機械畢業(yè)實習(xí)報告-預(yù)覽頁
【正文】 各種間隙，并消除輥筒擠壓所產(chǎn)生的撓度變形。操作簡單、方便、可靠。由伺服電機傳動，PLC控制。 該設(shè)備的特點是操作簡單方便，設(shè)定好程序后，壓力平衡，機械性能穩(wěn)定。該機輥筒采用國內(nèi)高鎳鉻合金復(fù)合材料制作的，具有輥筒表面硬度高、硬層厚、硬度均勻等特點。并有壓力顯示裝置，可隨時觀察制板壓力。大輥筒采用齒輪減速箱傳動，小輥筒采用無級變速機配齒輪減速機傳動，無級變速機用戶可以根據(jù)實際生產(chǎn)需要自行調(diào)整。且主傳動配置了氣動離合器和氣動剎車系統(tǒng)。并且配備壓力監(jiān)控等，可隨時監(jiān)控生產(chǎn)過程。該機罐體∮1100毫米1000毫米，容積800立升。主傳動有9級轉(zhuǎn)速。主傳動用高速一擋，旋轉(zhuǎn)5分鐘。（這時物料開始急劇升溫）。該機特點是開松攪拌一機完成，氣動門出料，存料少。該機采用國內(nèi)高鎳鉻合金復(fù)合材料制作的，具有輥筒表面硬度高、硬層厚、硬度均勻等特點?？芍?550mm1570mm，～。進給系統(tǒng)為調(diào)頻器控制，絲杠進給速度可根據(jù)需要調(diào)整。增強了設(shè)備的可靠性。其中有鏈輪4件；軸承及軸承座2套；長軸1件；牙型聯(lián)軸器1套。與熱輥筒接觸面要有35㎜間隙。 本設(shè)備主傳動系統(tǒng)采用無級變速，在使用過程中即可以實現(xiàn)全程大小輥筒同步運轉(zhuǎn)。割邊系統(tǒng)，切斷系統(tǒng)，刮刀系統(tǒng)都是氣動控制，操作簡單、方便、可靠。圖1 整改后的設(shè)備整體圖實習(xí)體會大學(xué)生活已經(jīng)接近尾聲，在即將踏入社會這個階段，能夠到吉林市北華邦達科技開發(fā)有限責(zé)任公司學(xué)習(xí)，感受頗深。參考文獻[1] ：重慶大學(xué)出版社，2002[2] 馮晉祥，機械工業(yè)出版社，2002[3] （四）—液力自動變速器（AT）的典型結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢（上）.汽車技術(shù)，2001（8）[4] （五）—液力自動變速器（AT）的典型結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢（下）.汽車技術(shù)，2001（9）[5] Sun Yize,Xiong Wei,Yao Yufeng. Methods for the Gear Position Decision in AMT. Journal of Beijing Institute of technology, （2）[6] 賀萍，2005（2）[7] 陳曉偉,梁宇翔. （5）[8] 范旭東,熊璐,余卓平. 自動變速箱換檔品質(zhì)控制仿真建模. （6）[9] 呂紀平. 電控自動變速器的故障檢測. （Z2）[10] 王亞俊. 自動變速器使用信息. 實用汽車技術(shù). 2005（Z2）[11] 吳文懷. 自動變速器正常行駛的操作. 實用汽車技術(shù). 2005（11）[12] 蔡春燕,赫雄. 自動變速器行星齒輪系統(tǒng)的快速分析方法. 汽車維修. 2006（1）[13] 葛小銘. 奔馳ML320自動變速器不跳擋. 汽車維修技師. 2006（2）[14] 何忠波,白鴻柏,李冬偉. 電控機械式自動變速器換擋柔性控制試驗. （1）[15] 趙丁選,楊鏑,陳寧. 工程車輛自動變速器換擋品質(zhì)試驗研究. 建設(shè)機械技術(shù)與管理. 2006（1）[16] 雷曉東,孫冬野,余榮輝. 電控機械自動變速系統(tǒng)超速擋換擋規(guī)律研究. 中國機械工程. 2005（24）[17] 賈元華,周立元. 自動變速器模糊換擋及其控制理論研究. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2005（12）[18] （22）[19] . 2005（12）[20] 雷君. 重型汽車變速器技術(shù)趨勢與應(yīng)用. 重型汽車. 2004（6）[21] 申昌祿，徐進軍，周鋒. 汽車自動變速換檔規(guī)律的計算. （6）[22] 賀小軍，王紅巖，袁偉. 自動變速車輛換擋規(guī)律的研究. 裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報. 2004（4） 9
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1