【正文】 架、過(guò)渡槽、機(jī)頭（尾）電機(jī)減速箱、液力聯(lián)軸節(jié)）、中間槽、擋煤板、銷排、大鏈、刮板及附件，機(jī)頭過(guò)渡槽、機(jī)頭（尾）架、電機(jī)減速箱部分等按安裝順序和正確方向下井。中間槽用“啞鈴”連接上齊檔銷。 緊鏈工作在機(jī)頭進(jìn)行，采用正確的方法，利用緊鏈器進(jìn)行緊鏈； （1）緊鏈時(shí)將緊鏈鉤的一端掛在機(jī)頭架上的直徑68mm的孔中，另一端掛在機(jī)頭架附近鏈的立環(huán)上，但要注意兩條緊鏈鉤應(yīng)掛在兩條鏈條同一位置上的立環(huán)內(nèi)側(cè)。 所有連接件必須入槽、對(duì)位，螺絲齊全緊固有力，要按規(guī)定加好平墊或彈簧墊，整機(jī)設(shè)置平衡。 組裝前梁和安前梁千斤頂時(shí)，要4人一組，其中指定一人指揮。 機(jī)頭1架的定位，要有有關(guān)單位人員現(xiàn)場(chǎng)定位，并標(biāo)注明確，其余支架均按1架的定位，順序安裝。 卸車時(shí)，調(diào)架回絞鉤頭要連住支架推拉板，用龜頭豎銷連接鉤頭要連正，兩股軌道長(zhǎng)度要相同，以防歪架。 調(diào)架時(shí)，回撤點(diǎn)柱隨調(diào)架隨回撤，確實(shí)影響，需提前回撤時(shí)不得超過(guò)6m。 1最后三架進(jìn)架方向與以上方向相反（進(jìn)架時(shí)尾部朝前）安裝調(diào)架方法用于初架。 組裝煤機(jī)時(shí)，人員應(yīng)在物件上側(cè)工作，防止物件滑落傷人。 四、運(yùn)輸順槽設(shè)備（轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)）的安裝 （一）轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)的安裝 地面試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，進(jìn)行解體，安裝前煤幫必須支護(hù)完好。 破碎機(jī)錘頭運(yùn)行方向須與運(yùn)輸方向一致，不可逆轉(zhuǎn)，確保安裝質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 在皮帶機(jī)尾承載架上組裝行走部及機(jī)頭。（緊鏈方法同刮板運(yùn)輸機(jī)） 五、移動(dòng)變電站安裝（含開關(guān)車、乳化泵等） 移動(dòng)變電站所有設(shè)備應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的列車組合方式統(tǒng)一排列，按順序編號(hào)，標(biāo)識(shí)方向，依次運(yùn)輸。停電掛牌并設(shè)專人看管制度。 減速箱的注油器是　否合適，主油室約浸入大弧錐齒輪的1/3，副油室注油量為油位尺刻度線21的位置。 溜槽聯(lián)接處的大環(huán)是否有漏裝。 電源和操作線路是否正確，當(dāng)減速器用冷卻裝置時(shí)，應(yīng)檢查冷卻水管是否與水源接通。 點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)看機(jī)頭、尾傳動(dòng)部的鏈輪旋轉(zhuǎn)方向是否一致。試運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送機(jī)消除了間隙，若在機(jī)頭鏈輪下面下垂超過(guò)兩個(gè)鏈環(huán)應(yīng)重新張緊鏈條。 檢查煤機(jī)的油質(zhì)油位情況，各類管路是否接完整，擋銷、卡阻是否上齊。?。ǘ┰囘\(yùn)轉(zhuǎn)　試運(yùn)轉(zhuǎn)前要設(shè)置靈敏的信號(hào)系統(tǒng)，便于統(tǒng)一指揮，及時(shí)停送電。 空載試車時(shí)，注意傾聽運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常，電機(jī)溫升情況。 試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭、尾，轉(zhuǎn)載機(jī)頭、尾，破碎機(jī)，皮帶機(jī)頭、尾都要設(shè)專人看守，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停機(jī)處理。 施工前認(rèn)真檢查巷幫變化情況，對(duì)于巷幫無(wú)支護(hù)或支護(hù)已不起作用和巷幫已經(jīng)折幫等情況，應(yīng)及時(shí)打錨桿掛網(wǎng)支護(hù)巷幫后，人員方可作業(yè)。 安裝運(yùn)輸機(jī)頭、尾、煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)頭部、破碎機(jī)等其它重件時(shí)，應(yīng)在安裝地點(diǎn)打起吊錨桿，起吊錨桿能夠滿足起吊要求。 沿途所有絞車、絞車?yán)K要按照最大坡度和提升物件最大重量驗(yàn)算合格后，方可使用。 絞車司機(jī)做到六不開，即：絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排歹不整齊不開；超掛車不開；信號(hào)不清不開；安全設(shè)施不齊全不開；絞車道有行人不開。　　　 扒鉤工發(fā)信號(hào)前必須對(duì)大鉤頭、插銷連接環(huán)、保險(xiǎn)繩、件車松緊程度及是否超長(zhǎng)超寬等全面檢查，確認(rèn)合格后，方可發(fā)信號(hào)開車。 1絞車司機(jī)把信號(hào)放在絞車附近，只準(zhǔn)聽點(diǎn)不準(zhǔn)打點(diǎn)，扒鉤工傳遞信號(hào)要正確、清晰，嚴(yán)防誤操作，并且打點(diǎn)時(shí)人員要進(jìn)入安全峒內(nèi)（信號(hào)要在安全峒內(nèi)）。對(duì)于絞車底腳螺絲，必須齊全可靠。 1絞車運(yùn)輸時(shí)，人員要躲開繩路和件車的前方和兩側(cè)，行車段內(nèi)嚴(yán)禁行人通過(guò)。 　　　2提升時(shí)，嚴(yán)禁絞車爬垛子，咬繩，松車時(shí)，嚴(yán)禁有余繩。 　2絞車司機(jī)和扒鉤工作必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，取得操作資格證，持證上崗?！　〗g車司機(jī)操作要精力集中，堅(jiān)持“信號(hào)不清不開，超掛車不開，安全設(shè)施不齊全不開，鋼絲繩有損傷不開，絞車不完好不開，絞車道有行人”的六不開制度。 小絞車所處位置有淋水，應(yīng)打遮水棚，以免水淋，穩(wěn)絞車，要對(duì)向，嚴(yán)禁絞車爬垛子?！　　』刂g車的信號(hào)盤掛在靠司機(jī)一幫，信號(hào)線應(yīng)足夠長(zhǎng)，且超過(guò)工作地點(diǎn)10m?！　　∷须姎庠O(shè)備操作的電工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗作業(yè)。　井下電氣操作嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第446條規(guī)定執(zhí)行。試驗(yàn)后的檢漏裝置必須靈敏可靠。　1電纜懸掛按《煤礦安全規(guī)程》第4646469條規(guī)定執(zhí)行?！?電纜的聯(lián)接，必須使用同電源電壓相符的礦用隔爆型接線盒，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第472條的規(guī)定。每天必須對(duì)低壓檢漏裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行一次跳閘試驗(yàn)。　新下井的單體液壓支柱使用前要排氣，將單體液壓支柱全程反復(fù)升降23次，排凈柱內(nèi)空氣。　支柱的活柱及缸體嚴(yán)禁用硬物敲砸?！?所有支柱必須拴齊安全繩?！　　?新下井的單體液壓支柱的防護(hù)蓋必須齊全，并保護(hù)好不上閥不許取下防護(hù)罩。嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》乳化液泵站司機(jī)的規(guī)定?！　?調(diào)定壓力不得低于30Mpa,壓力調(diào)定后,不得隨意變動(dòng)?！　」ぷ髅鎳?yán)禁使用漏液及失效的閥組，高壓膠管?！　∷?、避災(zāi)路線 瓦斯煤塵爆炸及火災(zāi)、水災(zāi)避災(zāi)路線事故地點(diǎn)→104運(yùn)輸順槽→軌道大巷→集中軌道大巷→副井→地面 五、通防管理 嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)敞開，以免造成風(fēng)流短路。 班長(zhǎng)以上管理人員、特殊電鉗工下井，必須佩帶便攜式瓦檢儀。操作手拉葫蘆人員要與提升物件保持足夠的安全距離，不準(zhǔn)正對(duì)鉤頭操作，避免手拉葫蘆斷鏈、連接不牢固，造成物體下落歪倒傷人和連接件或鉤頭崩飛傷人。? 23