【正文】 2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2．1術(shù) 語(yǔ)2．1．1泵送混凝土pumping concrete可通過(guò)泵壓作用沿輸送管道強(qiáng)制流動(dòng)到目的地并進(jìn)行澆筑的 混凝土?！炷翑嚢柽\(yùn)輸車臺(tái)數(shù)；Nz——混凝土泵臺(tái)數(shù)； P?！颗_(tái)混凝土泵的最大輸出量；r混凝土輸送管半徑；S。33混凝土泵送施工方案設(shè)計(jì)3．1一般規(guī)定3．1．1混凝土泵送施工方案應(yīng)根據(jù)混凝土工程特點(diǎn)、澆筑工程量、拌合物特性以及澆筑進(jìn)度等因素設(shè)計(jì)和確定。3．2．2混凝土的骨料級(jí)配、水膠比、砂率、最小膠凝材料用量 等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 JGJ 55中有關(guān)泵送混凝土的要求。3．2．5混凝土供應(yīng)方應(yīng)有嚴(yán)格的質(zhì)量保障體系，供應(yīng)能力應(yīng)符 合連續(xù)泵送的要求。3．2．7拌制強(qiáng)度等級(jí)高于C60的泵送混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具 體情況增加坍落度和經(jīng)時(shí)坍落度損失的檢測(cè)頻率，并做好相應(yīng) 記錄?！颗_(tái)混凝土泵的最大輸出量(m3／h)； 口。33．3．4混凝土泵的額定工作壓力應(yīng)大于按下式計(jì)算的混凝土最大泵送阻力：P。3．3．5混凝土泵的最大水平輸送距離，可按下列方法之一確定：． 1由試驗(yàn)確定；2根據(jù)混凝土泵的最大出口壓力、配管情況、混凝土性能指標(biāo)和輸出量，按下式計(jì)算：L。3．3．6混凝土泵不宜采用接力輸送的方式。3．．1混凝土運(yùn)輸車的選配3．4．1泵送混凝土宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌運(yùn)輸車》GB／T 26408的有關(guān)規(guī)定。／h)； V?！颗_(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車總計(jì)停歇時(shí)間(min)。表3．5．2混凝土輸送管最小內(nèi)徑要求粗骨料最大粒徑(mm) 輸送管最小內(nèi)徑(ram)25 125●40 1503．5．3混凝土輸送管強(qiáng)度應(yīng)滿足泵送要求，不得有龜裂、孔洞、 凹凸損傷和彎折等缺陷。3．6．2布料設(shè)備的輸送管最小內(nèi)徑應(yīng)符合本規(guī)程表3．5．2的 規(guī)定。4．1．2混凝土在運(yùn)輸、輸送和澆筑過(guò)程中，不得加水。4．2．4混凝土攪拌運(yùn)輸車向混凝土泵卸料時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 為了使混凝土拌合均勻，卸料前應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)拌筒；2應(yīng)配合泵送過(guò)程均勻反向旋轉(zhuǎn)拌筒向集料斗內(nèi)卸料；集 料斗內(nèi)的混凝土應(yīng)滿足最小集料量的要求；3攪拌運(yùn)輸車中斷卸料階段，應(yīng)保持拌筒低速轉(zhuǎn)動(dòng)；4泵送混凝土卸料作業(yè)應(yīng)由具備相應(yīng)能力的專職人員操作。冬期施 工尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ／T 104 的有關(guān)規(guī)定。5．2混凝土泵送設(shè)備安裝5．2．1混凝土泵安裝場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、道路暢通、接近排水設(shè) 施、便于配管。7D5．2．5混凝土輸送管的固定應(yīng)可靠穩(wěn)定。5．3混凝土的泵送5．3．1泵送混凝土?xí)r，混凝土泵的支腿應(yīng)伸出調(diào)平并插好安全銷，支腿支撐應(yīng)牢固。5．3．4泵送混凝土的入泵坍落度不宜小于lOOmm，對(duì)強(qiáng)度等級(jí)超過(guò)C60的泵送混凝土，其人泵坍落度不宜小于180mm。潤(rùn)滑用漿料泵出后應(yīng)妥善回收，不得作為結(jié)構(gòu)混凝土使用。5．3．8 泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證水箱或活塞清洗室中水量充足。拆除的管道重新安裝前應(yīng)濕潤(rùn)。5．3．14泵送完畢時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土泵和輸送管清洗干凈。6．2混凝土的澆筑6．2．1混凝土的澆筑順序，應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)采用輸送管輸送混凝土?xí)r，宜由遠(yuǎn)而近澆筑；2同一區(qū)域的混凝土，應(yīng)按先豎向結(jié)構(gòu)后水平結(jié)構(gòu)的順序分層連續(xù)澆筑。2澆筑水平結(jié)構(gòu)混凝土，不應(yīng)在同一處連續(xù)布料，應(yīng)水平 移動(dòng)分散布料。澆筑過(guò)程中應(yīng)對(duì)模板和支 架進(jìn)行觀察和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。7．2．4當(dāng)輸送管發(fā)生堵塞而需拆卸管夾時(shí)，應(yīng)先對(duì)堵塞部位混 凝土進(jìn)行卸壓，混凝土徹底卸壓后方可進(jìn)行拆卸。7．2．7在布料設(shè)備的作業(yè)范圍內(nèi)，不得有高壓線或影響作業(yè)的 障礙物。7．3環(huán)境保護(hù)7．3．1施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土運(yùn)輸通道，或現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土區(qū)域，宜采取有效的揚(yáng)塵控制措施。7．3．5設(shè)備在居民區(qū)施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取降噪措施。8泵送混凝土質(zhì)量控制8．0．1應(yīng)建立質(zhì)量控制保證體系，制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施。2混凝土入泵時(shí)的坍落度及其允許偏差，應(yīng)符合表8．0．4的規(guī)定。用作評(píng) 定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度質(zhì)量的試件，應(yīng)在澆筑地點(diǎn)取樣、制 作，且混凝土的取樣、試件制作、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB／T 50107的規(guī)定。圖A．0．1)膠管 每根 長(zhǎng)3m～5m 20圖A．0．1布管計(jì)算角度示意附錄B混凝土泵送阻力計(jì)算B．0．1混凝土泵送系統(tǒng)附件的估算壓力損失宜按表B．0．1取值 累加計(jì)算。s／m)； S，——混凝土坍落度(mm)；罟——混凝土泵分配閥切換時(shí)間與活塞推壓混凝土?xí)r間之比，當(dāng)設(shè)備性能未知時(shí)，可取0．3； K——混凝土拌合物在輸送管內(nèi)的平均流速(m／s)； az——徑向壓力與軸向壓力之比，對(duì)普通混凝土取0．90。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1 《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB／T 500802 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB／T 501073 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 502044 《預(yù)拌混凝土》GB／T 149025 《無(wú)縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》GB／T 173956 《混凝土攪拌運(yùn)輸車》GB／T 264087 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ 558 《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ／T 10420中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程3q旭10—2011 條文說(shuō)明修訂說(shuō)明《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ／T 10—2011，經(jīng)住房和城 鄉(xiāng)建設(shè)部2011年7月13日以第1061號(hào)公告批準(zhǔn)、發(fā)布。為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位的有關(guān)人員在使 用本規(guī)程時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《混凝土泵送施工技術(shù) 規(guī)程》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說(shuō)明，對(duì)條 文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說(shuō)明。根據(jù)目前技術(shù)形勢(shì)，本次修訂新增了C60以上混凝土泵送 施工的相關(guān)內(nèi)容，但對(duì)C60以上混凝土的泵送仍需要注意積累 資料、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便進(jìn)一步改進(jìn)和完善?；炷吝\(yùn)輸方案、混凝土輸送 方案、混凝土澆筑方案是混凝土泵送施工方案設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容， 主要對(duì)混凝土運(yùn)輸設(shè)備、泵送設(shè)備、輸送管路、布料設(shè)備等進(jìn)行 設(shè)計(jì)和配置。但還需考慮混凝土拌合物在泵 壓作用下的管道輸送的特點(diǎn)，在水泥用量、坍落度、砂率等方面 應(yīng)予以特殊考慮，并宜根據(jù)具體泵送條件(材料、設(shè)備、氣溫 等)經(jīng)試配確定配合比。3．3混凝土泵的選配3．3．1 日本建筑學(xué)會(huì)制訂的《混凝土泵送施工規(guī)程》規(guī)定：混 凝土泵的型號(hào)要根據(jù)配管計(jì)劃、輸送管水平換算距離及平均單位 時(shí)間所需的輸送量來(lái)確定。3．3．2公式(3．3．2)是根據(jù)《建筑技術(shù)》1990年第11期中《混凝土泵送的機(jī)理及計(jì)算方法》一文提出的。7一Qr。其提供的作業(yè)效率1在建筑工程中平均為0．6左右，取值260．4～0．9。我國(guó)在實(shí)際施工中，可按公式(3．3．3)確定混凝 土泵的臺(tái)數(shù)。3．3．7為防止粒徑過(guò)大骨料或異物入泵造成堵塞，混凝土集料 斗必須設(shè)置網(wǎng)篩，該網(wǎng)篩同時(shí)可防止人體誤入攪拌區(qū)造成傷害。例如：北京 市朝陽(yáng)區(qū)東大橋百貨商場(chǎng)工程的頂層樓板混凝土泵送施工，混凝 土攪拌運(yùn)輸車所需臺(tái)數(shù)的選定如下。由于頂板混凝土泵送布料間 斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使每臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車在施工現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間為15min～25min。為了保證泵送混凝土的連續(xù)供應(yīng)，混凝土攪拌車的運(yùn)輸 量應(yīng)大于泵送量。為解決因交通不暢致使混凝 土泵待料問(wèn)題，應(yīng)在利用上述公式選定所需臺(tái)數(shù)的基礎(chǔ)上適當(dāng)安 排(1～2)臺(tái)儲(chǔ)備機(jī)動(dòng)車輛。3．5．2 日本建筑學(xué)會(huì)規(guī)定，輸送管尺寸要根據(jù)泵送條件、混凝 土泵送難易程度、單位時(shí)間的平均輸出量和粗骨料的最大粒徑進(jìn)行選擇。3．6．3本條規(guī)定的目的是有利于連續(xù)澆筑，并減少移動(dòng)設(shè)備等附加工作量。4．1．2在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中隨意加水是當(dāng)前常見(jiàn)的不良現(xiàn)象， 嚴(yán)重影響混凝土后期強(qiáng)度，應(yīng)予控制和糾正。304．2．4規(guī)定卸料前高速旋轉(zhuǎn)拌筒的原因如下：泵送混凝土在拌 筒內(nèi)由于運(yùn)輸過(guò)程中拌筒轉(zhuǎn)速受到限制，易發(fā)生離析現(xiàn)象或得不 到充分的拌合，卸料前泵送混凝土往往難以達(dá)到均勻性要求。為防止混凝土發(fā)生離析，攪拌運(yùn)輸車中斷卸料階段也應(yīng)保持 拌筒低速轉(zhuǎn)動(dòng)。為確 ?；炷帘盟褪┕つ苓B續(xù)、順利和快速進(jìn)行，根據(jù)工程規(guī)模大小 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置通信設(shè)備，進(jìn)行攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵、布 料設(shè)備與澆筑點(diǎn)之間的泵送施工進(jìn)度等信息的及時(shí)聯(lián)絡(luò)是十分必 要的。5．1．5本條參考日本建筑學(xué)會(huì)的《混凝土泵送施工規(guī)程》和上 海市第四建筑工程公司的《高層建筑結(jié)構(gòu)泵送混凝土工法》編寫 的。5．2混凝土泵送設(shè)備安裝5．2．1 日本建筑學(xué)會(huì)規(guī)定：混凝土泵要設(shè)置在混凝土供應(yīng)方便 和便于配管處。同時(shí)，本條中的內(nèi)容亦為我國(guó)施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。日本土木學(xué)會(huì)制訂的《混凝土泵送施工規(guī)程》中規(guī)定原則上 要安裝截止閥。水平管支撐應(yīng)具 有一定離地高度，以便于排除堵管或清洗時(shí)拆管；為克服泵送過(guò) 程產(chǎn)生的反作用力，垂直管道必須牢固地固定，因單點(diǎn)無(wú)法固 定，至少需要兩點(diǎn)定位。由于泵送法澆筑混凝土的速度 快、分層厚，甚至有時(shí)會(huì)出現(xiàn)布料超厚現(xiàn)象，容易造成對(duì)鋼筋骨 架的壓縮變形，所以根據(jù)工程實(shí)際需要，對(duì)樓板和塊體結(jié)構(gòu)的鋼 筋骨架要設(shè)置足夠的鋼支撐。5．3．4大量的施工經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)混凝土入泵坍落度小于lOOmm 時(shí)，泵送困難。泵送適量水泥砂漿或水泥凈漿后， 能使混凝土泵的料斗、活塞及輸送管內(nèi)壁充分潤(rùn)滑形成一層潤(rùn)滑 膜，從而有利于減小混凝土的流動(dòng)阻力。5．3．7本條根據(jù)各地泵送混凝土的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)而編寫。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)：如果混凝土泵盛水器水量不足，輕者 易使水溫升高；重者會(huì)造成機(jī)械故障，使混凝土不能連續(xù)泵送。5．3．12間歇正泵和反泵是為防止混凝土結(jié)塊或離析沉淀造成管 道堵塞事故。5．3．14當(dāng)混凝土泵送完畢時(shí)，及時(shí)清洗干凈混凝土泵和輸送 管，有利于再次泵送時(shí)減少摩阻力，順利進(jìn)行泵送。356泵送混凝土的澆筑6．1一般規(guī)定6．1．1 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204中明確 規(guī)定，混凝土澆筑過(guò)程應(yīng)有效控制混凝土的均勻性和密實(shí)性。澆筑 泵送混凝土?xí)r，為了方便施工，提高工效，縮短澆筑時(shí)間，保證 澆筑質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真確定合理的澆筑次序，并加以嚴(yán)格執(zhí)行。7．2安全規(guī)定7．2．1混凝土泵送澆筑與其他澆筑方法相比，其澆筑速度快， 混凝土坍落度大、流動(dòng)性大，混凝土是在泵壓作用下人模的，且 在人模經(jīng)振搗密實(shí)后的較短時(shí)間內(nèi)就會(huì)對(duì)模板產(chǎn)生最大的側(cè)壓 力。布料設(shè)備經(jīng)常需要進(jìn)行高 空作業(yè)或大跨度作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中又存在一定沖擊，其抗傾覆穩(wěn) 定性非常重要。7．2．5本條目的是防止堵塞物或廢漿高速飛出或管端甩動(dòng)傷人。7．2．9一般布料設(shè)備露天作業(yè)且展開面較大，大風(fēng)天氣作業(yè)可 能使設(shè)備受到較大附加風(fēng)載，設(shè)備存在傾覆的危險(xiǎn)，故不得作業(yè)。7．3．5在居民區(qū)施工時(shí)，混凝土的攪拌、泵送、振搗等的作業(yè) 噪聲，往往會(huì)對(duì)居民生活休息造成一定影響，應(yīng)盡可能采取措施 降低噪聲。同時(shí)為防止材料變質(zhì)和使用混亂，故又對(duì)保管、存放作了規(guī)定。上 海、天津、廣州等地已積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。平均值分別為28．9％和24．5％。宜不超過(guò)40％。 日本有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：應(yīng)在向建筑物澆筑的配管口進(jìn)行取樣和制 作。表1混凝土輸送管的水平換算長(zhǎng)度項(xiàng)目 單位 規(guī)格 水平換算長(zhǎng)度(m)100A(4B) 3(3)向上垂直管 每米 125A(5B) 4(4)150A(6B) 5(5)175AI一150A 4(3)錐形管 每根 150A—125A 8(3)125A一100A 16(3)R一0．5m 12(6)90。該表相對(duì)原規(guī)程有所簡(jiǎn)化，其中管卡阻力計(jì)算被刪去，因國(guó) 內(nèi)現(xiàn)用管卡阻力較小，可以忽略。 O．14 O．16210125 O．05 0．06 O．07 O．08 O．092 日本土木學(xué)會(huì)《混凝土泵送施工規(guī)程》推薦的計(jì)算公式 其公式內(nèi)容與SMorinaga算法，更偏于安全。由表4看， 現(xiàn)行計(jì)算方法用于指導(dǎo)混凝土泵及其配管的設(shè)計(jì)選型是偏于安：全的