【正文】 同之處有：（1）適用的運(yùn)輸方式相同。（3）都是象征性交貨。具體見下表：貿(mào)易術(shù)語 手 續(xù) 費(fèi) 用 辦理 租船訂艙 辦理 保險(xiǎn) 支付 運(yùn)費(fèi) 支付 保險(xiǎn)費(fèi) FOB買方買方買方買方 CFR賣方買方賣方買方 CIF賣方賣方賣方賣方4．在集裝箱海運(yùn)中，對賣方而言，使用FOB、CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語與FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語，哪一組更為有利？為什么？答：選擇使用FCA、CIP、CPT更為有利。 （2）CFR：COST AND FREIGHT… NAMED PORT OF DESTINATION 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） （3）CIF：COST、INSURANCE AND FREIGHT… NAMED PORT OF DESTINATION 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） （4）FCA：FREE CARRIER… NAMED PLACE 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） （5）CPT：CARRIAGE PAID TO… NAMED PLACE OF DESTINATION 運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） （6）CIP：CARRIAGE、INSURANCE PAID TO… NAMED PLACE OF DESTINATION運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）6．按CFR術(shù)語成交時(shí)，為什么賣方及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知特別重要？答：使用CFR術(shù)語成交時(shí)，由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，辦理租船訂艙事宜，而貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方承擔(dān)。答：在出口貿(mào)易中，一般來說，按CIF價(jià)格條件成交比按FOB條件成交更為有利。答：國際貨物買賣合同中的單價(jià)由計(jì)價(jià)貨幣、單位價(jià)格金額、計(jì)量單位和價(jià)格術(shù)語四部分組成。使用傭金和折扣，可以調(diào)動中間商和買方推銷和經(jīng)營我方出口商品的積極性，增強(qiáng)有關(guān)商品在國際市場的競爭力，從而擴(kuò)大銷售。（3）考慮本國保險(xiǎn)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的情況，出口時(shí)爭取使用CIF術(shù)語成交。（7）根據(jù)情況適當(dāng)選用FCA、CIP和CPT三種價(jià)格術(shù)語。在不影響凈收入的前提下，我方給傭5%。5． 解：CFR凈價(jià)=FOB凈價(jià)+運(yùn)費(fèi)=1800+17=1817（美元） 按FOB凈價(jià)計(jì)支的傭金數(shù)額為：FOB凈價(jià)傭金率=18005%=90（美元） CFRC5=CFR凈價(jià)+傭金=1817+90=1907（美元） 答：為保證凈收入不變，我方報(bào)價(jià)為每公噸1907美元CFRC5紐約。因此，在貨物裝船后賣方應(yīng)該及時(shí)給予買方說明已按照規(guī)定交貨的充分通知，以便買方辦理投保手續(xù)。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語簽訂的合同，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在指定裝運(yùn)港船舷。另外，按CIF術(shù)語簽訂的合同屬于象征性交貨合同，賣方憑單交貨，買方憑單付款。4．答：賣方只需要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用。 = 17500247。第三章 國際貨物運(yùn)輸一、填空題1． 班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸2． 定期租船 定程租船 光船租船3． 記名提單 不記名提單 指示提單4． 2倍5． 貨物收據(jù) 物權(quán)憑證 運(yùn)輸合同的證明6． 基本運(yùn)費(fèi) 附加費(fèi)7． 已裝船提單 備運(yùn)提單（收貨待運(yùn)提單）8． 空白抬頭空白背書二、單選題1. C 4. C 6. C 10. B 11. A 12. A 20. B 21. C 22. C 23. C 24. A 三、多選題 2. ABDE 3. AB 5. AB 6. ABC 7. ABCDE 9．ABCDE 三、判斷題1．√ 2. 3. 4. √ 5. 6. √ 7. √ 8. 9. 10. √ 11. 12. √ 13. 四、名詞解釋1．分批裝運(yùn)又稱分期裝運(yùn)，是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。5. 清潔提單是指貨物裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱貨物和/或包裝有缺陷善的文字或批注的提單。8．班輪運(yùn)輸是指船方在固定的航線上和在固定港口之間，按照船公司事先公布的船期表，進(jìn)行反復(fù)的、有規(guī)律的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。⑵按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中用“M”表示。⑹在貨物重量或尺碼中選擇較高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中以“W/M plus ”表示。裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法有：規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間；規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)；規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語。代入公式：運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi) =109100（1+20%+20%+10%） =（港元）答：。總運(yùn)費(fèi)= 200(1+10%+15%) =20000（美元）單位運(yùn)費(fèi)=20000/200=100（美元）CFR價(jià)=FOB+運(yùn)費(fèi)=400+100=500美元答：該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為20000美元，CFR價(jià)為500美元每件。（2）A公司已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單，賣方義務(wù)已經(jīng)履行。2．答：銀行的拒付是無理的。由此可見，本案中我方的做法是不屬于裝運(yùn)的，所以，銀行拒絕付款無理。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定：除規(guī)定一個(gè)交單到期日外，凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證，還須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定：運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝貨港，接受監(jiān)管地，發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。5．答：我方的失誤是未能按期在6月份裝運(yùn)，且將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。八、操作題⑴深圳東方進(jìn)出口公司⑵TO ORDER⑶英國ABC公司⑷ “大同”⑸ ABC/LONDON/NOS:500⑹500箱 玩具 合計(jì)：伍佰箱整⑺27500千克⑻90立方米⑼運(yùn)費(fèi)已付⑽2003年9月28日