【正文】 JGJ5999)。詳見下表《施工進度計劃》。上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆，其剛度、強度、穩(wěn)定性和平整度等均應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）的要求。其化學(xué)成份與機械性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素鋼技術(shù)條件》（GB－700－88）中的鎮(zhèn)靜鋼的要求?？奂郊篢形螺栓、螺母、墊圈所采用的材料應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB700－79）中A3的規(guī)定；螺紋要符合《普通螺紋》（GB196－81）的規(guī)定；墊圈要符合《墊圈》（GB96－76）的規(guī)定；單個可調(diào)支托設(shè)計荷載為30KN。鋼管基腳采用C20的砼墊層。門洞上方橫梁和縱梁采用25B工字鋼搭設(shè)成，縱梁橫梁按60cm50cm布置，箱梁跨中有效截面面積約=㎡，門洞范圍內(nèi)新澆混凝土荷載：26= a、橫橋向工字鋼計算 橫梁工字鋼采用25B，w＝，I＝5278 cm4 ，E＝105 Mpa，【δ】＝145Mpa，橫橋向沒根工字鋼的荷載：，跨中彎矩M＝＝=,δ=＝＝ Mpa 【δ】＝145Mpa，撓度f＝＝＝＝ b、工字鋼計算 縱梁工字鋼采用25B工字鋼搭設(shè)而成，w＝，I＝5278 cm4 ，E＝105 Mpa，【δ】＝145Mpa，*＝，則最大彎矩M＝＝＝，δ=＝＝【δ】＝145Mpa，撓度f＝＝＝＝，滿足要求。 支架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不得大于3m，底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/200；橫桿間水平度應(yīng)≤L/400。 遇大風(fēng)、大雨、大雪等特殊情況后的應(yīng)及時進行檢查。（2）、混凝土輸送管、布料桿及塔架拉接風(fēng)繩不得固定在支架上。（6）、嚴禁在支架基礎(chǔ)及鄰近處進行挖掘作業(yè)。在方木鋪設(shè)完畢且加固穩(wěn)固后選用鋼筋進行分級堆載預(yù)壓。堆載預(yù)壓時間不小于48小時，卸載采用分級逐步卸載。 底模安裝：在鋼管支架的頂縱向鋼管上，架縱向弧線形鋼管，在其之上橫向向架方楞木。在鋪設(shè)底模前先橋臺放置好盆式支座。內(nèi)腹板也使用竹膠板，為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。所有外露面模板接縫必須經(jīng)過精心處理，保證模板光潔、嚴密不漏漿， 所有預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。同一項工程與同一構(gòu)件的鋼筋存放在一起，按照牌號排列，牌上注明構(gòu)件名稱、部位、鋼筋形式等。鋼筋綁扎時接頭的面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50％。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%?；炷撂涠让寇嚈z測一次，檢測坍落度時，必須認真觀察混凝土拌合料的和易性，確保混凝土拌合料的稠度、水灰比等各項技術(shù)指標(biāo)，符合國家現(xiàn)行《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，澆筑時坍落度超出規(guī)定范圍的混凝土不得使用。澆注順序由兩端開始，逐步向中間澆注?；炷劣昧隙吠ㄟ^吊車運輸至澆注部位。振搗采用分層振搗，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。⑦、混凝土澆筑過程中或澆筑完成時，如果混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，用人工將水排除?；炷翝仓?，在常溫條件下12h內(nèi)應(yīng)覆蓋澆水養(yǎng)護，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤為宜，養(yǎng)護時間不少于七晝夜。 ②、鋼筋銹蝕嚴重，減小鋼筋截面，鋼筋的受拉應(yīng)力降低；銹蝕的鋼筋不除銹或受油污等污染，影響握裹力，影響結(jié)構(gòu)受力，給工程留下隱患，嚴重的會造成結(jié)構(gòu)倒塌。 ④、鋼筋進場后，應(yīng)盡量縮短堆放期，先進場的先用，防止和減少鋼筋的銹蝕。 ②、Ⅰ級鋼筋末端沒有作180176。彎折時，彎曲直徑不符合要求。 ②、箍筋加工尺寸偏差大，不方正，彎鉤不符合要求，直接影響結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸和鋼筋保護層，削弱與砼的錨固，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和對鋼筋的保護。 ③、鋼筋加工前管理人員應(yīng)對操作班組進行詳細的書面交底，提出質(zhì)量 要求。彎折時，其彎曲直徑：Ⅱ級鋼筋不宜小于鋼筋直徑的4倍；平直部分長度按設(shè)計要求，彎曲機的彎心配件規(guī)格必須配套，鋼筋直徑變化時及時調(diào)換配件。鋼筋綁扎安裝(1)、通病現(xiàn)象 ①、鋼筋綁扎搭接的接頭長度不符合要求，接頭處沒有綁三個扣，同一斷面上搭接接頭超過規(guī)定； ②、鋼筋的間距、排距位置不準(zhǔn)，偏差大，受力鋼筋砼保護層不符合要求，有的偏大，有的緊貼模板；(2)、通病危害 鋼筋綁扎安裝中出現(xiàn)的這些質(zhì)量通病，直接影響鋼筋的受力狀況和性能，危及結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定。 ③、鋼筋的綁扎搭接接頭要按規(guī)定執(zhí)行?；炷梁鸵仔?1)、通病現(xiàn)象混凝土拌合物粘聚性不好,運輸過程砂石分離。砂石間有空隙，混凝土表面粗糙。露筋(1)、通病現(xiàn)象近年來由于加強質(zhì)量管理，鋼筋露筋問題基本得到控制，但個別工程也有出現(xiàn)?；炷林虚g夾層(1)、通病現(xiàn)象由于施工縫處理不干凈，致使有些雜物夾在混凝土澆筑層間。(3)、防治措施①、模板必須支撐牢固；②、混凝土振搗應(yīng)密實,按操作規(guī)程施工。b、加強混凝土早期養(yǎng)護，并適當(dāng)延長養(yǎng)護時間。a、盡量選用低中熱水泥，降低水泥用量，混凝土中摻適量粉煤灰，或利用混凝土的后期強度；b、選用良好級配的骨料，嚴格控制砂、石含泥量，降低水灰比（0、6以下），加強振搗；c、混凝土中摻加緩凝劑，減緩澆筑速度，以利散熱。,往往上下或左右有一定的差距,裂縫寬度因荷載的大小而異,且與不均勻沉降值成比例。e、拆模時間不能過早。b、翻模生產(chǎn)構(gòu)件，應(yīng)在平整、堅實的地面上進行。f、大型構(gòu)件吊裝按規(guī)定設(shè)置吊點。②、建立教育和培訓(xùn)制度采取各種形式進行職工教育、培訓(xùn)，把工程質(zhì)量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。建立定期質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部每月組織一次，項目隊每周組織一次定期檢查，項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、各級技術(shù)人員、專（兼）職質(zhì)檢員以及有關(guān)業(yè)務(wù)部門對施工作業(yè)場所經(jīng)常進行檢查，及時糾正不利于保證質(zhì)量的違規(guī)操作，簽發(fā)質(zhì)量問題整改通知書限期整改。⑤、施工技術(shù)交底制度單位工程開工以前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，包括對工程的設(shè)計要求、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量方法、結(jié)構(gòu)幾何尺寸及與其它工程的相互關(guān)系、施工注意事項等。應(yīng)采取降低內(nèi)部水化熱措施，并注意保溫和養(yǎng)生，防止因水化熱過高而使開裂，應(yīng)盡量縮短混凝土與墩身混凝土之間的齡期差。⑥、防落網(wǎng)裝置應(yīng)在人行天橋施工時預(yù)設(shè)，在斜腿鋼構(gòu)人行天橋全部施工完成后再拆除，以保證施工時的安全。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證混凝土質(zhì)量及施工安全。 安全保證體系建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，見圖121：項目經(jīng)理部和各施工隊分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本合同段工程的施工安全。項目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部，并由安質(zhì)部向各項目隊派遣專職安質(zhì)工程師(安質(zhì)員)，班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。安全生產(chǎn)檢查制度堅持定期安全檢查制度。安全生產(chǎn)保證措施①、對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進入操作崗位。⑤、在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標(biāo)志牌。油庫、鋼筋加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點，嚴加管理。第七章、文明施工保證體系及措施文明施工目標(biāo)達到四川省高速公路施工“文明示范工地”標(biāo)準(zhǔn)，力爭創(chuàng)新。在現(xiàn)場空地適量種植花草，美化施工生產(chǎn)、生活環(huán)境。建立獎罰制度，對保持好的作業(yè)隊和個人獎勵，對不好的作業(yè)隊和個人進行處罰。過程監(jiān)督，結(jié)果考