合工大生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告(機(jī)械專業(yè))-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 了解機(jī)械產(chǎn)品的構(gòu)造原理及其使用性能； (2)分析機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)要求，了解和研究其裝配工藝過(guò)程及裝配方法，裝配工具，設(shè)備等。上篇：實(shí)習(xí)所得與見(jiàn)聞第一站：工程培訓(xùn)中心（5月2日——5月6日）——集體的力量與回訪的激情 工培中心是本次實(shí)習(xí)的第一站，也是最長(zhǎng)的一站。在工培中心我主要時(shí)負(fù)責(zé)車工的生產(chǎn)。 在工培中心，三組同學(xué)互相配合與幫助，共同能夠努力，終于完美的完成了兩副臺(tái)燈的制作。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。第二站：合肥鍛壓廠（5月7日）——碎了一地的記憶 合肥鍛壓長(zhǎng)是我們真正進(jìn)入的第一家工廠，參觀的第一個(gè)車間是機(jī)加工一車間。基本都由上、下梁，滑塊（施加沖壓力，安裝沖模），四根立柱（做導(dǎo)向和支撐用），移動(dòng)臺(tái)（安裝夾具）及液壓墊（安裝工件，完成沖壓）組成。 資料總結(jié)——合肥鍛壓廠： 合鍛擁有五面體加工中心、捷克斯柯達(dá)數(shù)控落地鏜銑床等關(guān)鍵和精密設(shè)備，公司制造水平和效率處于同行業(yè)頂尖水平。首先參觀了前橋車間，看到了轉(zhuǎn)向節(jié)，彎、直臂的機(jī)加工生產(chǎn)過(guò)程和成品狀態(tài)，感覺(jué)加工精度還是不錯(cuò)的，起碼比我們?cè)诠づ嘀行淖龅囊枚嗔?。在這看到了整部車的組裝與顯現(xiàn)過(guò)程，主要看到了后橋、出氣筒等附件的安裝，還有四大工藝生產(chǎn)過(guò)程：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。鉚接有以下優(yōu)點(diǎn)：鉚接成本低，同等性能要求下，鉚接成本低于焊接。車間安排緊湊有序，大大提高了生產(chǎn)的效率和空間利用率。安凱是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。 在二廠，看到了單、雙級(jí)橋殼生產(chǎn)線。（2）刮灰：由于毛坯總會(huì)存在表面不平整處，因此需刮灰，使表面光滑，平整。制造工藝，即將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的方法與技術(shù)。鑄造方法可分為：砂型鑄造和特種鑄造兩大類。是一種用來(lái)制造機(jī)械零件、工件或者毛坯的成型加工方法。二）．外形加工外形加工即使原料（或者毛坯）變成零件所需形狀、尺寸的加工方法的統(tǒng)稱。切削加工必備三條件：切削工具、工件和切削運(yùn)動(dòng)。三）．特種加工 特種加工包括精整和光整加工兩類。這是第一次有機(jī)會(huì)看到整車生產(chǎn)的流水線。無(wú)不顯示出一個(gè)高效的企業(yè)生產(chǎn)模式。在名族汽車上有著舉足輕重的地位，也是中國(guó)自主品牌主控的主力軍之一。 在江淮乘用車車間是第一次看到自動(dòng)焊接機(jī)器人，也有幸看到了工作狀態(tài)，真的有種機(jī)器怪物的感覺(jué)。自動(dòng)化程度高，流水線混裝，生產(chǎn)效率相當(dāng)可觀。 在新能源車間，看到了和悅電動(dòng)車的部分生產(chǎn)線。在差速器生產(chǎn)線，看到了數(shù)控立式鉆床，插齒機(jī)等大型設(shè)備。還看到了拋丸去銹的工藝。它的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90176。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。直徑范圍為406—1422mm，厚度范圍為6—40mm，長(zhǎng)度范圍為6—12m。 資料總結(jié)：超聲波探傷特點(diǎn): 主要優(yōu)點(diǎn)： ①穿透能力強(qiáng)，探測(cè)深度可達(dá)數(shù)米； ?、陟`敏度高，可發(fā)現(xiàn)與直徑約十分之幾毫米的空氣隙反射能力相當(dāng)?shù)姆瓷潴w； ?、墼诖_定內(nèi)部反射體的位向、大小、形狀及性質(zhì)等方面較為準(zhǔn)確； ?、軆H須從一面接近被檢驗(yàn)的物體； ?、菘闪⒓刺峁┤毕輽z驗(yàn)結(jié)果。沖壓車間采用全封閉工作方式，機(jī)器人在里面有序的忙碌著。另外還看到安全氣囊關(guān)鍵模塊和安全帶的安裝等。不過(guò)這也更加利于我們近距離觀看機(jī)器與機(jī)構(gòu)。捆扎機(jī)（打包機(jī)）是使用捆扎帶纏繞產(chǎn)品或包裝件，然后收緊并將兩端通過(guò)熱效應(yīng)熔融或使用包扣等材料連接的機(jī)器。 2．切帶粘合：導(dǎo)向板從兩層塑料帶中 間退出，同時(shí)，電燙頭同步插入兩層帶之間，接著二夾頭上升夾住塑料帶另一端帶頭 ， 圖十一 一臺(tái)完整的包裝機(jī)切刀切斷帶子，并將帶頭推向燙頭與之接觸，受熱熔化（表面），隨即電燙頭快速退出，切刀繼續(xù)上升將表面已熔化的兩層塑料帶壓在承壓板上，并冷卻凝固，兩帶粘合（YKM－WY機(jī)沒(méi)有燙頭，啟動(dòng)摩擦完成粘合）。以上是單道捆扎的過(guò)程，當(dāng)機(jī)器處于連動(dòng)狀態(tài)時(shí)，送帶完畢后便直接進(jìn)入退帶張緊程序，按上述程序循環(huán)連續(xù)進(jìn)行。 工程認(rèn)知博物館里成列了許多機(jī)械產(chǎn)品或零件。 機(jī)械工程展廳：主要展覽了從古代鑄造、鍛造成型技術(shù)到現(xiàn)代大批量生產(chǎn)機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展歷史；還看到了螺栓、螺柱、螺母等標(biāo)準(zhǔn)緊固件及軸承、彈簧常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)間相關(guān)知識(shí)；液壓成型系統(tǒng)相關(guān)組成及優(yōu)缺點(diǎn)，液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件及典型的液壓系統(tǒng)；還有鑄造，塑性成形，焊接成型方法、前言技術(shù)及現(xiàn)代化得生產(chǎn)線；最后看到了常用切屑刀具、各種普通機(jī)床及加工范圍、數(shù)控技術(shù)及特種加工技術(shù)等。另外還參觀了電氣工程展、電子工程展廳、材料工程展廳的多個(gè)展廳。雖然這三周幾乎每天都必須起早去擠公交車，每天中午有頂著太陽(yáng)、擠著公交回學(xué)校。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們近距離的看到了忙碌而有序的生產(chǎn)線的真實(shí)狀況，雖然或許與自己的想象有些差距，但是，畢竟看到了書本上沒(méi)有的知識(shí)。在看到幾個(gè)同學(xué)為了某一個(gè)工件加工方法而爭(zhēng)的不可開交；在看到老師為某個(gè)同學(xué)講解某個(gè)問(wèn)題，其他的同學(xué)爭(zhēng)先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到某個(gè)零件或機(jī)器前老師被圍在中間，同學(xué)問(wèn)個(gè)不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛(ài)，一切是那么美好。的確，機(jī)械是一個(gè)需要積累的行業(yè)，一個(gè)需要不斷參與現(xiàn)場(chǎng)的行業(yè)，既然選擇了這個(gè)行業(yè)，我們就要努力的抓好每次得之不易的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。學(xué)以致用，用以求真。這是一出動(dòng)就一般多人的動(dòng)作，也不是一天兩天的出動(dòng)。但我覺(jué)得學(xué)校一直要求我們出去要維護(hù)學(xué)校的形象，但是偶爾也該自己維護(hù)一下自己的形象吧，呵呵，開玩笑的….. 下篇 紀(jì)律感悟 老師說(shuō)今年的實(shí)習(xí)報(bào)告要求我們?cè)黾右豁?xiàng)類容，即使講講對(duì)實(shí)習(xí)紀(jì)律的看法。 正所謂，無(wú)規(guī)矩，不成方圓。我們不但要為自己考慮，更要為學(xué)?？紤]。同時(shí)，在企業(yè)參觀時(shí)，我們也要遵守規(guī)則，排隊(duì)走綠色通道。雖然正遠(yuǎn)包裝的確遠(yuǎn)了點(diǎn)，車也難做了點(diǎn)，但是我們還是應(yīng)該服從學(xué)校的安排，抓住學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，而不是找些虛無(wú)縹緲的理由給自己犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)參
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