【正文】 能集。l 省級(jí)系統(tǒng)管理員省級(jí)管理員負(fù)責(zé)管理本省內(nèi)所有的業(yè)務(wù)信息和行業(yè)用戶信息，處理針對(duì)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的投訴。業(yè)務(wù)子系統(tǒng)根據(jù)所屬地域注冊(cè)開展業(yè)務(wù)，其開展業(yè)務(wù)范圍必須和其資質(zhì)限定的內(nèi)容相符。l 系統(tǒng)管理員門戶展示省級(jí)系統(tǒng)管理員、市級(jí)系統(tǒng)管理員和大客戶經(jīng)理登錄后展示的功能，包括業(yè)務(wù)子系統(tǒng)管理、集團(tuán)客戶管理、系統(tǒng)管理、報(bào)障管理以及統(tǒng)計(jì)分析等功能。l 資源使用費(fèi)是為各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)提供位置服務(wù)時(shí)（包括訪問(wèn)地圖次數(shù)、調(diào)用LBS平臺(tái)次數(shù)和地圖服務(wù)類型），向業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)收取的使用資源費(fèi)用。CDR文件須滿足運(yùn)營(yíng)商靈活的計(jì)費(fèi)策略，包含所有計(jì)費(fèi)需要的信息，例如業(yè)務(wù)代碼、集團(tuán)代碼、服務(wù)發(fā)起方等信息。. 計(jì)費(fèi)實(shí)現(xiàn)功能CDR模塊要實(shí)時(shí)接收核心應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送的計(jì)費(fèi)確認(rèn)信息，CDR模塊根據(jù)話單格式記錄計(jì)費(fèi)信息，CDR模塊保留話單記錄文件3個(gè)月。l 話單生成：生成可以供計(jì)費(fèi)的最終話單l 輸出話單：將計(jì)費(fèi)話單上傳給BOSS系統(tǒng)。4. 導(dǎo)航GIS子系統(tǒng). 系統(tǒng)結(jié)構(gòu). 系統(tǒng)功能位置服務(wù)地理信息系統(tǒng)，是提供地理信息為主的多種信息集成的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用軟件產(chǎn)品，并開展相關(guān)的系列服務(wù)的集合。本系統(tǒng)被LBMP調(diào)用為業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)GIS服務(wù)。本期GIS服務(wù)將接入全國(guó)位置業(yè)務(wù)行業(yè)應(yīng)用，導(dǎo)入全國(guó)基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，同時(shí)滿足省內(nèi)位置業(yè)務(wù)系統(tǒng)和全國(guó)其它省移動(dòng)位置業(yè)務(wù)行業(yè)應(yīng)用的要求。. 路徑搜索服務(wù)根據(jù)給定的兩個(gè)點(diǎn)的位置尋找兩點(diǎn)間最優(yōu)路徑，支持不同的搜索條件，如距離最短、時(shí)間最短、費(fèi)用最少等，根據(jù)不同的用戶請(qǐng)求，可以計(jì)算步行、自駕車和公共交通等不同的種類的路徑。地理編碼服務(wù)器把地址信息轉(zhuǎn)換成為準(zhǔn)確的經(jīng)緯度點(diǎn)。支持漢字、拼音等輸入方式，支持模糊查詢。能夠根據(jù)提供的多個(gè)經(jīng)緯度點(diǎn)，計(jì)算封閉地理幾何圖形的面積。. 導(dǎo)航服務(wù)為了支持未來(lái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的導(dǎo)航需求，在GIS平臺(tái)中新增基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)（KIWI）的導(dǎo)航服務(wù)。. 統(tǒng)計(jì)分析支持二期統(tǒng)計(jì)分析功能. 地域管理適應(yīng)二期擴(kuò)容后的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保證GIS系統(tǒng)的相關(guān)配置的完整性和一致性。（1）POI管理功能包括：登錄新的POI信息修改已有POI信息刪除已有POI信息POI拖動(dòng)批量導(dǎo)入POI信息（包括數(shù)據(jù)檢查）公交數(shù)據(jù)導(dǎo)入（對(duì)公交數(shù)據(jù)的檢查）POI審批POI發(fā)布（2）POI信息包括三部分：POI本體信息名稱經(jīng)緯度屬性電話號(hào)碼介紹狀態(tài)（3）POI所屬ICP信息CP名稱CP編號(hào)POI統(tǒng)一管理信息POI統(tǒng)一全局標(biāo)識(shí)符（4）用戶鑒權(quán)功能 適應(yīng)二期要求的全國(guó)各省CP用戶分別管理本省的POI功能。POI維護(hù)功能對(duì)維護(hù)人員權(quán)限的控制更加靈活，可以按照行政區(qū)域等級(jí)進(jìn)行權(quán)限的控制。這些數(shù)據(jù)都是覆蓋全國(guó)的。地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)并不適于為移動(dòng)GIS服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持，只有將之轉(zhuǎn)換為移動(dòng)GIS數(shù)據(jù)格式，才能最大可能的提供系統(tǒng)性能，最大可能的提供更加豐富、更加強(qiáng)大的移動(dòng)服務(wù)。(2) 數(shù)據(jù)抽取對(duì)地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)按照移動(dòng)GIS數(shù)據(jù)格式進(jìn)行抽取，得到移動(dòng)GIS服務(wù)需要的數(shù)據(jù)。一方面，為地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)提供通用的、開放的平臺(tái)支持；另一方面，為GIS服務(wù)提供適用于LBS的功能。為上層的數(shù)據(jù)檢查與格式轉(zhuǎn)換提供讀取、顯示等功能的支持。交換格式的數(shù)據(jù)要求LBMP一期工程中的GIS平臺(tái)數(shù)據(jù)要求一致，要求地圖廠商能夠提供覆蓋全國(guó)的地圖數(shù)據(jù)。本次項(xiàng)目要求的KIWI導(dǎo)航數(shù)據(jù)，應(yīng)該是覆蓋全國(guó)的地圖數(shù)據(jù)，能夠滿足為全國(guó)的用戶提供導(dǎo)航服務(wù)的需求。6. 終端監(jiān)控子系統(tǒng)系統(tǒng)組成及功能詳細(xì)內(nèi)容參見技術(shù)方案分冊(cè)2《遼寧移動(dòng)專用車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)方案建議書》7. 系統(tǒng)接口LBMP平臺(tái)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)、LSP系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)之間的接口采用HTTP協(xié)議并承載XML數(shù)據(jù)的方式實(shí)現(xiàn)；LBMP平臺(tái)與BOSS系統(tǒng)之間的接口采用FTP協(xié)議實(shí)現(xiàn)；LBMP平臺(tái)與短信網(wǎng)關(guān)之間的接口采用CMPP協(xié)議實(shí)現(xiàn)。. LBMP平臺(tái)與導(dǎo)航GIS系統(tǒng)之間接口采用增強(qiáng)Gg接口，即在Gg接口上增加導(dǎo)航服務(wù)相關(guān)的接口。. 隱私權(quán)同步流程. 系統(tǒng)注冊(cè)時(shí)隱私同步流程處理步驟：1. 集團(tuán)客戶在BOSS系統(tǒng)開通業(yè)務(wù)2. BOSS將集團(tuán)客戶開戶信息同步給LBMP平臺(tái)3. LBMP平臺(tái)發(fā)送短信給集團(tuán)個(gè)人用戶，進(jìn)行定購(gòu)關(guān)系二次確認(rèn)4. 如果集團(tuán)個(gè)人用戶確認(rèn)訂購(gòu)業(yè)務(wù)，LBMP系統(tǒng)設(shè)置集團(tuán)個(gè)人用戶默認(rèn)隱私策略。6. 短信網(wǎng)關(guān)下發(fā)短信給用戶，提示用戶是否設(shè)置隱私數(shù)據(jù)成功。系統(tǒng)在各通信接口、關(guān)鍵的業(yè)務(wù)處理點(diǎn)、底層的支撐隊(duì)列等環(huán)節(jié)，設(shè)置了用于采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的計(jì)數(shù)器，從根本上滿足網(wǎng)管系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的要求。當(dāng)上述事件發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)新系統(tǒng)的加入，并可以對(duì)其進(jìn)行配置。需監(jiān)控的情況有：l 數(shù)據(jù)庫(kù)連接異常l 定位服務(wù)請(qǐng)求異常l GIS服務(wù)請(qǐng)求異常l BOSS數(shù)據(jù)同步異常l Gd接口訪問(wèn)異常l Gv接口訪問(wèn)異常l Ge接口訪問(wèn)異常l ISMG接口訪問(wèn)異常并且告警規(guī)則可以動(dòng)態(tài)配置，方便以后告警種類的增加和刪除。本次工程，系統(tǒng)建設(shè)思路如下： 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)及CMNET出口均采用全新千兆以太網(wǎng)，保證通信吞吐能力； 整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)四層交換機(jī)完成業(yè)務(wù)處理的負(fù)載均衡和水平擴(kuò)展性； 導(dǎo)航GIS采用分布集中式結(jié)構(gòu)，提高地理信息處理效率； LBMP采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)將遼寧本地業(yè)務(wù)接入和全網(wǎng)業(yè)務(wù)接入分離，保證本地處理的高效性； 原有GIS平臺(tái)主機(jī)SUN V490和外部存儲(chǔ)SE3510利舊作為終端監(jiān)控系統(tǒng)硬件承載平臺(tái)； 利舊原有GIS平臺(tái)兩臺(tái)SUN v40z主機(jī)，作為C/S GIS系統(tǒng)的應(yīng)用主機(jī)。目前主要包含以下接口，業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與LBMP之間接口；LBMP與遼寧和各省LSP之間接口；LBMP與GIS之間接口，LBMP與BOSS間的接口。GIS應(yīng)用主機(jī)與F5之間帶寬：*329+*+*166+*166+10*+10*=11468KByte考慮到網(wǎng)絡(luò)帶寬利用率為50%，1Byte=8bit，則GIS應(yīng)用主機(jī)與F5之間需要帶寬：11468K*8/50%＝。其中出口帶寬為防火墻和F5 之間帶寬，主要承載業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與LBMP的通信；而內(nèi)網(wǎng)帶寬需求主要由以下三部分組成：LBMP與LSP之間的局域網(wǎng)連接；LBMP與GIS應(yīng)用主機(jī)之間通過(guò)F5網(wǎng)絡(luò)連接，LBMP與BOSS之間的局域網(wǎng)連接。. LBMP子系統(tǒng)主機(jī)性能分析LBMP子系統(tǒng)主要與車務(wù)通和人員管家等業(yè)務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)航GIS系統(tǒng)、各省LSP等外部網(wǎng)元進(jìn)行通信，期間需要進(jìn)行大量協(xié)議解析，我們經(jīng)過(guò)將現(xiàn)網(wǎng)在實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)格測(cè)算，在滿足如下條件時(shí)：請(qǐng)求類型平均數(shù)據(jù)量(K)平均響應(yīng)延時(shí)最長(zhǎng)響應(yīng)延時(shí)圖片52 目錄服務(wù)10 路徑檢索10 我們得到LBMP系統(tǒng)子系統(tǒng)處理一條文本信息的請(qǐng)求，需要消耗的TPCC值約為：，LBMP系統(tǒng)子系統(tǒng)處理一條柵格信息的請(qǐng)求，需要消耗的TPCC值約為：12tpmC；則當(dāng)系統(tǒng)文本請(qǐng)求達(dá)到329條/秒，圖片請(qǐng)求達(dá)到166條/秒的時(shí)候需要的TPCC值為：（329*+166*12）*60=。話務(wù)模型為：166個(gè)圖片，163個(gè)文本服務(wù)次/秒服務(wù)中事務(wù)處理一條所消耗系統(tǒng)資源圖片166 基礎(chǔ)圖層、POI 、數(shù)據(jù)安全、生成光柵圖 圖片附屬文本處理166生成圖片之前的文本信息處理8tpmC目錄 數(shù)據(jù)安全、POI 路徑搜索 數(shù)據(jù)安全、路徑搜索算法 測(cè)算 數(shù)據(jù)安全、測(cè)算計(jì)算 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用所需要的TPMC：(*166+8*166+*+*+*)*60＝856197 tpmC. 對(duì)應(yīng)用服務(wù)器處理能力的估測(cè)應(yīng)用服務(wù)器主要分為前端應(yīng)用和后端應(yīng)用，其中前端應(yīng)用負(fù)責(zé)部署Web應(yīng)用服務(wù)器和部分服務(wù)引擎，其性能消耗為數(shù)據(jù)庫(kù)主機(jī)的20%；而后端應(yīng)用是負(fù)責(zé)GIS數(shù)據(jù)預(yù)處理(數(shù)據(jù)分割合并、抽取、建立關(guān)聯(lián)、壓縮等)，移動(dòng)GIS服務(wù)(地理分析、地圖發(fā)布、路徑搜索、地理編碼等)，由于這部分處理量計(jì)算量較大，所以對(duì)其TPCC性能值要求應(yīng)該和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器相差不要太大，綜上大約為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的88％。此外，每條話單在入庫(kù)后，為了進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢，需要配備5個(gè)索引，每個(gè)索引22Byte，共計(jì)110 Byte。. 設(shè)備選型. 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型，我們可以看到整個(gè)系統(tǒng)對(duì)內(nèi)網(wǎng)帶寬需求為193Mbps，對(duì)于出口帶寬需求為181Mbps。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖：. LBMP子系統(tǒng)設(shè)備選型考慮到遼寧接入和本地接入分離，我們建議新增四臺(tái)T2000服務(wù)器，其中T2000服務(wù)器可提供110000tpmC，其中兩臺(tái)T2000作為全網(wǎng)業(yè)務(wù)接入，兩臺(tái)設(shè)備掛接在F5后面負(fù)載均衡；另外兩臺(tái)T2000作為遼寧本地接入，掛接在F5后進(jìn)行兩臺(tái)負(fù)載均衡。最后兩臺(tái)Sun V40z將利舊與CSGIS系統(tǒng)。針對(duì)GIS系統(tǒng)屬于計(jì)算密集型應(yīng)用，并且本次系統(tǒng)容量達(dá)到329條/秒，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)和GIS后端應(yīng)用對(duì)主機(jī)總計(jì)需要的TPC值為：856197tpmC+753453tpmC=1609650 tpmC。我們選擇SUN公司最新推出SUN T1000服務(wù)器，其中T1000設(shè)備配置Cool Sparc系列CPU， 每顆CPU包含8core。GIS系統(tǒng)：新增4臺(tái)SUN T1000（1CPU，2G RAM）服務(wù)器；新增4臺(tái)SUN E2900（8CPU，32G RAM）服務(wù)器；新增1臺(tái)SUN 6540（24*300G）磁盤柜；新增Oracle 10g企業(yè)版32CPUlicense。改造后的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦拢?11. 方案優(yōu)勢(shì). 東軟在本項(xiàng)目中的整體優(yōu)勢(shì). 豐富的電信行業(yè)經(jīng)驗(yàn)東軟自1999年開始涉足移動(dòng)增值業(yè)務(wù)行業(yè)，先后推出了基于短信和WAP的移動(dòng)增值業(yè)務(wù)平臺(tái)UniVAS2000、滿足中國(guó)移動(dòng)“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”CMPP協(xié)議規(guī)范的短消息互聯(lián)網(wǎng)接入解決方案SMIAS（Short Message Internet Access Solution）、與其他運(yùn)營(yíng)商的短信互通網(wǎng)關(guān)MCPP（Message Communication Point to Point）、企業(yè)移動(dòng)信息服務(wù)系統(tǒng)EMISS（Enterprise Mobile Internet Services System）、增強(qiáng)狀態(tài)報(bào)告系統(tǒng)、USSD業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)、移動(dòng)定位服務(wù)平臺(tái)LSPP（Location Service Proxy Platform）、NOKIA短信中心/彩信中心輔助系統(tǒng)、移動(dòng)小額支付平臺(tái)、移動(dòng)彩票系統(tǒng)等。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的戰(zhàn)略目標(biāo)是匯集行業(yè)客戶服務(wù)和電信領(lǐng)域數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以電信級(jí)的移動(dòng)數(shù)據(jù)增值服務(wù)平臺(tái)為起點(diǎn)，以全國(guó)移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的大發(fā)展為契機(jī)，及時(shí)、有效地為客戶提供完善的、有競(jìng)爭(zhēng)力的移動(dòng)數(shù)據(jù)增值服務(wù)產(chǎn)品。UniVAS2000系統(tǒng)一經(jīng)推出，就得到了國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的廣泛支持，先后在廣東聯(lián)通、上海聯(lián)通、重慶聯(lián)通、河北聯(lián)通、安徽聯(lián)通、浙江聯(lián)通、遼寧聯(lián)通、吉林移動(dòng)等省份得到應(yīng)用，受到了用戶的廣泛好評(píng)。該系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)多個(gè)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商得到應(yīng)用，包括：福建移動(dòng)、浙江移動(dòng)、河南移動(dòng)、云南移動(dòng)、吉林移動(dòng)、江西移動(dòng)、山西移動(dòng)、安徽移動(dòng)、湖北移動(dòng)、遼寧移動(dòng)、遼寧聯(lián)通。對(duì)于普通移動(dòng)用戶，能夠隨時(shí)隨地享受通過(guò)移動(dòng)支付平臺(tái)提供的移動(dòng)商務(wù)的服務(wù)，節(jié)約時(shí)間且方便快捷；對(duì)于服務(wù)提供商，通過(guò)開展移動(dòng)商務(wù)為其增加了一種營(yíng)銷手段，可以降低銷售成本、增加銷量，提升自身的品牌形象及服務(wù)；對(duì)于銀行，移動(dòng)商務(wù)能為其帶來(lái)更多的個(gè)人用戶存款和商戶資金存款；對(duì)于移動(dòng)公司，能從增加的通信費(fèi)和交易手續(xù)費(fèi)中獲得受益，同時(shí)通過(guò)這項(xiàng)新業(yè)務(wù)能吸引更多的用戶，提升移動(dòng)公司品牌。企業(yè)可以通過(guò)EMISS主動(dòng)地發(fā)布企業(yè)的信息，并通過(guò)平臺(tái)與用戶進(jìn)行有效的信息交互。在全國(guó)有10個(gè)研發(fā)中心，40余個(gè)子公司和辦事處，各地的技術(shù)人員可以向客戶提供7*24小時(shí)技術(shù)服務(wù)支持。因此，在GIS平臺(tái)和應(yīng)用中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。東軟的矢量格式具有數(shù)據(jù)量小、表現(xiàn)力強(qiáng)、簡(jiǎn)單易用等特點(diǎn)。具有導(dǎo)航功能的GIS平臺(tái)是最適合手機(jī)用戶的選擇。相對(duì)于MapInfo和ArcInfo等通用的GIS平臺(tái)，導(dǎo)航GIS平臺(tái)針對(duì)手機(jī)用戶作出了更多優(yōu)化。4) 更加適于對(duì)用戶進(jìn)行經(jīng)路指引用戶行進(jìn)在到達(dá)目的地的經(jīng)路中時(shí)，基于關(guān)鍵導(dǎo)航點(diǎn)指引的技術(shù)可以使用戶更加輕松、方便的到達(dá)目的地。汽車導(dǎo)航行業(yè)經(jīng)歷：1991年與日本Alpine公司合作1996年與日本Zenrin公司合作1997年承接量產(chǎn)汽車導(dǎo)航軟件項(xiàng)目1998年承接量產(chǎn)汽車音響軟件項(xiàng)目2000年與AW公司合作2002年10月“面向汽車導(dǎo)航的嵌入式軟件平臺(tái)”被中國(guó)國(guó)家科技部批準(zhǔn)成為“國(guó)家863計(jì)劃”項(xiàng)目2002年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)2003年與日本Alpine公司合作，開始第五代汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)2004年2006年，開發(fā)面向全球汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的基礎(chǔ)導(dǎo)航平臺(tái)，具備了面向全球市場(chǎng)提供導(dǎo)航產(chǎn)品的能力2006年，與Alpine合作在中國(guó)市場(chǎng)上推出為本田、通用等車廠開發(fā)的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品，以及面向后裝市場(chǎng)的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品。內(nèi)容豐富，為了滿足導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)中除了基本的點(diǎn)線面、道路網(wǎng)和POI信息之外，還包括交通規(guī)則、車線、收費(fèi)信息、高速出入口bitmap、導(dǎo)航點(diǎn)詳細(xì)信息、聲音導(dǎo)