配備垂直度顯示儀表和自動糾偏裝置，具有成槽速度快，糾偏精度高的特點； 為確保起吊安全在端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段擬投入 1臺 180t履帶吊主吊和 1臺 80t 履帶吊輔吊起吊；配置碰焊機、成型機、電焊機、泥漿系統(tǒng)等設(shè) 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 30 備。 三、施工安排 橫 塘鎮(zhèn)站 地下連續(xù)墻共計 42 幅，在第一階段施工 北端頭井 ，施工時 自北端頭井往南 施工，流水作業(yè)，順次完成施工。 四、地下連續(xù)墻主要工藝流程 地下連續(xù)墻施工采用“地下連續(xù)墻液壓抓斗工法” 進(jìn)行施工。 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案 32 測 量 放 樣導(dǎo) 墻 施 工成 槽 機 組 裝成 槽成 槽 質(zhì) 量 檢 驗清 理 沉 渣 換 漿吊 裝 鋼 筋 籠泥 漿 系 統(tǒng) 設(shè) 置吊 裝 接 頭 箱或 鎖 口 管安 裝 混 凝 土 導(dǎo) 管施 工 準(zhǔn) 備澆 灌 混 凝 土拔 出 接 頭 箱下 一 槽 段 開 挖分離凈化新 鮮 泥 漿 配 制泥 漿 儲 存 供 應(yīng)泥 漿 復(fù) 制 再 生振 動 篩旋 流 器化 學(xué) 處 理鋼 筋 籠 制 作土 方 外 運商 品 混 凝 土 供 應(yīng)回 收 槽 內(nèi) 泥 漿劣 化 泥 漿 處 理工 字 鋼 接 頭 刷 壁泥漿制備 圖 地下墻施工工藝流程圖 五 、地下連續(xù)墻施工要點 導(dǎo)墻制作 在保證成槽位置的準(zhǔn)確性和垂直精度方面，導(dǎo)墻有著極為重要的作用。在綁扎路面鋼筋之前，要將導(dǎo)墻兩側(cè)用優(yōu)質(zhì)粘土分層回填、壓實。 導(dǎo)墻施工偏差要符合下列要求：內(nèi)墻面與地墻縱軸線平行度為＋ 10mm，內(nèi)、外導(dǎo)墻間距為＋ 10mm，導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度 3‰ ，內(nèi)墻面平整度為 3mm，導(dǎo)墻頂面平整度 5mm。 泥漿系統(tǒng)工藝流程見圖 。 (2)泥漿配制 加入膨潤土至噴射混合器中，噴射循環(huán)一個以上的體積循環(huán)周期。 (5)泥漿儲存 根據(jù) 最大泥漿需求量， 每個站 可設(shè)儲漿 500m3的泥漿系統(tǒng)一套。 (8)劣化泥漿處理 在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時收存，再用罐車裝運外棄。 蘇州市軌道交通 3號線工程土建施工項目 IIITS08標(biāo) 深 基坑專項施工方案