瀝青面層常見質(zhì)量問題形成原因及預(yù)防-預(yù)覽頁
【正文】 邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準；正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。在裂縫中注入粘接劑將土體裂縫粘接。 反射裂縫原因分析 國內(nèi)外調(diào)查研究表明，半剛性路的反射裂縫和對應(yīng)裂縫主要是非荷載型的，主要是由于溫度的冷縮引起的，某些情況下也可以是由溫度和荷載共同作用的。新鋪半剛性基層隨著混合料中水分的減少產(chǎn)生干縮和干縮應(yīng)力。新舊路面銜接部位必要時鋪設(shè)土工布或玻纖網(wǎng)?；旌狭现袨r青用量偏大；瀝青混凝土配比設(shè)計不準確。施工時瀝青混凝土的壓實度不足，在通車后在行車荷載作用下進一步壓密。保證瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的均勻與穩(wěn)定。嚴格控制超載車輛上路。攤鋪瀝青混凝土?xí)r產(chǎn)生離析，超出了原有配合比的控制范圍。瀝青混合料加熱超溫或碾壓時，壓路機霧化噴水裝置失靈，灑水過多。 5 瀝青路面面層網(wǎng)裂、龜裂 質(zhì)量問題及現(xiàn)象 路表面的裂縫將面層分隔成多邊形、不規(guī)則的小塊。瀝青的性能差，尤其是低溫變形能力過低。控制好半剛性基層的施工質(zhì)量和瀝青混合料質(zhì)量，針對平整度不好的下承層進行必要的處理。 原因分析 瀝青稠度偏低，粘結(jié)力差，用量偏少，瀝青路面表面有離析，離析處缺少大部分細集料，出現(xiàn)粗集料與粗集料相接觸，隨著時間延長，瀝青會老化而剝落使瀝青與集料粘結(jié)力下降。 預(yù)防措施 保證基層的施工質(zhì)量，并保證基層與面層有足夠粘結(jié)力
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