【正文】 為芹池鎮(zhèn)蘆葦河大橋橋下改路，由于該路修建影響附近廟宇拆遷修建選址，當(dāng)?shù)卮逦笾匦逻x修改路線形。根據(jù)實(shí)際地形情況處理好該段路基排水，必要時(shí)加深或增設(shè)排水溝。經(jīng)項(xiàng)目部測量人員實(shí)地放樣后，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該天橋兩側(cè)原有機(jī)耕路自成體系。目前飲水池已改移，疏水管道也已拆除，經(jīng)當(dāng)?shù)卮逦猓?xiàng)目部建議取消該處圓管涵。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位陽翼高速公路現(xiàn)場辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段工程變更時(shí)間2008年7月18日地點(diǎn)L8合同段會(huì)議室決定事項(xiàng)：清單修正，七月底前完成并上報(bào)；無論增加或減少工程量變更必須上報(bào)；蘆葦河橋0＃臺防護(hù)方案施工單位提出具體意見再審定；黃坡橋0＃臺防護(hù)方案收縮邊坡做收坡?lián)鯄?，具體尺寸由監(jiān)理、施工單位根據(jù)實(shí)際地形確定；路塹開挖邊坡防護(hù)方案取消原設(shè)計(jì)的錨桿框架梁，改為一級土質(zhì)為三米護(hù)面墻、石質(zhì)全防護(hù)，其余綠化防護(hù)，監(jiān)理、施工單位根據(jù)開挖情況具體確定尺寸?？紤]施工實(shí)際情況，建議根據(jù)工地開挖路塹邊坡實(shí)際地質(zhì)進(jìn)行防護(hù)，并取消原設(shè)計(jì)錨桿框架梁，便于加快施工進(jìn)度。路塹地段原設(shè)計(jì)一級邊坡為拱形骨架護(hù)坡改為變截面護(hù)面墻防護(hù)。該橋0橋臺左線左側(cè)錐坡由于占用施工便道，考慮到施工通行護(hù)坡應(yīng)采用收坡式擋墻施工方案進(jìn)行處理，護(hù)坡坡比仍為1：。后經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理單位、施工單位等有關(guān)人員實(shí)地察看后，情況屬實(shí)，要求施工單位結(jié)合該橋臺實(shí)際地形情況提出具體施工方案。由于該橋臺臺背砌體采用滿堂式砌筑，故需在完成臺背砌體的頂面建立沉降量觀察點(diǎn)，定期監(jiān)測臺背砌體的整體穩(wěn)定性。由于該通道變更后設(shè)計(jì)縱坡較大，為防止基礎(chǔ)縱向發(fā)生位移，為此在沉降處每段基礎(chǔ)的下端設(shè)置長寬高=108010050cm防滑擋塊。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理單位、施工單位等有關(guān)人員實(shí)地查看后情況屬實(shí)，為確保通道地基整體穩(wěn)定性，確定處理方案如下：基礎(chǔ)由原設(shè)計(jì)漿砌塊石改為150cm厚C15片石砼。由于該樁基位于養(yǎng)雞場及廟宇旁，且施工設(shè)計(jì)圖中無樁基地質(zhì)鉆探剖面圖。根據(jù)實(shí)際施工情況，項(xiàng)目部建議將該墩樁基由原設(shè)計(jì)摩擦樁變?yōu)榍稁r樁，并縮短樁長，這樣不僅優(yōu)化了設(shè)計(jì)，而且便于加快施工進(jìn)度。在施工中為確保鄉(xiāng)村道路正常通行，經(jīng)項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)卮逦瘏f(xié)商，同意對該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行改線。業(yè) 主監(jiān) 理設(shè)計(jì)代表施工單位陽翼高速公路現(xiàn)場辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段蘆葦河大橋6墩樁基地質(zhì)情況處理時(shí)間2008年10月16日地點(diǎn)施工現(xiàn)場決定事項(xiàng)：蘆葦河大橋6墩樁基設(shè)計(jì)樁長為22m，為摩擦樁。為確保樁基穩(wěn)定性，經(jīng)設(shè)計(jì)代表仔細(xì)驗(yàn)算后，具體樁基處理方案確定如下：6墩樁基維持原設(shè)計(jì)摩擦樁不變，樁長由原設(shè)計(jì)22m變?yōu)?0m。換填數(shù)量經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場核實(shí)為：換填砂礫2824 m3,挖棄軟基土方2824m3(后附計(jì)算書)。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理、施工單位等有關(guān)人員現(xiàn)場察看后情況屬實(shí)，處理方案確定如下：該段路基軟基處理采用砂礫進(jìn)行換填，換填厚度為80cm。基礎(chǔ)開挖數(shù)量經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場測量核實(shí)為39267 m3,(后附開挖斷面圖及工程數(shù)量表)。經(jīng)管理處組織設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理單位、施工單位等有關(guān)人員實(shí)地查看后情況屬實(shí)，確定處理方案如下：盡快組織人員及設(shè)備對水毀施工便道進(jìn)行搶修，并對淹沒基坑內(nèi)的淤泥及塌方進(jìn)行挖運(yùn)，同時(shí)及時(shí)對基坑內(nèi)滲水進(jìn)行不間斷地抽水，防止水位抬高出現(xiàn)大面積基坑邊坡潰塌，以免影響八芹線路基穩(wěn)定性。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位1030 145 1030640 承 臺 14墩基坑開挖平面示意圖 淤 泥350 1：1 150 2205 150 14墩基坑開挖斷面圖 注：本圖無比例，單位以厘米計(jì)。根據(jù)施工實(shí)際情況，項(xiàng)目部建議將該加強(qiáng)型護(hù)欄背面由原設(shè)計(jì)折面變?yōu)橹泵?，護(hù)欄截面頂部尺寸及形狀不變，護(hù)欄外側(cè)底部距邊梁懸臂邊緣變?yōu)?cm，護(hù)欄底寬由原設(shè)計(jì)50cm變?yōu)?5cm。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位陽翼高速公路現(xiàn)場辦公會(huì)議紀(jì)要主持單位陽翼高速L2監(jiān)理部主題及內(nèi)容L8合同段路基挖方段石質(zhì)邊坡防護(hù)處理時(shí)間2009年4月20日地點(diǎn)施工現(xiàn)場決定事項(xiàng)：K24+100~K24+610及K24+750~K24+930段為路基挖方，由于該挖方石質(zhì)地段巖層層理結(jié)構(gòu)不規(guī)則，且?guī)r層比較破碎，邊坡不穩(wěn)定，致使在開挖施工過程中部分地段石質(zhì)邊坡出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路基邊坡穩(wěn)定性。部分路塹地段塌方增加的工程量經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場核實(shí)為：增加防護(hù)工程砌體 4897m3, 清運(yùn)塌方石方4897m3（后附計(jì)算書、斷面圖及照片)。蘆葦河大橋0臺橋頭路基兩側(cè)排水溝，可根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行延長，直至將水排出0臺兩側(cè)臺背擋墻外。為防止黃坡橋13橋臺左側(cè)排水溝排水沖刷錐坡，同意在左側(cè)增設(shè)一道排水溝急流槽，直至將水排出錐坡之外，同時(shí)右側(cè)錐坡與山體間可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行路基邊坡防護(hù)。急流槽工程量計(jì)算參考排水溝急流槽設(shè)計(jì)圖。經(jīng)項(xiàng)目部測量人員實(shí)地放樣發(fā)現(xiàn)：該橋臺左線左側(cè)錐坡基礎(chǔ)懸空，設(shè)計(jì)標(biāo)高與實(shí)地不符，相差較大，且基礎(chǔ)位于施工便道上；右線右側(cè)錐坡基礎(chǔ)位于溝邊。該橋0橋臺右線右側(cè)錐坡由于受地形限制，位于溝邊的錐坡基礎(chǔ)也可采用收坡式擋墻施工方案進(jìn)行處理。 業(yè) 主監(jiān) 理 設(shè)計(jì)代表施工單位計(jì) 算 書一、原設(shè)計(jì)工程量（一）錐坡基礎(chǔ)左線①左側(cè)：（1+）247。4）=右線①左側(cè)：（1+）247。4）=合計(jì)：+++=（二）護(hù)坡基礎(chǔ)：（1+）247。21（2247。21+（+2）247。4）=合計(jì)：230+++=（二）護(hù)坡基礎(chǔ)：左線：{（1+）247。21=合計(jì)：+=三、增加工程量錐坡基礎(chǔ)：=護(hù)坡基礎(chǔ)：=施工： 監(jiān)理： 業(yè)主：37 /