關(guān)于南方汽配管理模式考察學習報告-預(yù)覽頁
【正文】 處前車后轍、積壓庫存，不同程度上使我們縮手縮腳，加上管理意識的淡薄缺失，經(jīng)濟效益的不明顯，從計劃經(jīng)濟步入市場經(jīng)濟，我們無時不面臨市場需求、客戶需求、競爭對手崛起。蘇客在市區(qū)內(nèi)有 6 家分廠，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)撥，他們把 6家分廠的配件整合，統(tǒng)一進貨渠道，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一價格，集中采購，集客、貨、轎配件于一體，由市場的量來作為與供應(yīng)商談判的優(yōu)勢和資本，多頭營銷，取得源頭效益，多頭銷售，最大限度占有汽配市場份額 ，采用常州立方至勝軟件公司的商帥 20xx 汽修軟件，（網(wǎng)絡(luò)版）進行了全方位管理，統(tǒng)計分析采購廠家，計劃、庫存、銷售，并對市區(qū)內(nèi)的 6 家分廠進行全程監(jiān)控，統(tǒng)一渠道，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一價格體系，三個統(tǒng)一全部軟件網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)。（同一配件 2— 3個供應(yīng)商來選擇）。通過軟件進行數(shù)據(jù)分析，就可以完成以上全部工作。 ，把供應(yīng)商分為四個類別（ 1）生產(chǎn)商（ 2）代理商（ 3）經(jīng)銷商（ 4）零售商，然后根據(jù)進貨價格，實施不同的加價幅度，并盡量從生產(chǎn)商手里進貨，打破傳統(tǒng)落后的經(jīng)營模式 —— 生產(chǎn)商給代理商，代理商給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商給零售商的模式。 20 號我們到達了張家港正大富通配件有限公司。據(jù)了解內(nèi)部員工及網(wǎng)上查詢，正大富通也是向廣州運通四方配件貿(mào)易公司學得。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場需求的汽車配件。對用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。 通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時避免生產(chǎn)和銷售市場銷售不好的汽車配件。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個維修業(yè)務(wù)。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過一段時期的培訓(xùn)才能上崗。許多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡(luò)管理中 獲得了較好的收益。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。 三、汽車配件企業(yè)如何實現(xiàn) amp。 目前在我國真正能幫助汽車配件企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的網(wǎng)絡(luò)公司屈指可數(shù)，慧聰網(wǎng)就是一領(lǐng)域的佼佼者。如何結(jié)合中國的國情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點，踏踏實實地去做一些實事，才是當今汽車配件網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營發(fā)展的當務(wù)之急。 匯報不當之處，請領(lǐng)導(dǎo)指示！ 20xx 年 6 月 26 日
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