北京城建設(shè)研究院發(fā)展戰(zhàn)略-預(yù)覽頁
【正文】 997年北京市屬勘察設(shè)計行業(yè)第一家通過GB/T19001ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；科技檔案管理國家一級和北京市“重合同、守信譽”單位，首都精神文明單位。在工業(yè)與民用建筑方面，城建院承擔(dān)了大批公共建筑、居住小區(qū)的規(guī)劃及設(shè)計工作，主要有：京信大廈、東方藝術(shù)大廈（結(jié)構(gòu)）、石油大學(xué)、中醫(yī)醫(yī)院、先農(nóng)壇田徑館、第三液化氣儲備廠、方莊芳星園住宅區(qū)等百余項工程設(shè)計；以及京、津、塘高速公路部分設(shè)計；毛主席紀(jì)念堂和中國劇院、北京西客站等特大型工程的設(shè)計。以工程設(shè)計咨詢?yōu)橹鳂I(yè)，是國內(nèi)第一家專門從事城市軌道交通設(shè)計咨詢的專業(yè)設(shè)計院，抓住了中國90年代進入城市軌道交通工程發(fā)展高峰期的機會。作者比較同意中國學(xué)者張彥寧教授的觀點，他在《現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理》一書中把企業(yè)戰(zhàn)略定義為：“企業(yè)戰(zhàn)略是在分析外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的基礎(chǔ)上，為求的生存和發(fā)展而作出的總體的、長遠(yuǎn)的謀劃”。作者是北京城建設(shè)計研究院的高級工程師、副院長，主管城建院的生產(chǎn)經(jīng)營工作，4年前從事地鐵設(shè)計工作并擔(dān)任過多年多項設(shè)計項目負(fù)責(zé)人，了解和掌握城建院的第一手資料和數(shù)據(jù)，了解和掌握中國城市軌道交通市場情況。 競爭態(tài)勢矩陣方法競爭態(tài)勢矩陣（CPM，Competition Position Maerix）是通過行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵戰(zhàn)略因素的評價比較，分析企業(yè)的主要競爭對手及相對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位所面臨的機會與風(fēng)險大小，為企業(yè)制定戰(zhàn)略提供的一種競爭優(yōu)勢分析工具。第三章： 企業(yè)外部環(huán)境分析 國外城市軌道交通工程建設(shè)情況自1863年英國倫敦第一條地鐵建成以來，世界上城市快速軌道交通建設(shè)已有140多年的歷史，統(tǒng)計到2000年，世界上已有44個國家的99座城市開通了336條城市軌道交通線路（其中歐洲43座、北美洲為15座、亞洲為29座、拉丁美洲11座、非洲1座），線路總長度超過6000公里。目前全國還有20多個城市提出建設(shè)30多條地鐵或輕軌線路；預(yù)計在未來20年內(nèi)，全國將建成約850公里的城市軌道交通線路；而在最近的5年內(nèi)，全國將在10多個城市建成近20條約400公里線路，總投資達數(shù)千億元。目前，中國50100萬人口的大城市有44座，100萬以上人口的大城市有37座?？梢灶A(yù)測，未來十年新建各種類型的軌道交通將達到1000公里，到2050年或建國100年時，將建成約4500公里軌道交通線路。上海市的城市軌道交通設(shè)計市場，目前在上海市就有專業(yè)設(shè)計單位四個，一是上海隧道工程及軌道交通設(shè)計研究院，二是上海市政工程設(shè)計研究總院，三是上海鐵路設(shè)計研究院，四是上海城建設(shè)計研究院 ，競爭比較激烈。武漢市的城市軌道交通設(shè)計市場，在武漢的專業(yè)設(shè)計單位有鐵道第四勘察設(shè)計院，目前武漢一號線有其設(shè)計總體總包，后續(xù)工作不多，不能作為城建院的目標(biāo)市場。 國家政策走向 1）積極引導(dǎo)城市軌道交通發(fā)展； 2）嚴(yán)格審批手續(xù)； 3）加強宏觀指導(dǎo)；4）市場環(huán)境還需進一步規(guī)范；5）建筑市政市場是開放的；6）鼓勵創(chuàng)建國際工程公司。 潛在競爭對手城建院的主要潛在競爭對手有廣州地下鐵道設(shè)計研究院 、上海市鐵路設(shè)計研究院、北京市政工程設(shè)計研究總院和鐵道第一勘察設(shè)計院等。有突出貢獻的中青年專家10人，有外聘高級工程師近50人。 勢在年齡結(jié)構(gòu)上缺乏4555歲的經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀技術(shù)人才，缺乏進入世界科技前沿的領(lǐng)軍人才，缺乏能夠參與國際市場競爭的既懂法律又懂外語的高級管理人才，缺乏地鐵設(shè)計項目負(fù)責(zé)人和專業(yè)負(fù)責(zé)人。城建院是中國第一家地鐵專業(yè)設(shè)計企業(yè)，是中國城市軌道交通第一本可行性研究報告的編制研究單位，是中國城市軌道交通第一本總體設(shè)計報告的編制研究單位，是中國城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制研究單位，綜合能力強，把關(guān)能力強。是中國城市軌道交通唯一專業(yè)設(shè)計研究單位。 原有戰(zhàn)略目標(biāo)1）國內(nèi)一流的軌道交通設(shè)計院，中國城市軌道交通咨詢設(shè)計行業(yè)第一品牌；2）集團城市軌道交通技術(shù)中心和人才中心；3）集團咨詢設(shè)計行業(yè)的龍頭；4）集團核心競爭力的關(guān)鍵組成部分。4）機制創(chuàng)新用人機制創(chuàng)新、管理機制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新。機會（O）SO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略中國城市軌道交通將進入高速發(fā)展期，在最近的5年內(nèi)，全國將在10多個城市建成近20條約400公里線路；北京到2008年要建成300公里地鐵線路；以上地鐵項目國家已批準(zhǔn)立項，有些已經(jīng)開工；2008奧運會帶來發(fā)展機遇。采用設(shè)計新手段，提高工作效率。放棄一些財力不足的市場，有所為有所不為；多做設(shè)計總體總包項目。 戰(zhàn)略目標(biāo)永爭第一，爭取中國軌道交通設(shè)計市場5060%項目，2005年前成為中國城市軌道交通咨詢設(shè)計行業(yè)第一咨詢設(shè)計公司。城建院要抓住這極好的發(fā)展機遇，實施突出公司競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略，即“歸核化發(fā)展戰(zhàn)略”。、采購、建設(shè)（EPC）總承包能力的國際工程公司，積極開拓國內(nèi)、國際工程承包市場。如長春的低地板輕軌，重慶二號線跨座式單軌交通，還有上海磁懸浮交通等，為此城建院要做好各種交通方式技術(shù)的儲備，主動滿足業(yè)主的需要。：永爭第一，爭取中國軌道交通設(shè)計市場5060%項目，2005年前成為中國城市軌道交通咨詢設(shè)計行業(yè)第一咨詢設(shè)計公司。 參考文獻 北京城建設(shè)計研究院：2002年年終總結(jié)報告。 城市軌道交通研究雜志理事會秘書處編：《城市軌道交通動態(tài)》（內(nèi)部資料）， 2002年版。（song） 宋孝均著：《上海軌道交通的可持續(xù)發(fā)展》，城市軌道交通研究雜志社2001年版第4期。（zhang）張水波、何伯森著：《工程建設(shè)“設(shè)計建造”總承包模式的國際動態(tài)研究》，中國土木工程學(xué)會第3
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