【正文】 d）復合型 破裂面形式。 a） b） 加筋土擋墻設(shè)計計算時的基本假定 通過前面所述的設(shè)計原理，加筋土擋墻在設(shè)計計算時可做以下幾點基本假定[18]：（1）墻面板承受填料產(chǎn)生的主動土壓力，且每塊面板承受各自相應(yīng)范圍內(nèi)的土壓力，并由連接在墻面板上的拉筋的有效摩擦阻力即抗拔力來平衡；（2）擋土墻內(nèi)部加筋體分為活動區(qū)（非錨固區(qū)）和穩(wěn)定區(qū)（錨固區(qū)），這兩區(qū)分界面即為土體的破裂面。對于土壓力的計算，一般基于庫倫理論。鐵路和公路設(shè)計規(guī)范規(guī)定加筋土擋墻的設(shè)計計算[12～13,16]，是根據(jù)加筋土擋墻在外荷載作用下的破壞模式來進行穩(wěn)定性計算與驗算的。此方法雖綜合考慮了影響加筋土擋墻動力性能的多種因素，并且能夠快速的評價擋土墻的穩(wěn)定性，卻不能定量的分析和評價加筋土擋墻的穩(wěn)定性，只可用于指導設(shè)計和施工。不穩(wěn)定系數(shù)與拉筋材質(zhì)、填土參數(shù)、潛在破裂面形狀及位置、地震力等有關(guān)。蔣建清等[20]運用擬靜力水平條分法研究了水平力和豎直力下加筋土擋墻的內(nèi)部穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)墻后填土的內(nèi)摩擦角和地震加速度對加筋土擋墻的穩(wěn)定性有顯著影響；柔性材料的抗震性比剛性材料要好。 數(shù)值分析法將結(jié)構(gòu)復雜的受力變化情況用計算機技術(shù)進行模擬，從而分析影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素，數(shù)值分析法在現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)分析研究中得到了廣泛的應(yīng)用，并取得很多理論成果。蔣鑫等[22]基于有限元程序Phase2 ，用剪力強度折減法分析了拉筋拉伸模量和拉筋位置對加筋土穩(wěn)定性的影響。有限元分析起步相對較晚，70年代后才開始運用該方法預測加筋土結(jié)構(gòu)的變形及內(nèi)部穩(wěn)定性，并迅速發(fā)展。由于加筋土的特性，外部失穩(wěn)而致使結(jié)構(gòu)破壞的情況一般很少發(fā)生，因此，研究加筋土的內(nèi)部穩(wěn)定性問題，一直是研究人員關(guān)注的重點。在加筋土擋墻設(shè)計計算中，土壓力是作用在面板上的一個主要力系。 —墻頂以上填土高度（m）；—墻高與之和 由填土產(chǎn)生的水平壓應(yīng)力分布 墻頂荷載產(chǎn)生的土壓力 墻頂荷載產(chǎn)生的水平壓應(yīng)力，根據(jù)規(guī)范推薦的方法，采用彈性理論采用下式計算[16]： （42）式中 —荷載產(chǎn)生水平土壓應(yīng)力（KPa）； —荷載邊緣至墻背的距離（m）； —荷載換算土柱高（m）； —荷載換算寬度（m）。）； —墻背與土體之間的摩擦角（176。）；俯斜時取正，仰斜時取負； —墻背土體表面的傾角（176。即按下式計算： （47） 式中 —第層面板所對應(yīng)拉筋上的垂直壓應(yīng)力（KPa）； —計算點至荷載中線的距離（m）；。 拉筋拉力計算拉筋拉力由水平土壓力乘以系數(shù)計算，如式（49）、（410）： （49） （410） 式中 —第層面板所對應(yīng)拉筋的計算拉力（KN）； —第層面板所承受的側(cè)向壓力（KN）； —第層面板所承受的地震側(cè)向壓力（KN）； —拉筋拉力峰值附加系數(shù)， ～ ； 、—拉筋之間的水平和垂直間距（m）。拉筋的抗拔穩(wěn)定性包括全墻和單板的抗拔穩(wěn)定性。拉筋抗拔穩(wěn)定性由拉筋抗拔穩(wěn)定系數(shù)來評價，其值計算式如下：全墻抗拔穩(wěn)定系數(shù) （415）單板抗拔穩(wěn)定系數(shù) （416） 拉筋抗拉強度檢算拉筋容許抗拉強度根據(jù)式（48）計算，拉筋容許拉應(yīng)力根據(jù)式（49）計算。 換算均布荷載根據(jù)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（）[27]，當墻面板的長邊與短邊之比大于或等于2時，按短邊為跨度計算板的內(nèi)力，否則應(yīng)按雙向板計算。 彎矩和剪力假設(shè)面板在中心位置連接一根拉筋，板的跨度為，把面板視為拉筋連接處固定的懸臂梁，計算截面彎矩和剪力。 （420） （421） 式中 —計算截面處的彎矩（KN?m）； —計算截面處的剪力（KN）； —計算截面凈面積（）； —材料容許應(yīng)力提高系數(shù)； —混凝土容許彎拉應(yīng)力（MPa）； —混凝土容許剪應(yīng)力（MPa）。根據(jù)現(xiàn)行《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 101252006）：加筋土擋墻的外部穩(wěn)定性計算方法與重力式擋土墻相同。對非浸水條件： （422） 式中 —抗滑穩(wěn)定系數(shù)；； —作用在基地上的豎向力總和（KN）； —墻后主動土壓力的水平力總和（KN）； —墻前土壓力的水平分力（KN）； —基底傾斜角（176。必要檢算時，傾覆穩(wěn)定性由傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)來衡量。 基底承載能力計算在計算基底承載能力時，先計算基底合力偏心距（）： （425）式中 —基底合力偏心距（m）；土質(zhì)地基不應(yīng)大于，巖石地基不應(yīng)大于 ； —基底寬度（m）； —作用作用于基底上的垂直分力對墻趾的力臂（m）； —作用在基地上的總豎向力（KN）。近年來隨著加筋土技術(shù)的發(fā)展，在采用不透水填料上，已摸索出一套成功的經(jīng)驗，其中包括黃土、黏性土、工業(yè)廢渣及穩(wěn)定土等。此外，為防止側(cè)向變形而引起的應(yīng)力集中，可適當加強墻面板的強度和剛度。在施工中，若能在略小于或等于最佳含水率條件下保證填筑的壓實度，對滲水部分進行封閉，防止地面水或地下水的浸入，可同樣作為加筋體的填料。但由于價格相對較高，加工制作量大，聯(lián)結(jié)不方便，熱噴涂防腐工藝只能在少數(shù)工廠進行，因此，尚未得以大量采用。（4）理論上鋼塑土工加筋帶抗腐蝕性好，使用壽命長，造價省。塑料土工格柵也是應(yīng)用于加筋土擋土墻的土工合成材料之一，我國已制定了國家技術(shù)標準(GBT17689)。 施工準備及原材料選擇（1）施工單位在接受任務(wù)后，應(yīng)建立正常的施工秩序，盡快做好各項準備工作。（3）高速公路和一級公路水準點閉合差為177。（5）擋土墻在施工中，一般都附屬在路基范圍內(nèi)，故擋土墻的施工組織設(shè)計可配合路基施工方案統(tǒng)一編制。根據(jù)設(shè)計圖紙開挖基坑，排除地下水，做好防水工作。混凝土基礎(chǔ)每15m設(shè)置伸縮縫或沉降縫一道，表面整平，待強度滿足要求后拆除模型。此施工是考慮了土力學斜坡穩(wěn)定理論、施工經(jīng)驗并考慮適當?shù)陌踩禂?shù)。砂礫石在施工前應(yīng)送檢，試驗合格后方可用于施工。土工格柵應(yīng)與外界隔離儲存，避免風吹、日曬、雨淋等自然侵襲，并在規(guī)定的期限內(nèi)使用完畢。筋材需要接長時，連接處強度不得低于設(shè)計強度。 錨桿施工錨桿表面先刷兩層防銹漆，涂一層熱瀝青后用麻筋纏緊(麻布袋)，再涂一層熱瀝青汁，伸入墻面部分不防腐。擋土墻的排水措施主要包括：設(shè)置地面排水溝、截水溝以引出地面水。擋土墻的排水系統(tǒng)應(yīng)綜合考慮，合理選用排水設(shè)施的類型和位置，還應(yīng)注意各類排水設(shè)施的相互銜接，使之構(gòu)成統(tǒng)一、完整的排水系統(tǒng)。本段路基加筋土擋土墻填料決定采用A組填料級配砂礫石。在每層兩側(cè)受力拉筋及袋裝砂夾礫石鋪設(shè)完成后，進行該層路基填筑，攤鋪時嚴禁施工機械沿路基橫斷面方向推土，筋帶以上攤鋪20cm以上填料后方可行駛推土機，車輛機械一般不允許在未經(jīng)壓實的加筋體上行駛，尤其不得轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。按規(guī)范要求檢測地基系數(shù)K30值及孔隙率n值，合格后進行下一道工序施工。，填料由小型壓實機械壓實，是為了防止撞壞墻身或墻面板。 加筋土擋土墻面板施工施工時，加筋包裹體墻面在設(shè)計邊坡率基礎(chǔ)上再預留2％的后仰坡，確保面板在工程完工后具有1：，嚴禁面板前傾。面板預制構(gòu)件的尺寸和預埋件、預留孔的位置必須正確，尺寸準確的構(gòu)件不僅便于安裝，提高工效，而且能使整個墻面的豎、橫接縫整齊、平順，墻體光潔美觀。③規(guī)定面板安裝的允許偏移量，是為了保證墻面水平縫平順一致，光潔美觀。②填料攤鋪時，應(yīng)采用借助攤鋪機械將填料向前逐步推進的方法作業(yè)，這樣既不會壓壞筋帶。 帽石、欄桿施工加筋土擋土墻墻頂設(shè)C15砼帽石及鋼筋混凝土立柱欄桿，帽石為矩形斷面：，分段長度與墻面板一致，即每段15m。80土工格柵的鋪設(shè)是施工的要點，要掌握土工格柵鋪設(shè)的方法，保證搭接長度和回折長度，以及大型機械施工時對土工格柵的破壞。6加筋土擋土墻計算實例設(shè)計三級公路的加筋土擋土墻。拉筋為矩形截面鋼筋混凝土拉筋。公路為三級公路，其設(shè)計荷載為汽車15，掛車80。（1） 土壓力計算：按式中 －填土的重度； －計算點到墻頂?shù)母叨龋? －墻高； －靜土壓力系數(shù)。表62垂直壓力計算順序1234558．31678910111213142．59141516表63拉筋長度計算順序1234558．31678910111213142．59141516。