【正文】 盡量遠(yuǎn)離A礦用公路維護(hù)工作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴的安全帽應(yīng)為（ ）。（A）復(fù)雜 （B）簡單 （C）分層較多 （D）填方型路基B礦用公路的生產(chǎn)干線也稱（ ）。（A）柔性 （B）剛性 （C）密度大的 （D）體積大ASF108t電動(dòng)輪自卸車固定公路的路肩寬度為（ ）。（A）6% （B）5% （C）4% （D）3%D礦山筑路工程包括基建筑路工程和（ ）兩種。（A）排土場平整度 （B）排土場臺(tái)階高度 （C）排土場邊緣坡度 （D）排土場擋墻高度B 一般礦山排土場邊緣坡度為（ ）。（A）1/5 （B）2/5 （C）3/5 （D）4/5B不屬于礦用公路日常養(yǎng)護(hù)范圍的工作是（ ）（A）冬季灑防滑藥劑 （B）油漆道路防護(hù)標(biāo)志 （C）清理浮石 （D）構(gòu)筑公路橋涵DPY160A型平路機(jī)的最大爬坡能力為（ ）。 （D）20176。（A）暫時(shí)不進(jìn)行 （B）將要進(jìn)行 （C）開拓初期 （D）基建初期A位于礦體（ ）兩端的邊幫叫端幫。（A）填方 （B）半填半挖 （C）挖方 （D）都不是 A礦用公路路面分為柔性路面與（ ）。（A）% （B）% （C）% （D）%B水泥混凝土路面一般采用厚度（ ）的橫斷面。（A）地表水和地下水的截排 （B）打入樁子穩(wěn)定 （C）膠結(jié)路基 （D）石料間隙的充填A(yù) 露天礦路面選擇依據(jù)之一為（ ）。（A）體重大，硬度小 （B）體重小，硬度小 （C）體重大，硬度大 （D）體重小，硬度大C由于礦用公路行車密度大，承載重量大，日常維護(hù)工作量大，因而在礦用公路兩側(cè)每隔一定距離，應(yīng)設(shè)（ ）。（A）高級(jí) （B）次高級(jí) （C）中級(jí) （D）低級(jí)C以采場廢巖為路面材料的路面屬于( )路面。（A）無關(guān) （B）有關(guān) （C）成比例關(guān)系 （D）成反比關(guān)系B礦用公路在車速低于（ ）時(shí)可以不設(shè)曲線超高。（A）壓實(shí)路面 （B）抬高路擋 （C）全部進(jìn)行表面處理 （D）整平路面C勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的效率稱為（ ）。（A）整車重量 （B）從動(dòng)輪上承載重量 （C）驅(qū)動(dòng)輪承載重量 （D）載重量C道路的通過能力是指在（ ）內(nèi)通過某一區(qū)段的車輛數(shù)。（A）10km/h （B）5km/h （C）8km/h （D）15km/hB 公路坡長確定依據(jù)之一為（ ）。（A）510m （B）1015m （C）1520m （D）2025mC在露天開采中，礦山運(yùn)輸基建投資額占基建總費(fèi)用的（ ）。（A）安全距離 （B）擋墻寬度 （C）汽車擺動(dòng)寬度 （D）兩邊擋墻寬度C公路回頭曲線由主曲線、輔助曲線和（ ）組成。（A）碳酸鈣與氯化鈣 （B）氯化鈣與硝酸鈣 （C）硝酸鈣與硝酸鉀 （D）氯化鈉與碳酸鈣B當(dāng)縱坡過長時(shí)，應(yīng)插入（ ）長的緩和坡段。（A）8％ （B）% （C） 10% （D） 20%B礦用公路主要是通過（ ）向駕駛?cè)藛T及行人傳遞法定信息。（A）特大 （B） 大型 （C）中型 （Ｄ）小型A目前，白云鄂博鐵礦露天礦場內(nèi)采用的運(yùn)輸方式為（ ）。（ ）礦用汽車功率大，用途廣，生產(chǎn)廠家眾多，社會(huì)需求量大。（ ）√礦用公路小修需對(duì)碎石路面進(jìn)行瀝青填灌整修。（ ）公路養(yǎng)護(hù)工在采場內(nèi)行走嚴(yán)禁跨越電纜線。（ ）礦用公路坡度為7～8%時(shí)，坡長限制為小于350m。（ ）√礦石的品位不同，所表現(xiàn)的物理力學(xué)性質(zhì)相同。（ ）路基穩(wěn)定性與地表水和地下水無關(guān)。（ ）√柔性路面受到荷載后，會(huì)產(chǎn)生剩余變形。（ ）√一般來說，變越點(diǎn)豎曲線采用圓曲線。（ ）礦用二級(jí)公路的最大允許縱坡為12%。（ ）路面墊層起著泄水和隔溫作用。（ ）～%。（ ）多層路面各層互相緊密粘合，方可保證路面的穩(wěn)定性。（ ）礦用公路直線段與曲線段間過渡段稱逐漸超高。（ ）√礦用公路單側(cè)或雙側(cè)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)。（ ）√水泥混凝土路面屬于柔性路面。（ ）公路養(yǎng)護(hù)清浮石必須扔到路外。（ ）礦用公路直線段與曲線段間過渡段稱為反超高。（ ）√運(yùn)礦車進(jìn)入轉(zhuǎn)載臺(tái)必須鳴笛。（ ）√為使路基穩(wěn)固，必須排除路基的地面水和地下水。（ ）√公路灑水有利于路面耐磨。（ ）路面墊層必須有一定的吸水性。（ ）采場公路必須有排水溝。（ ）√多層路面各層不必互相粘合，即可保證路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。（ ）√采場留時(shí)公路浮石粒度散大的50mm。（ ）√運(yùn)礦公路坡度設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮臺(tái)階高度。安全帽的主要防護(hù)作用是什么？對(duì)飛來物或落下物體擊向頭部時(shí)的防護(hù)；從高外墜落時(shí)頭部的防護(hù)；從發(fā)生事故的交通工具上（如摩托車）甩出時(shí)頭部的防護(hù)；頭部觸電時(shí)的防護(hù)。什么是跨步電壓觸電？當(dāng)帶電體接地電流流入地下時(shí)，是流在接地點(diǎn)周圍的土壤中產(chǎn)生電壓降，人在接地點(diǎn)周圍兩腳之間出現(xiàn)的電壓即跨步電壓。250mm之內(nèi)。礦用公路在平面上是由什么組成？礦用公路在平面上是由許多直線段和曲線段組成。礦巖的碎悵性是指？礦巖的碎悵性是指礦巖在破碎后，碎塊之間有較大的空隙，其體積比原來增大的性質(zhì)。礦用公路面層宜用什么樣的材料？礦用公路面層宜用體重大、硬度小的材料公路路基高度如何確定？路基高度的確定，應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地下水、地面水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基和穩(wěn)定性的影響。⑶場地通道無浮石、鐵件。什么是曲線超高？平直公路的行車部分，其橫斷面常是雙向傾斜的。什么是事故？事故：是指造成從員死亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)幾米？室外不得接近故障點(diǎn)幾米？室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4米；室外不得接近故障點(diǎn)8米。III級(jí)礦用公路是如何界定的？III級(jí)：中小型露天礦固定干線，年運(yùn)量小于240萬噸，行車密度小于25輛/小時(shí)，設(shè)計(jì)行車速度20km/h。什么是共生礦？同一礦床內(nèi)，產(chǎn)于不同部位或不同層位，可以單獨(dú)圈定礦體和計(jì)算儲(chǔ)量的礦體。生產(chǎn)公路還可以分為？。大型露天礦的服務(wù)年限應(yīng)為多少年？大型露天礦的服務(wù)年限應(yīng)為＞25年。I級(jí)礦用公路是如何界定的？I級(jí)：大型露天礦固定干線，年運(yùn)量超過1300萬噸，行車密度大于90輛/小時(shí)，設(shè)計(jì)行車速度40km/h。彎道曲線超高由哪幾部分組成？由彎道超高圓曲線段和其兩側(cè)的超高緩和段組成。II級(jí)礦用公路是如何界定的？II級(jí)：中型露天礦固定干線，年運(yùn)量在2401300萬噸，行車密度大于2590輛/小時(shí)，設(shè)計(jì)行車速度30km/h。何為巖體軟弱結(jié)構(gòu)面？巖本結(jié)構(gòu)面充填一定抗剪強(qiáng)度的軟弱填充物質(zhì)或軟弱夾層，是巖體中最薄弱的環(huán)節(jié)，是控制巖體變形破壞的關(guān)鍵。=160 m3拉運(yùn)面料車數(shù)為160 m3247。BDCA如圖：在山坡地形A、B兩點(diǎn)之間修筑一條坡度為8%的臨時(shí)道路，經(jīng)測量A、B兩點(diǎn)高差為10m，水平距離為100m，如果變坡點(diǎn)C與A、B兩點(diǎn)等長，那么變坡點(diǎn)C與A、B兩點(diǎn)的中點(diǎn)D的水平距離是多大？ 解：由題可知 AD=BD=1／2AB=1／2100m=50mC與A、B兩點(diǎn)的高差均為1／210m=5m按照8%坡度的要求，則C與A、B兩點(diǎn)的水平距離AC=BC=5m247。六、綜合題（21題）碎石路面的強(qiáng)度取決于什么？碎石路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度主要依靠石料顆粒的嵌擠鎖結(jié)作用以及灌漿材料的粘結(jié)作用。排水設(shè)施的主要作用是匯集地表水和地下水，將水引流至其它地點(diǎn)，減小水對(duì)路基的破壞。150mm凸凹，光潔度無≥50mm浮石雜物；但由于東礦采場和主礦采場運(yùn)行的運(yùn)礦汽車有所不同，所以對(duì)路寬有不同的要求，東礦路寬要求18m、彎道22m，滿足108t運(yùn)礦汽車的行車需要；、彎道24m滿足172t運(yùn)礦汽車的行車需要。其一，爆破質(zhì)量好，采裝時(shí)滿斗系數(shù)高，采掘效率就高；其二，爆破質(zhì)量高，為采裝作業(yè)創(chuàng)造良好的底板條件，采裝機(jī)械及運(yùn)輸車輛運(yùn)行暢通，可以降低采掘機(jī)械故障率，提高采掘效率；其三，爆破質(zhì)量好，減少了采掘設(shè)備擺放大塊，采掘根底的時(shí)間，提高了采裝作業(yè)的工時(shí)利用系數(shù)，也可以提高采掘效率。修筑水結(jié)石路面，有怎樣的要求？修筑水結(jié)石路面，是依靠對(duì)碎石進(jìn)行灑水碾壓時(shí)被壓碎的石粉漿作為粘結(jié)材料，故所用石料應(yīng)為石灰?guī)r或白云巖，石料須在3級(jí)以上,路面壓實(shí)厚度一般為8～16cm。碎石路面的強(qiáng)度主要取決于什么？碎石路面的強(qiáng)度主要依靠石料的嵌擠鎖結(jié)作用。為什么要設(shè)置曲線超高？平直公路的行車部分，其橫斷面常是雙向傾斜的，當(dāng)與曲線直接時(shí)，為了抵消車輛的向心力，將曲線段外側(cè)逐漸抬高，形成單向傾斜，這一過渡路段稱為曲線超高。采場路面灑融雪劑時(shí)，使用量有什么要求？在采場路面上灑融雪劑時(shí)，根據(jù)路面冰雪量的大小來確定融雪劑的使用量，平路段應(yīng)當(dāng)鋪灑均勻，斜坡路主要鋪灑在運(yùn)礦公路的下行線路上，上行線路不宜太多，上行線路融雪劑的使用量約為下行線路的30—40%。白云鄂博礦床的特殊性？白云鄂博礦床是鐵、鈮、稀土、氟、鉀等多礦種共生，鈮、稀土等儲(chǔ)量居世界前列，賦存白云巖具有層狀地質(zhì)體的產(chǎn)狀特征，但沒有沉積巖常見的層理構(gòu)造，卻有火成碳酸