【正文】 ） 25) 簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（ N） 29) 剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的作用下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不會(huì)發(fā)生變化。( Y) 33) 重力式型橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算 , 整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。 （ Y） 37) 中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 （ Y） 41) 拱式空腹式拱橋的端腹拱常做成無鉸拱。 （N ） 45) 簡單體系拱只是由主拱承擔(dān)內(nèi)力 , 拱上建筑僅起傳力作用 , 因此 , 計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí) , 不必考慮其聯(lián)合作用。( N ) 49) 橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。 A 相對較高 B 相對較低 C 相對平均 D 隨便 7) 頂推法施工適用哪種梁橋？ A A 等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 B 等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋 C 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 D 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連8) 水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于____A___ A　永久荷載　　B　可變荷載 C　偶然荷載　　D　可變荷載和永久荷載 9) 在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù) m時(shí)可偏安全的采用____A___ A　杠桿法　　 B　偏心壓力法 C　鉸接板法　　D　修正偏心壓力法 10) 重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？ ___B_____ A　臺(tái)后土壓力　　B　自身重量　　C 臺(tái)內(nèi)填土　　D 錐坡填土 11) 人群荷載屬于 ____B___A　永久荷載 B　基本可變荷載 C其他可變荷載 D偶然荷載 12) 有一座由多片截面Ｔ形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對稱于中軸線，則 ___C____ A　 每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的 B　 m值可以大于１或小于１ C　 m值只能小于１ D　 m值只能大于１ 13) 主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的 ___D____ A　彎矩圖　　　B　剪力圖　　C　影響連線圖　　D　包絡(luò)圖 14) 在配置式Ｔ形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 ___B____ A　鋼板　　B　橫隔板　　　C　內(nèi)縱梁　　　D　腹板 15) 梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為 ____C___ A 凈跨徑　　B 總跨徑　　C 標(biāo)準(zhǔn)跨徑　　D 計(jì)算跨徑 16) 按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為 ____D___ A 標(biāo)準(zhǔn)水位 B 最高水位 C 枯水位 D 設(shè)計(jì)洪水位 17) 橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及___D____ A 地基　　B 橋跨結(jié)構(gòu)　　C 錐坡　　D 基礎(chǔ) 18) 橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指 _C______A 應(yīng)力　　B 應(yīng)變　　C 撓度（變形）　　D 預(yù)拱度 19) 裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有 ___A____ A 扣環(huán)式接頭　　B 企口鉸連接 C 干接縫連接　　D 鉸接縫連接 20) 跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用 _____B__A 實(shí)體重力式墩　　 B 水平抗推剛度較小的橋墩　 C 水平抗推剛度較大的橋墩　　D 對主梁嵌固作用大的橋墩 21) 影響斜板橋受力的因素有 __B_____ A 斜交角、板的橫截面形式及支承形式 B 斜交角、寬跨比及支承形式 C 斜交角、板的橫截面形式及寬跨比 D 寬跨比、板的橫截面形式及支承形式 22) 位于透水性地基上墩臺(tái)，在驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用 __C_____ A 低水位時(shí)的浮力　　　　B 不考慮水的浮力　 C 設(shè)計(jì)高水位時(shí)的浮力　　D 常水位時(shí)的浮力 23) 非線性溫差分布的情況下 ___A____A 靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 B 只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力　　　　 C 只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 24) 徐變引起的徐變變形 ___C____ A 只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生　　　　B 只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生　 C 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生 D 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生 25) 橋梁總長是指___A____A 橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離　 B 橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離 C 橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離 D 各孔凈跨徑的總和 26) 橋梁的建筑高度是指_____A__ A 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差 B 橋面與墩底之間的高差 C 橋面與地面線之間的高差 D 橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差 27) 在影響斜板橋受力的主要因素中，下列___D____不是主要因素。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。纜索橋：它是以承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。拱橋一般跨徑在500米以內(nèi)。具體有橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋臺(tái)位于河道兩岸，一端與路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)。6) 橋梁設(shè)計(jì)必須考慮的基本要求有哪些？設(shè)計(jì)資料需勘測、調(diào)查哪些內(nèi)容？答:要考慮橋梁的具體任務(wù)，橋位，橋位附近的地形，橋位的地質(zhì)情況，河流的水文情況。設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、與施工圖設(shè)計(jì)。10) 橋梁橫斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設(shè)置橋梁的線性及橋頭引道設(shè)置設(shè)計(jì)等。14) 車輛荷載的影響力有哪些？答:車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值、前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值、中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值、后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值、軸距。18) 橋規(guī)對安全等級(jí)有何規(guī)定？答：分為三個(gè)等級(jí)，一級(jí)指特大橋、重要橋梁，二級(jí)指大橋、中橋、重要小橋，三級(jí)指小橋、涵洞。21) 正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？答:作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合。要考慮結(jié)構(gòu)基頻、結(jié)構(gòu)材料的彈性模量、結(jié)構(gòu)跨中截面的截面慣性矩、結(jié)構(gòu)跨中處的單位長度質(zhì)量、結(jié)構(gòu)跨中處每延米結(jié)構(gòu)重力。25) 風(fēng)荷載基本風(fēng)壓如何確定？風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，還應(yīng)考慮哪些因素？答：作用在建筑物單位面積上的風(fēng)力叫風(fēng)壓。（3）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計(jì)算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時(shí)荷載加以考慮。是在輸入大量的地震加速度記錄后所繪制的很多反應(yīng)譜曲線經(jīng)過處理后得到的平均反應(yīng)譜從而分析動(dòng)力性質(zhì)的一種方法.28) 在橋梁平面設(shè)計(jì)中對于直線橋與曲線橋的選擇應(yīng)注意哪些要求？答1)高等級(jí)道路上,橋的平面符合路線類型2)公路為二級(jí)以下的橋面設(shè)計(jì)為直線橋3)小橋都設(shè)為直線橋。 2)平原區(qū)寬闊河流上的橋梁,通常在主河槽部分按需要布置較大的通航孔,而在兩側(cè)淺灘部分按經(jīng)濟(jì)跨徑進(jìn)行分析。32) 橋型方案的比選有哪六個(gè)步驟？答：。4：伸縮縫：使橋面自由伸縮，橋面連續(xù)，車輛駛過時(shí)平順，防止雨水和雜物滲入。35) 為什么梁與梁之間要留梁縫？引起梁長變化的因素有哪些？答：主要是為了防止梁的縱向變形不均勻而造成的縱向裂縫不均勻的裂縫，引起梁長變化的主要因素有：溫度變形，收縮徐變變形，車道荷載等。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期T是指在確定可變荷載及與時(shí)間有關(guān)的材料性能取值時(shí)而選用的時(shí)間參數(shù)，與結(jié)構(gòu)的重要性無關(guān)。40) 橋梁上有哪些基本的附屬設(shè)施？橋面構(gòu)造由哪些組成？答：包橋面系、伸縮縫、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。伸縮縫為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖示自由變形，、不打滑、無突跳、垃圾及泥土的阻塞對伸縮縫本身以及對橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞、對功能正常發(fā)揮作用。44) 橫坡設(shè)置有哪幾種方法？各自的適用性是什么？答 對于板橋(矩形板梁或空心板梁)或就地澆筑的肋板式梁橋，將墩臺(tái)頂部做成傾斜的，再在其上蓋橋面板，可節(jié)省鋪裝材料并減輕恒載；2）對于裝配式肋板式梁橋，可采用不等厚的鋪裝層（包括混凝土的三角墊層和等厚的路面鋪裝層），方便施工；3）橋?qū)捿^大時(shí)，直接將行車道板做成雙向傾斜，可減輕恒載，但主梁構(gòu)造、制作均較復(fù)雜。作用：承力、傳力、連接。 預(yù)應(yīng)力混凝土是改善構(gòu)件抗裂性能的有效途徑。51) 什么叫橋面簡易連續(xù)和結(jié)構(gòu)連續(xù)梁式橋？答：橋面簡易連續(xù)梁式橋是指多跨的混凝土簡支梁橋中，將橋面做成連續(xù)的橋梁。53) 后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點(diǎn)附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會(huì)出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。裝配式板橋橫向連接的作用是:橫向連接的方式有:企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。將簡支梁梁體在支點(diǎn)上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動(dòng)支座的構(gòu)造復(fù)雜化。2）塊件的劃分應(yīng)滿足受力要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。主梁梁肋的寬度，在滿足抗剪需要的前提下，一般都做得較薄，以減輕構(gòu)件的重量。其懸臂端的厚度不應(yīng)小于100mm，當(dāng)主梁之間采用橫向整體現(xiàn)澆連接時(shí)，其懸臂端厚度不應(yīng)小于140mm。非預(yù)應(yīng)力鋼筋有架立筋、箍筋、水平分布鋼筋、承受局部預(yù)應(yīng)力的非預(yù)應(yīng)力鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋。T梁優(yōu)點(diǎn)是外形簡單，制造方便，裝配式橋型有剛勁的鋼筋骨架，主梁之間借助間距為5～8m的橫隔梁來連接，整體性好，接頭也較方便。61) 簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點(diǎn)？答：全預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下，正截面上混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力。63) 在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，要進(jìn)行管道壓漿和封端作業(yè)，目的是什么？答：壓漿作用首先防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕其次使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土結(jié)構(gòu)形成整體。車輪荷載在橋面板上分布⑴車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形?、栖囕唹毫γ姘?5度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘澧菢蛎驿佈b的厚度為平均厚Ｈ。在箱梁中的基本作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變。68) 目前我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁主要采用的力筋類型和張拉錨固體系有哪些？ 答：有鋼絞線、高強(qiáng)度鋼絲、精軋螺紋鋼筋。精軋螺紋鋼筋，在軋制時(shí)沿鋼筋縱向全部軋有規(guī)律性的螺紋肋條，可用螺絲套筒連接和螺帽錨固，因此不需要再加工螺絲，也不需要焊接。72) 為什么將后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁中的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行曲線布置？答：（1）適彎矩沿橋跨的變化，跨中彎矩大，兩端附近彎矩?。唬?）適應(yīng)剪力的變化，梁端附近剪力大，彎起筋提供預(yù)剪力可滿足抗剪需要；（3）便于預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具的分散布置。76) 預(yù)應(yīng)力力筋可分為哪三種?各自的作用是什么?答：預(yù)應(yīng)力筋分為縱向預(yù)應(yīng)力筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋。單向板，四邊彈性固支在主橫梁上，長邊比寬≥２。79) 鉸接端懸臂板的定義是什么？其結(jié)構(gòu)受力計(jì)算要求是什么？答：定義：三邊彈性固支于主橫梁上，另一邊為“鉸接”的橋面板。82) 試寫出多跨連續(xù)單向板彎矩計(jì)算的步驟?；钶d內(nèi)力由基本可變荷載中的車輛荷載產(chǎn)生。系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。偏心壓力法不考慮抗扭剛度，修正偏心壓力法考慮抗扭剛度。89) 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化在實(shí)際中如何處理？答：對于無橫隔梁或者僅有一根橫隔梁的情況，跨中部分可采用不變的橫向分布系數(shù)，在離支點(diǎn)1/4起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過度，對于有橫多根橫隔梁的情況，在第一更橫隔梁起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過度。92) 撓度和剛度，公路橋規(guī)對梁式橋的最大豎向撓度的規(guī)定，預(yù)拱度如何設(shè)置？答：撓度是指在最不利組合荷載作用下的位移值，剛度是指材料在產(chǎn)生單位位移所需要的力。2）為抵抗自由邊的扭矩，可在距自由邊一倍板厚的范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。2）懸臂施工法，在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。95) 什么叫扇形彎梁橋？什么叫斜彎梁橋?答：扇形彎梁橋在平面上形如擅自，其兩端支承邊的延線交匯于一點(diǎn)。固定支座既要固定主梁在墩臺(tái)上的位置并傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時(shí)在支承處能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在坡橋處，固定支座放置在坡下的墩臺(tái)上。它的活動(dòng)機(jī)理是利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角；利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)微量水平位移。答：盆式橡膠支座具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。在設(shè)置固定支座的橋墩(臺(tái))上，一般采用一個(gè)固定支座，其余為橫橋向的單向活動(dòng)支座；在設(shè)置活動(dòng)支座的所有橋墩臺(tái)(臺(tái))上，一般沿設(shè)置固定支座的一側(cè)，均布置順橋向的單向活動(dòng)支座，其余均布置雙向活動(dòng)支座。兩個(gè)大懸臂在端部借助所謂“剪力鉸”相連接，它是一種只能傳遞豎向剪力而不傳遞縱向水平力和彎矩的連接構(gòu)造。108) 為改善牛腿受力，可采取哪些措施？答：（1）懸臂梁與掛梁的腹板宜一一對應(yīng)，使受力明確，縮短傳力路線；接近牛腿部位的腹板應(yīng)適當(dāng)加厚，加厚區(qū)段的長度不應(yīng)小于梁高；（2）設(shè)置端橫梁加強(qiáng)，端橫梁的寬度應(yīng)將牛腿包含在內(nèi)，形成整體；（3）牛腿的凹角線形應(yīng)和緩，避免尖銳轉(zhuǎn)角，以減緩主拉應(yīng)力的過分集中；（4）牛腿處的支座高度應(yīng)盡量減小，如采用橡膠支座；（5）按設(shè)計(jì)計(jì)算要求配置密集的鋼筋，鋼筋布置應(yīng)與主拉應(yīng)力的方向協(xié)調(diào)一致，以防止混凝土開裂。連續(xù)梁受力主筋的布置要滿足正、負(fù)兩種彎矩的要求。為了適應(yīng)向支點(diǎn)處逐漸增大的負(fù)彎矩，梁高及梁底均可相應(yīng)地加大。下彎的力筋能增加梁體的抗剪能力。對于橋面鋪裝等二期恒載如果它是在成橋以后開始施工，那么就可以按照整橋的結(jié)構(gòu)圖式進(jìn)行，否則，也應(yīng)按其相應(yīng)施工階段的計(jì)算圖式單獨(dú)地計(jì)算，然后進(jìn)行內(nèi)力或應(yīng)力的疊加。116) 箱形截面在連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)中廣泛應(yīng)用的原因？答：箱形截面的整體性強(qiáng)，它不但能提供足夠的混凝土受壓面積，而且由于截面的閉合特性，抗扭剛度很大，因而是大跨徑懸臂梁橋常用的截面形