【正文】 寸要求為及表面粗糙度要求。這一組加工表面包括：頂面的銑削加工；的螺孔加工；的工藝孔加工。此外各表面上還需加工一系列螺紋孔。D. 。汽車箱體零件對(duì)一些主要孔與平面有較高技術(shù)要求，主要有：主要孔的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度；主要孔與孔、孔與平面的位置公差；主要平面的尺寸公差、平面度和表面粗糙度。因此汽車變速箱箱體零件的加工質(zhì)量，不但直接影響汽車變速箱的裝配精度和運(yùn)動(dòng)精度，而且還會(huì)影響汽車的工作精度、使用性能和壽命[14]。變速箱箱體的主要作用是支承各傳動(dòng)軸，保證各軸之間的中心距及平行度，并保證變速箱箱體部件與其相連接的其他部件的正確安裝。從變速箱箱體零件圖來(lái)看，它是一個(gè)薄壁殼體腔形零件，形狀復(fù)雜，鑄造困難，剛度差，易變形，加工精度要求較高[15]。C. 端面C相對(duì)于軸線NN的跳動(dòng)量。支承孔系在前后端面上?，F(xiàn)分析如下：（1）以頂面為主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括：2個(gè)、1個(gè)和1個(gè)的孔；尺寸為與、的3個(gè)孔軸線相垂直的前后端面；前后端面上、的螺孔，以及4個(gè)、2個(gè)的通孔；還有另外兩個(gè)在同一軸心線上與兩端面相垂直的倒車齒輪軸孔及其內(nèi)端面和2個(gè)的螺孔。其中兩側(cè)窗口面有表面粗糙度要求為，12個(gè)螺孔均有位置度要求為。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。并且先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平，為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件，便于對(duì)刀及調(diào)整，也有利于保護(hù)刀具。刨削和銑削常作平面的粗加工和半精加工，而磨削則作平面的精加工。2）銑削加工 銑削生產(chǎn)效率高于刨削，故在汽車制造業(yè)中的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、汽缸蓋的加工中，常采用多軸龍門銑床，用幾把銑刀同時(shí)加工幾個(gè)平面，這樣既能保證平面間的位置精度，又能提高生產(chǎn)效率。[4]故變速箱箱體的主要平面應(yīng)該采用銑削的加工方法。汽車變速箱箱體零件上的孔，按其工作性質(zhì)和加工精度的不同，可分為主要孔和次要孔。獲得孔系各孔之間的位置公差的方法，主要有以下幾種。因此，這種方法僅適用于單件小批量生產(chǎn)中，對(duì)孔距公差要求不高的零件加工或粗加工。（2）用鏜模法鏜孔在大批量生產(chǎn)中，汽車變速箱箱體孔系加工一般都在組合鏜床上采用鏜模法進(jìn)行加工。這樣鏜刀便通過(guò)模板上的孔將工件上相應(yīng)的孔加工出來(lái)了。當(dāng)從一端加工、鏜桿兩端均有導(dǎo)向支承時(shí)，孔與孔之間的同軸度和平行度可達(dá)。但鏜模結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、成本較高，且由于鏜模的制造和裝配誤差、鏜模在機(jī)床上的安裝誤差、鏜桿和鏜套的磨損等原因。 采用坐標(biāo)法加工孔系時(shí)，要特別注意選擇基準(zhǔn)孔和鏜孔順序，否則坐標(biāo)尺寸的累積差將影響孔距精度。實(shí)際生產(chǎn)中，不僅要求產(chǎn)品的生產(chǎn)率高，而且要求能夠?qū)崿F(xiàn)大批量、多品種以及產(chǎn)品更新?lián)Q代所需要的時(shí)間短等要求。在滿足精度要求及生產(chǎn)率的條件下，應(yīng)選擇價(jià)格最底的機(jī)床。即以變速箱箱體的輸入軸和輸出軸的支承孔作為粗基準(zhǔn)。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。大批量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度較高，可以直接以主要孔在夾具上定位，采用專用夾具裝夾。從保證箱體孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。至于前后端面，雖然它是變速箱箱體的裝配基準(zhǔn)，但因?yàn)樗c變速箱箱體的主要支承孔系垂直。但因變速器殼體上需要加工的主要部分大多位于前后端面上，根據(jù)對(duì)主要孔所提出的技術(shù)要求，最好在同一工作行程中能把前后端面上的同軸線孔加工出來(lái)。采用這種定位基準(zhǔn)，可以做到基準(zhǔn)統(tǒng)一，能加工較多的表面，也會(huì)避免因基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而引起的定位誤差，容易保證各表面間的位置公差。所以，以頂面及其上的兩個(gè)工藝孔作精基準(zhǔn)來(lái)加工主要孔，是不會(huì)產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合定位誤差的。加工平面型箱體類零件時(shí)，一般是先加工平面，然后以平面定位再加工其他表面。當(dāng)工件的剛性好、內(nèi)應(yīng)力小，毛坯精度高時(shí)，粗加工后的變形很小時(shí)，可以在基準(zhǔn)平面及其他平面粗、精加工后，再粗、精加工主要孔。故當(dāng)零件技術(shù)要求較高，而粗加工又會(huì)引起顯著變形時(shí)，因采用平面加工和孔的加工交叉進(jìn)行，即粗加工平面粗加工孔精加工平面精加工孔。時(shí)效的規(guī)范為：加熱到，保溫，冷卻速度小于或等于，出爐溫度要低于。在成批大量生產(chǎn)箱體零件的流水生產(chǎn)線上，廣泛采用專用機(jī)床，各主要孔的加工則采用專用組合鏜床、專用夾具。變速箱箱體加工的第一道工序也是加工統(tǒng)一的基準(zhǔn)。因此，頂面上的螺孔也應(yīng)在加工兩工藝孔的工序中同時(shí)加工出來(lái)。清洗是在的含蘇打及亞硝酸鈉溶液中進(jìn)行的。以兩個(gè)的支承孔和一個(gè)的支承孔為粗基準(zhǔn)。選用立式加工中心和專用夾具。工序6：粗銑左右兩側(cè)窗口面。以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn)。 工位2：加油孔鉆孔及攻絲。 工位4：擴(kuò)倒檔軸孔。 工位6：鉸倒檔軸孔。工序9：精銑前后端面。工序11：去毛刺，清洗。以兩個(gè)的支承孔和一個(gè)的支承孔為粗基準(zhǔn)。選用專用組合鉆床和專用夾具。工序7：粗銑左右兩側(cè)面。以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn)。工序10：粗鏜前后端面支承孔。工序12：半精鏜前后端面軸承座孔。工序14：鉸倒檔軸孔。工序16：精銑前后端面。工序18：去毛刺，清洗。而方案二工序相對(duì)來(lái)說(shuō)要分散一些，定位夾緊次數(shù)要多一些，但也適合于大量生產(chǎn)中變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過(guò)程。前后端面上的軸承座孔和倒車齒輪軸孔可以選用專用組合鏜床，即主要孔和面的加工主要采用專用組合機(jī)床。因此，組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。專用夾具是根據(jù)箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)的夾具，具有結(jié)構(gòu)合理，剛性強(qiáng)，裝夾穩(wěn)定可靠，操作方便，提高安裝精度及裝夾速度等優(yōu)點(diǎn)。粗精銑變速箱箱體頂面選用硬質(zhì)合金面銑刀，鉆頂面螺紋孔及攻絲可選用高速鋼麻花鉆和高速鋼機(jī)用絲錐，鉆擴(kuò)鉸兩工藝孔可選用高速鋼麻花鉆、高速鋼擴(kuò)孔鉆、高速鋼鉸刀；粗精銑前后左右各端面可采用硬質(zhì)合金面銑刀，粗鏜、半精鏜和精鏜軸承座孔可選用高速鋼刀具，擴(kuò)鉸倒車齒輪軸孔可選用標(biāo)準(zhǔn)高速鋼擴(kuò)孔鉆和標(biāo)準(zhǔn)高速鋼鉸刀，粗精銑倒車齒輪軸孔處內(nèi)側(cè)端面選用粗齒高速鋼圓柱形銑刀；前后左右端面螺紋孔及通孔的加工可選用標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆和高速鋼機(jī)用絲錐，鉆擴(kuò)加油孔及攻絲可選用麻花鉆、擴(kuò)孔鉆及機(jī)用絲錐。氣動(dòng)量?jī)x結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，調(diào)整、使用和維修都十分方便，測(cè)量項(xiàng)目多，測(cè)量頭與被測(cè)表面不直接接觸，沒(méi)有回程誤差而且操作方法簡(jiǎn)單，讀數(shù)容易，能夠進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，很容易看出各尺寸是否合格。計(jì)算長(zhǎng)度為頂面與支承孔軸線尺根據(jù)文獻(xiàn)[2]《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》，根據(jù)文獻(xiàn)[2]《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》。粗銑平面時(shí)厚度偏差取。參照文獻(xiàn)[5]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，確定其工序尺寸及加工余量為：鉆孔： 擴(kuò)孔： （Z為單邊余量）鉸孔： 、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um鉸孔IT912擴(kuò)孔IT10=25鉆孔11/2IT13=1150毛坯為實(shí)心，不沖孔。各工序余量如下：粗銑：參照文獻(xiàn)[5]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，其加工余量規(guī)定為，現(xiàn)取。毛坯的名義尺寸為：毛坯最小尺寸為： 毛坯最大尺寸為： 參照文獻(xiàn)[5]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，可確定工序尺寸及余量為：擴(kuò)孔： 鉸孔： 、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um鉸孔IT930擴(kuò)孔IT11=25鑄造=28根據(jù)文獻(xiàn)[2]《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》、。半精鏜：孔,其余量值為；孔，其余量值為；孔，其余量值為。、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um精鏜IT7120半精鏜IT9=粗鏜3/2IT12=11825鑄造1183=115孔毛坯名義尺寸為；毛坯最大尺寸為；毛坯最小尺寸為；粗鏜后工序尺寸為；半精鏜后工序尺寸為；精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即。由工序要求，兩側(cè)面需進(jìn)行粗、精銑加工。鑄件毛坯的基本尺寸分別為：。因此倒車齒輪軸孔內(nèi)端面只進(jìn)行粗銑加工。、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um粗銑IT1290鑄造毛坯為實(shí)心，不沖孔。由此可知，在變速箱箱體的生產(chǎn)線上。方案二：生產(chǎn)線采用滾道連接，生產(chǎn)線采用直線布局和并列布局相結(jié)合的方式，并在分線合線處采用滾道，工件上、下料采用手動(dòng)方式，輸送工件的滾道布置在設(shè)備上下料的一側(cè)。在加工汽車變速箱箱體零件時(shí)，需要設(shè)計(jì)專用夾具。由加工本道工序的工序簡(jiǎn)圖可知，粗銑前后端面時(shí)，前后端面有尺寸要求，前端面與工藝孔軸線有尺寸要求，前后端面均有表面粗糙度要求。工件以一面兩銷定位時(shí)，夾具上的定位元件是：一面兩銷。由加工工藝孔工序簡(jiǎn)圖可計(jì)算出兩工藝孔中心距，所以其尺寸公差為所以兩工藝孔的中心距為，而兩工藝孔尺寸為。根據(jù)文獻(xiàn)[8]《機(jī)床夾具選用簡(jiǎn)明手冊(cè)》表231可知，支承板可選用結(jié)構(gòu)型式為A型、尺寸規(guī)格為H=16mm、L=100mm的支撐板，即 。為使夾緊可靠，應(yīng)再乘一安全系數(shù)k，粗加工時(shí)取k＝2～3，精加工時(shí)取k＝～2。通過(guò)定位鍵與銑床工作臺(tái)T形槽的配合，使夾具上定位元件的工作表面對(duì)于工作臺(tái)的送進(jìn)方向具有正確的位置。對(duì)刀裝置由對(duì)刀塊和塞尺組成，其結(jié)構(gòu)尺寸己標(biāo)準(zhǔn)化，可以根據(jù)工件的具體加工要求進(jìn)行選擇。對(duì)刀塊工作表面的位置尺寸一般是從定位表面注起，其值應(yīng)等于工件相應(yīng)尺寸的平均值再減去塞尺的厚度，其公差常取工件相應(yīng)尺寸公差的1／3～1／5。1）動(dòng)力裝置：產(chǎn)生夾緊動(dòng)力的裝置。3）中間傳力機(jī)構(gòu)：將原動(dòng)力以一定的大小和方向傳遞給夾緊元件的機(jī)構(gòu)。4）結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，便于制造，便于維修。氣缸活塞桿推力 其中：P—壓縮空氣單位壓力 （取P=6公斤力/） —效率 （取） 厘米，取厘米=300因此氣缸選用管接式法蘭氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖所示： 1—活塞桿 2—前蓋 3—密封圈 4—缸筒 5—活塞 6—后蓋管接式法蘭氣缸，其結(jié)構(gòu)參數(shù)如下表所示：DCD公稱尺寸公差3004080190350公稱尺寸孔數(shù)M1642303525夾緊機(jī)構(gòu)參照文獻(xiàn)[8]《機(jī)床夾具選用簡(jiǎn)明手冊(cè)》表293，可選用弧形壓塊，其尺寸規(guī)如下表所示： 弧形壓塊的尺寸規(guī)格LBHhdr60182510504010夾具體的主要作用是將上述各主要元件聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，以滿足變速箱箱體在機(jī)床上的可靠定位與夾緊，其結(jié)構(gòu)如下圖所示 夾具體的結(jié)構(gòu)該夾具用于汽車變速箱箱體前后端面的粗銑加工，夾具的定位采用一面兩銷，定位可靠，誤差較小?？偨Y(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)是對(duì)我們大學(xué)四年所學(xué)理論知識(shí)的一次總結(jié)、檢驗(yàn)、完善。致謝本論文在王永泉、任柏林兩位老師的悉心指導(dǎo)下完成。在論文完成之際，謹(jǐn)向兩位老師表示我最衷心的感謝，致以最崇高的敬意！參考文獻(xiàn)[1] 艾興， [M]（第三版）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社[2][M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，.[3] [M] (第九版).上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社2009,11.[4] [M].—3版.—北京：機(jī)械工業(yè)出版社，.[5]王選逵，[M](第二版).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，.[6]王選逵，[M](第二版).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，.[7]孟少