【正文】 ——彎曲影響系數(shù)，查表29，取 ——傳動比系數(shù)，查表210，故；帶的根數(shù) （510） ——包角修正系數(shù)，查表211，； ——帶長修正系數(shù)，查表212，；故 z取4；單根帶初拉力 （511） q——帶每米長質量，查表213，； 故＝帶對軸壓力 （512） 圖53 設計多片式摩擦離合器時，首先根據(jù)機床結構確定離合器的尺寸，如為軸裝式時，外摩擦片的內徑d應比花鍵軸大2～6mm，內摩擦片的外徑D的確定，直接影響離合器的徑向和軸向尺寸，甚至影響主軸箱內部結構布局，故應合理選擇。 =（D+d）/2＝67mm。 圖54 驗算齒輪強度，應選擇相同模數(shù)承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪，進行接觸應力和彎曲應力驗算?；鶞恃h(huán)次數(shù)；查表31（以下均參見《機床設計指導》） m—疲勞曲線指數(shù)，查表31；—速度轉化系數(shù)，查表32；—功率利用系數(shù)，查表33；—材料強化系數(shù)，查表34；—的極限值，見表35，當≥時，則取=；當＜時，取=；—工作情況系數(shù)，中等沖擊的主運動，取=~；—動載荷系數(shù)，查表36；—齒向載荷分布系數(shù)，查表39；Y—標準齒輪齒形系數(shù)，查表38；[]—許用接觸應力（MPa）,查表39；[]—許用彎曲應力（MPa），查表39。軸的抗彎斷面慣性矩（）花鍵軸 = （527） 式中 d—花鍵軸的小徑（mm）；i—花軸的大徑（mm）；b、N—花鍵軸鍵寬，鍵數(shù)；傳動軸上彎曲載荷的計算，一般由危險斷面上的最大扭矩求得： （528）式中 N—該軸傳遞的最大功率（kw）。；ρ—齒面摩擦角，；β—齒輪的螺旋角；β＝0故N花鍵軸鍵側擠壓應力的驗算花鍵鍵側工作表面的擠壓應力為： （531）式中 —花鍵傳遞的最大轉矩（）； D、d—花鍵軸的大徑和小徑（mm）； L—花鍵工作長度； N—花鍵鍵數(shù)； K—載荷分布不均勻系數(shù)，K=～； （532）故此花鍵軸校核合格 圖56 機床傳動軸用滾動軸承，主要是因疲勞破壞而失效，故應進行疲勞驗算。對硬齒面、軟齒芯滲碳淬火的齒輪，一定要驗算齒根彎曲應力。基準循環(huán)次數(shù)；查表31（以下均參見《機床設計指導》） m—疲勞曲線指數(shù)，查表31；—速度轉化系數(shù)，查表32；—功率利用系數(shù)，查表33；—材料強化系數(shù)，查表34；—的極限值，見表35，當≥時，則取=；當＜時，取=；—工作情況系數(shù)，中等沖擊的主運動，取=~；—動載荷系數(shù)，查表36；—齒向載荷分布系數(shù)，查表39；Y—標準齒輪齒形系數(shù)，查表38；[]—許用接觸應力（MPa）,查表39；[]—許用彎曲應力（MPa），查表39。 —該軸的計算轉速（r/min）。時，應考慮采用三支撐結構。 （557） （558） （559）故軸承校核合格 圖58 傳動系統(tǒng)的Ⅲ軸及軸上零件設計 驗算齒輪強度，應選擇相同模數(shù)承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪，進行接觸應力和彎曲應力驗算。 m初算的齒輪模數(shù)（mm）。三軸上的三聯(lián)滑移齒輪采用整淬的方式進行熱處理傳至三軸時的最大轉速為：N== （563）在三聯(lián)滑移齒輪中齒數(shù)最少的齒輪為41，且齒寬為B=12mm u==≤[]=1250MP （564）故三聯(lián)滑移齒輪符合標準驗算50：50N== B=15mm u=1 （565） =≤[]=1250MP （566）故此齒輪合格驗算633的齒輪：633齒輪采用整淬N== B=10mm u=4 （567）=≤[]=1250MP （568）故此齒輪合格驗算442齒輪：442齒輪采用整淬N== B=10mm u=1 （569）=≤[]=1250MP （570）故此齒輪合格 圖59 傳動軸的驗算對于傳動軸，除重載軸外，一般無須進行強度校核，只進行剛度驗算。 齒輪的徑向力： （574）式中 α—為齒輪的嚙合角；ρ—齒面摩擦角；β—齒輪的螺旋角；= （575）符合校驗條件花鍵軸鍵側擠壓應力的驗算花鍵鍵側工作表面的擠壓應力為： （576）式中 —花鍵傳遞的最大轉矩（）； D、d—花鍵軸的大徑和小徑（mm）； L—花鍵工作長度； N—花鍵鍵數(shù)； K—載荷分布不均勻系數(shù)，K=～； （577）故此三軸花鍵軸校核合格 圖510 軸組件的剛度驗算兩支撐主軸組件的合理跨距：主軸組件的跨距對其剛度的影響很大，在繪制主軸組件的結構草圖后，可以對合理跨距L?！侠砜缇啵? C —主軸懸伸梁； ﹑—后﹑前支撐軸承剛度 該一元三次方程求解可得為一實根： （579） 機床傳動軸用滾動軸承，主要是因疲勞破壞而失效，故應進行疲勞驗算。對硬齒面、軟齒芯滲碳淬火的齒輪，一定要驗算齒根彎曲應力。基準循環(huán)次數(shù)；查表31（以下均參見《機床設計指導》） m—疲勞曲線指數(shù)，查表31；—速度轉化系數(shù)，查表32；—功率利用系數(shù)，查表33；—材料強化系數(shù)，查表34；—的極限值，見表35，當≥時，則取=；當＜時，取=；—工作情況系數(shù)，中等沖擊的主運動，取=~；—動載荷系數(shù)，查表36；—齒向載荷分布系數(shù)，查表39；Y—標準齒輪齒形系數(shù)，查表38；[]—許用接觸應力（MPa）,查表39；[]—許用彎曲應力（MPa），查表39。 —該軸的計算轉速（r/min）。時，應考慮采用三支撐結構。 故軸承校核合格 圖514 傳動系統(tǒng)的Ⅴ軸及軸上零件設計 驗算齒輪強度，應選擇相同模數(shù)承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪，進行接觸應力和彎曲應力驗算。 m初算的齒輪模數(shù)（mm）。軸上的斜齒輪采用調質處理的方式進行熱處理傳至五軸時的最大轉速為：N== （5102） 斜齒輪為264，且齒寬為B=35mm u==≤[]=1560MP （5103 ）故斜齒輪符合標準 圖515驗算80：80N== B=26mm u=1 （5104）=≤[]=1250MP（5105）故此齒輪合格驗算50：50N== B=10mm u=4 （5106）=≤[]=1250MP （5107）故此齒輪合格對于傳動軸，除重載軸外，一般無須進行強度校核，只進行剛度驗算。 齒輪的徑向力： (5111)式中 α—為齒輪的嚙合角；ρ—齒面摩擦角；β—齒輪的螺旋角；= (5112)符合校驗條件花鍵軸鍵側擠壓應力的驗算花鍵鍵側工作表面的擠壓應力為： (5113)式中 —花鍵傳遞的最大轉矩（）； D、d—花鍵軸的大徑和小徑（mm）； L—花鍵工作長度； N—花鍵鍵數(shù)； K—載荷分布不均勻系數(shù)，K=～； (5114)故此五軸花鍵軸校核合格兩支撐主軸組件的合理跨距：主軸組件的跨距對其剛度的影響很大，在繪制主軸組件的結構草圖后，可以對合理跨距L?！侠砜缇?； C —主軸懸伸梁； ﹑—后﹑前支撐軸承剛度 該一元三次方程求解可得為一實根： (5116) 機床傳動軸用滾動軸承，主要是因疲勞破壞而失效，故應進行疲勞驗算。我接受的設計任務是對CA6140車床的主軸箱進行設計。 對于一次設計來說，總體安排很重要。最重要的是鍛煉了自己的設計能力。在平時的設計中，指導教師何老師給了我們很大的自我自由時間，充分發(fā)揮了我們自己的能力，使我們對四年來所學的知識作了一次徹底的總結。 另外，在設計過程中，也得到了其他老師的指導幫助，在此也表示衷心的