【正文】 LA電池”取代，原因是VRLA電池是一種還需要管理的電池，采用“免維護”容易引起誤解。 1992年，針對1991年提出的問題，電池專家和生產(chǎn)廠家的技術(shù)員紛紛發(fā)表文章提出對策和看法，其中DrDaridFeder提出利用測電導(dǎo)的方法對VRLA電池進行監(jiān)測。目前文獻和會議討論的VRLA電池除非特別指明，皆指AGM電池。 閥控式鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)原理就是充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池內(nèi)儲存起來，放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給外系統(tǒng)。 傳統(tǒng)富液式電池中，氧的傳輸只能依賴于氧在正極區(qū)H2S04溶液中溶解，然后依靠在液相中擴散到負極。返回頁首閥控式鉛酸蓄電池的性能參數(shù)2 容量常用的單位為安培小時，簡稱安時(Ah)或毫安時(mAh)。3 電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。 電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即實際比能量為lkg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實際能量。 由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。 KV Km—質(zhì)量效率。 電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。一個電池比功率大，表示它可以承受大電流放電。5．6電池的使用壽命蓄電池發(fā)生內(nèi)部短路或損壞而不能使用，以及容量達不到規(guī)范要求時蓄電池使用失效，這時電池的使用壽命終止。返回頁首　　　閥控式鉛酸蓄電池的自放電1 自放電的原因電池開路時由于自放電使電池容量損失。 自放電通常主要在負極，因為負極活性物質(zhì)為較活潑的海綿狀鉛電極，在電解液中其電勢比氫負，可發(fā)生置換反應(yīng)。正極為強氧化劑，若在電解液中或隔膜上存在易于被氧化的雜質(zhì)，也會引起正極活性物質(zhì)的還原，從而減少容量。 自放電率用單位時間容量降低的百分數(shù)表示。 處在較稀硫酸區(qū)域的二氧化鉛為負極，進行氧化過程而析出氧氣；處在較濃硫酸區(qū)域的二氧化鉛為正極，進行還原過程，二氧化鉛還原為硫酸鉛。一些可變價態(tài)的鹽類如鐵、鉻、錳鹽等，它們的低價態(tài)可以在正極被氧化，同時二氧化鉛被還原；被氧化的高價態(tài)可通過擴散到達負極，在負極上進行還原過程；同時負極活性物質(zhì)鉛被氧化，還原態(tài)的離子又藉助于擴散、對流達到正極重新被氧化。 PbO2+3H++HSO4+2Fe2+——PbSO4+2H2O+2Fe3+(313)　該過程的速度與硫酸的濃度、貯存溫度所含雜質(zhì)和膨脹劑的類型有關(guān)?！》祷仨撌住　￠y控式鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)1．1正板柵合金不同合金性能不同，鉛—鈣。2板柵厚度 ②厚度均勻一致，外觀無針孔、無機械雜質(zhì)； ⑥具有一定的機械強度，以保證工藝操作要求；5 殼蓋結(jié)構(gòu)和材料選擇強度設(shè)計要求電池外壁在緊裝配和承受內(nèi)氣壓時外壁不應(yīng)有明顯的氣脹變形，對于PP外殼，應(yīng)加鋼殼加固，對于2V系列電池，ABS和PVC外殼，壁厚一般要達到8—10mm。 ③同一組電池各安全閥之間的開閉壓力之差不應(yīng)超過平均值的20％； ⑦抗震，在運輸和使用期間，安全閥不會因震動和多次開閉而松動失效；返回頁首閥控鉛酸蓄電池的充放電特性在一定的電流放電時，在某一段時間內(nèi)，單位時間消耗的硫酸量大部分可由擴散的硫酸予以補充，所以活性物質(zhì)表面處的硫酸濃度變化緩慢，電池端電壓比較穩(wěn)定。這樣活性物質(zhì)逐漸從硫酸鉛轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛，活性物質(zhì)的孔隙也逐漸擴大，孔隙率增加。返回頁首閥控式鉛酸蓄電池容量的影響因素1 放電率對電池容量的影響 1．1容量與放電時率的關(guān)系 PbSO4的體積比PbO2和Pb大，于是放電產(chǎn)物硫酸鉛堵塞多孔電極的孔口，電解液則不能充分供應(yīng)電極內(nèi)部反應(yīng)的需要，電極內(nèi)部物質(zhì)不能得到充分利用，因而高倍率放電時容量降低。 在大電流放電時，活性物質(zhì)沿厚度方向的作用深度有限，電流越大其作用深度越小，活性物質(zhì)被利用的程度越低，而當電極在高電流密度下放電，i≥200A/m178。 公式中：t是放電時的環(huán)境溫度失水的原因有四：①氣體再化合的效率低；②從電池殼體中滲出水；③板柵腐蝕消耗水；④自放電損失水。 氣體再化合效率與選擇浮充電壓關(guān)系很大。電池殼體的滲透率，除取決于殼體材料種類、性質(zhì)外，還與其壁厚，殼體內(nèi)外間水蒸氣壓差有關(guān)。 正極自放電析出的氧氣可以在負極再化合而不至于失水，但負極出析的氫不能在正極復(fù)合，會在電池累積，從安全閥排出而失水，尤其是電池在較高溫度下貯存時， ’ ④活性物質(zhì)視密度過低，裝配壓力過低等。 大多數(shù)電池體系都存在發(fā)熱問題，在閥控鉛酸蓄電池中可能性更大，這是由于：氧再化合過程使電池內(nèi)產(chǎn)生更多的熱量；排出的氣體量小，減少了熱的消散；如此反復(fù)形成惡性循環(huán)，直到熱失控使電池殼體嚴重變形、漲裂。 ①充電設(shè)備應(yīng)有溫度補償功能或限流；5 板柵腐蝕與伸長當合金板柵發(fā)生腐蝕時，產(chǎn)生應(yīng)力，致使極決于正極板壽命，其設(shè)計壽命是按正極板柵合金的腐蝕速率進行計算的，正極板柵被腐蝕的越多，電池的剩余容量就越少；電池壽命就越短。蓄電池總?cè)萘繎?yīng)按YD504097《通信電源設(shè)備安裝設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定配置，計算如下： t—實際電池所在地最低環(huán)境溫度數(shù)值。 備時，按5℃考慮； ④高溫報警 ⑦浮充/均充自動轉(zhuǎn)換 閥控鉛酸蓄電池有高形和矮形兩種設(shè)計，高形設(shè)計的電池體積(高度)、重量大，濃差極化大，影響電池性能，最好臥式放置。3．2．2連接導(dǎo)線在2．302．35V電壓下充電，同時充電電流不超過0．25C10，直到充電電流降到0．006C10以下3小時不變，就認為電池充足。當然實際運行中電池有局部放電以及由于負載的意外突然增大而放電。 蓄電池組在浮充工作制中有兩個主要作用：這樣，送至負載的脈動成分進一步減少，從而保證了負載設(shè)備對電壓的要求。 2．當蓄電池放電后，能依靠浮充電很快地補充損失的電量，以備下一次放電。 3．選擇在該充電電壓下，電池極板生成的PbO2較為致密，以保護板柵不致于很快腐蝕。 4．盡量減少O2與H2析出，并減少負極鹽化。 5．浮充電壓的選擇還要考慮其它的影響因素：①電解液濃度對浮充電壓的影響；②板柵合金對浮充電壓的影響。 浮充充電與環(huán)境溫度有密切關(guān)系。返回頁首　bosfa2V系列電池推薦使用條件及維護方式 正常的浮充電壓為2．25V/單體(環(huán)境溫度25℃)。 13．2均衡充電溫度補系數(shù)為：5Mv/℃。 13．3日常維護 ●電池的殼蓋有無變形和滲液(一次／月)； ●均充電壓：56．4V(單體2．35V) ●均充頻率：180天； ●電池斷路保護電壓：43．2V ●轉(zhuǎn)浮充判據(jù)：后期穩(wěn)流均充時間：180分鐘；穩(wěn)流均充電流：≤0．006C10／組4蓄電池容量測試及再充電：4．1容量測試方法2 均衡充電溫度補系數(shù)為：30mV／℃。恒壓限流充電：以單體14．10～14．40V電壓充電，同時充電電流不超過0．35C10，直到充電電流降到0．006℃。 ●電池外殼和極柱溫度(一次／月)： ●浮充溫度補償：是 ●均充頻率：180天； ●電池斷路保護電壓：194．4V ●每半年以實際負荷做一次核對性放電，放電時間為3040％，或直接使用UPS設(shè)備進行6—10分鐘的恒功率放電測試。 ●每年使用假負載做一次容量試驗，放電深度為80％C10 (10小時率)，或直接使用UPS設(shè)備進行1520分鐘的恒功率放電測試。 ●限流限壓：即先限定電流，將充電電流限制在0．35 C10以下(一般推薦用0．20 C10充電)，待電池端電壓上升到14．10～14．40V／單體時，立即以14．40V電壓恒壓連續(xù)充電，在充電電流降到0．006 C10，直到充電電流降到0．006C10。5 異常情況處理： (電池常見故障和處理方法見上表：) 序號故 根據(jù)多年的維護經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)閥控蓄電池的使用壽命和機房的環(huán)境、整流器的設(shè)置參數(shù)、以及運行狀況有關(guān)，我們總結(jié)出一些經(jīng)驗以供參考：1機房的供電情況2蓄電池的使用環(huán)境建議電池室溫在15℃ 至35℃之間，最好安裝空調(diào)，控制溫度在25℃左右。3整流器(開關(guān)電源)的參數(shù)設(shè)置4蓄電池設(shè)備的容量配置 (3)電池的殼蓋有無變形和滲液15．7電池的內(nèi)阻偏大15．8電池的電壓偏高或偏低15．9電池的容量檢測15．10蓄電池放電時的注意事項放電時應(yīng)緊密注意比較落后的電池，以防某個單體電池的過放電。 蓄電池的充電一般采用恒壓限流的方法，以單體2．35V均充，電流限定在0．25C10以下(如2組1000AH／48V系統(tǒng)，其電流應(yīng)限定在500A以下)，充電末期整組電池的電流值達到0．006C10時(如2組1000AH／48V系統(tǒng)，其電流達到12A時)3小時不變，就認為電池已經(jīng)充足了。 ●電池的排氣閥打開時，如有少量的醋酸進入，則會使電池自放電增加，短期就會引起容量下降，滿足不了容量的要求； ●搬運時電池跌落，將使電池破損而需更換；返回頁首　　　電池的安裝過程、放電過程及注意事項1 電池安裝的過程及注意事項因電池已帶電，要注意防止短路，所有安裝工具都要纏上絕緣膠布。 8)安裝連接條前應(yīng)先用干凈的麻布擦去電池極柱及外殼和鋼架上的灰塵，尤其要保證極柱上的灰塵擦干凈。無論是否進行過此種連接，則在正式開通前必須對電池組進行補充電，補充電的時間為單體電壓為2．35V／只，充電12小時。 2 電池放電的過程、注意事項放電過程中，同時應(yīng)重點監(jiān)控環(huán)境溫度、電池單體和連接條的溫度，有沒有出現(xiàn)異常情況，同時電池組中放電電壓最低的單體電池。 8)對于放電過程中的情況，如在到放電終止時，電池組放出的容量經(jīng)核算沒有達到所規(guī)定的額定容量，電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時聯(lián)系相關(guān)廠家前來處理。 10)若放電情況正常可觀察和記錄充電開始的情況，若放電情況不正常，應(yīng)監(jiān)測電池組的充電情況，確保電池的正常充電。 3)軟連接條預(yù)留了連接可靠的專利檢測頭，杜絕監(jiān)控連接虛焊或虛接而導(dǎo)致的監(jiān)控信號錯誤，提高電池監(jiān)控工作的可靠性； 7)電池內(nèi)部采用極群支撐技術(shù)，消除了電池臥放時因重力作用對極群焊接部位產(chǎn)生的應(yīng)力，使焊接部位的腐蝕速度最小，杜絕電池內(nèi)部斷路，保證電池運行安全，提高電池使用壽命； 11)一體化大容量電池采用高、寬極板設(shè)計，降低了大容量電池的成本，避免內(nèi)部并聯(lián)帶來的不可靠和體積龐大，消除極板數(shù)量增加引起的電池內(nèi)部散熱困難，杜絕因電池內(nèi)部溫升引起的容量降低和熱失控的可能性。 3)電池極柱端子采用嵌銅芯結(jié)構(gòu)，加大了銅芯面積，改善了大電流放電性能及安全可靠性； 7)電池采用V0V2級的強化阻燃材料，極大地提高電池的安全防火性能；返回頁首bosfa蓄電池的參數(shù)設(shè)置及維護管理參數(shù)設(shè)置管理： 均充電壓：2．35V／單體(25℃) 48V系統(tǒng)：56．4V 均充時間：12小時 48V系統(tǒng)：57V 48V系統(tǒng)：47V 48V系統(tǒng)： 均浮充轉(zhuǎn)換判據(jù)： 內(nèi)阻儀每半年檢查一次項目： —所需的設(shè)備：扳手(或套銅扳手) 測量饋電母線、電纜及連接頭壓降 對電池組放出80％C10容量放電試驗