機電一體化中的電機控制與保護畢業(yè)論文-預(yù)覽頁
【正文】 高或過低，都不宜啟動。 （5） 檢查傳動裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯(lián)軸器的螺絲、銷子是否緊固等。 （9） 檢查負載機械是否妥善地作好了啟動準備。 （2） 啟動時應(yīng)注意觀察電動機、傳動裝置、負載機械的工作情況，以及線路上的電流表和電壓表的指示，若有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即斷電檢查，待故障排除后，載行啟動。電壓降低過多，造成電動機啟動困難引起線路故障或使開關(guān)設(shè)備跳閘。如果電動機負載過大，使用環(huán)境溫度過高，通風(fēng)不暢或運行中發(fā)生故障，就會使其溫度超出允許限度，導(dǎo)致繞組過熱燒毀，因此電動機溫度的高低是反映電動機運行的主要標志，在運行中經(jīng)常檢查。 發(fā)現(xiàn)電動機過熱應(yīng)該立即停車檢查，等查明原因，排除故障后再行使用。 （2） 經(jīng)常檢查接線板螺絲是否松動或燒傷。 （6） 絕緣情況的檢查。還會危及人身安全。結(jié)束語電動機從發(fā)展至今，一代代的產(chǎn)品的問世，都是圍繞著基本的工作原理而開發(fā)的，如何去運行和維護電動機是我們目前主要工作的重中之重。參考文獻1 楊自厚． 人工智能技術(shù)及其在鋼鐵工業(yè)中的應(yīng)用[Ｊ]．冶金自動化，1994（5）2 [Ｊ]．冶金自動化，1996（4） 3 唐懷斌． 工業(yè)控制的進展與趨勢 [Ｊ]．自動化與儀器儀表，1996（4） 4 王俊普． 智能控制[M]． 合肥：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社，1996 5 林行辛． 鋼鐵工業(yè)自動化的進展與展望[Ｊ]．河北冶金，1998（1）6 殷際英． 光機電一體化實用技術(shù)[Ｍ]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，20037 芮延年． 機電一體化系統(tǒng)設(shè)計[Ｍ]． 北京：機械工業(yè)出版社，2004．8 鄧 兵，等．?dāng)?shù)字閥門電動執(zhí)行機構(gòu)［J］．自動化儀表，2001(1)． 9 王福瑞，等．單片機微機測控系統(tǒng)設(shè)計大全［M］．北京航空9
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