【正文】 版權(quán)所有福特汽車公司 不得翻印復(fù)制通用汽車公司產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃APQP英文版為正式版為翻譯版本，購買英文手冊，請聯(lián)系：Automotive Industry Action Group Carwin Continuous26200Lahser Road,Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield,MI 48034 USA 或 Western Averue,West ThurrookPhone:12483583003 Phone:441708861333Fax:12483583253 Fax:441708861941中國汽車技術(shù)研究中心 譯1997年6月第一次印刷2000年5月第二次印刷產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP） 和控制計劃參考手冊1994年6月發(fā)布，1995年2月第二次印刷（只是新封面）169。在編譯過程中，我們得到了中國各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國三大汽車公司及德爾福（Delphi）公司駐中國機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。在此，我們謹(jǐn)向為QS9000及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠摯的謝意。我們也將本著QS9000待續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準(zhǔn)確性。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG）關(guān)于QS9000系列手冊中文翻譯、出版和在全球內(nèi)發(fā)行的授權(quán)。在此表示誠摯的謝意。中國汽車技術(shù)研究中心 二000年五月前言本手冊和報告表格由克萊斯勒、福特、通用汽車供方質(zhì)量要求特別工作組所批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）小組和控制計劃小組長制定。為改善這種善，克萊斯勒、福特和通用汽車公司決定制定并發(fā)布本手冊。這項工作最好留給每一個部件的評審組。感謝汽車工業(yè)行動集團(tuán)(AIAG)在本手冊的起草、出版和發(fā)行中所提供的幫助，以及特別工作組負(fù)責(zé)人Russell Jacobs（克萊斯勒）、Radley Smith（福特）Dan Reid（通用）的指導(dǎo)。以下為小組成員，他們希望對其各自組織中的其它個人，以及對本文件作出重要的支持和幫助的個人所做出的貢獻(xiàn)表示感謝?！爱a(chǎn)品”一詞將在整個手冊中使用，既表示產(chǎn)品，也表示服務(wù)；“供方”一詞也用于整個手冊中，表示供應(yīng)方和分承包方。本手冊包含的支持克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求中所述規(guī)定的指南。前頁所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)是一典型計劃圖，各個不同的階段按次序排列以表示為實施所述功能的有序進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的在于強(qiáng)調(diào)：循環(huán)的第4階段為輸出評價階段，其重要性表現(xiàn)在兩個功能上，一是決定顧客是否滿意；二是支持追求持續(xù)改進(jìn)。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。 引導(dǎo)資源，使顧客滿意；本手冊中所述的實際工作、工具和分析技術(shù)都按邏輯順序排列，使其容易理解。組織小組產(chǎn)品質(zhì)量策劃中供方的第一步是確定橫向職能小組職責(zé)，有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃不僅僅需要質(zhì)量部門的參與。小組長至少應(yīng)聚到一起以： 確定顧客 內(nèi)部和外部； 對所提出來的設(shè)計、性能要求和制造過程評定其可行性；小組間的聯(lián)系產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)建立和其它顧客與供方小組的聯(lián)系渠道，這可以包括與其它小組舉行定期會議。典型的技能包含: PFMEA MSA 抽樣技術(shù) SPC QFD VA/VE顧客和供方的參與主要顧客可與其供方共同進(jìn)行質(zhì)量策劃。同步技術(shù)同步技術(shù)是橫向職能小組為一共同目的而進(jìn)行的努力的程序，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實施過程的各個階段，其目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域/小組的計劃和執(zhí)行活動支持共同目標(biāo)。 樣件 —— 在樣件制造過程中，對尺寸測量和材料與性能試驗的描述；在困難的情況下，建議使用多方論證的解決方法。所有的小組成員都應(yīng)在每一事項、措施和進(jìn)度上取得意見一致。有效的狀況報告使監(jiān)控焦點集中于要求特別項目，以起到支持項目監(jiān)測的作用。策劃小組應(yīng)準(zhǔn)備修改產(chǎn)品質(zhì)量計劃以滿足顧客的期望。產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的早期階段就是要確保對顧客的需要和期望有一個明確的了解。 業(yè)務(wù)計劃/營銷策略 顧客輸入輸 出（作為第二章的輸入） 初始過程流程圖以下各段提供了收集這種信息的一些方法。 顧客意見征詢與調(diào)查； 運行情況良好（TGR）報告。 保修報告； 顧客工廠退貨和廢品； 媒介的評論和分析:雜志和報刊報告等； 車隊負(fù)責(zé)人的意見； 管理者的意見或指示； 業(yè)務(wù)計劃/營銷策略顧客業(yè)務(wù)計劃和營銷策略將成為產(chǎn)品質(zhì)量計劃的設(shè)定框架。 產(chǎn)品/過程指針基準(zhǔn)確定（參見附錄B）將成為建立產(chǎn)品/過程能力目標(biāo)提供輸入，研究和開發(fā)也可提供基準(zhǔn)和概念。 制定一縮小與基準(zhǔn)差距、符合基準(zhǔn)或超過基準(zhǔn)的計劃。 顧客輸入產(chǎn)品的后續(xù)顧客可提供與他們的需要和期望有關(guān)的有價值信息，此外，后續(xù)產(chǎn)品顧客可能已進(jìn)行部分或全部前面已提到的評審和研究。顧客需要和期望的例子可以是無安全問題和可維修性。 初始材料清單小組在產(chǎn)品/過程設(shè)想的基礎(chǔ)上應(yīng)制定一份初始材料清單，并包括早期分承包方名單。在這一階段，小組長應(yīng)確保制定出通過對有關(guān)顧客需要的期望的輸入的分析而得出的特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單。 從預(yù)期的制造過程中確定的過程特殊特性；本手冊對制定產(chǎn)品保證計劃的方法不作規(guī)定，產(chǎn)品保證計劃可采用任何清晰易懂的格式，它可包括但不限于以下措施： 進(jìn)行失效模式分析（FMEA）（參見附錄H）；在小組的要求下，可以更頻繁地報告新情況和/或要求幫助，這種新情況報告是正式的，留有提問和解答的機(jī)會。 設(shè)計失效模式及后果分析（DFMEA） 設(shè)計驗證 樣件制造 材料規(guī)范盡管可行性研究和控制計劃主要是基于技術(shù)圖樣和規(guī)范要求，但從本章所述的分析工具中也能獲取有價值的信息，以進(jìn)一步確定和優(yōu)先考慮可能需要特殊產(chǎn)品和過程控制的特性。 設(shè)計目標(biāo)； 特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單； 設(shè)計失效模式和后果分析（DFMEA）； 制造樣件 控制計劃； 圖樣和規(guī)范更改。 量具/試驗設(shè)備要求；DFMEA是一種動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新，DFMEA的制定為小組提供了評審以前選擇的產(chǎn)品和過程特性和作出必要補(bǔ)充、改變和刪減的機(jī)會。本手冊不包括或涉及制定可制造性和裝配設(shè)計計劃的正式方法。 尺寸公差； 材料搬運。設(shè)計評審不但是防止問題和誤解的有效方法,而且還提供了監(jiān)視進(jìn)展及向管理者報告的機(jī)制。 正式的可靠性和置信度目標(biāo)； 可制造性和裝配設(shè)計的評審；供方可通過使用計劃和報告格式，即由克萊斯勒和福特汽車公司制定的設(shè)計驗證計劃和報告（DVPamp。 通過采用綜合的試驗計劃和報告對部件和總成的產(chǎn)品和過程確認(rèn)。附錄A8和第六章中的控制計劃檢查表可幫助制定樣件控制計劃。 保證已對產(chǎn)品和過程特殊特性給予特別的注意；工程圖樣可包括應(yīng)在控制計劃上出現(xiàn)的特殊（政府法規(guī)和安全性）特性。適當(dāng)時，小組應(yīng)保證數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)和顧客的系統(tǒng)兼容公進(jìn)行有效的雙向交流。 材料規(guī)范除了圖樣和性能規(guī)范外，對于涉及到物理特性、性能、環(huán)境、搬運和貯存要求的特殊特性應(yīng)評審材料規(guī)范，這些特性也應(yīng)包括在控制計劃中。小組應(yīng)保證新的設(shè)備和工裝有能力并能及時供貨。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)建立特性清單，通過評價技術(shù)信息在設(shè)計特性的評審和設(shè)計開發(fā)過程中達(dá)到一致。詳細(xì)資料參見第三部分的克萊斯勒、福特和通用汽車公司質(zhì)量體系要求。附錄A2中的設(shè)計信息檢查表使得小組能評審其在這一章中的工作并對其有效性作出評價。第三章 過程設(shè)計和開發(fā)輸 出： 過程指導(dǎo)書 初始過程能力研究計劃 管理者支持 （PFMEA） 引 言本章討論為獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品開發(fā)一個制造系統(tǒng)和與其相關(guān)的控制計劃的主要特點，在產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的這一階段所要完成的任務(wù)依賴于成功地完成前兩章中的階段的任務(wù)。 可制造性和裝配設(shè)計； 工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）； 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求；輸出（作為第四章的輸入） 場地平面布置圖； 過程指導(dǎo)書； 管理者支持。附錄A4中提供產(chǎn)品/過程質(zhì)量檢查表可用來幫助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進(jìn)行評價。當(dāng)進(jìn)行PEMEA和設(shè)計控制計劃時，流程圖有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組將注意力集中在過程上。附錄A5中的場地平面布置檢查表可被產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組用來協(xié)助其評價。如要進(jìn)一步了解PFMEA的建立和保持，參見克萊斯勒、福特和汽車公司的潛在失效模式及后果分析（FMEA）參考手冊，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可使用附錄A7中的過程FMEA檢查表協(xié)助進(jìn)行其評價工作。例如： 增加審核。 失效模式及后果分析（FMEA）； 場地平面布置圖； 生產(chǎn)者對過程和產(chǎn)品的經(jīng)驗和知識；有關(guān)過程指導(dǎo)書制定的有關(guān)信息可參閱克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量體系要求。 初始過程能力研究計劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證制定一個初始過程能力計劃。適當(dāng)時可使用顧客的包裝標(biāo)準(zhǔn)或一般包裝要求。該評審的目的就是將項目狀況通報高層管理者并獲得他們的承諾，協(xié)助解決任何未決的議題。 初始過程能力研究 生產(chǎn)控制計劃 包裝標(biāo)準(zhǔn)； 特性矩陣圖； 測量系統(tǒng)分析計劃；輸出 （作為第五章的輸入） 生產(chǎn)件批準(zhǔn)； 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持。試生產(chǎn)的輸出（產(chǎn)品）用來進(jìn)行如下工作： 過程評審； 首次能力（FTC）； 初始過程能力研究應(yīng)對控制計劃中標(biāo)識的特性進(jìn)行初始過程能力研究。參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序參考手冊。 生產(chǎn)控制計劃生產(chǎn)控制計劃是對控制零件和過程的體系的書面描述。第六章和附錄A8中列出了幫助生產(chǎn)者進(jìn)行評審的控制計劃方法和檢查表。將過程指導(dǎo)書和過程流程圖與控制計劃進(jìn)行比較； ? 量具和試驗裝備 當(dāng)按控制計劃需要特殊量具、檢具或試驗設(shè)備時，要對量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性[即量具的雙性（GRamp。該評審的目的將項目狀況通報給高層管理者以取得他們的承諾以在未決議題中得到其幫助。在零件制造階段當(dāng)顯示出所有的特殊和普通變差原因時，可評價輸出，這也是評價產(chǎn)品質(zhì)量策劃工作的有效性的時候。供方有義務(wù)使所有特性滿足顧客的要求。5．1 減少變差 控制圖和其它統(tǒng)計技術(shù)應(yīng)用作識別過程變差的工具，分析和糾正措施應(yīng)用來減少變差。供方應(yīng)積極地提出基于價值分析、減少變差等的建議，由顧客來決定是否實施，或進(jìn)行協(xié)商、或進(jìn)入下一個產(chǎn)品設(shè)計水平。在產(chǎn)品使用的階段需要供方的參與 。如果第一次就不能糾正問題，常會損害供方的信譽及其與顧客的伙伴關(guān)系。控制計劃對用來最大限度是減少過程和產(chǎn)品變差的體系作了簡要的書面描述 ?？刂朴媱澥强傮w質(zhì)量體系不可分的部分，并被用作一個動態(tài)文件，因此本章應(yīng)和其它有關(guān)文件合起來使用。為了支持控制計劃，要不斷改善和運用過程監(jiān)測指導(dǎo)書。 控制計劃在整個產(chǎn)品壽命周期中被保持并使用。 為了達(dá)到過程控制和改進(jìn)的有效性，應(yīng)對過程有一個基本的了解。控制計劃識別過程特性并幫助識別導(dǎo)致產(chǎn)品特性變差（輸出變量）的過程特性的變差源（輸入變量） 顧客滿意度：控制計劃聚集于將資源用于與對顧客來說重要的特性有關(guān)的過程和產(chǎn)品。2）控制計劃編號如適用時，輸入控制計劃文件編號以用于追溯。5） 供方/工廠填入制定控制計劃的公司和適當(dāng)?shù)姆止?工廠/部門的名稱。建議將所有小組成員的姓名、電話號和地址都包括進(jìn)所附的分配表中。12）顧客工程批準(zhǔn)/日期如必要，獲取負(fù)責(zé)的工程批準(zhǔn)。如果有多零件編號存在（組件），那幺應(yīng)相應(yīng)地列出單個零件編號和它們的過程編號。18）編號必要時，填入所有適當(dāng)文件，諸如（但不限于）過程流程圖、已編號的計劃。 20）過程 過程特性是與被識別產(chǎn)品特性具有因果關(guān)系的過程變量（輸入變量）。在某些過程中，一個過程特性可能影響數(shù)個產(chǎn)品特性。對這些符號的參考資料和描述見附錄C。它包括測量零件/過程/制造裝置所需的量具、檢具、工具和/或試驗裝置。所用的控制應(yīng)是基于對過程的有效分析?？刂朴媱澋拿枋鰬?yīng)反映在制造過程中實施的策劃和戰(zhàn)略。26）反應(yīng)計劃反應(yīng)計劃規(guī)定了為避免生產(chǎn)不合格產(chǎn)品或操作失控所需要的糾正措施。本欄還可用來標(biāo)注特定的反應(yīng)計劃編號并標(biāo)識反應(yīng)計劃的負(fù)責(zé)人員。以下為方法示例： ? 失效樹分析； ? 試驗設(shè)計； ? 因果圖（見圖1）。 補(bǔ)充件 裝備：以設(shè)定為主的過程:由于過程具有很高的能力和穩(wěn)定性，因此設(shè)定是影響產(chǎn)品變差的主要變量。 在這類過程當(dāng)中，設(shè)定是關(guān)鍵的變量。 對產(chǎn)品特性進(jìn)行測量以保證設(shè)定正確，并且沒有產(chǎn)生異常的特殊原因。0．5mm10夾具首件每一班次進(jìn)行檢查檢查單調(diào)整并再檢查10夾具21周邊配合*間隙3177。自動進(jìn)料器可以通過感應(yīng)波峰高度并在高度降低時供給額外的焊料來