二軸鉆孔機床液壓系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 ，主軸的分布不受真實距離限制。組合機床是有一些通用部件和專用部件組成的，為了使所有設(shè)計的機床既能滿足預(yù)期的性能要求，又做到配置上勻稱合理，符合多快好省的精神，必須對所設(shè)計的組合機床各個部件間的關(guān)系進(jìn)行全面的分析研究。3) 主要專用部件輪廓尺寸。圖中只畫出各部件輪廓及相關(guān)尺寸。主軸箱最低主軸高度（h1）和通用部件高度尺寸的限制來確定。 即：T單=T機+T輔=L1/SM+T輔（分/件）=+=（min/件） T機=L1/SM+t停留=30/37+=(min) T輔=t快+t移+t裝卸=（L快進(jìn)+L快退）/v快+t移+t裝卸=(+)/4+=(min) L1——工作行程長度（mm） 取值為30mm T停留——死擋鐵停留時間（~）分 SM——每分鐘進(jìn)給量（mm/min） 取值為37mm/min L快進(jìn)、L快退——動力頭快進(jìn)和快退行程長度（m） 、 v快——動力頭快速行程的速度，一般（~10）m/min 取值為4m/min T 移——工作臺的回轉(zhuǎn)或移動時間（3~8）秒 t裝卸——工件裝卸定位、夾緊以及清除定位基面切屑的時間，一般（~）分鐘 2) 機床生產(chǎn)率機床理想生產(chǎn)率是指機床在百分百負(fù)荷情況下每小時的生產(chǎn)能力。2) 滑臺工作循環(huán)：快進(jìn)174。4) 機床滑臺運動平穩(wěn),速度可調(diào),隨時可停止運動。 （1）工作負(fù)載FW工作負(fù)載是在工作過程中由于機器特定的工作情況而產(chǎn)生的負(fù)載，對于金屬切削機床液壓系統(tǒng)來說，沿液壓缸軸線方向的切削力即為工作負(fù)載，即FW=10000N（2）慣性負(fù)載最大慣性負(fù)載取決于移動部件的質(zhì)量和最大加速度，其中最大加速度可通過工作臺最大移動速度和加速時間進(jìn)行計算。(4)負(fù)載循環(huán)圖 根據(jù)表2中計算結(jié)果，繪制機床動力滑臺液壓系統(tǒng)的負(fù)載循環(huán)圖如圖2所示 12000 工進(jìn) 1600 800 啟動加速 快進(jìn) 1344 800 1600 圖2 組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)負(fù)載循環(huán)圖圖2表明，當(dāng)組合機床動力滑臺處于工作進(jìn)給狀態(tài)時，負(fù)載力最大為10800N，其他工況下負(fù)載力相對較小。 確定液壓缸主要尺寸由于工作進(jìn)給速度與快速運動速度差別較大，且快進(jìn)、快退速度要求相等，從降低總流量需求考慮，應(yīng)確定采用單桿雙作用液壓缸的差動連接方式?？焱藭r回油腔中也是有背壓的，這時選取被壓值=。表3 各工況下滑臺油缸的主要參數(shù)值工況推力F’/N回油腔壓力P2/MPa進(jìn)油腔壓力P1/MPa輸入流量q/輸入功率P/Kw計算公式快進(jìn)啟動17770————q=(A1A2)v1P=p1qp2=p1+Δp加速1344恒速888工進(jìn)12000P1=(F’+p2A2)/A1q=A1v2P=p1q快退起動17770————P1=(F’+p2A1)/A2q=A2v3P=p1q加速1344恒速888 擬定液壓系統(tǒng)原理圖根據(jù)組合機床液壓系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)和工況分析，所設(shè)計機床對調(diào)速范圍、低速穩(wěn)定性有一定要求，因此速度控制是該機床要解決的主要問題。 速度控制回路的選擇工況計算表中表明，所設(shè)計機床液壓系統(tǒng)在整個工作循環(huán)過程中所需要的功率較小，系統(tǒng)的效率和發(fā)熱問題并不突出，因此考慮采用節(jié)流調(diào)速回路即可。但由于在鉆頭鉆入工件表面及孔被鉆通時的瞬間，存在負(fù)載突變的可能，因此考慮在工作進(jìn)給過程中采用具有壓差補償?shù)倪M(jìn)口調(diào)速閥的調(diào)速方式，且在回油路上設(shè)置背壓閥。由工進(jìn)轉(zhuǎn)為快退時，在回路上并聯(lián)了一個單向閥以實現(xiàn)速度換接。將上述所選定的液壓回路進(jìn)行整理歸并，并根據(jù)需要作必要的修改和調(diào)整，最后畫出液壓系統(tǒng)原理圖。當(dāng)滑臺碰上死擋塊后，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器發(fā)出快退信號，控制電液換向閥換向。其中調(diào)速閥的選擇應(yīng)考慮使調(diào)速閥的最小穩(wěn)定流量應(yīng)小于液壓缸工進(jìn)所需流量。 （2）計算總流量 表3表明，在整個工作循環(huán)過程中，液壓油應(yīng)泵向液壓缸提供的最大流量出現(xiàn)在快進(jìn)工作階段， L/min，%計算，則液壓油泵所需提供的總流量為： 據(jù)據(jù)液壓油泵最大工作壓力和總流量的計算數(shù)值，查閱有關(guān)樣本，確定VBN—40N—JB型雙聯(lián)變量葉片泵分別向動力滑臺與夾具體移動滑臺供油。本設(shè)計所使用液壓元件均為標(biāo)準(zhǔn)液壓元件，因此只需確定各液壓元件的主要參數(shù)和規(guī)格，然后根據(jù)現(xiàn)有的液壓元件產(chǎn)品進(jìn)行選擇即可。如果液壓缸采用缸筒固定式，則兩根連接管采用無縫鋼管連接在液壓缸缸筒上即可。 依據(jù) 如果取油箱內(nèi)長l寬w高h(yuǎn)1比例為3：2：1，可得長為：=744mm，寬=594mm，高為=325mm。 液壓系統(tǒng)性能的驗算 本例所設(shè)計系統(tǒng)屬壓力不高的中低壓系統(tǒng)，無迅速起動、制動需求，而且設(shè)計中已考慮了防沖擊可調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)及相關(guān)防沖擊措施，因此不必進(jìn)行沖擊驗算。液壓系統(tǒng)選用N32號液壓油，考慮最低工作溫度為15攝氏度，由手冊查出此時油的運動粘度v==，油的密度，液壓系統(tǒng)元件采用集成塊式的配置形式。 回油路上，其流量qv= L／min（103m3／s）（差動液壓缸A1≈2A2）,壓力損失為△P1=1012vqv／d4=1012103／124Pa=105Pa由于是差動液壓缸，且A1≈2A2，故回油路的損失只有一半折合到進(jìn)油腔，所以工進(jìn)時總的沿程損失為 ∑△P1=（+）105Pa= 837105Pa 油液溫升驗算液壓傳動系統(tǒng)在工作時，有壓力損失、容積損失和機械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導(dǎo)致油的粘度下降、油液變質(zhì)、機器零件變形等，影響正常工作。經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計終于完成了。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。最后終于做完了真有種如釋重負(fù)的感覺。在整個設(shè)計中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的
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