機(jī)械設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷作業(yè)習(xí)題答案-預(yù)覽頁
【正文】 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對(duì)搜集在濾膜上的顆粒物進(jìn)行尺寸和數(shù)量測(cè)定⑥圖像分析技術(shù)：利用攝像機(jī)將濾膜上搜集的顆粒物或直接將液流中的顆粒物轉(zhuǎn)換為顯示屏上的彩像，并利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖像分析？答：①感覺檢測(cè)與診斷：聽診法、觸測(cè)法、觀察法②簡(jiǎn)單儀器檢測(cè)與診斷：用配備有表面熱電偶探頭的溫度計(jì)測(cè)量滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、主軸箱、電動(dòng)機(jī)等機(jī)件表面的溫度；電子聽診器測(cè)振動(dòng)加速度；磁塞法，通過儀器觀察從潤滑油中搜集到的磨損顆粒，實(shí)現(xiàn)磨損狀態(tài)檢測(cè)答：噪聲是多個(gè)頻率不同聲強(qiáng)，不同聲音無規(guī)律的組合，機(jī)械在運(yùn)行中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，不同機(jī)械都以其自身可能的方式產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，研究掌握機(jī)械及其零件的聲振機(jī)理和特征，可對(duì)機(jī)械的狀態(tài)進(jìn)行診斷。用其加速性能的好壞直接反應(yīng)最大功率的大小，因此只要測(cè)出加速過程中某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的最大功率。測(cè)起動(dòng)機(jī)電流法原理：起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸所需的扭矩是電流的函數(shù)，并與氣缸壓縮壓力成正比，起動(dòng)電流的變化與氣缸壓力的變化存在著對(duì)應(yīng)的關(guān)系。②多缸平列波：各缸高壓油管內(nèi)的殘余壓力為基線，將各缸波形按著火順序從左向右首尾相連的一種排列方式。排藍(lán)煙的原因：主要是機(jī)油進(jìn)入燃燒室受熱蒸發(fā)成油氣的結(jié)果，有以下原因：①柴油機(jī)機(jī)油池內(nèi)機(jī)油油面太高②油浴式空氣濾清器內(nèi)油平面太高③由于氣缸間隙太大，漏光度太大，活塞環(huán)磨損過甚，活塞環(huán)彈力太小，活塞環(huán)裝反等造成氣缸內(nèi)漏油嚴(yán)重④進(jìn)氣門與導(dǎo)管磨損間隙太大⑤氣門油封損壞或脫落⑥增壓器漏油⑦機(jī)油粘度太小等。答：冷卻水量不足；風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂；點(diǎn)火時(shí)間或供油時(shí)間太晚；混合器太稀或太濃；突爆或早燃；燃燒室積碳太多；氣缸墊太薄或缸體、缸蓋結(jié)合面磨削過多；風(fēng)扇離合器結(jié)合時(shí)機(jī)太晚；散熱器下部出水管凍結(jié)或堵塞；散熱器上部水管凹癟或堵塞；水泵泵水效能欠佳或水泵軸與葉輪脫開；節(jié)溫器主閥門打不開或打開延遲；散熱器和水套內(nèi)沉積的水垢、銹蝕太厚；散熱器的散熱片嚴(yán)重堵塞；機(jī)油池油面太低、機(jī)油太稠、機(jī)油老化變質(zhì)，致使?jié)櫥阅堋⑸嵝阅芙档?；機(jī)械長時(shí)間超負(fù)荷工作？說明其影響因素答：異響主要有：機(jī)械異響、燃燒異響、空氣動(dòng)力異響、電磁異響影響因素：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷等 機(jī)械異響：運(yùn)動(dòng)副配合間隙，潤滑條件，配合面是否損傷；燃燒異響：燃燒條件影響，如供油時(shí)刻、氣缸壓力；空氣動(dòng)力異響：氣流振動(dòng)；電磁異響：磁場(chǎng)變化答：離合器打滑測(cè)量?jī)x由閃光燈電容，電阻和蓄電池組成。答：油溫高：①油位不當(dāng)②油冷卻散熱片太臟或冷卻器、濾清器或管路堵塞③變矩器進(jìn)油壓力閥卡在關(guān)閉位置，使進(jìn)油壓力高④變矩器進(jìn)油壓力低，泄露嚴(yán)重⑤長時(shí)間大負(fù)荷工作⑥變速箱換擋離合器打滑⑦變矩器工作輪碰磨⑧用油不合格。故障特性分類：①共性故障②個(gè)性故障③理性故障。答：①漏油，漏油的原因多為管接頭或密封元件損壞；②系統(tǒng)壓力失常，a不帶阻尼的旁通閥，b閥堵塞，c泵的壓力脈動(dòng)，d混入空氣使油箱中氣泡太多；③系統(tǒng)操縱失靈，a系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動(dòng)作，原因可能是無信號(hào)，收到信號(hào)的電磁閥出故障，機(jī)械故障；b壓力正常，執(zhí)行元件速度不夠，可能是外部漏油，執(zhí)行元件或有關(guān)管路控制閥內(nèi)部漏油，控制閥部分堵塞，泵出故障或輸出管堵塞，出油口油液過熱粘度下降，泄漏增多，執(zhí)行元件過分磨損，過大的外負(fù)載使執(zhí)行元件超載，執(zhí)行元件摩擦加大，壓縮密封調(diào)整不當(dāng)，彎曲載荷引起變形所致；c系統(tǒng)壓力低，執(zhí)行元件速度不夠，泵出故障或漏油使輸出流量不足，蓄能器出故障或氣壓不足需要充氣，泵的驅(qū)動(dòng)出故障，閥的調(diào)整不正確，溢流閥或旁通閥出故障；d不規(guī)則動(dòng)作，通常是混入空氣所致，其他可能原因是摩擦太大，執(zhí)行元件不對(duì)中油液的壓縮效應(yīng)；e卸荷時(shí)系統(tǒng)壓力仍很高，卸荷部分隔離出來的單向閥故障，卸荷閥調(diào)整不好。答：專家系統(tǒng)包括，①知識(shí)源，②推理機(jī)，③解釋系統(tǒng)，④專家系統(tǒng)的管理系統(tǒng)，⑤外部接口。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來
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