【正文】 氣和 CP。 之后，廠長(zhǎng)甲要求主任丙組織一次演練。 第三步：有人發(fā)現(xiàn)事故后先到廠調(diào)度室報(bào)告 第四步：外部救援組織進(jìn)廠實(shí)施搶險(xiǎn)救護(hù)，救助中毒人員。 事故應(yīng)急預(yù)案存在何問(wèn)題，如何改進(jìn)。 事故應(yīng)急預(yù)案存在的問(wèn)題有： （ 1） “ 發(fā)生事故后先保重要設(shè)備再搶救人員 ” 是錯(cuò)誤的，應(yīng)先搶救人員，再保護(hù)重要設(shè)備。 （ 1） “ 演練指揮部設(shè)在氯氣庫(kù)房的下風(fēng)向的空地上 ” 是錯(cuò)誤的，演練指揮部應(yīng)該設(shè)在氯氣庫(kù)房的上風(fēng)向。 1997 年 4 月經(jīng) C 省建委電梯檢測(cè)部門(mén)驗(yàn)收后 ,頒發(fā)了《電梯準(zhǔn)用證》，交酒店使用。 5月 28 日晚在加班維修時(shí)，該電梯廠技術(shù)員李某和酒店電梯工郭某某在 A 臺(tái)電梯調(diào)試，酒店水工傅某 (死者，臨時(shí)工 )從電梯工郭 某處拿走 B 臺(tái)電梯鑰匙，打開(kāi)五樓電梯門(mén)，進(jìn)入轎廂頂部協(xié)助焊接維修。 2. B 電梯廠制造的這臺(tái)電梯轎廂頂部未設(shè)護(hù)欄，給電梯的保養(yǎng)維修留下了不安全隱患，且在此次維修過(guò)程中指導(dǎo)不力，是這次事故的原因之一，應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任 。 辦理，安全意識(shí)淡薄，管理不力，應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。這起事故存在的不安全行為一是沒(méi)有電梯維修操作證的水工傅某違章進(jìn)入轎廂頂部，且未將電源開(kāi)關(guān)旋至檢修位置；二是電梯工郭某將電梯門(mén)鎖鑰匙給無(wú)證人員拿走，讓其進(jìn)入轎廂頂部維修而未采取任何措施。 09 年安全工程師案例分析內(nèi)部試題（十） 案例分析題 : 某日 16： 10 分，某廠維修班開(kāi)始檢修連接污油池的輸油管線(xiàn)， 16： 20 鉗工甲將帶有底閥的輸油管線(xiàn)放入污油池內(nèi)，當(dāng)時(shí)污油池內(nèi)油的液面高度為 50cm，上面浮有 30cm厚的污 油，在連接 100cm 高的法蘭時(shí)，由于法蘭無(wú)法對(duì)正而連接不上，班長(zhǎng)乙去車(chē)間喊電焊工丙， 17： 10 電焊工丙帶著電焊機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，由于是油池附近作業(yè)，電焊工丙在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好后，去車(chē)間辦理動(dòng)火票， 17： 20，鉗工甲見(jiàn)丙遲遲沒(méi)有回來(lái)，快到下班時(shí)間，于是用電焊開(kāi)始焊接，焊接三分鐘左右，發(fā)生油氣爆炸，爆炸將油池頂蓋掀開(kāi)，油池著火，鉗工甲在油池附近死亡。 C. 責(zé)任事故 （）。 《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB64411986）該廠可能涉及的事故類(lèi)型、類(lèi)別有（）。10 時(shí) 5分，混凝 土工陳某某、杜某某等發(fā)現(xiàn)鋼 模上有點(diǎn)麻手，組長(zhǎng)宋某某去叫電工檢查處理，周某某安排其他人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。 ，加強(qiáng)安全管理規(guī)章制度的貫徹、實(shí)施。 ”“ 任何單位和個(gè)人不得阻礙、干涉事 故調(diào) 查組的正常工作。隨即成立了以國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)孫華山為組 長(zhǎng)的國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組，開(kāi)始全面調(diào)查這次涉及五家鐵礦造成至少 一百一十六名礦工被困井下的特別重大火災(zāi)事故。 問(wèn)題 ？ ？ 《關(guān)于做好生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理及有關(guān)工作的通知》的有關(guān)規(guī)定填空： （ 1）一次死亡 30人以上（含 30人）的特別重大事故和經(jīng)濟(jì)損失巨大、社會(huì)影響惡劣或國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)有明確批示的特大事故，按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，由 ———— 組織調(diào)查。 ： (一 )查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況； (二 )查明事故的性質(zhì)和責(zé)任； (三 )提出事故處理及防止類(lèi)似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施的建議； (四 )提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議； (五 )檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實(shí)； (六 )寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。 09 年安全工程師案例分析內(nèi)部試題（十四） 簡(jiǎn)答題 : 年 月 日，某化工廠聚氯乙烯車(chē)間聚合工段 因氯乙烯單體外泄，發(fā)生空間爆炸。聚合釜人孔墊也未按照設(shè)計(jì)圖紙的要求選用， 這些都屬于物的不安全狀態(tài)。 事故的間接原因： (1) 化工廠安全管理有漏洞，安全檢查不到位； (2)操作安全規(guī)程不健全，執(zhí)行不力。 同時(shí)發(fā)現(xiàn)聚合釜防爆片下的閥門(mén)全部關(guān)死，使該釜的安全泄壓裝置在超壓時(shí)不能發(fā)揮作用。該打開(kāi)的閥門(mén)未打開(kāi)，不該打開(kāi)的閥門(mén)卻打開(kāi)； (2) 人孔墊不符合設(shè)計(jì)要求，使聚合釜處于不安全狀態(tài)。 一、事故概況和經(jīng)過(guò) 某酒店是由 A市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局與 B市蔡屋圍股份公司合作興建，其中 B 市蔡屋圍股份公司占大樓 40％的股份； A市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局占大樓 60%的股份。 起火當(dāng)晚，某酒店入住旅客 243 人，其中有外地來(lái)深圳的旅游團(tuán) 6個(gè)共 139 人，其他住客及員工共 104 人。 (二 )火鍋城沒(méi)有建立防火安全制度，對(duì)員工未進(jìn)行消防安全知識(shí)培訓(xùn)，員工忽視用電安全，缺乏安全知識(shí)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)無(wú)領(lǐng)導(dǎo)值班等，是此次火災(zāi) 事故的主要原因。 2. 這起火災(zāi)事故教訓(xùn)是什么？ 3. 防 范類(lèi)似事故的措施是什么？ 標(biāo)準(zhǔn)答案： (1)單位責(zé)任 ① 火鍋城沒(méi)有建立防火制度、防火組織和值班制度，對(duì)員工未進(jìn)行過(guò)消防常識(shí)培訓(xùn)，致使員工缺乏消防安全知識(shí)，忽視用電安全，對(duì)這次特大火災(zāi)事故負(fù)有直接責(zé)任，應(yīng)共同承擔(dān)這次火災(zāi)事故傷亡人員的全部醫(yī)療和善后處理費(fèi)用，為嚴(yán)肅消防法規(guī)，建議消防監(jiān)督部門(mén)依法給予其經(jīng)濟(jì)處罰；建議工商部門(mén)吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。 (2)有關(guān)人員責(zé)任 ① 劉某火鍋城樓面經(jīng)理，在宿舍內(nèi)使用電風(fēng)扇，外出時(shí)未將電風(fēng)扇電源關(guān)閉，致使異物進(jìn) 入電風(fēng)扇罩內(nèi)，影響電風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動(dòng)，加大負(fù)載，引起電機(jī)電流增大，使電風(fēng)扇電源線(xiàn)過(guò)熱燃燒引燃周?chē)目扇嘉镝劤苫馂?zāi)。沒(méi)有組建防火組織，沒(méi)有制定防火制度和值班制度；對(duì)員工未進(jìn)行過(guò)消防知識(shí)培訓(xùn)，員工防火意識(shí)淡薄，用電管理混亂。 ③ 姜某 B 市昌鴻國(guó)際貿(mào)易公司法人代表、總經(jīng)理，在承包端溪酒店經(jīng)營(yíng)管理中，未執(zhí) 行《中華人民共和國(guó)消防條例實(shí)施細(xì)則》第十九條的規(guī)定。建議檢察機(jī)關(guān)立案?jìng)刹?，依法追究其刑事?zé)任。建議檢察機(jī)關(guān)立案?jìng)刹?，依法追究其刑事?zé)任。 (2)這次事故說(shuō)明，一些企業(yè)在生產(chǎn)中，沒(méi)有牢牢樹(shù)立 “ 安全第一 ” 的思想，安全工作沒(méi)有落到實(shí)處，只顧賺錢(qián)，忽視安全，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，違反國(guó)家有關(guān)法規(guī)，企業(yè)管理混亂，管理不到位，事故隱患仍然很多。近幾年來(lái)盡管政府有關(guān)部門(mén)開(kāi)展安全大檢查及各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)治理的活動(dòng)一直未間斷，也對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患發(fā)出了整改指令書(shū)，但由于種種原因?qū)σ恍┢髽I(yè)的整改情況未能跟蹤到底。 3. 整改措施 為吸取此次事故的沉痛教訓(xùn)，采取以下措施： (1)事故發(fā)生當(dāng)天，立即要求市安委會(huì)組織各區(qū)、鎮(zhèn)、街道辦事處和有關(guān)企事業(yè)單位，召開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。重點(diǎn)對(duì)中、低檔旅館和娛樂(lè)場(chǎng)所進(jìn)行為期一個(gè)月的消防安全檢查，堅(jiān)決查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)要求在賓館、酒店和文化娛樂(lè)場(chǎng)所配備防毒、防煙面具。通過(guò) 8 月份的綜合整治月活動(dòng)，提高全民安全意識(shí)，樹(shù)立 “ 安全第一 ” 的思想，加快對(duì)事故隱患的整治工作，強(qiáng)化安全監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)察力度。這是建國(guó)以來(lái)發(fā)生最慘重的一起液氯鋼瓶爆炸事故。 09 年安全工程師案例分析內(nèi)部試題（十八） 匹配題 : 月 日 18 時(shí) 15分，某煉油廠油品分廠罐區(qū)發(fā)生爆炸， 引起 310 號(hào)油罐燃燒，造成2 人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約 39 萬(wàn)元。 15 時(shí)許，黃開(kāi)啟 11A 號(hào)泵欲對(duì) 310 號(hào)油罐進(jìn)行自循環(huán)調(diào)合，由于 錯(cuò)開(kāi)了 311 號(hào) B400 出口閥門(mén)，實(shí)際上此時(shí) 310 號(hào)油罐不是在自循環(huán)，而是將 311 號(hào)罐中的汽油抽入 310 號(hào)油罐。 18 時(shí) 15 分，江蘇省洪澤縣第二建筑公司工人呂某某 駕駛手扶拖拉機(jī)路過(guò)罐區(qū) 11 號(hào)路時(shí)，排氣管排出的火星遇空氣中的爆炸混合氣體發(fā)生起火爆炸，呂某某被當(dāng)場(chǎng)燒死，當(dāng)班工人被嚴(yán)重?zé)齻麚尵葻o(wú)效死亡。其行為觸犯《刑法》第 114 條的規(guī)定，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪 。 （）。經(jīng)調(diào)查查證，這是一起 CO 中毒特大責(zé)任事故。同年，該村越界與某市金礦五坑口 7中段打穿。同時(shí)啟用已關(guān)閉的非法坑口岳渡巷。 二、事故及搶救經(jīng)過(guò) 2020 年 3月 6日晚 9點(diǎn)左右 ，某市金礦五坑口下井 16 名礦工。王某某騎摩托車(chē)到岳渡口與馬某某 (岳渡村村民、負(fù)責(zé)看護(hù)岳渡坑口 )一同進(jìn)岳渡巷查找故障，發(fā)現(xiàn)巷道內(nèi)約 760m 處坑木著火，頂板冒落，便立即組織馬某某、竇某某等人滅火。至此岳渡巷內(nèi)已進(jìn)入 8 人，一直未返回。同時(shí)在井下展開(kāi)搶救工作。 17 時(shí) 50 分左右，市醫(yī)院急救中心兩輛救護(hù)車(chē)， 6名醫(yī)護(hù)人員趕到五坑口，對(duì) CO 中毒人員實(shí)施搶救。其中 4 人死亡。隨后。在這次偵察中， 1 名民工和 4 名消防人員 CO 中 毒，被其他消防戰(zhàn)士搶救返回地面，經(jīng)搶救脫險(xiǎn)。查看了圖紙并聽(tīng)取礦工匯報(bào)后，于 3時(shí)左右由王某帶領(lǐng)全體救護(hù)隊(duì)員入井偵察。 5時(shí) 30 分左右，王某和李某下井了解救護(hù)情況，途中王某向李某表達(dá)了這種請(qǐng)求。救護(hù)隊(duì)員返回地面后，李某按照嚴(yán)某、王某的授意，向在現(xiàn)場(chǎng)的市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)偵察情況時(shí)，隱瞞了井下發(fā)現(xiàn) 6 具尸體這一事實(shí)。 特大安全事故發(fā)生后，有關(guān)地方人民政府及政府有關(guān)部門(mén)違反前款規(guī)定的，對(duì)政府主要領(lǐng)導(dǎo)人和政府部門(mén)正職負(fù)責(zé)人給予降級(jí)的行政處分。 ” 09 年安全工程師案例分析內(nèi)部試題（二十） 案例分析題 : 月 日 14 時(shí) 7分，某發(fā)電廠與 l號(hào)機(jī)組配套的鍋爐發(fā)生了爐膛爆炸，造成死亡 23 人，重傷 8人，輕傷 16人；鍋爐標(biāo)高 21 米以下?lián)p壞情況自上而下趨于嚴(yán)重，冷灰斗向爐后側(cè)塌倒呈開(kāi)放性破口，側(cè)墻與冷灰斗交界處撕裂水冷壁管 31根，立柱不同程 度扭曲，剛性梁拉裂；水冷壁管?chē)?yán)重?fù)p壞，有 66 根開(kāi)裂；爐右側(cè) 21米層以下剛性梁嚴(yán)重變形，三臺(tái)碎渣機(jī)及噴射水泵等全部埋沒(méi)在內(nèi)。 該鍋爐是由美國(guó) ABB— CE 公司制造的亞臨界一次再熱強(qiáng)制循環(huán)汽包爐，額定主蒸汽壓力 18． 2 兆帕，主蒸汽溫度 540℃ ，主蒸汽流量 2020 噸／時(shí)，鍋爐于 1989 年制造，1991 年 10月 30 日投入試生產(chǎn)。 3 月 10日事故前一小時(shí)內(nèi) 1 號(hào)鍋爐無(wú)較大操作。 鍋爐在運(yùn)行中于 3月 10 日 14時(shí) 07 分后，鍋爐集控室值班人員聽(tīng)到一聲悶響， MFT(主燃料切斷保護(hù) )跳閘，切斷燃料供給：運(yùn)行人員手動(dòng)緊急停運(yùn)爐水循環(huán)泵 B、 C(此時(shí) A泵已自動(dòng)跳閘 )和停運(yùn)兩組送、引 風(fēng)機(jī)。在渣的靜載、動(dòng)載和工質(zhì)迅速擴(kuò)容的壓力的共同作用下，造成鍋爐 21 米以下嚴(yán)重破壞和現(xiàn)場(chǎng)人員重大傷亡。 ，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)責(zé)管理，即（）。 標(biāo)準(zhǔn)答案： E,D,C,BE 09 年安全工程師案例分析內(nèi)部試題（二十一） 簡(jiǎn)答題： 月 日 14 時(shí) 7分，某發(fā)電廠與 l 號(hào)機(jī)組配套的鍋爐發(fā)生了爐膛爆炸，造成死亡 23人，重傷 8人，輕傷 16 人；鍋爐標(biāo)高 21 米以下?lián)p壞情況自上而下趨于嚴(yán)重，冷灰斗向爐后側(cè)塌倒呈 開(kāi)放性破口，側(cè)墻與冷灰斗交界處撕裂水冷壁管 31 根，立柱不同程度扭曲，剛性梁拉裂；水冷壁管?chē)?yán)重?fù)p壞，有 66根開(kāi)裂；爐右側(cè) 21 米層以下剛性梁嚴(yán)重變形，三臺(tái)碎渣機(jī)及噴射水泵等全部埋沒(méi)在內(nèi)。 該鍋爐是由美國(guó) ABB— CE 公司制造的亞臨界一次再熱強(qiáng)制循環(huán)汽包爐，額定主蒸汽壓 力 18． 2 兆帕，主蒸汽溫度 540℃ ，主蒸汽流量 2020 噸／時(shí)，鍋爐于 1989 年制造，1991 年 10月 30 日投入試生產(chǎn)。 3 月 10日事故前一小時(shí)內(nèi) 1 號(hào)鍋爐無(wú)較大 操作。 鍋爐在運(yùn)行中于 3月 10 日 14時(shí) 07 分后，鍋爐集控室值班人員聽(tīng)到一聲悶響， MFT(主燃料切斷保護(hù) )跳閘，切斷燃料供給：運(yùn)行人員手動(dòng)緊 急停運(yùn)爐水循環(huán)泵 B、 C(此時(shí) A泵已自動(dòng)跳閘 )和停運(yùn)兩組送、引風(fēng)機(jī)。在渣的靜載、動(dòng)載和工質(zhì)迅速擴(kuò)容的壓力的共同作用下，造成鍋爐 21 米以下嚴(yán)重破壞和現(xiàn)場(chǎng)人員重大傷亡。 ，除緊急妥善處理外，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)、如實(shí)上報(bào)（）。 、維修過(guò)程中存在的危險(xiǎn)危害因素有：（）。礦石儲(chǔ)量占該礦區(qū)總儲(chǔ)量的 %，到 1998 年底保有地質(zhì)儲(chǔ)量 29 720 萬(wàn)噸，年出礦量 220 萬(wàn)噸。 1250 中段的 1198 分段和 1150中段的 1118 分段目前正在開(kāi)拓之中。王某得知趙某的車(chē)未修好，便將 12 號(hào)車(chē)借給趙某，這時(shí)約是凌晨 2時(shí)。趙隨后找了兩個(gè)水桶，與 13 號(hào)車(chē)司機(jī)劉永宏、 5 號(hào)車(chē)司機(jī)范玉江提水去滅火，因火勢(shì)很大，用水滅火也不起作用。 7 月 9 日 5時(shí) 30 分，臨夏二建六隊(duì)值班長(zhǎng)孔某在 1118 中段 5號(hào)溜井焊鋼模時(shí)，發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來(lái)，就跑到 6號(hào)道，待一會(huì) 6 號(hào)道也進(jìn)來(lái)煙后，即組織人員往 2 號(hào)道有通風(fēng)井的地方跑。 三、事故原因 經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，這是一起由于 12 號(hào)運(yùn)礦卡車(chē)油管接口存在滲漏現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，排氣管溫度過(guò)高，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高溫烘烤，滲漏的油在啟動(dòng)機(jī)周?chē)纬煽扇細(xì)怏w，再啟動(dòng)時(shí)，因磁力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)或啟動(dòng)機(jī)搭線(xiàn)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，燃燒中油箱油管內(nèi)壓力增大，形成斷裂，油料泄漏，遇明火燃燒后產(chǎn)生大量的有毒有害氣體 (包括 CO、 SO２、ＮＯ２、ＮＯ、ＣＯ２、橡膠微細(xì)顆粒等 )，致使 17 人中毒窒息死亡、 2人重傷的火災(zāi)事故。司機(jī)趙某，發(fā)現(xiàn)卡車(chē)顯示達(dá)到 170℃ 的警戒溫度后，未按停車(chē)不熄火、用葉輪扇風(fēng)冷卻的規(guī)定操作，而是停車(chē)熄火，在溫度沒(méi)有降到安全界限的情況下再次啟動(dòng)，因電火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w， 形成火災(zāi)。 (四 ) 未按規(guī)定制定和實(shí)施礦井災(zāi)害預(yù)防和應(yīng)急計(jì)劃，防火安全措施不落實(shí)。在該礦承包工程的四個(gè)施工隊(duì)安全管理松懈，沒(méi)有嚴(yán)格按照礦山安全法規(guī)規(guī)定的時(shí)間和內(nèi)容對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，從業(yè)人員安全素質(zhì)低，缺乏應(yīng)急和安全撤離等應(yīng)有的知識(shí)，部分作 業(yè)人員因選擇了錯(cuò)誤的避災(zāi)路線(xiàn)而傷亡。