【正文】 強(qiáng)度、低密度開發(fā)，功能以生態(tài)、休閑、旅游為主。中心城區(qū)以低密度，中、高強(qiáng)度布局形式為主。 第十四條 鼓勵(lì) 合理開發(fā)利用地下空間，地下空間開發(fā)利用應(yīng)貫徹統(tǒng)一規(guī)劃、平戰(zhàn)結(jié)合、綜合開發(fā)、合理利用、市政和公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)先的原則，并符合地下空間專項(xiàng)規(guī)劃的要求。 第十六條 同一建設(shè)單位取得相鄰的兩塊或多塊用地，鼓勵(lì)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，其建設(shè)規(guī)模不應(yīng)超過(guò)各地塊原批準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模之和；若各地塊規(guī)劃用地性質(zhì)或控制要求不同，應(yīng)保證各功能建筑面積的比例不變，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)劃控制要求。 ６ 第三章 建筑規(guī)劃設(shè)計(jì) 第 十八 條 建筑規(guī)劃設(shè)計(jì) 應(yīng)當(dāng) 符合國(guó)家頒布的各項(xiàng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)劃條件的要求，涉及消防、人防、抗震、環(huán)保、節(jié)能、綠化、交通、防洪、風(fēng)景名勝、文物保護(hù)、信息網(wǎng)絡(luò)、國(guó)家安全等 的 ，還應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和省、市的有關(guān)規(guī)定。 （二） 臨江一線布置的 建筑 高度在 20米 及 以上建筑之間開敞面的寬度總和不得少于其規(guī)劃用地臨路一側(cè)面寬的 50％。 按前款執(zhí)行確有困難的，應(yīng)通過(guò)專項(xiàng)城市設(shè)計(jì)論證確定建筑高度。 第 二十 五 條 辦公、酒店建筑設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一） 按照 《辦 公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》、《旅館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，設(shè)置相關(guān)配套服務(wù)用房 ； （二）辦公建筑應(yīng)當(dāng)按層集中設(shè)置公共衛(wèi)生間，公共衛(wèi)生間 至 辦公室 的最遠(yuǎn)距離 不應(yīng)大于 50米 ； （三） 辦公建筑內(nèi) 設(shè)置單元式辦公 空間 的，其建筑 面積總和 不得大于 辦公 總 建筑 面積 的 50%； （四）不得設(shè)置飄窗 和 外挑式、開 敞 式陽(yáng)臺(tái) ； （五）除集中設(shè)置的食堂或餐廳外 ， 不得設(shè)置燃?xì)夤艿馈? 第二十 九 條 建筑色彩搭配應(yīng) 當(dāng)符合下列要求 ： （一）居住小區(qū)及以上規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，建筑色彩應(yīng)在總體風(fēng)格協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上分組團(tuán)區(qū)分，建筑主要色彩在色相環(huán)上的取值相差應(yīng)小于 45 度 ； （二）同一類型相鄰建筑色彩應(yīng)選擇同一色系，主要色彩在色相環(huán)上的取值相差應(yīng)小于５度。 建筑附屬場(chǎng)所的鋪地色彩應(yīng)與街道景觀、場(chǎng)所環(huán)境和建筑環(huán)境 的風(fēng)格相協(xié)調(diào)，不同功能場(chǎng)地可選用 不同的色相，但應(yīng)當(dāng)有合理過(guò)渡和銜接 。 穿越寬度小于 16米且不通行公交車輛的城市支路的廊道下的凈空高度可不少于 米 ； （二）廊道墩柱基礎(chǔ)應(yīng)結(jié)合道路橫斷面形式、地下管線及軌道交通線路等情況予以合理布置； （三）地下通道應(yīng)避讓地下管線及軌道交通線路等予以合理布置； （四）廊道與地下通道內(nèi)不得設(shè)置商業(yè)設(shè)施 ； （五）不得設(shè)置多條廊道，確需設(shè)置的，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)城市景觀設(shè)計(jì)論證 。 （四）一棟建筑內(nèi)同時(shí)包含不同日照要求的功能空間時(shí)（如商業(yè)與居住混合建筑），建筑間距的計(jì)算應(yīng)分別按照相應(yīng)的不同標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并優(yōu)先保證有日照時(shí)數(shù) 要求的建筑部分的間距要求。 2. 建筑高度 20米以上的建筑縱墻面與其南側(cè)的 20米以下的建筑山墻面的間距不少于 15 米，與其他方向 20 米以下的建筑山墻面的間距不少于 18米； 3. 建筑高度 20米以上 的建筑山墻面與其北側(cè)的 20米以下的建筑縱墻面的間距不少于 24 米，與其南側(cè) 20 米以下的建筑縱墻面的間距不少于 18 米，與其東西方向的 20 米以下的建筑縱墻面的間距不少于15 米； 20 米以上的建筑山墻面與建筑高度 20 米以下的建筑山墻面的間距不少于 15 米，且不少于建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的間距要求。 （六）塔式建筑和其南北側(cè)的條式建筑縱墻面的間距不少于 24米；塔式建筑和其東西側(cè)的條式建筑縱墻面的間距不少于 18米；塔式建筑和條式建筑山墻面的間距不少于 18米。 第 三十六 條 居住建筑與其南側(cè)非居住建筑的間距，按照本規(guī)定第 三十四 條確定；與其北、東、西側(cè)非居住建筑的間距，可按第 三十四 條的規(guī)定適當(dāng)減少，但減少幅度不得超過(guò) 20%，并應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的間距要求。 （二）四邊形組合形態(tài)平面的居住建筑（如 L 形、工字形、之字形等），視同條式建筑的組合形態(tài)，選取其與相鄰建筑距離最近的外墻面，根據(jù)兩墻面的相對(duì)位置確定墻面平行或垂直的關(guān)系，按照第 三十四 條規(guī)定的情況計(jì)算。 第 四十 條 國(guó)家規(guī)范對(duì)居住建筑和非居住建筑中的部分建筑（如學(xué)校、托幼等）有日照時(shí)數(shù)的要求，除滿足基本間距要求外，還應(yīng)符合本規(guī)定第五章日照管理的相關(guān)要求。 第 四十二 條 住宅、宿舍、托幼活動(dòng)場(chǎng)地應(yīng)以大寒日 8 時(shí)至 16時(shí)為建筑日照有效時(shí)間帶。 第 四十四 條 列入市、區(qū)政府舊城改造、危房改造、棚戶區(qū)改造的建設(shè)項(xiàng)目，其用地范圍內(nèi)新建住宅的日照標(biāo)準(zhǔn) 可不低于大寒日 1 小時(shí)。 （二）容積率在 以上的建設(shè)項(xiàng) 目，導(dǎo)致其周邊建筑日照不符合建筑日照的戶數(shù)少于該棟建筑總戶數(shù)的 5%且不超過(guò) 5 戶的。 第四十九條 建（構(gòu)）筑物后退規(guī)劃用地紅線的距離，按下列要求確定： （一）相鄰建筑雙方各自從規(guī)劃用地紅線起計(jì)算后退距離，后退距離不少于自身應(yīng)退建筑間距的一半。 相鄰用地同一權(quán)屬時(shí)，地下室后退規(guī)劃用地紅線的距離可適當(dāng)減少或者預(yù)留連通通道；相鄰用地不同權(quán)屬時(shí)，經(jīng)相鄰用地權(quán)屬單位同意 后，地下室后退規(guī)劃用地紅線的距離可適當(dāng)減少。 第五十二條 新建建筑后退人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣的距離不少于 3米。 第五十五條 建筑后退山體保護(hù)綠線的距離不少于 20 米。在支路網(wǎng)密度不足的地區(qū)，應(yīng)結(jié)合用地布局規(guī)劃控制公共通道。大車道適應(yīng)于大型汽車專用、大小汽車混行、汽車和非機(jī)動(dòng)車混行車道；小車道適應(yīng)于小型汽車專用車道。 第六十三條 城市快速路立交應(yīng)保持合理的間距，最小 間距不應(yīng)小于 公里，快速路路段上相鄰兩出入口端部之間的距離，應(yīng)大于或等于 附表 73 規(guī)定的值。各級(jí)綠道控制寬度按下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： （一）市域綠道 主線慢行道寬度不小于 米，支線慢行道寬度不小于 3 米。 第六十 七 條 城市公共交通應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持公交優(yōu)先的原則。首末站應(yīng)當(dāng)設(shè)置在城市道路紅線以外，每處用地面積不小于 1000平方米。 （三）保養(yǎng)場(chǎng)、停車場(chǎng)應(yīng)布置在二環(huán)線以外， 保養(yǎng)場(chǎng)用地面積根據(jù)其保養(yǎng)規(guī)模、各項(xiàng)功能設(shè)施用地需求綜合計(jì)算確定。與軌道交通車站、城市對(duì)外交 通樞紐接駁的公交站場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)與軌道交通車站、對(duì)外交通樞紐同步規(guī)劃、配套建設(shè)。 （二）港灣式車站?？繀^(qū)寬度不應(yīng)小于 3 米，特殊困難條件下，不小于 米。 軌道交通線路中心線兩側(cè)各 15 米劃定為軌道交通規(guī)劃控制區(qū)（站場(chǎng)處單獨(dú)劃定）。 第七十 四 條 軌道交通車站應(yīng)當(dāng)符合以下要求： （一）車站出入口、通風(fēng)亭以及冷卻塔等設(shè)施應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮與地面道路、地面建（構(gòu)）筑物結(jié)合設(shè)置； （二）軌道交通車站設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮地下、地上空間的綜合利用，并滿足城市人行過(guò)街功能的需要，人 行過(guò)街通道凈寬不宜小于 6米 。 對(duì)于底層商業(yè)建筑規(guī)模大于 10000 平方米的商住建筑，其住宅和商業(yè)配建停車設(shè)施宜分開設(shè)置，分別設(shè)置單獨(dú)的出入口。 （二）在自有用地范圍內(nèi)新建的機(jī)械式停車庫(kù)，其后退用地范圍線最小距離不應(yīng)小于 5 米。 （四）停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)按《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JGJ502020）的規(guī)定設(shè)置殘疾人停車泊位。城市快速路、主干路人行過(guò)街設(shè)施平均間距不應(yīng)大于 400 米，次干路、支路人行過(guò)街設(shè)施平均間距不應(yīng)大于 250 米。 （四）鐵路與城市道路平交道口，因列車通過(guò)一次阻塞人流超過(guò)1000 人次或道口關(guān)閉時(shí)間超過(guò) 15 分鐘時(shí)。 （二）人行地道凈空宜不小于 3 米，一般不應(yīng)小于 米，困難條件不得小于 米。 （四）人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣與周邊建筑的凈距不應(yīng)小于 3 米，特殊困難情況下應(yīng)采取安全措施，且不應(yīng)小于 米；平面人行過(guò)街設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求。公路貨運(yùn)站應(yīng)布置在城市主要對(duì)外出口路附近，配套建設(shè)加油站。 第八十 五 條 市政公用設(shè)施選址應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)管理規(guī)定和法律法規(guī)要求，遵循安全性、經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約集約用地的原則，滿足功能和環(huán)境需要，合理布局設(shè)施用地。 （三）新建消防站應(yīng)設(shè)在轄區(qū)內(nèi)適中位置和便于車輛迅速出動(dòng)的臨街地段，其主體建筑距醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、影劇院、商場(chǎng)等容納人員較多的公共建筑 的主要疏散出口不應(yīng)小于 50 米。加油站、加氣站、加油加氣合建站分級(jí)及其設(shè)施構(gòu)筑物防護(hù)距離應(yīng)當(dāng)符合附表 81～附表 88 的要求。各類設(shè)施的具體布置應(yīng)當(dāng)符合以下要求： （一）新建生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： 生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量小于 150噸 /日的，與相鄰建筑間距不小于 10米，綠化隔離帶寬度不小于 5 米。 （三）新建天然氣門站與民用建筑之間的防火間距，不應(yīng)小于 25米，距重要的公共建筑不宜小于 50米 。 （一）主城區(qū)內(nèi)禁止新建架空的通信、電力及其他市政線路，現(xiàn) ２７ 有架空線應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路改建入地敷設(shè)。 （四） 1 220 及 500 千伏電力架空線走廊控制寬度分別為 30米、 40 米和 75 米。敷設(shè)管線的水平、垂直凈距應(yīng)分別符合本規(guī)定附表 811（《地下敷設(shè)工程管線之間及其與建筑物之間的最小水平凈距》）、附表 812（《地下敷設(shè)工程管線交叉時(shí)的最小垂直凈距》）的要求，不得防礙相鄰管線通過(guò)、危及公共安全。 ２９ 附錄 1 名詞解釋 用地兼容，是指在不影響城市規(guī)劃實(shí)施的前提下，在規(guī)劃編制和實(shí)施階段，對(duì)不同類別性質(zhì)用地進(jìn)行合理選擇、調(diào)配的規(guī)定。 建筑密度，是指 各類建筑 外輪廓 的 垂直投影線面積 與 凈 用地面積的比 值 。 ３０ 色相環(huán)：基于主要色相按一定規(guī)律形成的環(huán)狀配列。 山墻：指條式布置的建筑外墻中短邊所在的外墻面。 1 配套公建占比：在居住區(qū)、居住小區(qū)、居住組團(tuán)的規(guī)劃中，按照《武漢市居住區(qū)公共服務(wù) 設(shè)施配建規(guī)定》應(yīng)該配置的公共設(shè)施的總和占該項(xiàng)目地上部分總建筑面積的比例。 ３１ 附錄 2 附表 附表 11 需要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目范圍表 類別 說(shuō)明 住宅、商業(yè)、服務(wù)、辦公類項(xiàng)目 二環(huán)線 以內(nèi)區(qū)域 住宅類項(xiàng)目 建筑規(guī)?！?5萬(wàn) m2 辦公類項(xiàng)目 建筑規(guī) 模≥ 2 萬(wàn) m2 商業(yè)、服務(wù)類項(xiàng)目 建筑規(guī)模≥ 2 萬(wàn) m2 二環(huán)線 以外區(qū)域 住宅類項(xiàng)目 建筑規(guī)?！?10萬(wàn) m2 辦公類項(xiàng)目 建筑規(guī)?！?5 萬(wàn) m2 商業(yè)、服務(wù)類項(xiàng)目 建筑規(guī)?！?5 萬(wàn) m2 交通類項(xiàng)目 軌道交通、城際鐵路、城市交通場(chǎng)站、主要道路與橋隧、交通樞紐、停車設(shè)施等交通類項(xiàng)目。 ３６ 附表 76 車輛換算當(dāng)量系數(shù) 車型 機(jī)動(dòng)車 非機(jī)動(dòng)車 微型 小型 中型 大型 鉸接 摩托車 電動(dòng) 車 自行 車 換算系數(shù) 注：自行車的當(dāng)量小汽車換算系數(shù)為 。 ３８ 附表 81 加油站的等級(jí)劃分（單位： m3） 級(jí)別 油罐容積 總?cè)莘e 單罐容積 一級(jí) 120V≤ 180 ≤ 50 二級(jí) 60V≤ 120 ≤ 50 三級(jí) V≤ 60 ≤ 30 注： V 為油罐總?cè)莘e；柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。 60 m3時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 50 m3；當(dāng)油罐的總?cè)莘e小于或等于 60m3時(shí)，油罐單罐總?cè)莘e不應(yīng)大于 30m3。 ４０ 附表 85 油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（單位： m） 級(jí)別 埋地油罐 通氣管管口 加油機(jī) 一級(jí)站 二級(jí)站 三級(jí)站 項(xiàng)目 重要公共建筑物 50 50 50 50 50 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 30 25 18 18 18 民用建筑物保護(hù)類別 一類保護(hù)物 25 20 16 16 16 二類保護(hù)物 20 16 12 12 12 三類保護(hù)物 16 12 10 10 10 甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房 和甲、乙類 液體儲(chǔ)罐 25 22 18 18 18 其它類物品生產(chǎn)廠房庫(kù)房和丙類液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類液體儲(chǔ)罐 18 16 15 15 15 室外變電站 25 22 18 18 18 鐵路 22 22 22 22 22 城市道路 快速路、主干路 10 8 8 8 6 次干路、支路 8 6 6 6 5 架空通信線 國(guó)家一、二級(jí) 1倍桿高 不應(yīng)跨越加 油站 不應(yīng)跨越加油站 一般 不應(yīng)跨越加 油站 不應(yīng)跨越加 油站 不應(yīng)跨越加 油站 不應(yīng)跨越加油站 架空電力線路 1倍桿高 不應(yīng)跨越加 油站 不應(yīng)跨越加油站 注： 、乙類物品及甲、乙類液體的定義應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。 、加油機(jī)與站外小于或等于 1000KVA箱式變壓器、桿裝變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少 20%。 200m2的獨(dú)立民用建筑物，其防 火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于三級(jí)站的規(guī)定。 、加氣機(jī)、放散管管口與站外建筑面積不超過(guò) 200m2 獨(dú)立民用建筑物，其防火距離可按本表的三類保護(hù)物減少 20%，但不應(yīng)小于 11m。 ：高速公路、 Ⅰ 級(jí)和 Ⅱ 級(jí)公路按城市快速路、主干路確定；Ⅲ 級(jí) 和 Ⅳ 級(jí)公路按照城市 次干路、支