【正文】 Ⅴ級(jí)。本次勘察僅揭露為粉砂巖，局部路段表現(xiàn)為石英質(zhì)，該層多見(jiàn)有巖脈穿插根據(jù)地質(zhì)調(diào)查其巖層產(chǎn)狀為 320176。局部為 3176。據(jù)其風(fēng)化程度及裂隙發(fā)育程度的差異可將其分為全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化四層（帶），其描述如下： ①全風(fēng)化粉砂巖 ，極軟巖，褐紅、褐黃、灰白色，裂隙極發(fā)育，極破碎，巖芯呈堅(jiān)硬土狀，干鉆可鉆進(jìn)，錘擊有較深凹痕，浸水后可捏成團(tuán)。層頂標(biāo) 高在 ～ 。主要結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差。層厚 ～ 。裂隙發(fā)育，裂面具鐵染，巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，錘擊聲啞， 易擊碎。層頂標(biāo)高在 ～ 。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅲ級(jí)。場(chǎng)地內(nèi)鉆孔 QLML2可見(jiàn)。 2）主要不良地質(zhì)作用及特殊性巖土 據(jù)勘察結(jié)果，道路沿線(xiàn)勘探深度 范圍內(nèi)基巖有花崗巖、粉砂巖、石炭巖，不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土如下： （ 1） 人工素填土 本線(xiàn)路擬建段分布有深厚的人工填土，此次勘察揭露最大厚度達(dá) ，其分布區(qū)域原始地貌多為臺(tái)地間或丘間溝谷，部分場(chǎng)地曾辟為水庫(kù)、魚(yú)塘等。 （ 3）軟土 本線(xiàn)路段軟土分為兩種類(lèi)型，第一種為第四系新近沖積層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，分布區(qū)域原始地貌多為臺(tái)地間或丘間溝谷，部分場(chǎng)地曾辟為水庫(kù)、魚(yú)塘等，現(xiàn)狀多已堆填。地下水主要靠大氣降水、地表水體的補(bǔ)給及上游地下水的逕流補(bǔ)給，其水位及流量的動(dòng)態(tài)變化因季節(jié)而異。 工程設(shè)計(jì)概述 1）道路等級(jí)：城市 快速路 ； 2）設(shè)計(jì)速度： 80km/h； 3）路面設(shè)計(jì)軸載： BZZ100； 4）橋梁設(shè)計(jì)荷載： 城 — A級(jí)； 5） 隧道結(jié)構(gòu)安全等級(jí) ： 一級(jí) ； 6）交通量等級(jí)：重交通； 7）地震峰值：地震動(dòng)峰值加速度 ，地震基本烈度Ⅶ度 ； 8） 機(jī)動(dòng)車(chē)道凈空標(biāo)準(zhǔn) ： 5m； 9）車(chē)道數(shù)：雙向 8 車(chē)道； 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 7 分項(xiàng)工程簡(jiǎn)介 錦龍立交主線(xiàn)橋 施工樁號(hào) ZK11+～ ZK11+ （ YK11+～YK11+）），左幅全長(zhǎng) ，右幅全長(zhǎng) 。橋跨布置型式見(jiàn)下 表 橋梁名稱(chēng) 分聯(lián)序列 跨徑布置 （ m） 梁高 （ m） 橋?qū)?（ m） 結(jié)構(gòu)形式 左幅 左幅第 1聯(lián) 4 30 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 2聯(lián) 26+40+26 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 3聯(lián) 3 30 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 4聯(lián) 30+3 31 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 5聯(lián) 3 30 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 6聯(lián) 3 30 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 7聯(lián) 3 26 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 左幅第 8聯(lián) +2 37+24 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅 右幅第 1聯(lián) 4 30 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 2聯(lián) 26+40+26 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 3聯(lián) 3 30 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 4聯(lián) 30+3 31 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 5聯(lián) 3 29+30 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 6聯(lián) 3 30 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 7聯(lián) 40+54+40 ～ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 右幅第 8聯(lián) 3 30 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 橋梁上部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁外側(cè)腹板斜率為 2： 1，中間腹板為直腹式，斜腹板外側(cè)與挑臂之間采用圓曲線(xiàn)連接，圓弧半徑為 ，與懸臂底緣斜線(xiàn)順接，與箱梁底板采用半徑 圓弧角過(guò)渡。頂板厚 ～ ，底板厚 ～ 。左幅第八 聯(lián)及右幅七聯(lián)跨越河道，該處中間墩采用樁接柱的形式，樁基采用直徑 鉆孔灌注樁，墩柱采用直徑 圓柱墩。符合現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)及工程所在地地方標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求。 2） 錦龍立交主線(xiàn)橋樁基與管道距離最小 ，施工安全管理要求高。 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 9 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王曉東 1 對(duì)具體施工做全面的計(jì)劃及安排。 6 安全負(fù)責(zé)人：劉勝 1 制定落實(shí)安全技術(shù)方案，監(jiān)督檢查施工環(huán)保安全。 2） 鋼筋為 廣東石化 有限公司提供。（不考慮征地拆遷） 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 11 第六章 施工布 署 施工準(zhǔn)備 1）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 選擇年富力強(qiáng)的員工投入本項(xiàng)目施工，對(duì) 參戰(zhàn)人員 進(jìn)行崗 前培訓(xùn) 。 編制材料計(jì)劃，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)，滿(mǎn)足 施 工正常需要。 5）征地拆遷 積極配合業(yè)主，做好征地拆遷配合工作，并注明計(jì)劃使用的日期。 生活區(qū)、輔助生產(chǎn)部門(mén)、倉(cāng)庫(kù)、地面施工現(xiàn)場(chǎng)非作業(yè) 區(qū) 等采用 220V 照明線(xiàn)路。所有進(jìn)場(chǎng)堆放的原 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 12 材料，均采用寬幅彩條布遮蓋，以免淋雨生銹。護(hù)壁支模中心線(xiàn)控制，是將樁控制軸線(xiàn)、高程引到第一混凝土護(hù)壁上，每節(jié)以十字線(xiàn)對(duì)中，吊大線(xiàn)錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深，以保證樁位、孔深截面尺寸正確。為了準(zhǔn)確測(cè)定出樁中心，首先在護(hù)筒上根據(jù)測(cè)量定點(diǎn)拉十字線(xiàn)，并作好標(biāo)記；然后再?gòu)臎_機(jī)頂部滑輪處（加 倍鋼絲繩直徑）吊線(xiàn)墜，移動(dòng)沖機(jī)使之與護(hù)筒處十字線(xiàn)重合，滿(mǎn)足施工規(guī)范允許的孔位偏差要求。護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)至要求深度，護(hù)洞底部和四周所填粘土必須分層夯實(shí)，必要時(shí)可摻水泥以確保護(hù)筒埋設(shè)穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)情況采用不同濃度泥漿懸浮鉆渣和護(hù)壁，開(kāi)鉆前應(yīng)準(zhǔn)備數(shù)量充足和合格粘土（塑性指數(shù)大于 25，小于 的粘粒含量大于 50%），以備成孔過(guò)程及清孔時(shí)造漿使用。 循環(huán)使用后的泥漿經(jīng)過(guò)沉淀后，用挖掘機(jī)挖除，裝入經(jīng)改裝符合環(huán)保要求的自卸車(chē)外運(yùn)到棄土場(chǎng)。 9）導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗：根據(jù)樁基施工需要，配備 3套 48 米長(zhǎng)（按本工程最長(zhǎng)樁長(zhǎng) 米計(jì)算）內(nèi)徑? 30cm，δ? 4mm 的鋼性導(dǎo)管，導(dǎo)管長(zhǎng)度有 、 、 三種，用于灌注水下砼施工，根據(jù) JTJ0412020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，為了保證首批砼能使導(dǎo)管埋深 1～ 米，經(jīng)計(jì)算 D= 首批砼料斗容量不應(yīng)小于 （導(dǎo)管埋深 米），儲(chǔ)料斗制成容量為不小于 6m3，如右下圖，首批砼需要量： V≥（π d2h1+π D2Hc） /4 式中： V— 首批砼所需數(shù)量， m3； h1— ?w井孔砼面達(dá)到 Hc 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱體； 平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度，即 h1≥ Hw?w /?c， Hc—— 灌注首批砼時(shí)所需井孔內(nèi)砼面至孔底的高度， Hc=h2+h3， Hw—— 井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度，按最長(zhǎng)樁 長(zhǎng)計(jì)， d —— 導(dǎo)管直徑，取 d=； 鉆孔樁施 工方案示意圖清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管鋼護(hù)筒鉆頭正反循環(huán)鉆機(jī)成孔龍門(mén)鉆架鋼筋籠導(dǎo)管漏斗起吊鋼絲繩方木支墊方木支墊鋼護(hù)筒成樁隔水栓灌注水下砼鋼筋籠導(dǎo)管起吊鋼絲繩漏斗卷?yè)P(yáng)機(jī)儲(chǔ)料斗方木支墊鋼護(hù)筒卷?yè)P(yáng)機(jī) h3h2HcHwh1首批砼的 計(jì)算圖 式式 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 14 D—— 樁孔直徑（考慮 的擴(kuò)孔系數(shù)），按 D=； ?w、 ?c—— 為水（或泥漿）、砼的容重，取 ?w=11KN/m3， ?c =24KN/m3； h2—— 導(dǎo) 管初次埋置深度（ h2≥ ）， m； h3—— 導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約 ； 將本橋樁基數(shù)值代入公式，計(jì)算結(jié)果， D= 首批砼需要量為不小于 。 ⑩、驗(yàn)孔器的尺寸及制作：驗(yàn)孔器根據(jù)樁基的直徑采用鋼筋制作而成，驗(yàn)孔器的尺寸等于鋼筋籠直徑加 10cm。在沖孔 過(guò)程中要密切注意土層變化，以便根據(jù)不同土層選擇與之相適應(yīng)的沖程和進(jìn)尺速度。 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 15 沖孔過(guò)程中，鉆機(jī)技術(shù)員要及時(shí)做好詳細(xì)記錄，繪制不同地層的地質(zhì)剖面圖。 2） 終孔：當(dāng)沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)或嵌巖 2 米以上應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查其樁長(zhǎng)和樁端持力層符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后才可終孔。即：泥漿比重 ～ ，含沙率小于 2%，粘度 17～ 20s，膠體率＞ 98%，樁底沉渣厚度不大于 5cm。沖擊法修孔，應(yīng)回填硬質(zhì)帶角棱的石塊。常用的打撈工具有打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤、打撈鉗。 以上每道成孔工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，并簽認(rèn)后方可準(zhǔn)許進(jìn)行下道工序施 工。螺旋筋安裝時(shí)與主筋連接要用點(diǎn)焊，并點(diǎn)焊于主筋上，點(diǎn)焊時(shí)必須避免咬傷主筋，同時(shí)注意其間距不要超過(guò)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 鋼筋籠制作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和鋼筋工組長(zhǎng)要根據(jù)終孔后的孔深和鋼筋籠的長(zhǎng)度，進(jìn)行鋼筋配料計(jì)算，每節(jié)鋼筋籠的下料均須寫(xiě)出配料清單，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員審查確認(rèn)。 2） 鋼筋籠安裝：鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作好以后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格以后用平板車(chē)和吊車(chē)將鋼筋籠運(yùn)至相應(yīng)樁位；鋼筋籠安裝下放前按規(guī)范要求，先進(jìn)行孔深檢測(cè)和利用檢孔器檢測(cè)孔徑，符合要求后即進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)鋼筋籠頂口下放至護(hù)筒頂口位置后，采用兩根Φ 10 的鋼棒或槽鋼 2[10 穿過(guò)鋼筋籠，然后施放在護(hù)筒兩側(cè)的方木上。兩節(jié)鋼筋籠的連接采用搭接焊或幫條焊。兩接檢測(cè)管之間采用絲接套管進(jìn)行連接，為防止檢測(cè)管在進(jìn)行砼澆筑時(shí)進(jìn)水泥漿或泥漿，檢測(cè)管在安裝后應(yīng)向管內(nèi)注滿(mǎn)清水，并在上口用絲接堵塞堵住。 灌注水下砼 水下砼灌注采用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行施工。吊裝工要正確指揮吊機(jī)起放導(dǎo)管，操作工人必須在導(dǎo)管就位后上好膠墊和螺絲。 3） 砼灌注：導(dǎo)管安裝完畢，經(jīng)過(guò)第二次清孔，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和質(zhì)檢工程師要對(duì)孔深、泥漿濃度、含砂率、沉淀厚度進(jìn)行檢測(cè)。安裝好大儲(chǔ)料斗，并檢查安裝情況。首批砼灌注后應(yīng)埋深導(dǎo)管 1 米以上。絕對(duì)不允許出現(xiàn)導(dǎo)管埋深超標(biāo)或?qū)Ч芴峥盏默F(xiàn)象發(fā)生。為了操作方便，第一次拆管后應(yīng)拆除大料斗，換用小料斗代替大料斗接在導(dǎo)管上，用砼運(yùn)輸車(chē)直接將砼灌入小料斗的辦法進(jìn)行后續(xù)階斷的砼的灌注。砼灌注完成時(shí)，孔內(nèi)砼全截面應(yīng)至少高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 80cm。試塊按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)試件養(yǎng)護(hù)期達(dá)到 28 天后即送監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。 導(dǎo)管進(jìn)水 首批砼導(dǎo)管埋置深度不夠 首批混凝土灌注后導(dǎo)管進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將已灌注的混凝土拌合物及時(shí)吸出，再改正操作方法，重新進(jìn)行灌注 鋼筋籠被頂起 導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)過(guò)多 及時(shí)拆除導(dǎo)管，保持埋入混凝土內(nèi)不超過(guò) 6m。 （ 2） 沖機(jī)就位：沖錘中心、鋼絲繩中心與樁設(shè)計(jì)中心線(xiàn)應(yīng)基本重合（偏差不大于1cm），沖機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，開(kāi)沖前做好樁位保護(hù)工作，以便及時(shí)檢測(cè)樁機(jī)錘繩的垂直度及樁中心是否與設(shè)計(jì)相符，在沖進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查樁機(jī)的位移或沉降，以免使孔位發(fā)生偏移；否則應(yīng)及時(shí)處理，以確保成樁傾斜度小于 1%的規(guī)范要求。本橋地質(zhì)屬易坍地層，軟土存在縮孔，飽和、松散粉細(xì)砂存在涌砂、塌孔現(xiàn)象，因此施工必須采取用膨潤(rùn)土泥粉或粘質(zhì)黃土造漿，適當(dāng)提高泥漿粘度和比重。 （ 6） 砼：砼坍落度控制在 18～ 22cm。 10 177。 10 按骨架總數(shù) 30%抽查 1 寬、高或直徑 177。 10 177?！叭龣z”即：施工前、施工中、完工后檢查。在施工隊(duì)伍中開(kāi)展“三工序”活動(dòng)，即檢查上道工序、做好本道工序、服務(wù)下道工序。所有材料進(jìn)場(chǎng)后均必須經(jīng)復(fù)檢試驗(yàn)合格后，報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)后再使用，不合格材料堅(jiān)決不用。施工過(guò)程中對(duì)商品砼進(jìn)行定期、不定期的抽查。 ③ 隨時(shí)使用截砂器、集泥器或沉降池使現(xiàn)場(chǎng)排水的明渠和溝渠沒(méi)有污泥、泥土等。使用施工機(jī)械時(shí)，須防止漏油現(xiàn)象。 （ 3）固體廢棄物控制措施 ① 在工程進(jìn)行期間，經(jīng)常性的清除現(xiàn)場(chǎng)一切垃圾（包括各專(zhuān)業(yè)分包人的垃圾）、不用的支撐、板條箱、多余物料等，使通道不被阻礙和方便檢查所有工程。 ④ 棄物控制按可回收、不可回收分類(lèi)存放，并做標(biāo)識(shí)。 （ 2）加強(qiáng)對(duì)鄰近公共設(shè)施包括建筑物、構(gòu)筑物、道路等保護(hù)工作。我項(xiàng)目部按要求采取妥善保護(hù)措施。安全組織機(jī)構(gòu)框圖詳見(jiàn)附圖 6 安全組織機(jī)構(gòu)框圖。所有安全用品如 安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格后才