板料加工機(jī)液壓-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 以及微機(jī)控制等開(kāi)發(fā)性工作方面，日益顯示出顯著的優(yōu)勢(shì)。液壓系統(tǒng)由管式配置經(jīng)板式配置，箱式配置、集成塊式配置發(fā)展到疊加式配置、插裝式配置，使連接的通道越來(lái)越短，這種組合件不但結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，而且使用簡(jiǎn)便，也容易維護(hù)保養(yǎng)。綜上所述可以看到，液壓工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用實(shí)在是很大的，它常常可以用來(lái)作為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。另外，這些步驟又是相互關(guān)聯(lián)，彼此影響的，因此常需穿插交叉進(jìn)行。在液壓系統(tǒng)原理圖中，應(yīng)該附有運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)作循環(huán)圖和電磁鐵動(dòng)作順序表。正式工作圖一般包括如下內(nèi)容：液壓系統(tǒng)原理圖；自行設(shè)計(jì)的全套工作圖（指液壓缸和液壓油箱等非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件）；液壓泵、液壓閥及管路的安裝總圖。設(shè)計(jì)液壓缸的啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間為△t=。當(dāng)電液換向閥工作在左位時(shí)實(shí)現(xiàn)快速回程。折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí)，要求其速度較快，減少空行程時(shí)間，液壓泵采用全壓式供油。由于折彎?rùn)C(jī)壓力比較大，所以此時(shí)進(jìn)油腔的壓力比較大，所以在由工進(jìn)到快速回程階段須要一個(gè)預(yù)先卸壓回路，以防在高壓沖擊液壓元件，并可使油路卸荷平穩(wěn)。因?yàn)榛瑝K受自身重力作用，滑快要產(chǎn)生下滑運(yùn)動(dòng)。1黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)第3章 負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析 運(yùn)動(dòng)情況分析由折彎?rùn)C(jī)的工作情況來(lái)看，其外負(fù)載和工作速度隨著時(shí)間是不斷變化的。變壓式節(jié)流調(diào)速的工作壓力隨負(fù)載而變，節(jié)流閥調(diào)節(jié)排回油箱的流量，從而對(duì)流入液壓缸的的流量進(jìn)行控制。宜在速度高、負(fù)載較大，負(fù)載變化不大、對(duì)平穩(wěn)性要求不高的場(chǎng)合。綜合以上兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較，泵缸開(kāi)式容積調(diào)速回路和變壓式節(jié)流調(diào)回路相比較，其速度剛性和承載能力都比好，調(diào)速范圍也比較寬，工作效率更高，而發(fā)熱卻是最小的。液壓缸采用V型密封圈，其機(jī)械效率ηcm=。將液壓缸的無(wú)桿腔作為主工作腔，考慮到液壓缸下行時(shí)，滑塊的自重采用液壓方式平衡，則可計(jì)算出液壓缸無(wú)桿腔的有效面積，取液壓缸的機(jī)械效率ηcm=液壓缸無(wú)桿腔的有效面積：液壓缸內(nèi)徑（活塞桿直徑）根據(jù)《液壓設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》，將液壓缸內(nèi)經(jīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值D=250mm=25cm。當(dāng)轉(zhuǎn)化成慢速加壓壓制時(shí)，泵的流量減小，最后流量為0；（2）當(dāng)液壓缸反向回程時(shí)，泵的流量恢復(fù)為全流量供油。各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換由一個(gè)三位四通的電液換向閥控制?？爝M(jìn)和工進(jìn)之間的轉(zhuǎn)換由行程開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)活塞移動(dòng)到終止階段時(shí)，壓力繼電器接受到信號(hào)，使電液換向閥換向。為了對(duì)油路壓力進(jìn)行監(jiān)控，在液壓泵出口安裝一個(gè)壓力表和溢流閥，同時(shí)也對(duì)系統(tǒng)起過(guò)載保護(hù)作用。 本章小結(jié) 本章主要制定了液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)圖，分析了每個(gè)工作過(guò)程所需的液壓元件，及其工作原理，最后繪制了液壓系統(tǒng)圖。根據(jù)工況圖可知，最大功率出現(xiàn)在終壓階段t=，由此時(shí)的液壓缸工作壓力和流量可算得此時(shí)液壓泵的最大理論功率：由《液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與使用》P31 表212查得，取泵的綜效率為ηp=，則算得液壓泵驅(qū)動(dòng)功率為：由《液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與使用》P31表213查得選用個(gè)規(guī)格相近的Y132S4型封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)，額定轉(zhuǎn)速為1440r/min。液壓油箱的有效容積V可概略的定為：V=（6～12）qP式中V——液壓油箱有效容量；qp——液壓泵額定流量。并選擇開(kāi)式油箱中的分離式油箱設(shè)計(jì)。鋼板厚度為4mm當(dāng)液壓缸中油液注滿(mǎn)時(shí)，此時(shí)油箱中的液體體積達(dá)到最小為：867L則油箱中油液的高度為：70cm由此可以得出油液體下降高度很小，因此選取隔板的高度為70cm,選用一塊隔板。 吸油管和過(guò)濾器之間管接頭的選擇在此選用卡套式軟管接頭查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)—4》—66得其連接尺寸如下表： 管接頭連接尺寸表公稱(chēng)壓力MPa管子內(nèi)徑mm mm mm卡套式管接頭 mm公稱(chēng)尺寸極限偏差G(25)22253822 過(guò)濾器的選取取過(guò)濾器的流量至少是泵流量的兩倍的原則。 本章小結(jié) 本章主要說(shuō)明了各個(gè)液壓元件的選擇，及其各項(xiàng)參數(shù)的選取，并設(shè)計(jì)計(jì)算出了油箱的各個(gè)尺寸數(shù)據(jù)。所以有：；油液在管中的流動(dòng)狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù)：；若取進(jìn)油和回油的管路長(zhǎng)均為2m，油液的密度為，則進(jìn)油路上的沿程壓力損失為：。~。快進(jìn)時(shí)液壓缸的有效功率為：泵的輸出功率為：因此快進(jìn)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為： 快退時(shí)液壓缸的有效功率為：；泵的輸出功率為：；快退時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：。發(fā)熱量已在油溫驗(yàn)算時(shí)計(jì)算出，所以 散熱量的計(jì)算當(dāng)忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時(shí)，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H全部由油箱來(lái)考慮。 結(jié) 論本次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)將近三個(gè)月，在這段時(shí)間里，在老師耐心指導(dǎo)下，使我對(duì)大學(xué)期間所學(xué)課程有了更深的理解，更深入了對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的了解。在這次設(shè)計(jì)中我完成了老師交給的任務(wù)，但是因?yàn)樽约喝狈@方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)中還存在著很多的不足之處，希望各位老師給予批評(píng)和指正，以便我將來(lái)在實(shí)際工作中能夠更好地完成任務(wù)。經(jīng)過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不但學(xué)到了更多的知識(shí)，而且還學(xué)到了老師們那種態(tài)度認(rèn)真作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)和誨人不倦的優(yōu)良品質(zhì)，愿老師們工作順利，機(jī)械工程系發(fā)展更強(qiáng)大，黑龍江工程學(xué)院建設(shè)得更美好！目 錄摘 要 ⅠABSTRACT Ⅱ第1章 緒 論 1 液壓技術(shù)現(xiàn)狀 1 本課題主要研究?jī)?nèi)容 1 設(shè)計(jì)步驟 2第2章 任務(wù)分析 4 技術(shù)要求 4 任務(wù)分析 4 本章小結(jié) 5第3章 負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析 6 運(yùn)動(dòng)情況分析 6 液壓缸外負(fù)載力分析計(jì)算 6 負(fù)載圖和速度圖的繪制 8第4章 液壓缸主要參數(shù)的確定 10 確定液壓缸的主要尺寸 10 液壓缸工況 11 本章小結(jié) 14第5章 液壓系統(tǒng)圖的擬定 15 制定基本方案 15 折彎?rùn)C(jī)工作原理 16 本章小結(jié) 17第6章 液壓元件的選擇 18 液壓泵的選擇 18 閥類(lèi)元件及輔助元件 19 油箱的設(shè)計(jì) 19 吸油管和過(guò)濾器之間管接頭的選擇 21 過(guò)濾器的選取 21 堵塞的選取 21 空氣過(guò)濾器的選取 22 液位/溫度計(jì)的選取 22 本章小結(jié) 22第7章 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算 23 壓力損失和調(diào)定壓力的確定 23 油液溫升的計(jì)算 25 油箱的設(shè)計(jì) 26 本章小結(jié) 26結(jié) 論 27參考文獻(xiàn) 28致 謝 30
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