公路a6標道路工程92區(qū)石灰土首件-預覽頁
【正文】 極配合業(yè)主及監(jiān)理，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調整，確保92區(qū)路基底部填筑工程施工的順利進行，從而保證總體工期。施工調度高效運轉 建立從經(jīng)理部到各施工隊的調度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（三）安全生產(chǎn)保證措施 在施工的同時我們要時刻注意安全問題。加強與安全生產(chǎn)、文明施工相關的硬件投入，配備各種防火、防觸電設施。關心職工工地生活、及時了解職工思想意識，配齊工地必要的生活娛樂設施，確保職工安心工作。機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量（臺）挖掘機R2157 m35裝載機ZL303 t2推土機LR4M522140 kw3振動壓路機YZ18JZ2鏟平機東方紅802KT2三輪壓路機XS182 kw2灑水車東風1408 m32自卸車10中型拖拉機7548石灰土質量檢測主要儀器(1)土壤液塑限聯(lián)合測定儀；(2)石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備；(3)重型擊實儀；(4)石灰劑量測定設備；(5) 密度檢測設備；(6) CBR路強儀(7) 全站儀、水準儀（8）彎沉檢測設備二、原材料及標準試驗原材料(1)石灰 要符合Ⅲ級或Ⅲ級以上石灰各項技術指標的要求，石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應盡量縮短堆放時問，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。路基底部填筑多采用摻灰土，摻灰量為5％。（4）按石灰土配合比試驗確定的最佳含水量和最大干密度試驗結果，報總監(jiān)代表批準，以指導施工。四、路基底部填筑施工上土根據(jù)本段施工中運輸車輛的平均運輸能力來確定攤鋪面積，然后打格上土。整形壓實(1)整形：灰土拌和均勻后，壓路機穩(wěn)壓一遍，再進行整平；整平由平地機從兩側向路中心進行刮平，直至路拱和平整度滿足要求。(2)過程檢查：主要內容有含水量、壓實度、灰劑量、寬度、高程等。檢測方法壓實度檢測采用灌砂法，石灰劑量檢測采用滴定法，測量采用經(jīng)緯儀（或全站儀）和水準儀。(3)加強文明施工，里程牌(百米樁)、告示牌、施工狀態(tài)牌等標牌應符合指揮部工程建設組有關文件要求。采用路拌機反復拌和，拌和過程中應注意混合料的含水量和拌和深度，派專人跟蹤檢查拌和的均勻性與素土夾層，確保拌至下承層表面，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應打碎，最大尺寸不大于15mm。已上灰但未能及時碾壓的路段遇雨時，必須采取封壓措施，封壓時應注意表面平整，適當加大橫坡，使表面不積水。石灰土表面不得有松散和彈簧現(xiàn)象。 參加施工的技術人員、施工人員、機械操作人員全部按照施工組織設計安排到位。經(jīng)試驗檢測，進場石灰的各項指標均達到Ⅲ級以上石灰的標準。測量人員測出填土虛方厚度并做好記錄。四、拌和拌和采用大型穩(wěn)定土拌和機進行土的粉碎及拌和，拌和深度應直達下部結構層頂，拌和2遍，并著專人隨機隨時檢查、調整拌和的深度，使石灰土全部翻透拌勻；在拌和過程中，隨機檢查含水量，采取加水和翻曬措施把含水量控制在最佳含水量的177。根據(jù)以往灰土的施工經(jīng)驗，測算松鋪高程，在各施工控制樁上做好高程控制標志。 碾壓整型后，在石灰土處于最佳含水量177。碾壓結束后再用輪胎壓路機進行表面收光。 在灰土達到一定的強度后，經(jīng)監(jiān)理工程師各分項檢查合格后報請監(jiān)理工程師進入下一層土方的填筑。二、防止水土流失路基填筑時做好臨時流水槽進行導流，路基成型后盡快做好路基邊坡防護工程，避免路基土流失。在施工用地范圍以內盡量少破壞原地貌，以維護自然風景的原貌。強噪聲和強振動的施工機械在夜間施工要報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，盡量避免給周圍居民造成噪聲污染或采取措施或改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施工場界環(huán)境標準。七、設置施工銘牌在施工現(xiàn)場設置300cm200cm的正規(guī)標牌(書名合同段名稱、承包單位名稱、經(jīng)理部負責人姓名、總工程師姓名、監(jiān)理負責人姓名)。生活區(qū)內設有足夠使用的衛(wèi)生設施。施工機械要分類劃區(qū)停置，停放的場地要硬化處理，挖好排水設施，隨時清除油污，垃圾和其它廢物，保持場地整潔，施工機械要定期保養(yǎng)，維修。十四、保持現(xiàn)場整潔施工期間，將隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料、設備應妥善存放和貯存，廢料、等從現(xiàn)場清除并運走。設計石灰土的灰劑量為5%，土源采用我部1取土坑。 c) 參加施工的技術人員、施工人員、機械操作人員全部按照施工組織設計安排到位。經(jīng)試驗檢測，進場石灰的各項指標均達到Ⅲ級以上石灰的標準。 上灰前測定土方含水量，在高于最佳含水量34個百分點時開始摻灰。（五）灰劑量控制及檢測石灰拌和均勻后，在未碾壓前進行隨機抽樣現(xiàn)場進行EDTA滴定，檢測石灰劑量，確?；覄┝亢细窈筮M行方可進入碾壓程序。2%時，用輕型壓路機碾壓一遍，再用平地機進行精平，由于該段在無超高曲線段故采用由兩邊向路中心進行刮平，并帶出一定的橫坡。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩米的橫向接縫，后輪壓完路基全寬時為一遍。（八）養(yǎng)生灰土碾壓成型后須保持一定的濕度，不能過濕或忽干忽濕。三、施工結果K195+400K195+760段92區(qū)試驗段，按原定施工技術方案施工后，經(jīng)過現(xiàn)場試驗檢測：壓實度檢測取樣14個點，合格14個點，合格率為100%，壓實度均達到92%以上，灰劑量檢測取樣14點，平均灰劑量為:%,%，符合規(guī)范要求。布灰時采用人工攤鋪，以保證布灰的均勻性。壓實時注意保證路基的寬度要到位，以保證邊坡的穩(wěn)定和壓實質量
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