最新結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明帶圖完整版分解終稿-預(yù)覽頁
【正文】 荷載 ㎡ 樓屋面活荷載標準值如下：(kN/㎡?)房間名稱荷載取值房間名稱荷載取值房間名稱荷載取值房間名稱荷載取值商鋪儲藏間通道廚房衛(wèi)生間樓梯不上人屋面上人屋面注：消防車道頂板及車庫頂板消防車荷載荷載 35kN/m?2? 基本風(fēng)壓：㎡? 。 地震作用：抗震基本烈度6度設(shè)計基本地震加速度值設(shè)計地震分組第1組場地特征周期建筑場地類別Ⅱ類水平地震影響系數(shù)最大值結(jié)構(gòu)阻尼比 根據(jù)地勘報告,本工程地下室抗浮設(shè)計水位標高為 m。15度。 防水混凝土設(shè)計抗?jié)B等級：地下室局部底板、水池墻、車庫頂板、車道板、屋面梁板等露天結(jié)構(gòu)梁板、屋頂水箱：P6。鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，抗震等級一、二、三級的框架和斜撐構(gòu)件（含梯段）采用符合抗震性能指標的鋼筋,即：HRB400E； 。 焊條：HPB300級鋼筋(Q235B級鋼)采用E43xx；HRB400級鋼筋采用E5003。 基坑支護由建設(shè)方另行委托相應(yīng)資質(zhì)的巖土專業(yè)單位作專項的巖土工程設(shè)計。 地下室鋼筋混凝土墻臨土面、臨水面鋼筋的保護層厚度相對上表和圖上標注的墻厚度再增加30mm，且總厚度不小于50mm。 軸心受拉及小偏心受拉桿件(如吊柱、框支梁等)的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接接頭。 直徑d≥22縱向受力鋼筋采用機械連接(直螺紋),d22可采用焊接連接接頭。 雙向板的短向筋應(yīng)放在長向筋的外皮。洞邊有集中荷載或大于等于1000的洞邊設(shè)梁見結(jié)施圖。東西端部房間板面(非雙層雙向配筋的樓板)加抗裂構(gòu)造筋6150,雙向設(shè)置，與板面負筋搭接300。 樓屋面無高差處外墻，衛(wèi)生間四周墻及拖把池，陽臺邊均需設(shè)防水卷邊，（）。 . 框架梁、柱及節(jié)點構(gòu)造： 梁、柱、剪力墻施工圖均采用平法表示，其制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖均應(yīng)按國標11G1011相應(yīng)的要求執(zhí)行。 懸臂梁端頭有次梁時。 梁的起拱要求 : 懸臂梁及跨度大于4m的梁應(yīng)按施工規(guī)范要求起拱,拆模時間須混凝土待達到設(shè)計強度后。 鋼筋混凝土水池側(cè)壁和人防地下室的底板、頂板的最外兩層鋼筋網(wǎng)之間均設(shè)拉結(jié)筋圖上未注明時按8400~450，呈梅花型布置。 后澆帶的位置詳各層結(jié)構(gòu)平面圖，做法如下：(后澆帶兩側(cè)支撐及后澆帶模板的拆除均應(yīng)等后澆帶砼達到設(shè)計強度后進行) 地下室底板：鋼筋貫通不斷，寬度方向增設(shè)加強鋼筋，須將墊層降低、局部加厚并加設(shè)防水層，板中間加設(shè)止水帶,。 各層樓板、地下室頂板后澆帶內(nèi)的鋼筋先做分離處理，澆灌板帶混凝土前將兩側(cè)分離鋼筋加焊。后澆帶混凝土強度相應(yīng)提高一級,采用補償收縮砼,并振搗密實，加強養(yǎng)護。 本工程車庫頂板為超長結(jié)構(gòu)，除設(shè)計中所采取的措施外,還應(yīng)按以下要求施工： 采用摻膨脹劑的補償收縮砼，嚴格按圖紙要求設(shè)后澆帶和膨脹加強帶； 混凝土原材料應(yīng)采用低收縮、低水化熱水泥，盡量采用碎石骨料，同時應(yīng)嚴格控制混凝土外加劑的品種、質(zhì)量和劑量。 砼墻、柱、構(gòu)造柱與隔墻之間均應(yīng)用鋼筋連結(jié)，沿高度每隔500設(shè)26，錨入砼墻、柱內(nèi)200，伸進墻做法詳中南標(12ZG003)中339頁。 墻體中所有洞頂均需設(shè)過梁，未注明過梁均選用中南標(12ZG313)中GLXXXX2，200mm厚框架填充墻，跨度1500mm時，且無墻體以外荷載時。 填充墻與砼墻、以防墻體開裂。 填充墻與砼墻、柱相連，長度小于120的小墻垛，做砼墻垛。 本工程的外飾、屋頂鋼結(jié)構(gòu)或其它由建設(shè)方另行委托設(shè)計，但須與我院協(xié)調(diào)并提供相關(guān)計算資料，經(jīng)我院審查其對主體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。 車庫頂板超長，混凝土配合比一般要求：水泥選用 ，粗骨料＜40，且含泥量小于1％，細骨料宜用中砂，細度模數(shù)≥，
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