【正文】 3．在做起動機(jī)碳刷檢查時(shí)，有何具體要求？4．汽車發(fā)動機(jī)對起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)有哪些要求？5．影響起動機(jī)功率的使用因素有哪些？6．起動機(jī)的調(diào)整有哪些內(nèi)容？ 7．起動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因有哪些？第四章 點(diǎn)火系一、填空題1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 、 及 等部件組成。5．霍爾式分電器總成主要由 、 、 組成。A、油耗 B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 C、時(shí)速 D、負(fù)荷2．無分電器式電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火提前角由（ ）來確定。5．附加電阻通常與點(diǎn)火線圈哪一組線圈相連，采用什么連接方式？（ ）A、初級，并聯(lián)； B、初級，串聯(lián)； C、次級，并聯(lián)； D、次級，串聯(lián)。3．汽車燈具按其功能可分為 和 兩類。7．轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由 、 、 等組成。A、電流 B、電壓3．下列不屬于汽車外部燈具的是 。2．制動器報(bào)警燈受 和 開關(guān)控制。6．燃油表傳感器安裝在 中，傳感器為 式的傳感器。A、80～90 B、85～95 C、65～75 D、85～1053．電流表用來指示蓄電池的充電電流或放電電流的大小，它（ ）在電路中，當(dāng)電流表的指針指向“+”側(cè)時(shí)，表示蓄電池處于（ ）狀態(tài)。第七章 安全與舒適系統(tǒng)一、填空題1．常規(guī)安全氣囊主要由 、 、 、 等組成。5．自動除箱傳感器安裝在后風(fēng)窗玻璃上，用于檢測后風(fēng)窗玻璃上是否結(jié)霜、結(jié)霜的厚度，并將 傳送到 ，結(jié)霜厚度越大，傳感器的電阻 。9．氣體發(fā)生器的作用是 。二、問答題1．簡述安全氣囊的報(bào)廢處理步驟。3． 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)按照驅(qū)動方式不同，可分為 、 兩種。7．制冷劑的回收有三種方法： 、 、 。10．制冷系統(tǒng)的常用的檢漏方法有 、 、 。3．?dāng)嚯娖鞯脑硎抢? 的原理制成的。6．常用的電路保護(hù)裝置有 、 兩種。10．在全車電路中，截面積在 mm2以上的導(dǎo)線采用單色線，而 mm2以下的導(dǎo)線均采用 線。4）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，儲存多余的電能。2．答：因?yàn)?，正極板上的活性物較疏松，機(jī)械強(qiáng)度低，因此，如果極板兩面放電不均勻，會使正極板彎曲，致使活性物脫落，所以，每個(gè)單格電池中，每片正極板都在兩個(gè)負(fù)極板中間，負(fù)極板比正極板多一片，而每個(gè)單格電池最外面兩片均為負(fù)極板。②電解液液面過低。5．答：（1）額定容量（C20）。h。儲備容量表達(dá)了在汽車充電系失效時(shí)，蓄電池能為照明及點(diǎn)火系等用電設(shè)備提供25A恒流放電的能力。7．答：（1）用萬用表或直流電壓表測量。（3）在蓄電池兩個(gè)極柱上分別接兩根導(dǎo)線，浸在稀硫酸溶液中或鹽水中相隔1cm左右，這時(shí)蓄電池即通過導(dǎo)線和溶液放電，并在一線頭周圍產(chǎn)生較多氣泡，這就是蓄電池的負(fù)極。（4）單格電池間采用穿壁式貫通連接，內(nèi)阻小（5）聚丙稀全密封外殼，底無凸筋（6）自帶小密度計(jì)（因?yàn)閷τ跓o加液孔的全封閉電池，無法用吸管式密度計(jì)測量，在頂上裝有一密度計(jì)）。2．答：輸出特性是指：發(fā)電機(jī)端電壓不變時(shí)，（對12V系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為14V，對24V系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為28V）的情況下，輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，即I=f（n）的函數(shù)關(guān)系。只要相應(yīng)地調(diào)節(jié)勵磁繞組中的電流，就可達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的目的。若燈始終發(fā)亮，則調(diào)節(jié)器是壞的。（3）小型高速硅整流發(fā)電機(jī)，如天津夏利轎車用JFZ1542型小型高速發(fā)電機(jī)。起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈傳動比為10～15。炭刷的高度應(yīng)不低于新碳刷高度的2／3，若磨損過多，須及時(shí)更換。（3）因起動機(jī)由點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，要有控制機(jī)構(gòu)防止點(diǎn)火開關(guān)誤動作使飛輪再嚙合。（1）驅(qū)動齒輪與止推墊圈間隙的調(diào)整（2）起動開關(guān)接通時(shí)刻的調(diào)整（3）起動繼電器的調(diào)整 （4）驅(qū)動齒輪端面與后端蓋凸緣面之間距離的調(diào)整7．答：起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力可能是由兩大方面原因：（1）蓄電池故障：包括蓄電池虧電、電池極柱松動、氧化或腐蝕；（2）起動機(jī)故障：包括電刷與換向器接觸不良、電磁開關(guān)中的接觸盤燒蝕、串勵式直流電機(jī)的勵磁繞組或電樞繞組有局部短路。（3）點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)與發(fā)動機(jī)工況相適應(yīng)。5．答：離心式調(diào)節(jié)器能在同一負(fù)荷下，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于不同轉(zhuǎn)速時(shí)，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，使點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大。（1）用萬用表測初級電阻時(shí)，用歐姆R1檔，兩個(gè)表筆分別與點(diǎn)火接線柱的“+”和“—”極接線柱相接，若電阻在標(biāo)準(zhǔn)值范圍，說明初級繞組良好。若電阻為0或遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)值，說明次級間有短路處。第五章 照明與信號系統(tǒng) 一、填空題1．燈光開關(guān)、變光開關(guān)、遠(yuǎn)光指示燈和前照燈2．普通電喇叭、電子電喇叭3．照明燈、信號燈4．燈泡、反射鏡、配光鏡5．近遠(yuǎn)光變換、近光燈絲加裝配光屏、采用不對稱光形6．焦點(diǎn)上、焦點(diǎn)的上方或前方、遮光罩7．轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8．調(diào)整音調(diào)、調(diào)整音量二、選擇題1．A、B2．A3．B4．C5．A、C三、問答題1．答：鹵鎢再生循環(huán)是指：指燈泡通電后，燈絲由于發(fā)熱蒸發(fā)出氣態(tài)鎢，與鹵素發(fā)生反應(yīng)形成一種揮發(fā)性的鹵化鎢。4．答：眩目是指：當(dāng)強(qiáng)光突然射入眼睛會刺激視網(wǎng)膜，因瞳孔來不及收縮，會本能地閉上眼睛或看不清暗處的物體，這種生理現(xiàn)象叫眩目。（4）采用Z形光形。4．答：機(jī)油壓力表簡稱油壓表或機(jī)油表。5．答：它主要由熱敏電阻傳感器和電磁式水溫指示表組成。第七章 安全與舒適系統(tǒng)一、填空題1．傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈、ECU2．負(fù)壓、快速流動、負(fù)壓3．手動旋轉(zhuǎn)式、手動上推式、電子按鍵式4．串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)5．電信號、控制電路、越小6．正面碰撞防護(hù)、側(cè)面碰撞防護(hù)、頂部碰撞防護(hù)7．控制開關(guān)、門鎖控制器、門鎖執(zhí)行元件8．安全氣囊9．產(chǎn)生氣體、向常規(guī)安全氣囊充氣、使常規(guī)安全氣囊脹開10．故障碼11．上下運(yùn)動或轉(zhuǎn)動、水平、開關(guān)、電流二、問答題1．答：拆下蓄電池負(fù)極電纜線；拔下SRS組件與螺旋線束之間的連接器；剪斷SRS組件線束，使連接器與線束分離；連接引爆器接線夾與SRS組件引線；先將引爆器放置距SRS組件10m外的地方，然后將電源夾與蓄電池連接；查看引爆器上的紅色指示燈是否發(fā)亮，當(dāng)紅色指示燈發(fā)亮后，再引爆。再檢查各接線處是否松脫或接觸不良、有無短路。壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫、低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫、高壓的氣體排出壓縮機(jī)。溫度和壓力都較高的制冷劑液體通過膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。而從蒸發(fā)器出來的氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)，重復(fù)上述過程。電流檢查法：電磁線圈在施加蓄電池電壓時(shí)，～。是當(dāng)電路發(fā)生過載時(shí)，雙金屬片受熱向上彎曲變形，觸點(diǎn)打開，自動切斷電路，當(dāng)雙金屬片冷卻后，自動復(fù)位，觸點(diǎn)閉合，電路自動接通，雙金屬片又受熱變形，再打開，如此反復(fù)，直到電路不過載為止。有的相線接電池正極，有的相線是由點(diǎn)火開關(guān)控制，有的相線是由繼電器控制