格雷母線技術(shù)比較-預(yù)覽頁
【正文】 堆料形狀和取料規(guī)律，還可以大大提高料場的存儲容量，提高料場的利用率，解決以往傳統(tǒng)的人工管理上存在的亂堆亂放，缺乏整體規(guī)劃，堆取過程不是可控，堆取混亂等等原因所導(dǎo)致的混料，錯料事故。這類技術(shù)的優(yōu)點是成本低，缺點是在使用過程中容易點蝕，容易磨損，使用壽命短。早期國內(nèi)鋼鐵行業(yè)自動化程度較低，在礦槽小車的定位上普遍設(shè)計采用此種定位方式，在使用過程中發(fā)現(xiàn)只要有一個（幾個）點的信號丟失就造成位置錯位，易失靈，維護量大，可靠性差，不僅降低了卸料設(shè)備的精度，影響了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，而且卸料設(shè)備誤工率大大增加，嚴重時甚至導(dǎo)致生產(chǎn)混料事故和安全事故。 (2) 旋轉(zhuǎn)編碼器位置檢測旋轉(zhuǎn)編碼器位置檢測是在車輪上安裝碼盤對移動機車行走的位置進行連續(xù)檢測。增量式缺點是存在零點累計誤差，抗干擾較差，易丟脈沖，掉電會丟失零點，開機應(yīng)找零或參考位。由于編碼器測量位移固有的特點，總避免不了由于移動車輛自身頻繁啟停所導(dǎo)致的滑動累積誤差和機車行走過程中車輪的打滑位移誤差，實踐應(yīng)用表明這種誤差程度已嚴重威脅到了其所提供的位置信息的合理性，無法利用其對移動機車進行相關(guān)控制。缺點是車輪打滑，定位不準(zhǔn)，易損壞，不耐高溫，維護工作量大，目前從寶鋼，武鋼等國內(nèi)外各大鋼鐵使用情況看，旋轉(zhuǎn)編碼基本上在使用半年后就會癱瘓，全國各大港口也是如此，最后定位功能就此費掉； (3) 格雷母線通信定位技術(shù)格雷母線技術(shù)采用電磁感應(yīng)原理和格雷編碼原理來進行位置檢測，是一種連續(xù)的非接觸式絕對位置檢測方式。感應(yīng)天線箱與格雷母線之間工作距離保持在30到300毫米，抗電氣干擾能力強，寬容度比較大，可以用于直線或環(huán)形及其他不規(guī)則位移的位置檢測，定位精度5毫米，輸出頻率20毫秒，安裝簡單方便（無需改變現(xiàn)場環(huán)境），地址穩(wěn)定可靠，無重碼誤碼現(xiàn)象。這項技術(shù)目前已在我國寶鋼、武鋼、梅鋼、攀鋼、濟鋼、新鋼、首鋼等30多家鋼廠、武漢港務(wù)集團、秦皇島港務(wù)集團、上海振華港機、寧波港等國內(nèi)外重點工程和大型有軌機械上成功
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