基于單片機(jī)控制的交通燈-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 隨機(jī)性大、影響因素多，因而難以用精確的數(shù)學(xué)模型描述。目前JKC1型信號(hào)機(jī)是我國(guó)比較先進(jìn)的機(jī)箱一體化的交通信號(hào)燈控制機(jī)。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路交通擁擠阻塞和環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為倍受社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一?；趩纹瑱C(jī)控制的交通燈 摘 要：本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機(jī)以89C52為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器,實(shí)現(xiàn)了能通過(guò)89C52芯片設(shè)置紅綠燈的亮和暗順序。目前，國(guó)內(nèi)交通控制系統(tǒng)有兩種：英國(guó)的SCOOT系統(tǒng)外公認(rèn)較好的城市和澳大利亞的SCAT系統(tǒng)。因此，積極探索新的、智能化、行之有效的交通控制方法十分必要。上述系統(tǒng)均以精確的數(shù)學(xué)模型或預(yù)設(shè)的方案為基礎(chǔ)。它的特點(diǎn)是電路復(fù)雜、計(jì)時(shí)系統(tǒng)的可靠性差，顯示效果的更改力差，沒(méi)有可編程性。 ●零功率信息存貯，省掉備用電源?！駟我浑娫垂╇姟.～:通道1是8位 擬雙向I/O通道，在編程和校驗(yàn)時(shí)，它發(fā)出低8位地址?！?通道3準(zhǔn)雙向I/O通道。:INT1，外部中斷1輸入口?！? 38 RTS —7 34 DATA TXD/—11 30 ALE/PLOGSCLK T1/—15 26 XTAL2—19 22 Pin9:RESET/Vpd復(fù)位信號(hào)復(fù)用腳,當(dāng)89C52通電,時(shí)鐘電路開始工作,在RESET引腳上出現(xiàn)24個(gè)時(shí)鐘周期以上的高電平,程序計(jì)數(shù)器PC指向0000H,P0P3輸出口全部為高電平,堆棧指針寫入07H,其它專用寄存器被清0.RESET由高電平下降為低電平后,初始復(fù)位不改變RAM(包括工作寄存器R0R7)的狀態(tài).89C52的復(fù)位方式可以是自動(dòng)復(fù)位,也可以是手動(dòng)復(fù)位, RESET/Vpd還是一復(fù)用腳, Vcc 掉電 期間,此腳可接上備用電源,以保證單片機(jī)內(nèi)部RAM的數(shù)據(jù)不丟失.如果AA7有一個(gè)低電平，A0～A7輸入全解釋為地址位，作為起始地址用，此時(shí)地址線 僅作為輸入端，在操作過(guò)程中不能輸出內(nèi)部地址信息。當(dāng)電路中錄放音轉(zhuǎn)換將進(jìn)入省電狀態(tài)時(shí)，地址計(jì)數(shù)器復(fù)位為0.這種操作模式一直執(zhí)行到下一個(gè)低電平控制輸入信號(hào)出現(xiàn)為止。 操作模式可以與微控制器一起使用，也可用硬件連線得到所需系統(tǒng)操作。 A0：信息檢索（僅用于放音工作狀態(tài)）。當(dāng)這個(gè)操作模式完成時(shí)，錄放的所有信息就作為一個(gè)連續(xù)的信息放出。 A3：用于循環(huán)重放信息（僅用于放音工作狀態(tài)）。A4可防止地址計(jì)數(shù)器復(fù)位，使得信息連續(xù)不斷地放出。由A0～A7決定每段語(yǔ)音的起始地址，而起始地址又直接反映了錄放的起始時(shí)間。每一邊的紅、綠、黃色信號(hào)燈亮的順序是紅→綠→黃→紅→綠→黃……。具體有以下功能：在十字路口東西南北各設(shè)置紅、黃、綠三種信號(hào)燈，如圖1所示。有急救車優(yōu)先通過(guò)功能。語(yǔ)音提醒功能，提醒群眾的通行秩序 電路圖 圖51 電路原理圖。表1：交通燈信號(hào)控制碼 空空A道綠燈A道黃燈A道紅燈B道綠燈B道黃燈B道紅燈控制碼狀態(tài)說(shuō)明11011110DEHA道放行、B道禁止，綠紅11111110FEHA道提示、B道禁止，滅紅11101110EEHA道警告、B道禁止，黃紅11110011F3HA道禁止、B道放行，紅綠11110111F7HA道禁止,B道提醒,紅滅11110101F5HA道禁止、B道警告，紅黃11110110F6H緊急狀態(tài)，紅紅 控制程序（1） 流程圖軟件包括主程序、延時(shí)子程序、顯示子程序、中斷服務(wù)程序，各程序流程圖如下所示。3)數(shù)碼的倒計(jì)時(shí)顯示當(dāng)使兩條路線成為放行線和禁止線時(shí)，就可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)交通控制。 MOV 34H,19。假定急救車通過(guò)時(shí)間為10s，急救車通過(guò)后，交通燈恢復(fù)先前狀態(tài)。東西總時(shí) SJMP TIAO4TIAO1:INC 31H INC 32H DEC 33H DEC 34H SJMP TIAO4 。南北總時(shí) MOV 32H,15。(３)．依電路圖焊接交通燈電路圖，將燒錄的89C52芯片插入40腳插座，接通電源。接著繼續(xù)完成剛才未完成的程序。(３).數(shù)碼管不能正常的顯示,是不是在數(shù)碼管的接口出現(xiàn)短接現(xiàn)象。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì),使我得到了一次用專業(yè)知識(shí),單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程,以及在常用編程設(shè)計(jì)思路技巧(特別是匯編語(yǔ)言)的掌握方面都能向前邁了一大步,為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ).
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