汽車變速箱故障診斷分析畢業(yè)論文-預(yù)覽頁
【正文】 0000公里，索納塔汽車大修，自動(dòng)變速箱由于油底殼油也有凸起的檢修。 變速箱發(fā)熱車輛行駛一段路程后，在行駛途中停車檢查，用手觸摸變速箱殼體各部溫度，如果手能忍受，可認(rèn)為油溫正常；若手不能忍受，則為發(fā)熱故障。齒輪的噪音隨著汽車行駛速度和負(fù)荷變化而變化。該轎車行駛時(shí)各方面正常，但是一旦把轎車停下了掛入P檔，索納塔汽車轉(zhuǎn)速就會(huì)升至2500r/min左右，無法回到正常的怠速狀態(tài)。 fault detectionThe automatic gearbox off after the discovery, crankshaft and flywheel connected torque converter of a shape similar to the radial plate triangular, all faults in the fixed screw hole, torque converter off, not with the flywheel rotate. The power was cut off, transmission power nature cannot output. The replacement of a radial plate, refitted car. The normal running of the vehicle after 1 months, and on the highway amp。. 自動(dòng)變速箱起飛后發(fā)現(xiàn)，曲軸和飛輪的形狀類似于徑向板三角形連接的液力變矩器，在固定螺絲孔，所有故障，變矩器，不與飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。Will the car back to the garage, lift transmission inspection, found a new radial plate to change up and all the fracture, the screw fixed is examined carefully, but did not damage the automatic transmission oil paction and other ponents. Why one after another are radial plate damage caused by fault, fault converter off. 將車開回車庫(kù)，電梯傳動(dòng)檢查，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的徑向板改變了所有的螺絲固定骨折，仔細(xì)的檢查，但沒有損壞自動(dòng)變速箱油的壓實(shí)和其他部件。1重新安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺絲定位銷套；2, the torque converter head shaft neck (towards the engine) re light finishing2，液力變矩器頭軸頸（朝索納塔汽車方向）重新整理3, re processing of a bronze bushing inner hole of the rear end of the crankshaft, and the torque converter front axle with the gap is about ,3，一個(gè)青銅的曲軸的后端內(nèi)襯套孔加工，4, the replacement of a new radial plate4，一個(gè)新的輻板更換5, install plex gearbox, fastening flywheel housing screw cross uniform force, run back by hand to check fastening5，安裝復(fù)雜的變速箱，緊固飛輪殼十字螺釘受力均勻，再由專人檢查緊固All in accordance with the technical requirements of the vehicle configuration, nearly 3 months after all normal, troubleshooting.所有根據(jù)車輛配置的技術(shù)要求，所有正常的近3個(gè)月后，故障排除。作者試驗(yàn)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 故障診斷與排除 變速箱過熱，可以根據(jù)過熱的部位來判斷。若屬裝配間隙過小而引起的干摩擦（如軸承裝配過緊時(shí)，軸承座附近發(fā)熱）應(yīng)分別拆檢，重新按照規(guī)范裝復(fù)。 變速箱與離合器位置很近，發(fā)出異響時(shí)要學(xué)會(huì)將變速箱異響與離合器異響相這別。 (3)齒輪齒面金屬剝落或沖擊斷齒，破壞原有的配合間隙和嚙合面；新更換的齒輪、軸承及軸配合不精確，改變了原有的嚙合狀態(tài)。通過以上仔細(xì)檢查可以排除節(jié)氣門位置傳感器及線路出現(xiàn)故障的可能性，可以判定主要的原因是節(jié)氣門體工作不良。 產(chǎn)生原因(1) 離合器分離不徹底，變速箱一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此勉強(qiáng)掛擋時(shí)產(chǎn)生齒輪撞擊聲。 (5)變速箱自鎖裝置失效，如松曠或零件損壞。 (2)操縱機(jī)構(gòu)正常后，故障仍然存在，則檢查撥叉。另外，變速箱上蓋螺栓松動(dòng)，也會(huì)引起變速桿下端球頭從導(dǎo)塊凹槽中脫出，引起掛擋、摘擋困難。撥叉軸彎曲或（與軸孔配合松曠）軸向移動(dòng)困難是造成掛擋、摘擋困難的原因之一。 (5)帶同步器的變速箱產(chǎn)生掛擋、摘擋困難時(shí)，檢查同步器鎖環(huán)滑塊是否磨損、同步彈簧是否彈力過弱。就索納塔索納塔汽車為例，全面而又客觀的分析了汽車變速箱所能故障，為將來汽車變速箱改革換新打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，減少了一些故障的發(fā)生，增強(qiáng)了其汽車性能，同時(shí)也是更好的服務(wù)人類。 參考文獻(xiàn)1 劉雯?；贚abVIEW變速箱振動(dòng)信號(hào)分析系統(tǒng)的開發(fā)[D]。華南理工大學(xué)。2010年 5 胡祝田?；陔A比跟蹤技術(shù)的叉車變速箱噪聲源識(shí)別分析與應(yīng)用[D]。合肥工業(yè)大學(xué)。2010年 9 尹煥。基于局部線性嵌入的變速箱故障模式分類[D]。其次還要感謝大學(xué)多年來所有的老師，為我們打下牢固的專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；正是因?yàn)橛辛四銈兊慕?
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