【正文】 統(tǒng)，它連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一[1]。s understand of logistics is deepened。在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的過程中，逐步發(fā)展成為多種類型物流企業(yè)與物流設(shè)施集中布局，具有一定規(guī)模與綜合延伸服務(wù)的功能。現(xiàn)代物流業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，物流發(fā)展?fàn)顩r直接影響著經(jīng)濟建設(shè)步伐。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流，鄭州華南城，功能，模糊層次分析法 AbstractWith the concept of logistics in our country, people39。在全球化、信息化、經(jīng)濟一體化三要素的推動下，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模也在逐漸壯大。但是因為技術(shù)水平和專業(yè)人才的缺少，我們國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度遠遠慢于國際物流發(fā)展的速度，我們只能進步再進步，縮短我們之間的差距。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)[8]。雖然鄭州市已經(jīng)在積極實施現(xiàn)代物流的規(guī)劃和建設(shè)，但隨著鄭州物流在全國物流中重要性的日益增長和物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的不斷擴大，鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展仍存在一些問題，如物流工序關(guān)系的不明確，產(chǎn)業(yè)的定位不清晰，布局不合理以及執(zhí)行力的不足等等。只是參考了一些專家的建議、貨運量、政府政策及道路規(guī)劃來確定了企業(yè)的建設(shè)，這種定位往往是不準(zhǔn)確的，而且在之后的運行過程中容易出現(xiàn)問題。因此，本文將鄭州市華南城現(xiàn)代物流業(yè)作為研究對象，對其功能定位相關(guān)問題加以研究和探索。介紹相關(guān)理論基礎(chǔ)，主要介紹現(xiàn)代物流的基本概念和現(xiàn)代物流功能定位相關(guān)的理論，并介紹了現(xiàn)代物流業(yè)的功能與延伸功能。 本文研究方法：(1) 文獻分析法，如通過學(xué)習(xí)文獻對現(xiàn)代物流概念及特點進行介紹，本文共參考各類文獻20余篇。 本論文主要的創(chuàng)新點:將模糊定量SWOT方法運用于鄭州市華南城現(xiàn)代物流業(yè)的功能定位，解決了傳統(tǒng)SWOT方法難以定量分析及處理模糊化的缺陷，使結(jié)論更具現(xiàn)實意義。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動[5]。現(xiàn)代物流是一個綜合的概念，其包括許多方面，如表21所示表21 現(xiàn)代物流的基本概念一個中心為顧客創(chuàng)造價值兩個邊界原材料；最終顧客三個階段物質(zhì)采購及管理；物料管理；物資配送四個重點采購原材料；供應(yīng)生產(chǎn)過程；及時配送；提高顧客滿意度五個要點供應(yīng)鏈合作伙伴；數(shù)量少的供應(yīng)商；連續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)過程；及時送貨；了解市場和顧客需要六項作業(yè)包裝、裝卸、搬運、儲存、流通加工、信息管理七項目標(biāo)流動穩(wěn)定、均衡、連續(xù)、順序、簡捷、迅速、安全現(xiàn)代物流方式先階段共分五種運營方式，表22指出各類物流類型。第四方并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。表23 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別內(nèi)容傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流服務(wù)特點各種物流功能相對獨立；無物流控制中心；不能控制整個物流鏈；限于地區(qū)物流服務(wù)；被動服務(wù)；短期合約廣泛的物流服務(wù)項目；第三方物流被廣泛采用；采用物流中心；供應(yīng)鏈的全面管理；提供國際物流服務(wù)；與全球性客戶的長期合作；采用國際性的管理方法物流服務(wù)管理價格競爭；提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)以降低總物流成本為目標(biāo)；增值物流服務(wù)；為顧客提供“量身定做”的特殊服務(wù)物流信息技術(shù)無外部整合系統(tǒng)；有限或無EDI聯(lián)系；無衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時信息系統(tǒng)；廣泛使用EDI聯(lián)系；大量采用綜合技術(shù)（物流與信息、控制、管理一體化）；衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)；存貨管理系統(tǒng)物流管理有限或無現(xiàn)代管理全球質(zhì)量管理；時間基礎(chǔ)管理；業(yè)務(wù)過程管理經(jīng)濟背景宏觀經(jīng)濟實力弱；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理；政府限制較多；物流產(chǎn)業(yè)政策欠缺；經(jīng)濟地方化宏觀經(jīng)濟實力強；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級；政府重視，物流產(chǎn)業(yè)政策合理規(guī)劃；區(qū)域經(jīng)濟一體化；經(jīng)濟全球化現(xiàn)代物流其實從根本上來說就是傳統(tǒng)物流的延伸，傳統(tǒng)物流只是指簡單的搬運，裝卸，以及簡單運輸，而現(xiàn)代物流確是從傳統(tǒng)物流延伸出很多的增值業(yè)務(wù)，這樣能夠帶來更多的經(jīng)濟效益，為國民生活帶來更多的方便，可以說物流行業(yè)的發(fā)展程度可以衡量一個國家的繁榮程度，所以從傳統(tǒng)物流過渡到現(xiàn)代物流是我們國家的重中之重。綜上所述，現(xiàn)代物流在各方面來講都要超過傳統(tǒng)物流很多，所以現(xiàn)代物流的發(fā)展刻不容緩，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為發(fā)達國家的象征。所謂的具體業(yè)務(wù)功能，是指物流通過不同物流節(jié)包括運輸組織中心、物流中心及配送中心在內(nèi)的各個子系統(tǒng)與具體業(yè)務(wù)有機結(jié)合并加以銜接，使整個物流產(chǎn)業(yè)更加優(yōu)化，而這里的各項功能的集成體現(xiàn)在物流的組織和管理上，包括貨物運輸、配送及中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、儲存保管、流通加工、分揀包裝、信息咨詢等。其功能定位就是通過分析區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局，根據(jù)市場的需求，綜合考慮區(qū)域內(nèi)的物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，及自身的條件，從而確定客戶的主要對象以及自身所能提供的物流服務(wù)。 現(xiàn)代物流的功能特征隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，信息系統(tǒng)的引進，以客戶需求為主導(dǎo)的物流一體化、信息化、自動化觀念主導(dǎo)著現(xiàn)代物流的核心理念，現(xiàn)代物流的功能也呈現(xiàn)出新的特點，一般表現(xiàn)為以下6項功能特征，如圖21所示。裝卸、搬運現(xiàn)代物流企業(yè)必須配置裝卸搬運的專用機械，從而提高搬運和裝卸的工作效率，同時降低作業(yè)給商戶帶來的毀損配送將貨物直接運送到園區(qū)進行中轉(zhuǎn)和集散，可以避免貨物的二次落地，使得貨物的中轉(zhuǎn)更加方便。這是基于物流園區(qū)的結(jié)算功能不僅包括結(jié)算物流費用，而且還體現(xiàn)在為客戶提供代理和配送業(yè)務(wù)的過程中，能夠代理客戶結(jié)算貨款。（5）倉單質(zhì)押功能物流園的倉單質(zhì)押功能是實質(zhì)上是一種為物流行業(yè)提供的金融服務(wù)。到2014年底，鄭州市的物流企業(yè)有6000家之多，占到全省的1 /3，其中發(fā)展達到一定規(guī)模的物流企業(yè)超過百余家，從業(yè)人員5萬多人，2014年全年物流業(yè)產(chǎn)值超過200億元。圖31 鄭州市A級以上物流企業(yè)類型入二十一世紀(jì)后，鄭州市的現(xiàn)代物流業(yè)進入一個新的發(fā)展時期。已經(jīng)初步形成了多個相對集中的物流集聚區(qū)，具備了一定的市場承載力。（2）鄭州市現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)狀 根據(jù)國家統(tǒng)計局鄭州市調(diào)查隊公布的結(jié)果，目前，鄭州市已經(jīng)初步形成物流骨干網(wǎng)絡(luò)，且具備了一定規(guī)模的現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。乾龍物流作為華南城集團培育的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，充分利用了華南城“八城聯(lián)動”的項目布局和橫跨東西南北兩大物流走廊的項目優(yōu)勢。 鄭州華南城現(xiàn)代物流現(xiàn)狀鄭州華南城地處新鄭市龍湖鎮(zhèn)和孟莊鎮(zhèn)內(nèi)，東鄰潮河、西接鄭新公路、南至107連接線、北到雙湖大道。據(jù)悉，乾龍物流集團是華南城集團旗下的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，在全國8大區(qū)域15大核心城市建設(shè)和管理千萬級別的現(xiàn)代綜合物流園區(qū)，高度整合了倉儲和物流資源，打造覆蓋縣級網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺。在這里，商戶可以不必為物流運輸、生活消費而自尋煩惱，只需要專注于自身業(yè)務(wù)，其他的華南城都可以一一解憂。憑借物流行業(yè)十多年從業(yè)經(jīng)驗，乾龍物流清晰地意識到，21世紀(jì)的現(xiàn)代物流園，是以信息服務(wù)為靈魂的全新物流服務(wù)平臺。鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)基本上己經(jīng)具備了裝卸、倉儲、運輸、加工等基本功能。這樣在滿足鄭州生產(chǎn)的貨物運輸?shù)耐瑫r，還可以完成全市甚至全省的貨物中轉(zhuǎn)運輸。規(guī)劃建設(shè)中的鄭州華南城現(xiàn)代物流存在以下問題。（2）功能定位不明確河南省政府和鄭州市市委、市政府都很關(guān)注鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃與建設(shè)，目前己經(jīng)按照既定計劃完成一部分建設(shè)，但是對于的功能定位還是有所不妥和偏差的，這就需要在系統(tǒng)分析客戶需求與物流園內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)上，進行功能定位的分析，尤其對于差異化的延伸功能定位，尤其重要。David列舉了幾種SWOT分析的定量方法，包括外部因素評價矩陣(External Factor Evaluation Matrix, EFE )、內(nèi)部因素評價矩陣(Internal Factor Evaluation Matrix, IFE)和競爭態(tài)勢矩陣(Competitive Profile Matrix, CPM )。在2007年，Ghazinoory提出了模糊SWOT分析方法，降低了實際判斷中的模糊性和主觀性影響結(jié)果的程度[12]。 （二）進行模糊層次分析法，得出各種指標(biāo)的權(quán)重 在使用模糊層次分析法對各種評價指標(biāo)的權(quán)重進行分析與評價的過程主要包括以下幾個方面的層次: （1） 建立遞階層次結(jié)構(gòu)： 這是模糊層次分析法的第一步，在構(gòu)建的評價物流園區(qū)內(nèi)外部環(huán)境主要因素指標(biāo)的基礎(chǔ)上，將其分為不同層次的因素指標(biāo)，比較和評價的是同一層次的因素，支配于下一層次同時又從屬于上一層次的因素。②三角模糊數(shù)的運算法則 的可能性程度被定義為：③模糊判斷矩陣模糊判斷矩陣是AHP判斷矩陣的推廣，它由三角模糊數(shù)組成，記為：當(dāng)有T位專家進行判斷時，為綜合三角模糊數(shù)，它是T位專家判斷綜合，由下式得出。數(shù)字是由人們進行定性分析的直覺和判斷能力確定的。表42 語言權(quán)重決策矩陣C1C2…CnD1W11W12…W1nD2W21W22…W2n……………DkWk1Wk2…Wkn權(quán)重W1W2…Wn這里，其中K為專家人數(shù)，n為評價指標(biāo)個數(shù)， 表示第j項準(zhǔn)則（1≤j≤n）的模糊權(quán)重， 表示第i個專家對第j個評價指標(biāo)的權(quán)重值。 （八）下一章具體對各種延伸功能的綜合評判值進行計算并排序，并根據(jù)結(jié)果對鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)進行功能定位?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是因地制宜的規(guī)劃和建設(shè)進行加強與推進[12]。第二，鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模、服務(wù)能力、技術(shù)水平、現(xiàn)代化程度與沿海城市相比仍然具有很大的差距。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流必然將走向多功能、新服務(wù)、高科技、信息化、系統(tǒng)化。通過充分考慮內(nèi)外部環(huán)境因素，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟形勢，調(diào)查研究市場上物流需求的發(fā)展趨勢，以現(xiàn)代化物流技術(shù)為指導(dǎo)，引入現(xiàn)代營銷理念及操作模式，為其進行重新定位，使得建設(shè)逐漸從盲目性走向規(guī)范化、系統(tǒng)化和科學(xué)性，逐漸形成各功能分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的多層次發(fā)展格局。本研究將通過模糊集理論與SWOT分析方法，定位出鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)的主體功能和本區(qū)域內(nèi)亟需配套的功能。（二）構(gòu)造模糊三角模糊判斷矩陣及指標(biāo)權(quán)重的計算鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)有6大主要功能，本次研究主要闡述了對現(xiàn)代物流業(yè)的商務(wù)辦公功能的評價。本文中指標(biāo)層的全部數(shù)值都是按照該方法求出的。（2） 確定指標(biāo)層相對于準(zhǔn)則層的權(quán)重采用（1）一樣的算法，可得保稅物流功能的指標(biāo)層的權(quán)重為：, ,同理，可以計算出其他功能指標(biāo)層的權(quán)重。為此，根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的排列順序?qū)ζ涔δ苓M行定位，將其定位為商貿(mào)會展功能、信息服務(wù)功能、物流咨詢培訓(xùn)功能。（一）商貿(mào)會展功能鄭州市優(yōu)越的地理位置和集聚的眾多企業(yè)，使得鄭州華南城具備開展商貿(mào)會展的充足條件[17]。同時，鄭州華南城現(xiàn)代物流園區(qū)將打造百萬平方米的公共倉儲空間，涵蓋了商貿(mào)物流行業(yè)上、下游各個環(huán)節(jié)，從原材料運輸?shù)桨氤善返纳a(chǎn)加工、再到產(chǎn)品倉儲、物流、運輸以及產(chǎn)品的批發(fā)銷售等。它通過細分物流過程的各個環(huán)節(jié)中的各項物流作業(yè)，對其中產(chǎn)生的相關(guān)物流信息實時進行收集、傳遞和分析，然后將各項作業(yè)的相關(guān)信息提供給客戶?？傊畔⒎?wù)功能是現(xiàn)代物流業(yè)的活動中樞，是其他功能有效發(fā)揮作用的前提。因此，鄭州華南城可以利用其作為省會城市的現(xiàn)代物流集中地的特殊地位，吸引物流咨詢和培訓(xùn)企業(yè)進駐園區(qū)，與政府、高校、科研單位及企業(yè)開展多方協(xié)作，共同舉辦物流咨詢活動和培訓(xùn)業(yè)務(wù)。因此，鄭州應(yīng)充分發(fā)揮自身的地理位置優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，進而帶動四周城市，乃至整個中原地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。因此，對鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)進行規(guī)劃及其發(fā)展的過程中，功能重定位是目前急需解決的問題，科學(xué)、合理、有效的指導(dǎo)方法是規(guī)劃與運營實踐的必備條件。整體而言，應(yīng)該建設(shè)為綜合型、服務(wù)型的現(xiàn)代物流企業(yè)，其功能定位應(yīng)該以相關(guān)區(qū)域內(nèi)的實際情況為立足點，通過分析現(xiàn)狀，與其服務(wù)功能區(qū)域內(nèi)的物流服務(wù)需求情況進行對比，從而依據(jù)結(jié)果對其進行功能定位，得到鄭州華南城現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)該加強商貿(mào)會展、信息服務(wù)和物流咨詢培訓(xùn)這三大功能，突出現(xiàn)代物流業(yè)的特點和華南城的優(yōu)勢，合理配置優(yōu)勢資源，使發(fā)揮最大效用。從論文的選題、開題報告和論文撰寫，南老師都給我提出了真誠的意