橋梁復(fù)習(xí)提綱修改-預(yù)覽頁
【正文】 耐磨、抗?jié)B防水，保證平穩(wěn)舒適的關(guān)鍵排水防水系統(tǒng)：迅速排除橋面積水，使?jié)B水可能性降至最低欄桿( 防撞欄桿) ：既是保證安全的構(gòu)造措施，又是利于觀賞的最佳裝飾伸縮縫：橋跨上部結(jié)構(gòu)之間，或在橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間設(shè)置的縫隙，保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位，使行車舒適燈光照明：裝飾點綴，一道靚麗的晚3. 橋梁的基本術(shù)語（計算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑）凈跨徑 ：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋墩與橋臺）之間的凈距；對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。對稱法則：以中軸向左右對稱布置，主次分明，均衡穩(wěn)重主從法則：在橋梁造型安排上突出主跨部分，邊跨部分起襯托作用（橋臺還與路堤銜接，抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落）墩臺基礎(chǔ)：保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分（確保安全的關(guān)鍵，常需水下施工，問題復(fù)雜）、五小部件（橋面構(gòu)造）：直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件。橋梁全長 ： 有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系長度。標(biāo)準(zhǔn)跨徑 ：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線長度；拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。容許建筑高度：定線中確定的橋面標(biāo)高與橋下通航或排洪必須的凈空高度之差。涵洞：用來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物；多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物。由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，故與同等跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大預(yù)應(yīng)力砼梁式體系應(yīng)用最廣，簡支梁最大跨徑達(dá)76m，連續(xù)梁最大跨徑達(dá)270mT型剛構(gòu)橋：上部結(jié)構(gòu)與橋墩整體澆筑在一起，每單元在立面上呈T型的橋梁。用于大跨高墩橋基本原則：安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保剛度：荷載作用下的變形不超過規(guī)定的容許值最經(jīng)濟(jì)的分孔（經(jīng)濟(jì)跨徑）：使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價趨于最低。伸縮縫處的橋面部分應(yīng)當(dāng)具有適應(yīng)車輛荷載作用所需的柔性，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度來承受因溫度變化和制動作用所產(chǎn)生的縱向力。整體式板的主拉應(yīng)力較小，按計算可以不設(shè)彎起的斜鋼筋，但習(xí)慣上仍然將一部分主鋼筋按30176。斜筋：增強(qiáng)梁體抗剪強(qiáng)度。分布鋼筋：防止梁肋兩側(cè)面因混凝土收縮等原因而導(dǎo)致裂縫 b每一種計算方法的基本假設(shè)、概念橫向剛接梁法—把相鄰主梁之間視作剛接連接，即傳遞剪力和彎矩由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側(cè)向膨脹的作用，從而顯著提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗
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