架空線設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)思考題-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 最低氣溫B在計(jì)算作用于桿塔上的垂直荷載時(shí)，應(yīng)采用下列哪種比載（ ）A． B． C．D．B在計(jì)算作用于桿塔上的水平荷載時(shí)，應(yīng)采用下列哪種比載（ ）A．B．C．D．D 在較小的代表檔距耐張段,其最大應(yīng)力可能條件是 B 在進(jìn)行連續(xù)檔的導(dǎo)線應(yīng)力計(jì)算時(shí), 應(yīng)采用的檔距是C在連續(xù)檔導(dǎo)線力學(xué)近似計(jì)算時(shí)假設(shè)（ ）A．各檔檔距大小相同B．懸垂絕緣子串的水平偏移為零C．導(dǎo)線荷載均勻分布D．氣象條件變化后各檔導(dǎo)線應(yīng)力仍相等D在連續(xù)檔中,若計(jì)算某檔距的弧垂時(shí)則應(yīng)使用D在鄰檔斷線后, 剩余檔導(dǎo)線的應(yīng)力比斷線前的應(yīng)力 A 在年平均氣溫氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）A．B． C．D．A在判斷導(dǎo)線的控制條件時(shí),所使用的檔距是（ ）A．控制檔距 B．臨界檔距C．允許檔距D．代表檔距 B在外過(guò)電壓氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）A． B．C．D． A 在無(wú)冰時(shí)傳遞給桿塔水平荷載的計(jì)算式為 （ ）A．B．C．D．A在下列比載矢量和的公式中,哪一個(gè)表示是正確的 A.B.C.D.C在下列比載之間的關(guān)系中，哪一種表示關(guān)系是正確的（ ）。A. 代表檔距B. 臨界檔距C. 水平檔距D. 垂直檔距D在下列檔距中,哪一種檔距隨氣象條件變化而變化 （ ）A．水平檔距 B．垂直檔距C．代表檔距D．計(jì)算檔距B 在下列檔距中,哪一種檔距隨水平檔距的變化而變化（ ）。A. 最高氣溫 B. 最低氣溫 C. 最大風(fēng)速 D. 年平均氣溫A在下列條件中，直接會(huì)引起導(dǎo)線振動(dòng)的因素是（ ）。A. B. C. D. A在最高氣溫氣象條件下，導(dǎo)線所承受的比載是（ ）A．B． C．C．A制作冷板曲線的用途是（ ）A．進(jìn)行線間距離校驗(yàn)B．進(jìn)行鄰檔斷線校驗(yàn) C．進(jìn)行邊線風(fēng)偏校驗(yàn)D．進(jìn)行桿塔倒拔校驗(yàn)D狀態(tài)方程是用于計(jì)算導(dǎo)線在任意氣象條件下的A二、填空題填空題答案避雷線比導(dǎo)線多出的那個(gè)控制應(yīng)力是指 。彈性系數(shù),熱膨脹系數(shù)瞬時(shí)破壞應(yīng)力導(dǎo)線質(zhì)量導(dǎo)線僅承受拉力的假設(shè)條件是 。最低氣溫氣象條件.電桿基礎(chǔ)的組成部件包括 、 、 。氣溫和比載防振錘的作用是 。衰減系數(shù)法初設(shè)代表檔距數(shù)值的目的是為了使用 。應(yīng)力與弧垂架空線的安裝氣象條件為 。支承或懸吊導(dǎo)線使之與桿塔絕緣連續(xù)擋導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算時(shí)所作假設(shè)條件是 。剪力和彎矩線路路徑選線劃分的兩個(gè)步驟是 和 。＋15℃、無(wú)風(fēng)我國(guó)典型IV類氣象區(qū)的最大風(fēng)速值規(guī)定為_(kāi)_________。應(yīng)力和溫度制作導(dǎo)線機(jī)械特性曲線的橫縱坐標(biāo)分別是 。10狀態(tài)方程反映了導(dǎo)線的 變化規(guī)律。（ ）錯(cuò)在導(dǎo)線懸掛點(diǎn)等高條件下，水平檔距就等于垂直檔距。錯(cuò)垂直檔距是用來(lái)計(jì)算導(dǎo)線傳遞給桿塔水平荷載的主要數(shù)據(jù)。錯(cuò)導(dǎo)線的控制應(yīng)力一定是各種氣象條件下導(dǎo)線上的最大應(yīng)力。（ ）錯(cuò)導(dǎo)線的最大弧垂不一定發(fā)生在覆冰氣象條件下。（ ）錯(cuò)導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)的可能最大應(yīng)力一定發(fā)生在最大風(fēng)氣象條件下。錯(cuò)對(duì)桿塔彎矩起控制作用的是作用在桿塔上的水平荷重。錯(cuò)桿塔荷載是根據(jù)荷載在桿塔上的作用方向來(lái)進(jìn)行分類的。（ ）錯(cuò)在架空線路設(shè)計(jì)中，制作安裝曲線是用于架設(shè)安裝導(dǎo)線的。錯(cuò)進(jìn)行邊線風(fēng)偏校驗(yàn)應(yīng)采用內(nèi)過(guò)電壓氣象條件。對(duì)判別函數(shù)式(l)的值較大時(shí)，其對(duì)應(yīng)的氣象條件較危險(xiǎn)。對(duì)水平檔距的大小與氣象條件無(wú)關(guān)。錯(cuò)校驗(yàn)絕緣子串倒掛的最危險(xiǎn)氣象條件是最高溫氣象條件。 對(duì)在任一檔距內(nèi)，導(dǎo)線的線長(zhǎng)總是小于該檔的檔距。錯(cuò)狀態(tài)方程代入不同初始條件,求同一氣象條件下的導(dǎo)線應(yīng)力也不同。假設(shè)導(dǎo)線沿弧長(zhǎng)均勻分布的荷載, 分別視為沿直線和懸掛點(diǎn)連 線(或斜線)均勻分布推出的桿塔承受的荷載包括哪幾種？水平荷載，垂直荷載，縱向荷載。代表檔距是指將連續(xù)檔等值為孤立檔意義下的檔距；其用途用于連續(xù)檔導(dǎo)線的力學(xué)計(jì)算桿塔定位后進(jìn)行K值校驗(yàn)的主要步驟。何謂導(dǎo)線的安裝曲線，它的主要用途是什么。振動(dòng)波的最大波長(zhǎng)；振動(dòng)的下限風(fēng)速；導(dǎo)線直徑；最低氣溫時(shí)導(dǎo)線應(yīng)力； 導(dǎo)線垂直比載.解釋公式的含義。表示在此擋距下，兩種可能控制條件的應(yīng)力相同；用于判別控制條件。水平檔距是指有多長(zhǎng)導(dǎo)線的水平荷載作用某桿塔上寫(xiě)出導(dǎo)線一檔線長(zhǎng)任一種計(jì)算式，并指出各符號(hào)含義。風(fēng)速、風(fēng)向、檔距、應(yīng)力、懸點(diǎn)高度、地況等. 五、計(jì)算題計(jì)算題答案某架空線路采用導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ—120/20型，導(dǎo)線截面積S=，查得導(dǎo)線的計(jì)算拉斷力Tp=41000N，試分別計(jì)算導(dǎo)線最大使用應(yīng)力和年平均運(yùn)行應(yīng)力為多少。試求B桿塔的水平檔距和垂直檔距各為多大。試求該氣象條件下導(dǎo)線的弧垂和懸掛點(diǎn)應(yīng)力。mm2)],試用平拋物線方程計(jì)算檔距為300 m時(shí), 導(dǎo)線的弧垂為多少。 解：(1) 導(dǎo)線最高氣溫時(shí)的弧垂：(2) 導(dǎo)線覆冰時(shí)的弧垂： 比較兩條件的弧垂可知：最大弧垂出現(xiàn)的氣象條件為最高
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