【正文】 ，限 吊 1500kg 以下。如果為外法蘭接頭，提升抱桿過程中，接頭通過應(yīng)有防卡阻的措施。抱桿 帽 與抱桿的連接，一般采用套接力式。 2 (一）抱桿的選擇及布置 抱桿的構(gòu)成 抱桿由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身構(gòu)成。 內(nèi)拉線抱桿分解組塔主要適用于 110? 220kV 線路的各種自立式鐵塔，也可以在 500kV 線路鐵塔組立中使用。 內(nèi)拉線抱桿分解組塔按一次吊裝塔片數(shù)的不同，分為單片組塔和雙 片 組塔。 內(nèi)拉線抱桿雙片組塔現(xiàn)場布置示意見圖 53。單片組塔法用單輪朝天滑車，雙片組塔法用雙輪朝天 滑車。 抱桿分段應(yīng)用內(nèi)法蘭連接，以便在提升抱桿時，能順利通過腰環(huán)。 (3)鋁合金抱桿 □ 400 mm *15? 18m，分段內(nèi)法蘭，適用于 吊裝 220kV 線路鐵塔，限吊質(zhì)量 1000kg以下。 抱桿在塔上位置示意如圖 54 所示。 抱桿上部長度 L1 應(yīng)滿足吊裝構(gòu)件就位的需耍，抱桿下部長度 L2 應(yīng)滿足承托繩與相對的承托繩間夾角小于 90 度 的要求。掛拉線的主材處宜設(shè)置掛板或預(yù)留施工孔。承托繩在已組塔段上的綁扎點(diǎn)，應(yīng)選擇在鐵塔水平材節(jié)點(diǎn)上方，或者頸部的 K 節(jié)點(diǎn)處附近。該布置方式可使抱桿的承托繩受力均勻及防止抱桿在提升過程中沿平衡滑車位移。雙片組塔時，起吊繩經(jīng)過 2個地滑車之后還應(yīng)通過平衡滑車 11 (見圖 53) （ 2） 單片組塔時，起吊繩同時也是牽引繩 。應(yīng)按每次最大起吊質(zhì)量選取。 絞磨應(yīng)盡可能順線路或橫線路力向設(shè)置且與起吊構(gòu)件方向約呈垂直線方向。攀根繩受力的大小，對抱桿、拉線系統(tǒng)及承托系統(tǒng)的受力均有直接影響。 當(dāng)構(gòu)件組裝后的根開小于 2m 時，攀根繩一般用一條，用 V 型鋼繩套與被吊塔片相連接。正常起吊構(gòu)件時，調(diào)整繩不受力，處于備用狀態(tài)。 (七 )底滑車和腰滑車的布置 (1)腰滑車是為了合理引導(dǎo)牽引繩走向，避免牽引繩與塔段或抱桿相摩擦所設(shè)置 的一種 轉(zhuǎn)向滑車。若為雙片吊塔時，兩條牽引繩引至塔外穿過平衡滑車后與總牽引繩相連接。 (八）腰環(huán)的布置 內(nèi)拉線抱桿提升過程中，采用上下兩道腰環(huán)，使抱桿始終保持豎直狀態(tài)。 第二節(jié) 塔 腿 組 立 地腳螺栓式基礎(chǔ)的鐵塔，塔腿組立有兩種方法：分件組立和半邊塔腿整體組立。 一、 分件組立塔腿 8 先將鐵塔 底座置放在基礎(chǔ)上，適當(dāng)擰緊地腳螺帽。亦可用獨(dú)立抱桿方式起立。 (3） 按圖 56做好現(xiàn)場布置后，啟動絞磨，起立 主 材，直至 主 材根部與塔座立板的連接螺栓全部裝上為止。其中一個側(cè)面的斜材暫不裝，待內(nèi)拉線抱桿立起后再補(bǔ)裝。 在地面上對稱地組裝好兩個半邊塔腿且緊固螺栓。吊點(diǎn)繩應(yīng)綁扎在距離塔腿頂部 1/4? 1/3 塔腿高度的節(jié)點(diǎn)處（高于塔腿重心高度 ） 。使塔座孔對準(zhǔn)地腳螺栓就位。 如果內(nèi)拉線抱桿高度滿足起吊塔身段的要求，則可將內(nèi)拉線移至塔腿主材上端的節(jié)點(diǎn)處收緊，作好吊裝塔身的準(zhǔn)備。 豎立抱桿有二種方法：小人字抱桿整立法，利用塔腿單扳整立法，利用塔腿整體吊裝法。 一、 利用塔腿單扳整立抱桿 利用塔腿扳立內(nèi)抱桿的現(xiàn)場布置示意如圖 58所示。抱桿立正后，將其拉線固定于塔腿主 主材上 。然后拆除立抱桿的牽引繩索。第二種是利用內(nèi)拉線在塔腿控制提 升抱桿；第―二種是利用內(nèi)拉線在塔上控制提升抱桿。將 4 條拉線由原綁扎點(diǎn) 松開，移到新的綁扎位置上予以固定。將兩條承托繩固定于已組塔段主材節(jié)點(diǎn)處的上方，調(diào)整承托繩使其受力一致。 二、 利用內(nèi)拉線在塔下控制提升抱桿提升抱桿的布置及操作方法與利用腰環(huán)穩(wěn)定抱桿的提升方法基本相同。先收緊承托繩并綁扎 固 定，再調(diào)整抱桿傾斜角到預(yù)定位置后收緊拉線并綁扎 固 定。該方法只適叫于抱桿高度不大于 15m的工作情況。 吊點(diǎn)繩在構(gòu)件上的綁扎位置，必須高 于 構(gòu)件重心 ? ；綁扎后的吊點(diǎn)繩中點(diǎn)或其合力線，應(yīng)位于構(gòu)件的中心線上，以保持構(gòu)件平穩(wěn)提升。 17 二、構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng) 吊點(diǎn)處 件薄弱時，在吊點(diǎn)間應(yīng)加補(bǔ)強(qiáng)鋼管。 三、攀根繩及調(diào)整繩的綁扎 18 攀根繩應(yīng)綁扎在構(gòu)件下端的兩根主材對稱節(jié)點(diǎn)處。長橫擔(dān)的攀根繩同時作為調(diào)整繩使用。 （ 2） 己組立塔段的輔材必須安裝齊全， 且 螺栓應(yīng)擰緊。 二 、構(gòu)件吊裝過程 中 的操作 （ 1）構(gòu)件開始起吊，攀根繩應(yīng)收緊，調(diào)整繩應(yīng)松弛；構(gòu)件著地的一端，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，以防構(gòu)件被掛。 （ 3）起吊過程中，在保證構(gòu)件不觸碰已組立塔段的前提下，盡量松出攀根繩，以減少各部索具受力。當(dāng)構(gòu)件主材對準(zhǔn)已組立塔段主材時，再慢慢松出牽引繩，按 21 先低后高的原則（即先到位的主材先就位，后到位的主材后就位）進(jìn)行就位。 （ 7）構(gòu)件接頭螺栓安裝完畢，松出起吊繩、吊點(diǎn)繩及攀根繩等，然后，安 裝斜材及水平材。 由于 220kV 線路的橫擔(dān)長度一般不超過 12m，整體市裝時可不進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 2． 500kV送電線路直線酒杯塔〔或貓頭塔）橫擔(dān)的吊裝 500kV 直線酒杯塔與 220kV 直線酒杯塔的橫擔(dān)從吊裝方而主要有三個不同點(diǎn)：第 一， 500kV酒杯塔橫擔(dān)距塔身平口〔即塔身與下曲臂連接處）約 15m，比 220kV同類型塔高出約 5m；第二， 500kV 酒杯塔橫擔(dān) 長度為 24? 30m， 比 220kV 同類型塔長出一倍左右；第三， 500kV酒杯塔橫擔(dān)較重。為保證接長抱桿順線路方向的穩(wěn)定性，應(yīng)增加抱桿前后落地拉線。 （ 2）中橫擔(dān)安裝好后，接著吊 裝地線支架。士 500kV直流線路及 500kV雙回線路的直線塔與干字型塔橫擔(dān)吊裝力法相似。當(dāng)?shù)鼐€支架在塔身處斷開時 (如雙回路直線鐵塔的地線橫擔(dān)、 應(yīng)釆用左右分段豎直吊裝法，見圖 518(b)。在地線支架和塔身連接處懸掛轉(zhuǎn)向滑車 5，塔腳底座和基礎(chǔ)連接處安置底滑車 6 (均為開口滑車〉。第一片橫擔(dān)就位后，應(yīng)將橫擔(dān)與塔身連接的水平材裝上，使 橫擔(dān)立面處于穩(wěn)定狀態(tài)。 （ 2）主材接頭螺栓安裝完畢，側(cè)面的必要斜材已安裝，構(gòu)件已組成整體，力準(zhǔn)登塔拆除起吊繩、攀報繩、調(diào)整繩等。對于酒杯塔或貓頭塔通常是利用橫擔(dān)中點(diǎn)作起吊滑車 懸掛點(diǎn)拆除抱桿；對于上字型或干字型塔通常是利用塔頭頂端作懸掛點(diǎn)拆除抱桿。在抱桿上部離抱桿頂約 1/4? 1/5的位置綁扎起吊繩，穿過滑車 4 及底滑車 6，引至機(jī)動