【正文】 油庫(kù)根據(jù)加油站要貨通知單委派有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的專用車輛將油品發(fā)送到加油站。 加油站內(nèi)布置示意簡(jiǎn)圖加油站三面均建有 m 高的防火墻。5 / 38 安全管理機(jī)構(gòu)及人員狀況藍(lán)天加油站現(xiàn)有員工 8 人，其中管理人員 2 人，站長(zhǎng)及安全員持安全生產(chǎn)管理資格證。加油站有 4 個(gè)臥式鋼質(zhì)油罐，做加強(qiáng)級(jí)防腐處理后，直埋于地下。 加油站基本情況 建筑（構(gòu)）物基本情況加油站罩棚采用鋼架結(jié)構(gòu)，面積 300 m2，長(zhǎng) 20m，寬 15 m，高 ；設(shè) 4 個(gè)相同的加油島，長(zhǎng)、寬、高分別為 、 m、 m；站辦公用房的結(jié)構(gòu)類型為磚混結(jié)構(gòu)的一層。該加油站占地面積 2833 m2，長(zhǎng) 59 米，寬 48 米。該站于 1999 年 11 月建成并投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，從建成使用至今手續(xù)齊全，設(shè)備完好；主要從事汽油、柴油、潤(rùn)滑油的經(jīng)營(yíng)，儲(chǔ)罐總?cè)莘e為 120 m3 ，按汽車加油站設(shè)計(jì)施工規(guī)范分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及審批項(xiàng)目核定,該加油站屬二級(jí)加油站。該加油站有職工 8 人，兩名管理者，6 名員工，均持證上崗。 加油站業(yè)務(wù)和規(guī)模藍(lán)天加油站主要經(jīng)營(yíng)柴油、汽油，屬危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)。加油站年經(jīng)營(yíng)汽油約 900 噸，柴油 1800 噸以上（見附錄 2）。 防雷、防靜電站房及罩棚頂部的四周用 Ф10 圓鋼做高 20cm，間隔 50cm，避雷網(wǎng)，每個(gè)油罐在兩端分別做 1 處接地，加油機(jī)接地，并整個(gè)站內(nèi)接地線連通的接地網(wǎng)。圖 1—1 藍(lán)天加油站內(nèi)布置示意簡(jiǎn)圖 經(jīng)營(yíng)流程藍(lán)天加油站主要經(jīng)營(yíng)的危險(xiǎn)化學(xué)品――汽油、柴油，為第 類低閃點(diǎn)易燃液體和第 類高閃點(diǎn)易燃液體。藍(lán)天加油站工藝過程如圖 12 所示。 固有危險(xiǎn)源分為化學(xué)危險(xiǎn)源、物理危險(xiǎn)源、機(jī)械危險(xiǎn)源、電器危險(xiǎn)源和土建設(shè)施危險(xiǎn)源。對(duì)于危險(xiǎn)、有害因素的定義，已經(jīng)非常明確、清楚。因素及辨識(shí)危險(xiǎn)因素是指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。按導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類：根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB／T13861—1992)的規(guī)定，將生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)和有害因素分為 3 大類1．物理性危險(xiǎn)和有害：1)設(shè)備、設(shè)施缺陷。5)其他物理性危險(xiǎn)和有害因素。 3．行為性危險(xiǎn)和有害因素：1)指揮錯(cuò)誤。 危險(xiǎn)、有害因素的分析及控制措施 危險(xiǎn)、有害因素的分析油品自身特性：汽油、柴油物質(zhì)具有易燃性、易爆性、易揮發(fā)性、易擴(kuò)散流淌性、靜電荷積聚性、有毒性等危險(xiǎn)、危害特性，由于加油站經(jīng)營(yíng)過程中大量存儲(chǔ)和銷售汽油和柴油物質(zhì)，決定了加油站具有較大的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)和中毒危害。 類 ， 31001 火 災(zāi) 危 險(xiǎn) 類 別 為 甲類 ； UN 號(hào) 1203規(guī) 格 車 用 汽 油 （ GB48489） 研 究 法 辛 烷 值 ： 90 號(hào) 不 小 于90， 93 號(hào) 不 小 于 93， 97 號(hào) 不 小 于 97。相 對(duì) 密 度～ （ 水=1）餾 程 （ ℃ ） ： 車 用 汽 油 70～ 205理化性質(zhì)組 成 C5～ C12:其 他 高 辛 烷 值 組 分 和 抗 爆 劑 、 抗 氧 劑 、 金 屬 鈍 化劑 、 著 色 劑 ； 無(wú) 鉛 汽 油 含 抗 爆 劑 （ 四 乙 基 鉛 ） 量 較 低 。食 入 ： 引 起 嘔 吐 、 消 化 道 粘 膜 刺 激 癥 狀 ， 進(jìn) 而 出 現(xiàn) 抽 搐 、不 安 、 心 力 衰 弱 、 呼 吸 困 難 。禁 忌 物 氧 化 劑 、 熱 源 、 火 種 。 夏 天 炎 熱 季 節(jié) ， 早 晚運(yùn) 輸 、 裝 卸 或 采 取 降 溫 措 施 。成 分 烷 烴 、 芳 烴 、 稀 烴 等 ， 十 六 烷 值 不 小 于 45.熔 點(diǎn) （ ℃ ）35～ 20沸 程 （ ℃ ） ： 280～ 370 相 對(duì) 密 度 ： ～ （ 水=1）理化性質(zhì) 自 燃 點(diǎn) （ ℃ ）350～ 380閃 點(diǎn) （ ℃ ） ： 3 50不 低 于 45； 0、 10不 低 于 55接 觸 限 值 中 國(guó) MAC 及 美 國(guó) TLV—TWA 均 未 制 定 標(biāo) 準(zhǔn)侵 入 途 徑 吸 入 ， 食 入 、 經(jīng) 皮 膚 吸 收毒 性 具 有 刺 激 作 用 。毒性及健康危害 急 救 措 施 吸 入 ： 迅 速 脫 離 現(xiàn) 場(chǎng) 至 空 氣 新 鮮 處 ， 保 持 呼 吸 暢 通 ， 保 暖 并休 息 ； 呼 吸 困 難 時(shí) 輸 氧 ， 呼 吸 停 止 時(shí) ， 立 即 進(jìn) 行 人 工 呼 吸 ，13 / 38就 醫(yī) 。燃 燒 性 易 燃 ， 可 燃危 險(xiǎn) 特 性 遇 明 火 、 高 熱 度 或 接 觸 氧 化 劑 ， 有 可 引 起 燃 燒 爆 炸 的 危 險(xiǎn) ；遇 高 熱 時(shí) ， 容 器 內(nèi) 壓 力 增 大 ， 有 開 裂 和 爆 炸 的 危 險(xiǎn) 。 防止冒油的主要控制措施有：（1）加強(qiáng)計(jì)量工作，接卸前通過人工計(jì)量檢測(cè)確認(rèn)卸油罐的空容量。 （4）站內(nèi)堆置砂土防止冒油泄漏時(shí)擴(kuò)大和蔓延。 （3）防止油槍漏油或膠管破損漏油：油槍漏油是指油槍封閉部件滲漏及膠管連接處滲漏，另外，膠管在長(zhǎng)期作業(yè)14 / 38中，可能由于某一局部頻繁彎折、磨擦、損壞而產(chǎn)生滲漏。防止火源措施：（1）嚴(yán)禁煙火（火柴、香煙、打火機(jī)） 。特別在加油站停電或夜間作業(yè)時(shí)，不得采用非防爆燈具照明檢修作業(yè)，營(yíng)業(yè)室、值班室休息室嚴(yán)禁使用電爐、電飯煲、電茶壺、熱得快等易引起火災(zāi)的電器。防止靜電措施：（1）卸油前連接好靜電接地線。正確的方法是將油品加到鐵桶內(nèi)，再將鐵桶提到安全區(qū)域，通過漏斗將油品注入到塑料桶內(nèi)。 （3）配線、接線是否松動(dòng)和脫落，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和更換。2） 油 品 滴 漏 。15 / 384)在 非 密 封 卸 油 過 程 中 ， 大 量 油 蒸 氣 從 卸 油 口 溢 出 ， 當(dāng) 周 圍 出 現(xiàn) 煙 火 ， 就 會(huì) 爆 炸 燃 燒 。 油 時(shí) 發(fā) 生 火 災(zāi) 爆 炸加 油 時(shí) 未 采 取 密 封 加 油 技 術(shù) ， 使 大 量 蒸 氣 外 逸 或 由 于 操 作 不 當(dāng) 、 油 品 外 溢 等原 因 ， 在 加 油 口 附 近 形 成 一 個(gè) 爆 炸 危 險(xiǎn) 區(qū) 域 ， 遇 煙 火 、 使 用 手 機(jī) 、 鐵 釘 鞋 磨 擦 、 金 屬 碰 撞 、 電 器 打 火 、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 排 氣 管 噴 火 等 ， 都 可 導(dǎo) 致 火 災(zāi) 。 2） 雷 擊 。 4) 油 蒸 氣 沉 積 。 加油站火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的主要原因：1)加 油 、 卸 油 、 量 油 過 程 中 違 章 作 業(yè) 。 加油站內(nèi)點(diǎn)火源可能存在的主要形式有：① 打 火 機(jī) 或 火 柴 等 明 火 。4)采 光 照 明 不 良 ：加 油 站 的 采 光 照 明 如 不 符 合 有 關(guān) 具 體 要 求 ， 采 光 不 足 可 能 引 起 操 作 人 員 的 誤操 作 ， 而 引 發(fā) 各 類 事 故 。 因 此 ， 在 進(jìn) 行 維 護(hù) 作 業(yè) 時(shí) 應(yīng) 在 作 業(yè) 場(chǎng) 所 采 取 必 要 的安 全 防 護(hù) 措 施 。 在 對(duì) 本 次 進(jìn) 行 定 性 分 析 時(shí) ， 使 用 安 全 檢 查 表 分 析 。 A 有 合格消防安全管理制度。 A 是 合格事故應(yīng)急救援預(yù)案。 B 是 合格主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)。 B 是 合格安全生產(chǎn)責(zé)任制機(jī)修工安全生產(chǎn)職責(zé)。 A 是 合格計(jì)量操作規(guī)程。 A 是 合格安全組織 建立應(yīng)急救援組織，定期組織預(yù)案演練。 A 是 合格從業(yè)人員資格從業(yè)人員培訓(xùn)上崗證。A 是 合格按原《小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50156—92）建設(shè)的加油站在改造時(shí)，若經(jīng)增加油氣回收系統(tǒng)，其油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火間距仍不能滿足要求時(shí)，則加油站的汽油罐應(yīng)加裝阻隔防爆裝置。A 是 合格平面布置車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。B 符合 合格加油島及汽車加油場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作，其有效高度不應(yīng)小于 ，罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。A 規(guī)范 合格22 / 38加油站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。A 是 合格爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)房間的地坪應(yīng)采用不發(fā)火花地面；位于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的操作井、排水井應(yīng)采取防滲漏和防火花的措施。B 是 合格設(shè)置在站房?jī)?nèi)的熱水鍋爐間，應(yīng)符合下列要求：①鍋爐間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于 3h 的隔墻與其它房間隔開；②鍋爐間的門窗不宜直接朝向加油機(jī)、加氣機(jī)，卸油點(diǎn)、卸氣點(diǎn)及通氣管管口、放散管管口；③鍋爐宜選用額定供熱量不大于 140kw 的小型鍋爐；④當(dāng)采用燃煤鍋爐時(shí)，宜選用具有除塵功能的自然通風(fēng)型鍋爐。加油機(jī)不足 2 臺(tái)按 2 臺(tái)計(jì)算；②地上儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè) 35kg 推車式干粉滅火器 2 個(gè)。當(dāng)雨水有明溝排到站外時(shí)，在排出圍墻之前，應(yīng)設(shè)置水封裝置；②加油站或加油和加氣合建站的排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外或圍墻內(nèi)應(yīng)分別設(shè)水封井。 A 是合格24 / 38三、表 413 工藝及設(shè)施表項(xiàng)目 檢 查 內(nèi) 容 類別 檢查記錄 結(jié)論汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。油罐的設(shè)計(jì)和建造，應(yīng)滿足油罐在所承受外壓作用下的強(qiáng)度要求，并有良好的防腐蝕性能和導(dǎo)靜電性能。油罐的周圍，應(yīng)回填干凈的沙子或細(xì)土，其厚度不應(yīng)小于。底閥入油口距離罐底宜為～。 A 是 合格油 罐 通 氣 管 的 設(shè) 置 ， 除 應(yīng) 符 合 《 汽 車 加 油 加 氣站 設(shè) 計(jì) 與 施 工 規(guī) 范 》 第 條 的 規(guī) 定 外 ， 還 應(yīng) 符合 下 列 規(guī) 定 ：①汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置；②管口應(yīng)高出地面 4m 及以上；③沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管管口，應(yīng)高出建筑物的頂面 及以上；④當(dāng)采用卸油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，通氣管管口與圍墻的距離可適當(dāng)減少，但不得小于 2m；⑤通氣管的公稱直徑不應(yīng)小于 50mm；⑥通氣管管口應(yīng)安裝阻火器；⑦當(dāng)采用卸油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，汽油通氣管管口應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥；呼吸閥的工作壓力宜按《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》表 確定；⑧乙醇汽油儲(chǔ)罐通氣管應(yīng)加設(shè)干燥裝置。 B 是 合格加油槍宜采用自封式加油槍，流量不應(yīng)大于60L/min。B 是 合格26 / 38卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管。B 滿足 合格與油罐相連通的進(jìn)油管、通氣管橫管，以及油氣回收管，均應(yīng)坡向油罐，其坡度不應(yīng)小于 2‰。宜在站內(nèi)油氣回收管道接口前設(shè)手動(dòng)閥門；③加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口宜設(shè)在地面以上；④油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。A 是 合格加油站的供電負(fù)荷等級(jí)可為三級(jí)；信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)不間斷供電電源。內(nèi)燃機(jī)的排煙管口，應(yīng)安裝阻火器。電纜穿越行車道部分，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。 A 是合格加油站的信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。A 是 合格在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。 B 滿足 合格加油站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過電壓（電涌）保護(hù)器。B 是 合格五、表 415 加油、卸油作業(yè)表項(xiàng)目 檢 查 內(nèi) 容 類別 檢查記錄 結(jié)論加 油 車 輛 到 指 定 位 置 后 應(yīng) 熄 火 ， 不 得 在加 油 站 內(nèi) 檢 修 車 輛 。A 是 合格加油作業(yè)加油作業(yè)加油機(jī)發(fā)生故障或發(fā)生危及加油站安全情況時(shí)，應(yīng)立即停止加油。 B 是 合格停止?fàn)I業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉加油機(jī)，切斷電源，鎖好機(jī)門。油罐車進(jìn)站?？吭谥付ㄎ恢煤?，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火（采用泵卸車除外） ，排氣管帶火花熄滅器，連通靜電接地線，車頭朝向道路出口一側(cè)。A 是 合格閃電或雷擊頻繁時(shí)禁止卸油作業(yè)。A 是 合格說(shuō)明：（1）類別欄標(biāo)注“A”的屬否決項(xiàng)；類別欄標(biāo)注“B”的屬非否決項(xiàng)。 l993 年 推 了 第 七 版 ， 以 已 往 的 事 故統(tǒng) 計(jì) 資 料 及 物 質(zhì) 的 潛 在 能 量 和 現(xiàn) 行 安 全 措 施 為 依 據(jù) ， 定 量 地 對(duì) 工 藝 裝 置 及 所 含 物料 的 實(shí) 際 潛 在 火 災(zāi) 、 爆 炸 和 反 應(yīng) 危 險(xiǎn) 性 進(jìn) 行 分 析 評(píng) 價(jià) 。EI計(jì)算安全措施補(bǔ)償系數(shù)C=Ｃ１Ｃ２ Ｃ３ 確定暴露面積確定暴露區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)的更換價(jià)值確定基本 MMPD確定實(shí)際 MMPD確定 MMPD 確定 BI確定危害系數(shù)32 / 38物質(zhì)系數(shù)是表述物質(zhì)燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起火災(zāi)、爆炸中潛在能量釋放的量度的內(nèi)在特性，是評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)性的基本數(shù)據(jù)。經(jīng)計(jì)算取F1=++++++=。5 單元危臉系數(shù)(F3)的計(jì)算單元危險(xiǎn)系數(shù)(F3)=一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F1)特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)(F2)==。EI)=物質(zhì)系數(shù)(MF) 單元危險(xiǎn)系數(shù)(F3)=16=。7 確 定 暴 露 面 積用 火 災(zāi) 、 爆 炸 指 數(shù) 乘 以 ， 即 可 求 出 暴 露 半 徑 R（ 英 尺 ） 。 如 果 F3的 值 超 過， 以 確 定 危 害 系 數(shù) 。 單 元 安 全 措 施補(bǔ) 償 系 數(shù) C 等 于 C C C3的 乘 積 。12 確 定 安 全 措 施 后 實(shí) 際 的 火 災(zāi) 、 爆 炸 指 數(shù) （ 實(shí) 際 Famp。 評(píng)價(jià)結(jié)論 汽 油 屬 易 燃 液 體 ， 其 蒸 汽 能 與 空 氣 形 成 爆 炸 性 混 合 物 。EI