【正文】 包括現(xiàn)有水泥路面結(jié)構(gòu)，路面損壞狀況，混凝土路面是否有鋼筋或者荷載傳遞裝置，路段內(nèi)隱蔽構(gòu)造物和設(shè)施（包括涵洞、地下水管、窨井、光纜、電纜、煤氣管道等情況），附近建筑物，上跨構(gòu)造物的凈空。針對不同情況分別處理：當橋梁橋接坡為水泥路面時，在橋梁兩側(cè)預(yù)留一塊水泥板不實施多錘頭碎石化施工；，距離道路兩側(cè)8m以內(nèi)的房屋，地下管線在5m范圍內(nèi)，不宜施工。首先挖除混凝土板，開挖其下結(jié)構(gòu)層至有足夠穩(wěn)定性的深度?；靥盍蠎?yīng)進行適當?shù)臄備伜蛪簩?，以保證壓實設(shè)備的壓實效果。在特殊情況下，表面的最大粒徑不超過30cm且大部分裂縫應(yīng)延伸到混凝土路面的全部深度。如破碎粒徑滿足要求，則確定破碎機施工速度、落錘高度等參數(shù)為施工控制參數(shù)。在兩個獨立的位置開挖試坑。C、破碎搭接處理因多錘頭破碎機械與車道寬度存在著差異，在全寬度的破碎過程中，必然存在著相鄰車道需搭接的現(xiàn)象，從破碎效果以及破碎機能耗的角度，根據(jù)經(jīng)驗通常將搭接寬度定位15cm。為了增加碾壓效果，可以采用25噸輪胎壓路機碾壓一邊，使碎石化的顆粒嵌擠緊密。通過碾壓為下道工序提供一個平滑表面。高度從路基到原路基底部。為確保面層的平整度，僅對于凹陷大于5cm的路段進行處理。⑵測量人員復(fù)測導(dǎo)線點和水準點，驗證無誤后準確放樣?！蚧鶎影韬筒捎?臺拌和樓拌和，試驗人員對拌和進行監(jiān)控，考慮到拌和及運輸中的水分損失，控制其含水量略高于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量接近最佳值。專設(shè)810人小組，由現(xiàn)場施工工長指揮，對攤鋪路幅兩側(cè)進行修整，保證線型順直。依據(jù)試驗段施工確定的碾壓最佳方案進行碾壓，試驗人員及時檢測壓實度，對壓實度達不到設(shè)計要求處進行補壓。透層灑布前，基層應(yīng)整潔而無塵埃，施工前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，否則不準進行灑布工作。施工結(jié)束后如不能立即鋪筑瀝青路面，而必須開放交通時應(yīng)立即撒布（23）M3/1000M2的石屑和粗砂，并經(jīng)輕型壓路機滾壓一遍。 （三）、瀝青混凝土面層鋪筑鋪筑試驗段本工程瀝青混合料采用GTM配合比設(shè)計，在正式開始瀝青面層施工之前，先鋪筑試驗段，試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內(nèi)容:檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；通過試鋪確定攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等；驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。⑵瀝青混凝土混合料的拌和瀝青混凝土混合料的拌和應(yīng)在設(shè)計、配合比和操作方面符合生產(chǎn)配合比的要求。運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染。施工過程中攤鋪機前方至少保證有5輛運料車處于待卸料狀態(tài)，以確保攤鋪的連續(xù)性。正常攤鋪改性瀝青混合料溫度應(yīng)控制在160℃左右，攤鋪機的操作應(yīng)勻速行駛，不使混合料沿攤鋪機料斗兩側(cè)堆積，不論任何原因冷卻到規(guī)定溫度下的混合料都予以除去。對不規(guī)則橋頭或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方采用人工鋪筑。并備有小型振動壓路機，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。復(fù)壓溫度不得低于130℃（改性瀝青）。 6 接縫處理碾壓接縫時在初次壓實過程中，非振動壓路機的絕大部分應(yīng)行走在已鋪筑好的路面上，只用1015cm的碾輪寬度來碾壓新鋪的材料，隨后的碾壓將寬度逐漸加寬，直到全碾壓在新鋪的混合料上。（四）、路線標志工程路面標線、里程樁、百米樁本次養(yǎng)護工程中所涉及的路面標線，根據(jù)現(xiàn)行《道路交通標志和標線》（－２００９）、《公路 交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTG/D822009）并參照不處理路段標線設(shè)置情況重新進行噴涂。百米樁設(shè)置位置為整百米樁號。本項目過境車輛采用繞行方案，通過路網(wǎng)在項目前后設(shè)置分流點，在分流點前做好預(yù)警，分流點處設(shè)置繞行路線指示牌，明確指示車輛繞行。嚴格工地例會制度。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，大力開展創(chuàng)新活動，廣泛提倡“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”的五小活動。加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高機械、車輛的完好率和使用率。（五）、保證工期的安全和質(zhì)量措施防止和杜絕一切安全事故的發(fā)生，避免因安全事故造成職工隊伍思想波動和積極性降低，從而貽誤工期。協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，以減少對施工的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。在施工過程監(jiān)控方面，相關(guān)作業(yè)班組在施工中要邊工作邊檢驗自己的工作成果，試驗工程師、道路工程師和質(zhì)檢工程師要對每一個施工環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，及時填寫各種施工記錄，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時糾正和補救。采用性能優(yōu)良的施工機械設(shè)備，做好工程根本保障；嚴格控制施工材料，消除質(zhì)量隱患，加強施工管理，建立健全質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢測手段。試驗室質(zhì)量控制體系水泥室原始記錄存檔出示檢測報告數(shù)據(jù)處理、判定土工室流動試驗室工程質(zhì)量檢驗材料質(zhì)量檢驗工地試驗室施工現(xiàn)場瀝青室組織機構(gòu)框圖合同段中心試驗室土工室混凝土室水泥室化學(xué)分析室力學(xué)室流動試驗室I流動試驗室II流動試驗室III配置了具有經(jīng)驗豐富的試驗工程師負責(zé)試驗室的試驗檢測工作，組織全體試驗人員進行熟悉圖紙，學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行最新技術(shù)標準與規(guī)范、儀器設(shè)備操作等培訓(xùn)，并加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，對試驗人員實行考核制，考核合格才可上崗檢測，使本試驗室的試驗人員持證率為100%。⑵嚴格按照政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級質(zhì)檢體系進行質(zhì)量控制，同時進一步完善項目部的自檢體系，加強質(zhì)量預(yù)控和施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。返工質(zhì)檢工程師檢查現(xiàn)場工程師檢查相關(guān)班組互檢班組自檢YYYYNNNNNNYY返工五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（附圖）安全目標：施工現(xiàn)場無重大安全生產(chǎn)事故。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，每周對安全生產(chǎn)進行一次全方面的檢查。（二）、環(huán)境保護保證措施 大氣環(huán)境及粉塵的防護措施在設(shè)備選型時選擇低污染電動設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。消除施工污染對銑刨舊路面和棄運廢料過程中的揚塵、噪聲等，應(yīng)采取必要措施減少粉塵對空氣的污染。（三）水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護措施：對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復(fù)耕，其它裸露的地表植草或種樹進行綠化。工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。項目經(jīng)理部內(nèi)由辦公室設(shè)專人負責(zé)文明施工管理工作，與當?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬施工隊提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查。定期組織文明施工檢查，交流經(jīng)驗、查糾不足，嚴格獎懲。如涉及文物保護地理范圍要對員工及現(xiàn)場作業(yè)人員進行文物保護的知識、意識方面的培訓(xùn)、教育。 施工項目在建設(shè)工程施工過程中，不得在已知文物的保護范圍內(nèi)進行爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)。項目部發(fā)現(xiàn)的文物屬于國家所有,嚴禁施工人員違法哄搶、私分、藏匿。我公司啟用的項目經(jīng)理在素質(zhì)、管理及組織能力、職業(yè)道德方面都是本公司最優(yōu)秀的，避免給項目管理上帶來風(fēng)險。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低成本的主要途徑之一，制定施工方案要以合同工期為依據(jù)，結(jié)合施工項目規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工現(xiàn)場條件等因素綜合考慮。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費用的材料、人工、機械施工現(xiàn)場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制?！禛102線小李莊至原山海關(guān)收費站段大修工程施工一合同段 招標文件》招標編號：QZB20154501（二）、高速公路施工標準化活動實施方案為響應(yīng)交通部開展的高速公路施工標準化活動，本施工項目100％開展施工標準化活動，各項目駐地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場管理100％達到標準化要求，工程實體關(guān)鍵指標全部達到規(guī)范要求。（2）、施工標準化：　按照規(guī)范要求，結(jié)合項目所屬地區(qū)實際情況，細化路基、路面、橋涵等各項工程的施工標準化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質(zhì)量?！　栏駡?zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標準、管理標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整