深水承臺單壁鋼吊箱結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工-預(yù)覽頁
【正文】 二、單壁鋼吊箱的設(shè)計1 構(gòu)造形式的選擇圍堰是用于水下施工的臨時性擋水設(shè)施。（1）材料用量多，加工難度大；（2）在鉆孔平臺下拼裝側(cè)板，難度大，焊接工作量大；（3）下沉工藝復(fù)雜，工期長。2 設(shè)計條件（1）水文條件根據(jù)富陽市水利局提供的水文資料并結(jié)合吊箱施工時間，確定鋼吊箱設(shè)計抽水水位為＋。（1）底板吊箱底板由底模托梁和底模組成，縱橫邊梁各設(shè)2道，每道由通長2[40a型鋼組成，縱橫中梁各設(shè)4道，每道由通長單根I40a型鋼組成。（2）側(cè)板側(cè)板由型鋼、角鐵及鋼板焊接而成。根據(jù)螺栓的受力計算，結(jié)合螺栓的規(guī)距要求，底板與側(cè)板及側(cè)板與側(cè)板的連接都采用Φ20mm的普通螺栓[1]。橫梁共計3排，設(shè)在鋼護筒頂，每排由兩片貝雷梁組成。水平荷載∑Hj與豎直荷載∑Gj分別見式式2。吊箱吊掛系統(tǒng)與底板一起進行驗算。③吊箱拼裝下沉階段主要與吊箱自重有關(guān)，以兩層拼裝完成下沉?xí)r為最不利進行計算控制，并據(jù)此計算結(jié)果設(shè)計吊點、吊帶。對于易變形模板制作時，模板上方可予以配重加壓及加設(shè)定位卡來控制其變形，焊接時采取先斷焊后補焊的施工工藝，以減少模板的累積焊接變形。先安裝下節(jié)側(cè)板，待下節(jié)側(cè)板下沉到便于上節(jié)側(cè)板安裝的位置后，安裝上節(jié)側(cè)板。（3）內(nèi)支撐：內(nèi)圈梁直接焊在上下層的側(cè)板上，內(nèi)圈梁焊接時要用千斤頂配合反力架使圖3 鋼吊箱拼裝實圖圈梁調(diào)直并與側(cè)板密貼，內(nèi)圈梁四個角要焊接固定。采用上下兩層定位固定，確保吊箱圍堰在施工中沒有平面位移及翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。封堵板的設(shè)置詳見圖4。首批混凝土澆注的澆注量是大體積水下混凝土施工成敗的關(guān)鍵，其單管計算見公式3[5]。（4）為了防止封底時吊箱內(nèi)水位高于箱外水位，可預(yù)先在吊箱上節(jié)側(cè)板（箱外水位處）開孔，封底時排出箱內(nèi)封底混凝土置換出的水量。承臺施工完后，利用潛水員拆除水下連接螺栓，先側(cè)模后底模，在潛水工配合之下，利用浮吊依次拆除。鋼吊箱在護筒處的堵漏還可采取由潛水員水下圍蛇形砂袋的方法。在進行混凝土封底灌注時，若封底厚度較薄時，在混凝土封底灌注需重新布點時，不能采取拔出先前導(dǎo)管再在新點將其插入的方法灌注：因為若用自吸泵吸水，由于導(dǎo)管埋置較淺，在導(dǎo)管外部的水壓力大于導(dǎo)管內(nèi)混凝土的壓力，導(dǎo)管外部的水就會從導(dǎo)管底部壓進導(dǎo)管里，造成導(dǎo)管內(nèi)的水抽不完出。北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004. [2] 《TBJ—96 鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》［S］.北京：中國鐵道出版社，1996。[4] 黃興安主編。5 / 5
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