山莊營銷方案與山海關(guān)線路改造防護(hù)安全施工方案匯編-預(yù)覽頁
【正文】 得合格證書，安全協(xié)防員由項(xiàng)目部職工組成。副組長：李國勝丁永成員：李張進(jìn)成張愛軍曹增起隗永樂三、現(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員名單現(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員全部為項(xiàng)目部職工。錦防護(hù)員152033553149郭中平防護(hù)員1373033065310張愛軍防護(hù)員1513353955211張寶山防護(hù)員1592200281912朱俊明防護(hù)員17張3商金鎖安全協(xié)防員7喬選明安全協(xié)防員11單繼昌安全協(xié)防員二）現(xiàn)場防護(hù)員1.所有施工材料機(jī)具必須有專人監(jiān)護(hù)，一機(jī)一人，人隨機(jī)動(dòng)。哪里有施工人員就有防護(hù)人員，防護(hù)人員必須佩戴防護(hù)服，口哨和對(duì)講機(jī)，保持通訊傳達(dá)工作。3.當(dāng)有列車通過時(shí)，要及時(shí)提醒測量工作人員，并立刻停止所有的工作，遠(yuǎn)離線路，做好安全防護(hù)措施。在貨運(yùn)既有線北面有兩條京哈正線高速鐵路，對(duì)其要嚴(yán)格防護(hù)。點(diǎn)前施工防護(hù)準(zhǔn)備及點(diǎn)內(nèi)施工防護(hù)1）嚴(yán)格遵守435號(hào)文的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)線路防護(hù)。5）防護(hù)人員上崗時(shí)，要著裝整齊，佩帶防護(hù)標(biāo)志。9）在既有京哈正線高速鐵路，對(duì)其要嚴(yán)格防護(hù)，進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)。2）養(yǎng)護(hù)人員要堅(jiān)守崗位，隨時(shí)巡查線路過車后的狀態(tài)，做好整修，并按電報(bào)規(guī)定更換慢行標(biāo)志。第二組負(fù)責(zé)拆除35道岔及45km線路，插入171道岔的施工人員防護(hù)。徐錦現(xiàn)場大部分人員站在橋梁廠專用線路的南側(cè)，部分施工人員站在機(jī)務(wù)段專用線與既有柳山右線間。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為四組，每組與現(xiàn)場施工分組對(duì)應(yīng)。張文勇第四組防護(hù)人員：張寶山現(xiàn)場大部分人員站在橋梁廠專用線路的南側(cè)，部分施工人員站在沈山上行線與機(jī)務(wù)段專用線間。第二步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場警戒繩撤除，現(xiàn)場防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線路。線路養(yǎng)護(hù)、停車牌由防護(hù)員趙良及安全協(xié)防員付國偉負(fù)責(zé)。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為三組，每組與現(xiàn)場施工分組對(duì)應(yīng)。安全協(xié)防員：韓志勇張志明魏占山安全協(xié)防員：單繼昌現(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在既有沈山下行線路北側(cè)、既有京哈線南側(cè)。第三步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場警戒繩撤除，現(xiàn)場防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線路。列車慢行速度：沈山上行線426km300m－426km847m處、沈山下行線正線426km847m－426km200m處，開通后首列限25km/h，以后限45km/h至下次封鎖前7月14日第四步封鎖施工前后防護(hù)安排7月14日轉(zhuǎn)線的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。李澤忠第二組防護(hù)人員：蘇建華童勇張建立第五組防護(hù)人員：魏占山藺宏趙水良安全協(xié)防員：單繼昌現(xiàn)場所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線路。點(diǎn)畢后，161號(hào)道岔、163號(hào)道岔暫未插入，新建柳山區(qū)間上下行線暫不開通。列車慢行日期：14－15日；列車慢行速度：沈山上行線426km200m427km332m處、沈山下行線426km759m426km300m處、柳山上行線5km227m6km360m處、柳山下行線10km700m10km840m處，開通后首列限25km/h，以后限45km/h至下次封鎖前。朱俊明李澤忠單繼昌童勇安全協(xié)防員：現(xiàn)場人員站在津山上行線南側(cè)，161道岔處及997道岔處。第五步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場警戒繩撤除，現(xiàn)場防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線路。列車慢行日期：16日；列車慢行速度：柳山上行正線6km360m6km680m處，開通后首列限25km/h，以后恢復(fù)正四、行車安全防護(hù)措施參加既有線施工的所有人員必須經(jīng)培訓(xùn)后考試合格持證上崗。如放置石塊或枕木以阻擋其駛?cè)胂藿绨l(fā)生危險(xiǎn)。施工臨時(shí)道口必須派專人看守和清掃。安全防護(hù)員身著特殊顏色和標(biāo)志的衣帽，攜帶對(duì)講機(jī)和警哨，在規(guī)定距離處實(shí)施防護(hù)警戒。施工人員不得在軌道上行走，若在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶工具不得侵入限界；橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí)，“一停、二看、三通過”；不得在車底避雨乘涼，不得從車底下鉆過或遞送工具；列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、爬車、跳車。⑶施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，做到料具堆放穩(wěn)定、不侵限。⑹施工現(xiàn)場操作人員穿反光背心，防護(hù)人員穿黃色防護(hù)衣拉防護(hù)繩，指揮及管理人員必須戴袖標(biāo)或胸牌。⑻橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒有列車開來后，再垂直通過，不斜行通過軌道。⑾封閉施工前兩日10點(diǎn)前，到車站進(jìn)行登記并報(bào)路局調(diào)度所；給點(diǎn)后由駐站人員通知項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)給點(diǎn)開工命令后方可上道作業(yè)；施工完成由各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、安檢人員檢查，并經(jīng)路局監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目經(jīng)理通知駐站人員進(jìn)行消點(diǎn)開通，開通后按規(guī)定設(shè)專人負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間和位置插設(shè)、更換慢行牌。(3)安全通道防護(hù)人員防護(hù)用品要配置齊全，每天上崗前必須檢查防護(hù)用品是否有效（包括通信電臺(tái)是否有電，頻率是否統(tǒng)一，防護(hù)喇叭是否響，防護(hù)旗子、響墩等是否有效）。16
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