【正文】 標高的引測 根據業(yè)主單位提供的標高水準控制點（國家Ⅱ級水準點以上），采用閉合回路法引測到施工現場，測設在標樁上，以此標高作為標高控制基準點。 回填土夯實混凝土砂漿墊層預埋鐵板磚墻圍護鋼筋混凝土標樁混凝土平臺面200030005001 5 004 001200 沉降觀測的要求 采用同樣的路線合觀測方法（采用環(huán)行閉合方法或往返閉合法），設置固定的置鏡點與立尺點。一般施工過程中沉降次數為四次，即觀測點設置后一次，鋼構件吊裝完成、中間驗收前觀測一次，屋面板、墻面板安裝完成后觀測一次，竣工驗收前觀測一次。 測量精度的保證措施 現場使用的所有測量儀器必須進行檢驗校正，確保儀器在有效期內使用，做到施工中所使用的儀器精度要求符合測量要求。 控制測量外作業(yè)技術要求 測量作業(yè)項目 限差項目 限差要求 備注 角度測量 儀器標稱精度 177。 1＂ 測回間較差 177。 4√ L＂ L：水準路線長度，單位 KM 直線度 180o177。 (3)清理螺栓螺紋的保護膜，對螺紋的情況進行檢查。 (2)構件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑及孔距，焊縫的坡口，附件的數量及規(guī)格等。 (6)對照構件發(fā)運清單檢查構件的規(guī)格、型號、編號、數 量。 (1)構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情 況分別掌握，一般和次要構件 (支撐、 檁條、墻梁等 )不宜超過 1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，由于屋架的側向剛度較小，采用豎立堆放，每堆一般為 3 榀組合，每榀之間應放墊木。 5． 4 構件表面清潔與標志 構件在安裝前應清除鋼梁、鋼柱以及附件表面附著的灰塵、泥土、油污等雜物。 選用一臺 20T 汽車吊吊鋼梁。宣讀安全技術操作規(guī)程，以便工人能夠認識到安全的重要性。 吊索的選擇 鋼柱最重 3t，采用 2 點起吊，吊索處于近似垂直狀態(tài)，因此單根鋼絲繩 受力為==15KN，選用 6X37+ 鋼絲繩，取安全系數為 K=6，修正系數Φ修=，現進行驗算， P 破 =525KN， P 允 =Φ修 X P 破 /K=15KN，滿足吊裝要求。 吊裝順序為先高跨后低跨，從 D 軸向兩邊 鋼柱校正 柱基標高調整 根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的鋼柱重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。如不能對準，通過柱底板螺栓孔與螺栓的間隙進行調整，一般設計時考慮柱底板螺孔直徑稍大 (1mm 左右 )，如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，必要時可對柱底板采用絞刀擴孔，安裝后在鋼柱底板上面壓蓋板用電焊固定。 鋼柱安裝允許偏差 項 目 允許偏差 圖 例 鋼結構的定位軸線 177。 行車梁安裝順序同鋼柱吊裝。 3mm/Km)架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個標準值 (此標準值的標高符合允許偏差 )，根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在行車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。錘球吊車梁標尺吊車梁垂直度測量示意圖吊車梁垂直度測量示意圖 鋼吊車梁安裝允許偏差 （）屋面系統(tǒng)的安裝 鋼梁構件運到現場，先應拼裝。并且第一榀鋼梁應增加四根臨時固定攬風繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及連系梁加以臨時固定，因該鋼構工程跨度為 24 米左右，故應設五道以上，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求 (簡要示意圖詳見 ) 本鋼結構工程因每個節(jié)點處的高強度螺栓總數多，從而安裝時節(jié)點處的所有螺栓都先不全部安裝，用臨時螺栓先固定，后增補。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。 摩擦面抗滑移系數試驗： 摩擦面的抗滑移系數有鋼結構加工制作廠負責送樣檢驗，鋼構件在加工摩擦面時，同時加工抗滑移系數試驗的試件，以鋼構件同等條件運到工地，在安裝鋼構件前進行抗滑移系數的試驗。 螺栓連接副應成箱在室內倉庫保管，地面應有防潮措施，并按批號、規(guī)格分類堆放，保管使用中不得混批。 高強螺栓連接副的保管時間不應超過 6 個月，超過保管時間后再使用必須按要求再次進行試驗。 d 式中 Tc ——— 終擰扭矩值 (N178。 扭矩 系數(K) 施工扭矩(N. m) 442 750 1521 高強螺栓安裝工藝流程 根據工程實際情況制定如下工藝流程圖： 高強度螺栓施工工藝流程圖 領用螺栓 工具的準備 螺栓準備 摩擦面準備 六角頭螺栓 工具準備 準備緊固工具 工具調整 工具檢查及管理 普通螺栓準備 六角頭高強度 螺栓準備 領取螺栓 螺栓的管理 螺栓的管理 摩擦面處理 組合部件裝配 部件組裝 緊固作業(yè) 裝配精度 緊固的軸力 初 擰 六角頭高強度 螺栓安裝 緊固檢查 緊固完了檢查 過程檢查 扭矩檢查 t t t 高強度螺栓連接施工 高強度螺栓的連接施工包括節(jié)點處理、螺栓安裝、螺栓緊固、擰緊順序和緊固方法等五個主要控制環(huán)節(jié)與步驟： 節(jié)點處理 高強度螺栓連接應在其結構 架設調整完畢后，再對接合件進行矯正，消除接合件的變形、錯位和錯孔，板束接合摩擦面貼緊后，進行安裝高強度螺栓。沖釘穿入螺栓的數量不宜多于臨時螺栓總數的 30%。 擴孔 當打入過鏜沖對齊節(jié)點板上下螺栓孔，個別螺栓孔不能自由穿入時，可用鉸刀或銼刀進行擴孔處理，其四周可由穿入的螺栓必須擰緊，擴孔產生的毛刺等應清除干凈，嚴禁氣焊擴孔或強行插入高強螺栓。如不能穿入時，螺栓應用絞刀進行修整，用絞孔修整前應對其四周的螺栓全部擰緊，使板疊密貼后再進行。對于大型節(jié)點應分初擰、復擰和終擰。 c、終擰：對安裝的高強度螺栓作最后的緊固，稱之為終擰。對于大六角高強度螺栓的擰緊，采用扭矩法施工。 c、 初擰扭矩，扭矩扳手檢查數據。原材料質量證明書應包括彩鋼板生產廠家的產品質量證明書。 壓型金屬板的尺寸允許偏差應符合下表規(guī)定： 項 目 允許偏差 波 距 177。 壓型金屬板施工現場制作的允許偏差應符合下表規(guī)定： 項 目 允許偏差 壓型板的覆蓋寬度 截面高度≤ 70 +， 截面高度＞ 70 +， 板 長 177。 壓型金屬板配件 壓型金屬板配件又可分為屋面配件和墻面配件，屋面配件有屋脊件、封檐件、山墻封邊件、高低跨泛水件、天窗泛水件等；墻面配件有轉角件、板底泛水件、板頂封邊件、門窗洞口包邊件等，各種壓型鋼板配件由深化設計室根據工程實際用量進行設計下料。 （ 6）購入的密封材必須要有 出廠合格證書，操作工藝規(guī)定和產品的技術性能數據； （ 7）密封材料進場后應檢驗其數量和規(guī)格，對防水密封材料應檢驗其出廠日期和保存時間；檢驗其每筒的容量是否達到規(guī)定的筒裝數量；檢驗其總數是否準確。 堆放場地應平整不易受到工程運輸施工過程參數中的外物沖擊、污染、磨損、雨水 的浸泡。 當板材長期不能施工時，現場應在板材干燥時用防雨材料覆蓋。 屋面板安裝 安裝放線 在屋面板開始安裝前，必須從第一塊安裝的屋面開始進行測量放線，使屋面板與建筑物屋脊線垂直，施工中，先在檁條上標定出起點，即沿跨度方向在每根檁條上標出排板起始點，各個點的連線應與建筑物的縱軸線相垂直，而后在板的寬度方向每隔幾塊板繼續(xù)標注一次，以限制和檢查板安裝偏差累積。 屋脊板安裝后，再安裝形狀與屋面壓型鋼板形狀一樣的彈性聚乙烯泡沫塑料堵頭，用密封膠進行封閉。 安裝方法 墻面板安裝時采用腳手管搭設 的井字體作為操作平臺，在井字架下面安裝輪子，以便井字架水平移動。依次循環(huán)，墻面板從墻體轉角處開始到另一端一次性完成，不允許在中間斷開。 制定項目各級管理人員、施工人員的質量責任制，明確職責，簽訂質量責任合同，把每道工序、每個部位的質量要求、標準、控制目標分解到各個管理人員和操作人員。 按企業(yè)已取得的經認證的 ISO9000 質量體系控制程序運作，并將以施工圖、有關技術文件、質量技術標準為依據，編制鋼結構工程質量計劃。 對重大問題包括施工方案、人事任免、技術措施、設備采購、資源調配、進度計劃安排、合同及設計變更等會同上級主管部門進行決策，組織項目有關人員制 訂“項目質量保證計劃 。 項目總工質量職責 負責項目質量保證體系的建立及運行。 組織實 施“項目質量保證計劃”及“施工組織設計”。 各技術員質量職責 負責項目內業(yè)技術管理工作。 質量安全監(jiān)督員的質量職責 依據相關規(guī)范、法規(guī)及公司質量管理文件，全面負責項目的質量安全監(jiān)督管理工作，監(jiān)督不合格品的整改，參加項目的質量改進工作。 工長質量職責 參與施工方案的編制及實施。 參與上級組織的質量檢查評定工作，并辦理簽證手續(xù)。 規(guī)定現場材料使用辦法及重要物資的貯存保管計劃。 各 階段 質量保證體系 根據工程實際情況編制主要工序的作業(yè)指導書，進行嚴格的過程質量控制與全面質量管理，在以上主要工序開展 QC小組活動。 簽訂施工班組工程質量目標合同，對安裝質量實行優(yōu)質優(yōu)價。 堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執(zhí)行“三檢制”，上道工序不合格不得進入下道工序施工，對于質量容易波動、容易產生質量通病或對工程質量影響比較大的部位和環(huán)節(jié)加強預檢、中檢和技術復核工作，以保證工程質量。 檢查驗證 :焊工、起重工、機械操作工、力學、理化、金相、機械、無損檢驗、硬度等試驗人員是否持有效合法合格操作證，杜絕無證上崗，且只能從事與其持證范圍相對應的工作。存在不安全隱患，決不允許起吊。 全封閉的安全警戒區(qū)外沿，在視線盲區(qū)交叉點。起吊前所有人員都必須離開吊機加轉半徑和吊物的下方（包括起重指揮和起重工）。 汽車吊的安全使用 起重機行駛道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免急制動或沖擊振動等現象發(fā)生。 雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重總和的 75%，每 一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷的 80%） .操作時，必須在統(tǒng)一的指揮下，動作協(xié)調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均因保持垂直狀態(tài)。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出信號要鮮明、準確。下班后應將吊臂收縮平放在吊車上。全體吊裝施工管理人員必須無條件的服從起吊總指揮指令，起吊總指揮必須在確保人的安全前提下組織各類吊裝施工作業(yè)。負責起吊物固定的起重工和有關指揮及所有與吊裝有關的管理人員在起吊前準備工作完畢后，應迅速離開起吊物和把桿回轉區(qū)域內。 高處使用扭力扳手等工具和油漆桶，應同時使用防墜保險繩，不得隨意拋至材料物體，工具防止滑落傷人等意外事故。構件固定后，