【正文】 ，板厚不應(yīng)小于50mm，板與板之間空隙應(yīng)不大于50mm，各層交錯(cuò)排列，以減小墜落危險(xiǎn)，(a)。 搭設(shè)樣板架(1) 在井道頂板下面lm 左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上。一般兩線間距為門凈開度。道架高度計(jì)算方法如下，－1。(7) 對于層門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定層門基準(zhǔn)線時(shí)，除按照上述5 項(xiàng)進(jìn)行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時(shí)考慮利于門套及裝飾墻的施工。曳引機(jī)、工字鋼、限速器、極限開關(guān)等電氣設(shè)備的布局有無問題，維修是否方便，并進(jìn)行必要的調(diào)整。為了便于施工，掛基準(zhǔn)線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法，或者樓板為非承重樓板時(shí)，直接在樓板上打孔測量井道確定基準(zhǔn)線及轎廂、對重橫向中心線，及井道中心線。(3) 在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。如行程較高或有風(fēng)線墜不易靜止時(shí)，可在底坑放一水桶，桶內(nèi)裝入適量的水或機(jī)油，將線墜置于桶內(nèi)，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止。(2) 用線墜通過機(jī)房預(yù)留孔洞，將樣板上的轎廂導(dǎo)軌中心線、對重導(dǎo)軌中心線、地坎安裝基準(zhǔn)線等引到機(jī)房地面上來。 導(dǎo)軌架及導(dǎo)軌安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝導(dǎo)軌架(1) 根據(jù)導(dǎo)軌基準(zhǔn)線及輔助基準(zhǔn)線確定導(dǎo)軌架的位置。1) 預(yù)埋鐵位置若有偏移，可在預(yù)埋鐵上補(bǔ)焊鋼板，鋼板厚度≥16mm，其長度超過200mm 時(shí)，其端部需用φ16 的膨脹螺栓固定于井壁上，與預(yù)埋鐵搭接長度≥50mm，并三面焊牢。5) 導(dǎo)軌架與預(yù)埋鐵接觸面要嚴(yán)實(shí)，四周滿焊，焊縫高度≥5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。1) 膨脹螺栓孔位置要準(zhǔn)確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后。(6) 安裝導(dǎo)軌架，并找平校正，對于可調(diào)式導(dǎo)軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位移。 2) 導(dǎo)軌架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。5) 導(dǎo)軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過6～7d 的養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到要求后，才能安裝導(dǎo)軌。9) 焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定(不用壓道)的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上。 安裝導(dǎo)軌(1) 基準(zhǔn)線與導(dǎo)軌的位置，－1(a)；若采用自升法安裝，－l(b)。(5) 采用油潤滑的導(dǎo)軌，應(yīng)在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在其下端加一個(gè)距底坑地平高40～60 mm 的水泥墩或鋼墩，或?qū)?dǎo)軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的位置，、－3。 (9) 若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應(yīng)≥16mm。 調(diào)整導(dǎo)軌(1) 將驗(yàn)道尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位(導(dǎo)軌架部位)，擰緊固定螺栓，－1。 (5) 調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過3mm 厚。 (8) 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面1) 導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用500mm 鋼板尺靠在導(dǎo)軌工作面，接頭處對準(zhǔn)鋼板尺250mm 處，用塞尺檢查a、b、c、d 處()，－2 的規(guī)定。 質(zhì)量記錄施工班組應(yīng)根據(jù)進(jìn)度填寫導(dǎo)軌安裝質(zhì)量記錄見附表四、附表五。在曳引機(jī)承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm 的鋼板，并找平墊實(shí)，如果機(jī)房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機(jī)可直接安裝在混凝土機(jī)墩上?；炷炼丈显O(shè)有厚度不小于16mm 的鋼板。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實(shí)抹平。 (2) 曳引機(jī)底座與承重梁采用長螺栓安裝。 (2) 復(fù)繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪安裝位置的確定1) 首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定，－2 中向轎廂的繩槽10，因曳引輪的作用中心點(diǎn)就是在這五槽的中心位置，即第6 槽的中心A39。吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂(或轎輪)中心點(diǎn)A，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)B吊下的垂線對準(zhǔn)對重(域?qū)χ剌?中心點(diǎn)B，這項(xiàng)加即已完成。吊下的垂線對準(zhǔn)對重(或?qū)χ剌?中心點(diǎn)B，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個(gè)輪平行，且相距(1/2)S，并進(jìn)行固定。 (4) 曳引機(jī)安裝調(diào)整后，在機(jī)座軸向安裝防止位移的檔板和壓板,中間用橡膠墊擠實(shí)或安裝其他防位移措施。2) 閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。如樓板厚度小于120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定。然后在機(jī)房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進(jìn)行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。(6) 限速器在任何情況下，都應(yīng)是可接近的。若機(jī)件有損壞或運(yùn)行不正常，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整，或者換新。(4) 曳引機(jī)機(jī)架的固定方法1) 用4 個(gè)M24 螺栓固定在墻面上。 對重安裝工藝 工藝流程 操作工藝 吊裝前的準(zhǔn)備工作。(3) 在首層安裝時(shí)，對重緩沖器兩側(cè)各支一根100mm100mm 木方，木方高度C=A+B+越程距離。 對重框架吊裝就位(1) 將對重框架運(yùn)到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈吊鉤連在一起。 (2) 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝，見圖。 (5) 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。還有頂絲式、頂管式等對重壓緊裝置防止對重塊在電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)出撞擊聲。 對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置未進(jìn)入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。 質(zhì)量記錄本工序完成后，填寫質(zhì)量記錄，見附表七。 大型客梯及貨梯應(yīng)根據(jù)梯井尺寸計(jì)算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。 安裝底梁(1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。 (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到3～4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個(gè)楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，－2，同時(shí)把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。 安裝上梁(1) 用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 (4) 轎頂輪的防跳擋繩裝置，應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預(yù)防鋼絲繩松弛時(shí)脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。使減震器上的螺栓逐個(gè)插入轎底盤相應(yīng)的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度≤2‰。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。(5) 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不可使斜拉桿過分受力。) (a) 固定式導(dǎo)靴(a 與b 偏差＜)；(b) 彈簧滑動導(dǎo)靴(4) 滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。 安裝轎壁(1) 轎廂壁板表面在出廠時(shí)貼有保護(hù)膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎部分的保護(hù)膜。各連接螺絲要加彈簧墊圈(以防因電梯的振動而使連接螺絲松動)。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。門板垂直度小于1mm。安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。并且達(dá)到廠家規(guī)定的其他要求。若廠家無明確規(guī)定則按其傳動靈活、功能可靠、開關(guān)門效率高的原則進(jìn)行調(diào)整。2) 先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時(shí)固定。 安裝限位開關(guān)撞弓(1) 安裝前對撞弓進(jìn)行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。(2) 調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時(shí)可靠動作。 (2) 護(hù)腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。 在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時(shí)期，這是很不安全的。 在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時(shí)，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。 (2) 在預(yù)埋鐵件上焊支架，安裝鋼牛腿來穩(wěn)固地坎：l) 電梯額定載重量在1000kg 及以下的各類電梯，可用不小于65mm 等邊角鋼做支架，進(jìn)行焊接，并穩(wěn)裝地坎，－2。 4) 對于高層電梯，為防止由于基準(zhǔn)線被碰造成誤差，可以先安裝和調(diào)整好導(dǎo)軌。式中 B―轎廂導(dǎo)軌中心線到轎廂地坎外邊緣尺寸；H 一轎廂地坎與層門地坎距離25mm 或30mm(應(yīng)符合廠家設(shè)計(jì)要求)；D－轎廂導(dǎo)軌工作端面寬度③ 左右移動層門地坎使MM2 與直角尺的外角對齊，這樣地坎的位置就確定了。 (3) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相應(yīng)的位置用M12 膨脹螺栓、2 塊15010010(mm)的鋼板作為預(yù)埋鐵使用。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。為防止?jié)补嗷炷習(xí)r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土固結(jié)后再拆除。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進(jìn)行調(diào)整，使之達(dá)到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進(jìn)行緊固，撤掉門扇下墊的物件，進(jìn)行門滑行試驗(yàn)，達(dá)到輕快自如為合格。若設(shè)備上安裝螺孔不符合圖紙要求要進(jìn)行修改。(5) 在門扇裝完后，應(yīng)將強(qiáng)迫關(guān)門裝置裝上，使層門處于關(guān)閉狀態(tài)。不準(zhǔn)在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。 (2) 如樓層較低時(shí)，護(hù)腳板可與下一個(gè)層門的門楣連接，并應(yīng)平整光滑。如采用混凝土底座，則必須保證不破壞井道底的防水層，避免滲水后患，且需采取措施，使混凝土底座與井道底連成一體。(4) 液壓緩沖器的活塞柱垂直度：其a 和b 的差不得大于1mm，測量時(shí)應(yīng)在相差90176。(6) 轎廂在端站平層位置時(shí)，轎廂或?qū)χ刈舶逯辆彌_器上平面的距離S 稱越程距離， 。 (2) 規(guī)定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。 (5) 限速器鋼繩張緊輪(或其配重)應(yīng)有導(dǎo)向裝置