新世紀(jì)汽車維修涂裝工技能大賽理論考核公示試題-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 D色調(diào)、高度和色度1色母放上調(diào)色機(jī)后的保質(zhì)期一般是（ ）年。A．1C1B（一涂層一次烘烤） （二涂層二次烘烤）（三涂層三次烘烤） （四涂層四次烘烤）1磷化是車身金屬基材重要的表面預(yù)處理工序，磷化膜的厚度控制在（ ）?！ ?噴槍的氣帽上的輔助氣孔起到促進(jìn)（ ）的作用。C C、85176。角 D、傾斜30176。 3銀粉色母的基質(zhì)是（ ） 3珍珠色母的基質(zhì)是（ ） 3在涂料中加入銀粉色母，可以（ ），降低顏色的側(cè)面亮度，提高顏色的側(cè)面亮度3在涂料中加入珍珠色母，可以（ ），降低顏色的側(cè)面亮度，提高顏色的側(cè)面亮度3關(guān)于汽車修補(bǔ)涂料的計(jì)算機(jī)調(diào)色，下列表達(dá)正確的是（ ），計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成顏色配方，找出最接近的顏色配方供參考，找出最精確的顏色配方供參考3靜電噴涂安全措施很重要，因?yàn)樗婕暗剑? ） 空氣輔助高壓噴涂是在高壓無(wú)氣噴涂基礎(chǔ)上改進(jìn)的一種噴涂技術(shù)，涂料的霧化主要是利用（ ） 4以下（ ）不是引起涂膜產(chǎn)生魚(yú)眼/縮孔的原因 4噴涂金屬漆時(shí)如果稀釋劑太少、噴槍與工件距離太近、環(huán)境溫度太低等可能導(dǎo)致（ ） 4涂料粘度太高、稀釋劑揮發(fā)太快、空氣壓力太高、環(huán)境空氣流動(dòng)差等會(huì)導(dǎo)致（ ） 4三工序涂裝對(duì)底層要求高，因此濕打磨中涂底漆時(shí)應(yīng)使用（ ）以上砂紙。 4作為化學(xué)物品的聚氨酯涂料在儲(chǔ)存中應(yīng)避免與水、（ ）、酸、堿和鹽等物質(zhì)相遇，以免因化學(xué)反應(yīng)而變質(zhì)報(bào)廢。 三、 判斷題測(cè)量電流時(shí)，若不知電流大小，則應(yīng)先選用小量程電流表。 （ ）“珠光顏料”是以云母為基片，用鈦白粉進(jìn)行包膜缺陷。 （ ）汽車制造業(yè)中應(yīng)用較廣的玻璃鋼制品屬于塑料產(chǎn)品。 （ ）1聚氨酯涂料在噴涂時(shí)的最佳黏度是23~25s（涂4杯，20℃）。 （ ）1大小和方向不隨時(shí)間而變化的電流中做直流電流。 （ ）2油水分離器應(yīng)安裝在空壓機(jī)氣流出口處。 （ ）2玻璃鋼本身具有很好的防腐能力，所以涂裝時(shí)可選用任何底漆。 （ ）2三工序面漆修補(bǔ)過(guò)程中應(yīng)運(yùn)用“多層噴涂試驗(yàn)”的方法確定最終顏色的效果。 （ ）3Audit質(zhì)量評(píng)估法含義就是核查和改善。 （ ）四、 填空題1．電荷有規(guī)則的（ ）移動(dòng)形成電流。5．金屬防腐的方法中最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的有效方法為（ ）。在調(diào)色中常用的顏色定位系統(tǒng)稱為（ ）顏色定位系統(tǒng)，它是用美國(guó)實(shí)用藝術(shù)家和教學(xué)家的名字命名的。（ ?。ⅲā? ）、（ ?。┖瓦B接導(dǎo)線組成。（ ?。┑膹?qiáng)弱物性。2白色母和某些黃色母中的顏料的（ ）大，產(chǎn)生色母“沉降效果”。2噴涂涂料時(shí)，要求操作工穿抗（ ）工作服，在靜電噴涂時(shí)，特別要強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。2粉末涂料分為（ ）和（ ）兩類，涂裝成膜后，前者不會(huì)因溫度升高而軟化，而后者會(huì)因溫度升高而軟化。3為了避免干噴，在保證涂料充分霧化的前提下，盡量（ ）壓縮空氣的壓力。3水性漆的主要溶劑是水，在水性漆成膜的過(guò)程中，若涂膜表面空氣的水蒸氣達(dá)到（ ）后，涂膜中的水會(huì)停止揮發(fā)
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