針對大學(xué)生駕校培訓(xùn)現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告以南通大學(xué)歐亞駕校為例畢業(yè)論文-預(yù)覽頁
【正文】 室，我們選擇每層一個(gè)教室。資料收集及與分析本次問卷有小組成員中的三人負(fù)責(zé)發(fā)放。樣本基本構(gòu)成如下： 調(diào)查樣本基本情況（n=30） 比例%性別男家庭所在地城市城鎮(zhèn)女農(nóng)村40所在年級大一30家庭月收入1000~2000大二2000~300050大三3000~4000大四104000~500010二、結(jié)果與分析南通大學(xué)在校學(xué)生駕照考取現(xiàn)狀 您目前取得駕照了嗎？頻率百分比有效百分比累積百分比有效已經(jīng)取得3沒有，正在培訓(xùn)中12沒有，但有報(bào)考的意向11沒有，根本沒那必要4合計(jì)30通過全部回收的30份問卷樣本分析，我校在校大學(xué)生約有10%已經(jīng)通過寒暑假或課余時(shí)間的培訓(xùn)取得了駕照；有40%的同學(xué)正在參加培訓(xùn)，即將參加考試考取駕照；%的同學(xué)由于各種原因暫時(shí)并未報(bào)名培訓(xùn)，但主觀上有強(qiáng)烈的報(bào)考意愿；%的同學(xué)認(rèn)為大學(xué)生根本沒有必要如此急切考取駕照，此類同學(xué)在大學(xué)期間并未有考取駕校的意向。2. 在校學(xué)生利用課余時(shí)間報(bào)考校內(nèi)駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考證過程相對較長通過問卷調(diào)查與分析，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，凡是選擇在課余時(shí)間在歐亞駕校培訓(xùn)的學(xué)員，有接近60%的同學(xué)培訓(xùn)考證時(shí)間超過了三個(gè)月以上，選擇寒暑假期間培訓(xùn)的時(shí)間會(huì)相對較短，這也正反應(yīng)校內(nèi)駕校培訓(xùn)的學(xué)員過分擁擠、考證效率低下等一系列效應(yīng)問題。針對南通大學(xué)歐亞駕校，以上一系列問題中有三個(gè)問題尤為突出。（二） 針對暫未取得駕照，但有意向報(bào)考的同學(xué)1. 在校大學(xué)生對于駕校各方面了解程度較低在調(diào)查中，我們對于駕校各方面的情況（如費(fèi)用、場地、教練水平、通過率）進(jìn)行了問卷，%沒有取得駕照但有報(bào)考意向的同學(xué)中，%的同學(xué)選擇了對駕校這些方面了解程度一般般，%的同學(xué)選擇駕校一般是通過同學(xué)的介紹，%和10%的同學(xué)是通過主動(dòng)上網(wǎng)查詢和駕校的宣傳了解駕校的。在這其中約50%的同學(xué)在主觀上認(rèn)為在現(xiàn)代社會(huì)會(huì)開車并不是一項(xiàng)必須具備的技能，對于開車有自己的看法，有50%的同學(xué)認(rèn)為會(huì)到畢業(yè)以后，工作穩(wěn)定了，買車前在學(xué)車；當(dāng)然也有50%的對此并無具體打算。校內(nèi)廣告打的紅紅火火，卻還是未能開發(fā)這部分人的學(xué)車潛在市場。筆者試圖針對性的探究出消解方法：，投入主體多元化（1）俗話說 “人靠衣裝馬靠鞍”，只有完善硬件設(shè)施，才能獲得更多的效益。，提高工資待遇（1） 駕校的教練太少，引進(jìn)教練，建立競爭機(jī)制，由駕?？荚嚒⒂?xùn)練負(fù)責(zé)，而教練只負(fù)責(zé)學(xué)員來對學(xué)員的所有學(xué)習(xí)的日常培訓(xùn)，教練的月工資=基本工資+提成。（3）建立有效地激勵(lì)措施。對學(xué)員系統(tǒng)的講述汽車?yán)碚撝R(shí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)。4．健全駕校監(jiān)督機(jī)制（1）強(qiáng)部門間協(xié)作，強(qiáng)化駕校監(jiān)督管理。（2） 資格認(rèn)定。（3） 建立舉報(bào)核查獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。各駕校應(yīng)加強(qiáng)自身軟、硬件建設(shè)，從自身做起，誠實(shí)守信，公平競爭，自我修煉 ，自我提高，自
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